【新型フリード試乗】後部座席の乗り心地は？2列目・3列目の本音レビュー！【2024 HONDA NEW FREED e:HEV AIR EX Test Drive Review】

[@takiwings7112]

クロスター5人乗りにもオプションでいいですので、リアクーラーや後席USB（PD45Wではないもの）があればと思いました。

[@plantmoonrider]

今後検討してほしいですね。

[@こういち-f8r]

リアクーラーが付いたのはいいですね。 先日、晴れた午後に試乗しましたが、前席は暑かったです。 フロントウインドウが頭上の方まであるので開放的なんですが、そのため太陽が窓越しに体によく当たります。 同じ日にハスラーに乗りましたが、こちらは天井が前方に張り出していてフロントウインドウは狭いのですが、その代わり太陽が体に当たらず暑くなく快適でした。 フロントウンドウが大きいか小さいかは一長一短ですね。 フリードの乗り心地は、しっとりしててとても良かったです。

[@plantmoonrider]

リアクーラーは実用的にありがたい装備ですね。 試乗時econモードではなかったですか？ それだとエアコンも省エネモードになります。 そういった理由でないのならフロントの形状など一長一短ですね。 しっとりとした乗り心地良くわかります！ ほんと上質な乗り心地ですよね😊

[@こういち-f8r]

ecoモードでした。 そういうことだったんですね。 エアコンの効きが悪く感じたんですよ。 もしかして先代フリードハイブリッドも同様なんですかね。 先代フリードを常時ecoモードで乗ってますが、やはり暑いんです。

[@plantmoonrider]

@@こういち-f8r ホンダ車のeconは昔からそういった仕様になっていますね。

[@ti6687]

Aピラー＆フロントウインドーが、ハスラーとかは立たせ過ぎ、そんでコレは寝かせ過ぎ･･･😓

[@こういち-f8r]

そうなんですよ。 ハスラーは信号待ちで信号が見にくいです。 以前、S-MX乗ってましたが、Aピラーの傾きが丁度良かったです。エアコンもとても効きました。 あと、インパネは高いほうが体に日も当たらないし、インパネ上部に当たる太陽の反射光も目に入りにくく疲れにくい感じがします。（ハスラー、初代ステップワゴン、S-MXなど） 今日、ECONをOFFにしてみました。 エアコン良く効くようになりました。夏場はECON OFFが良いですね。 あと先代フリードの定速ギクシャク感も、ほぼ解消されるんですね。 スムーズな走り出しと軽い加速感で違う車に乗ってるようでした。 （買ってずっとECON ONだったので）

[@SN0520]

ブラックがいいですね　汚れを考えると シート柔らかくなって5人乗り以外でも車中泊できそうです

[@plantmoonrider]

使い方でシート色の選択ができるのがいいですね。 車中泊いけちゃうでしょうね！

[@ひろ坊-k7w]

新型のアクセサリーにオートサイドステップがなくなっていたのですが、後席に乗り込みやすい高さに低められてるのかしら？違いかんじましたか？

[@plantmoonrider]

後席乗り込む時に、高いなという感覚は全くなかったです。

[@Cobryun]

室内灯ぐらいは簡単にLEDに差し替えられるでしょうから、豆球でもそんな問題ない（後席使用頻度少ない人にとってはLEDで高くなっても無駄ですし）かなと

[@plantmoonrider]

一番前だけはLEDだったので、そこらへんコスト的なものなど、ホンダも色々考えられた結果なんだろうなと思います。

[@Cobryun]

@@plantmoonrider 前席は使わない事は無いですからね。 そこだけはコストかかってもLED標準である必要があった。

[@plantmoonrider]

@@Cobryun そういった意図を感じますね。

[@shuupooh]

車内明るくするには室内色クレージュが良さそうですね。

[@plantmoonrider]

私も購入するならグレージュにしたいですね。

[@hasbo8972]

２列目シートが低くないですか？

[@plantmoonrider]

先代ではそれを感じましたが、新型では変わってないのか、改良されたのかはわかりませんが、低くて疲れるといったのは感じませんでした。

[@hasbo8972]

​@@plantmoonrider 低くて疲れないのであれば、シート形状などが先代より良くなってるのかもしれませんね。かつて先代に乗ってましたもので…