新型フリード「渋滞追尾」機能を堪能！？

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Күн бұрын

Пікірлер: 22

@tatsyou_mike 3 ай бұрын

レーダーは晴天時は精度と関係ありません。あれは豪雨や霧で前方が見えないときに前方を捉えるものです。悪天候でない日はレーダーがあろうがなかろうがカメラで前方確認しており、近年は単眼カメラの画質など性能が向上したためレーダーはなくなったみたいです。渋滞の停車や発進を緩やかにしたい場合は2-30km/hくらいに設定しないと、車は設定速度（動画だと50km）まで加速するつもりで発進するも前方車いるからやっぱり止めさせてる、という非効率な動きを強いてる感じです

@HikonoTV 3 ай бұрын

なろほど。今度は設定速度も気をつけてみますね！しかし、メーカーさんもこの機能の性能や詳細を、もう少し詳しく公表してくれたら嬉しいですね！

@PEPEPOPOBASTER 3 ай бұрын

もう立派なアダプティブクルーズコントロール系youtuberやなｗ

@HikonoTV 3 ай бұрын

マニアックですねぇ笑

@mono-tg5fh 3 ай бұрын

N-BOXがそうなんですが追跡してる車が居なくなると決めた速度に急加速して戻りますよね。上りとか下りだとクルコン消して自分で運転します。

@HikonoTV 3 ай бұрын

そのクセもありますよねぇ・・

@CHDBYG 3 ай бұрын

完全停止→再発進でクルーズコントロール状態が解除、再設定が必要なんですね。6:06辺り電動パーキングブレーキの付いてないシエンタHV、Zグレード以下の動きでビックリです。

@HikonoTV 3 ай бұрын

シエンタはもっと長く止まっててもなんですね！ホンダは長い自動制御が良く無いと思われたのでしょうかねぇ。

@yuwatabe3546 21 күн бұрын

解除はされていなくて再設定も不要です。そう見せるような操作方法なだけです。

@Tintinflower-fb2dd 2 ай бұрын

私的には追従や電動ブレーキ要らないな〜無くても困らないし違和感しか無い。ま、歳のせいでしょう！😁其れより安くして！😅

@HikonoTV 2 ай бұрын

たしかに！ほんと、非常用の自動ブレーキが有ればよいですね！

@yuwatabe3546 21 күн бұрын

今までフィットで数えきれないくらい渋滞追尾機能を使ってきて、軽トラや銀色メッキの車に反応しない時があったので、車の形や色によっては、前の車を見失うこともあるので、注意が必要です。また、センサー付近のガラスが微妙に凍っていると、センサーは正常に動いているようで、そうでない場合もあるので、やはり注意は必要です。

@うーしょー 3 ай бұрын

ACCの中で減速をブレーキじゃなくアクセルOFFでやれる車ってあるんですか？？ACCを多用するとブレーキ交換周期が早くなるって聞いた事があり、人間の方が賢いやん！って思った事があります。車の方が賢い車ってありますか？

@HikonoTV 3 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！中々深いご質問！もう少し高速域でしたら、ACC中でもアクセルを離したような「エンジンブレーキ」や「回生ブレーキ」がかかり、「微妙に」減速してくれる場合もありますが、ほんと「軽め」の減速なので、オートマのセレクトレバーを動かした時のような減速ではないですね！ブレーキ交換時期は「その人による」でしょうね！誰が基準か問題です。そして、人間VSコンピューター。これも誰が基準か問題ですし、どちらも不得手があるので何とも言えませんねぇ・・。