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Күн бұрын
Пікірлер: 35
@前途福福
4 ай бұрын
有益な情報を有難うございます😊
@whiro8332
4 жыл бұрын
間もなく待望のクロスター納車です。いろいろ事前情報を得られるので助かります。これからもFit4にお得な動画をお願いします❗
@F1-tenchou
4 жыл бұрын
納車楽しみですね!
@前々
3 жыл бұрын
裏山
@9cmParabellum
4 жыл бұрын
回生によるエンジンブレーキの代替が満充電で不可能になるからエンジンが回る。本来の車の姿に戻るだけで、何ら不具合ではない。
@星一徹-p5p
4 жыл бұрын
こう言ったことはマニュアルには書いてあるんだろうけど、実際、困った時しか見ないよね。 メーカー違うけど有意義な情報ありがとうございます。
@善灮
3 жыл бұрын
ホンダセンシングは自動運転じゃないけど、軽くハンドル握って実験したらほぼ自動運転並の能力に感じた。
@MI-rp9ky
3 ай бұрын
ハンドルアシスト機能の感度を変更できないかなぁ。 路駐している車をよけようとして、運転すると必ず制御が入ります。 ディラーに聞いたらON、OFFは出来るけど感度調節は出来ないとの事、それとも路駐している車両を感知して避ける操作には介入しないでほしい。
@F1-tenchou
4 жыл бұрын
ホンダユーザーにも知っていただきたい情報です!
@大分きずな
4 жыл бұрын
3週間前にフィット納車しました!大変役に立つ情報でした!ありがとうございます^^
@mov6564
3 жыл бұрын
エンジンルームに高圧洗浄機 ≒ 野菜を洗剤で洗う ぐらいびっくりした。
@春風あ馬
4 жыл бұрын
質問です。 以前レンタカーでFIT(前モデルガソリン車・ハイブリッド)乗った事あるのですがホンダセンシングをエンジン始動の度にONにしなければならないのは何故でしょう? エンジン始動時にシステムも自動に起動してくれたらなぁって思いました。
@オムライス-r8k
4 жыл бұрын
エンジンルーム内の電気系統まで高圧洗浄って。。。 本当に何も考えない人が増えてますね。
@ラルクラルク-t3f
4 жыл бұрын
文句言ってくる客はまずは説明書を読め!書いてあるから・・・。機械音痴にかぎって取説読まないんよな・・・。
@kotomayu
4 жыл бұрын
アイドリングストップの車の バッテリー交換時、故障診断機 が必要と聞いたことあります。 FITは走るだけで良いのですかね
@齋藤亘-l4m
4 жыл бұрын
Fitの標識認識機能で一般道で100kmの制限表示が出ます。 単なる誤認識なおだと思いますが、ホンダとしての公式見解は出ていますか? 教えていただけると嬉しいです。
@F1-tenchou
4 жыл бұрын
そんなことあるのですね??
@齋藤亘-l4m
4 жыл бұрын
HondaCars野崎 あるんです。 ビックリですよね。
@齋藤亘-l4m
4 жыл бұрын
HondaCars野崎 さんへ どうも、道路の行き先表示板の道路の号数を誤認している様ですね。 実際高架になってるところに付いている速度制限標識もありますからね。 とくに都道府県道番号の『六角形』の表示を誤認している様です。
@ttatsumi5355
4 жыл бұрын
マニュアル読まない人だったんですが、最近では読むようになりましたね。新しい車種は、ある程度確認しないと、電子制御系の設定や扱いがわからないです。
@まさひまさひ-u7q
3 жыл бұрын
勉強になります。
@佐々木圭-t2h
4 жыл бұрын
こう言うの助かります。地元のはホンダカーズ営業がくず過ぎるのでチャンネル登録してからいろいろな情報が見れてうれしいです。
@gomahige96
4 жыл бұрын
質問出来ますか?「Fit3の市販の車高調整サスはFit4にも使えますか?」
@premiumyaro
4 жыл бұрын
フィットハイブリッドいいですね。MDX ハイブリッドを登録厳しいみたいですが登録できたらこれこそ日本初になりましたのに…
@masaki_mski34
4 жыл бұрын
Fit3 の後期に乗っていますが、SENSINGがどう進化しているか気になりますね。 ※直線道路でのアップダウンで車線逸脱警告出ちゃったりするので。。高速道路用の自動運転モードは使いたくないですw という状況なので、新しいのどう変わっているか・・・。
@TheHidegon
4 жыл бұрын
満充電でのエンジン回転は回生を効かせるためにモーターでエンジンを回してバッテリーを無駄遣いしてるんですよね。 e:HEVはエンジンブレーキ無いようなもんだから。 路外逸脱抑制の一時停止は予想ですが、運転手の意識が無くなったときに当該機能が有効のままだと、道に沿ってずっと走り続けてしまって危険だからじゃないかと。 であれば、路外に出てひっくり返って止まるなり、正面に壁があれば衝突防止機能で自動ブレーキかかって止まるから路外逸脱させた方が影響少ないとの判断なのではないかと思いました。
@しげき-s7s
4 жыл бұрын
エンジンをかけるのはクルマのコンピューターが考えて始動するのでハイブリッドはなんでエンジンがかかるのかを説明する事は出来ませんね😃
@civic3244
4 жыл бұрын
車の解説書あるのにみない人が目立つので困りますね。
@menon7298
4 жыл бұрын
ロクに情報も集めずに、勝手なイメージだけで物を言う人が多いですよね。なぜそれで自分は正しいと思えるのか理解できん。
@y4-389
4 жыл бұрын
ダニングクルーガー効果というやつじゃないでしょうか。 能力が低い人ほど自分の能力が高いと思いこむ心理のようです。知ったかぶりみたいな感じですかね。 メンタリストのDaigoさんの動画でも紹介されてました。身近な心理状態なので、ぜひ調べてみてください。
@パヤパヤ2
4 жыл бұрын
5:00 飯塚システムですね
@ratio5754
4 жыл бұрын
多分とか未確認の不確定な情報を流すのはいかがなものかとおもいますよ。本田にお勤めなんですよね?
@Keikei12345
8 ай бұрын
回生失効か
@ddr64ttt
4 жыл бұрын
めんどくせー 機能いらんわ
@ハローキティ-j7j
4 жыл бұрын
老眼の旦那には字が小さすぎて見えな〜い!年寄りには向かない。飯塚みたいになる
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