ソリオバンディットsv乗りです。 買って直ぐにマイナーチェンジが出てショックを受けてる人もいると思いますが、今日新型を試乗してきた結果、相当なマイナス面があったのでいくつか良いところ悪いところを上げていきます。 【良いところ】 ・かっこよくなった。出回った画像ではダサかったけど、あれは写りが悪かっただけですね ・デンパがついた。結果クルーズコントロールが便利になってる ・パワー不足感は感じなかった。svのノーマルモードと変わり無いかも 【悪いところ】 ・やはり振動が不快に思う。4気筒から3気筒に変わるとここまで違うのかとびっくり。 ・静音性が明らかに悪化してる。3気筒になったから？でもロードノイズも煩くなってるような気がした。 ・ウインカーの音でかすぎ。 ・パドルシフトか付いてない。 とりあえずこんな感じですかね。見た目は置いといて、静音性を取るかデンパとクルーズ取るかって感じです。 自分は静音重視と山道を走るのでパドルシフトは絶対欲しい。なので新型は絶対に欲しくならないと思いました。 新型のイメージパドルシフトがなくなって、広くなった軽自動車って感じでしたね。

ウインカーの音が気になりました。 もう少し音量を抑えて欲しい。

デリカD2の前面グリルが楽しみです ソリオと同じなのか差別化されるのか

Magnifique voiture ❤...apres une mazda MX5 Na❤,.. et une fantastique IQ,❤(que nous avons toujours,les 2!)..nous nous apprêtons a prendre livraison ..de notre Honda Jazz ( appellation en France).. version Advance Sport .. couleur urban grey ❤... exactement la même...❤...nos meilleurs amis et voisins sont Japonais..et vivent entre ma France et Tokyo 😊..je vais leur demander de voir auprès de leur concessionnaire Honda local au Japon,la possibilité d'acheter le sigle rouge RS..car nous ne l'avons pas en Europe 😭... Bonne route a vous 😊 Dans cette génial et magnifique voiture Honda.

マイナー前のMZ乗って4年、使い勝手が抜群な為、他車に魅力が感じられず新型バンディット黒を初売り初日に注文してきました（カタログだけで実車見ずに…） やっぱり１番気になるのは4気筒から3気筒になりパワーダウンしている所ですね。正直今のMZでももう少しパワーあってもいいかなって思っていたので… MZ、バンディットにはクロスビーに積んでるK10C型1000cc99馬力ターボエンジン載せても良かったんじゃないかなぁ❓️🤔 ソリオがルーミーに負けてるのって自動車税が高いって所だけだと思うし…

試乗してきましたがハンドルフィール少し改善されてるように感じたのと、 ブレーキフィーリングが変わっていたように思います。回生ブレーキの効きが良くなっていません？気のせいかもしれませんが。

カッコいい！ でも、フロントのグリル洗いにくそう...笑

後席にマルチユースフラップはないんですね。ホンダでも思うけどなんで軽にある装備を普通車で省くんだろう…

若干210クラウンマジェスタ似てるグリルが

フロントはアルファードに似てるね。SUZUKIはトヨタ系じゃないよね。ダイハツがトヨタ系なんだよね。真似かな

エスクァイアやん

確かに見た目のセンスはパクリお下品選手権のトヨタじゃ比較にならんな

内装のセンターコンソールは旧型がイイけど他は新型の方が全然イイ！

バンティッドより ソリオの方が好きだなぁ 顔ねー 電パーとLINEキープは魅力的！

自分も試乗と見積りしてきました ルーミーに近い感じでトルクがある感じでした　普通に乗ってて困ることは無さそうでした

ソリグランド

４気筒から３気筒に変わって 「そこまで違和感は感じなかった」と言われてますがそれは「全く感じなかった」のか「少し感じたけど気にするほどでもない」のどちらでしょう😅 まぁ微差だろうというのは誰もが思うけど、その微差のニュアンスが知りたいです😆

コメントを観るとアレがないコレがないと言う意見が散見されますが、個人的には「安っぽい」ではなく「安い」クルマに求める事では無いかと思います。 エンジンやグレードが増えれば増える程足廻りのセッティングが変わってきますのでほぼワングレードの構成は正しい選択と感じます。

回生ブレーキの過剰介入とCVTのギクシャク感を感じました。強いて言えば今回のマイナーチェンジは糞としか言えません。Z12Eとの組み合わせは最悪でした

オットマン着いたらもっといいですよね

ソリオ（＆ソリオバンデット）ビックマイチェンの最速レビューですね。 バンデットはアルファードのような迫力ある感じですね。 電動パーキングブレーキ＆ブレーキホールドが付いたのも凄いですね。

レベルが高いのは、デザインだけです。 電子機器も不具合もでますし、シートリクライニングすらないなど、快適性もレベルが低いです。車として、まだまだですよ。細かい事は、気にないならフランス車は、デザインが素晴らしいです。ですが、国産の壊れない快適装備や、足回りなど、まだ8年くらいかかるでしょう。それぐらいで、アルファードレベルになると思います。

短距離燃費は全く気にしなくていいですね。特に、暖機運転なしのコールドスタートだと極端に燃費悪いですから。ノートオーラニスモを使っていますが、この時期エアコン切りして走ると２８km/ｌ位走りますが、コールドスタートで２ｋｍ走行距離位だと５km/ｌですね。３年後にバンデットに乗り換えを検討中。一般道路でのレーンキープアシスト性能に注目しています。今後機会があったら、一般道での半自動運転機能の確認をお願いします。

やっぱ　スズキやなぁ スズキわ個性的でいい

今の技術でどれだけ差が縮まったのかは分からないけれど 個人的には4気筒エンジンを捨てないで欲しかった 過去の経験上3気筒と4気筒は静粛性に於いてかなりの隔たりがあったはず ソリオに乗る人はそれを求めてはいなかったのだろうか？

軽ターボとドッコイのパワー感なのか… スイフト→0-100km 4気筒→3気筒でかなり遅くなってるし～ 低速～中速くらいなら3気筒の方が走りやすいのかな 前期のヴァンディッド、乗った感じが軽の拡大版て感じでした。 広いのはよいけど…

ブレーキホールドにメモリー機能はありましたか それともパーキングブレーキを解除する度にホールドボタンを押さないと機能しませんでしたか

何か足りない…何だろう…？ そう思っていた時もありました。 解決したのはDADのステッカーでした。

試乗が短いのは出発せずグダグダ喋ってたからちゃう？😂

ソリオも３列モデルも作ったらいいのに

かなりカッコいい。 ブロンクスもそうだが、普通にトヨタ超えてきた。冗談抜きに。😊

…って「カタチ」

現行ソリオMZオーナーです。 今回のフロントのデザインは秀逸だと思ってますが、サイド・リアは現行で大人しくギャップが激しく思えて仕方がありません。 迫力あるフロントに対して寸足らずなボディ…私も写真でなく実車を早く見てみたいです。 新型３気筒エンジンとＣＶＴの相性がどうなのか非常に興味がありました。早い動画ありがとうございました。

ハンドリングの中央部分の遊びはMC前と変わらない感じですか？

フォグ周り以外が 特にグリル部分が ってか顔つきがエスクァイアに酷似していると思うのは私だけ？

トヨタのタクシーと似てる気がする､前の部分

教習中ならコケてOK(^^) 頑張って下さい(^^)

試乗短くても、最速レビューありがとうございます

実際見てみないと分からないど、迫力のある新しいフロントになったバンディットで、このボディー色をチョイスして置いてるのは、ある意味、すごい・・。あと、スズキさんって、売る気がないのかな・・というくらいこういう動画紹介してくれる人を活かさない感じがあるので、もったいないよな・・。しかし、動画全体が、過去一、テンションの低さが目立つ。

スライドドアが重すぎるんだよな

最近のバイクは軽いので大型でも２００キロぐらいなのでX350は決して軽くないですね！むしろ同じミドルクラスなら重いぐらいですね・・・それでもスタイルとパラツイン３６０度クランクが好きなので買いたいと思います！

ただのソリファード… 中国モーターショーの車かと思うパクリ度

アルファードミニ

今の時代消費者ウケしないと厳しいから仕方ないとこもありますけど、他のメーカーも似たようなデザインの出してるから個性が無いッスね😅 思い切って2ドアにするとか、オープンにするとか、気に入った奴だけ買えみたいな強い志しが欲しいッス🚗

全然わかりませんが、ブレーキ踏まなくても勝手に減速して止まってくれるんですかね？？

黒スビーと迷う

安全性は新型が圧倒的ですよ。

妻、動画撮影にやる気なし！

この車購入してすぐにテールライトにヒビが入ります。

本当にかっこいいがお高いレクサスよりも良いな!