【新型クラウン辛口評価のナゼ】本当にダメなのか?! 最上級グレードRS Advancedの内装･外装を細かくチェック! | TOYOTA CROWN 2022

[@wansokutube]

「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、それはクルマを高く売却できているからです。そのやり方をまとめたので知っていて損はないと思います↓ 【ワン速方式】ネット一括査定で高く売却するやり方をやさしく解説!! ディーラー下取りより数十万円お得かも【ブックマーク推奨】　wansoku.com/blog-entry-3184.html

[@太郎もち-g7m]

価格を考えると他に選択肢が多くあるから、相対的に特にいいと思えないのが弱点なんだと思います。

[@ゴリら丸-d2d]

トヨタのコストカットがボロボロと他社に比べて出てきてる。 クラウンとしての品格はもういらないのか？ クラウンっていう名前が付いてればとりあえず買ってくれるとでも思ってるのか？としか言いようがない。

[@adtj4f]

セダンはもう全くと言っていいほど売れないからな〜 今までと全く違う車にしてでもクラウンの名前を残し起死回生を図るか、大人しく廃番にするかの2択で前者を選んだってのが実情でしょう。

[@takamph1945]

ちなみにセダンタイプも後ほど登場予定です。 まぁ品格とやらを知るオーナー候補なら当然ご存知のはずですが。

[@megamaso4649]

好き嫌いはさておき 新しいデザインを市販化してくれるのは チャレンジ精神が垣間見えて好きですよ

[@まいたけ-q3l]

TOYOTAのオプションでコミコミ価格を跳ね上げる方法が嫌いです。今回のクラウンは見送りですね。本当に値段相応の内装なんですかね？クラウンって名前背負ってるならもう少し内装の見栄えを良くして欲しい。

[@siginemi6691]

外装ドア部分の黒い模様が妙に安っぽく感じてクラウンでこれはないなと個人的に感じますね。あと細かい所ですが内装の前席下稼働 部分金属むき出し感は600万クラスの車とはとても思えないのでそこはレスサスと同じでも良かったのではないかと思います。

[@strikeeagle569]

このクラス買う人からしたら「ぱっと見ハードプラ」はマズいよなー

[@marlonshikoku]

600万円オーバーでこれ

[@inuZR-Vthan]

オプションいれたら800万近く行ってしまうという

[@武田信玄-m4o]

パッと見は1番と言っていいほど大事 特にステアリング酷いなこれ

[@nt3829]

”トヨタ”ブランドはこの程度が最上級なので…と、トヨタが自らを貶める車

[@strikeeagle569]

事実としてトヨタ最高峰で600万を超える高級車がこのレベルですから下はどうなんねんと。確かに動画では分かりにくい質感とかあるでしょうがそれは他車でも同じですし。言い過ぎかも知れませんが、ステアはコンパクトカーに付いててもおかしくなさそう…

[@di9657]

なんで220クラウンで不評だった、内装の質感、クーペルックなフォルムを悪い方向に進化させるのだろうか…

[@石川浩平-t9u]

大幅なコストカットの為だと思います。欲しい！とは思わないですね。

[@takamph1945]

ちなみにちゃんとFRのセダンタイプも出ます

[@虎ノ門猫太郎]

材料価格の上昇率が半端ない。 市民では分からない話ではありますが、 日本から離れないトヨタのジレンマですね。 日産の様に中国に擦り寄れば安くなるのに・・・

[@yukiyukiyuki121]

デシダルメーターは思ったより進化してて良かったです。 見た目は個人的に好きですが、やはり内装の質感がクラウンではないかと、、、

[@ねこにゃんきち]

アリアの内装が凄い良かったんですよねー。なんでワンソクさん買わないのかなーって 本当に思ってます。CX-60も勿論良かったけど、内装も走りもアリア良かったですよー 今現在受注停止ですが・・・

[@user-AAAXVVV]

トヨタ内部のコミニケーションが取れてないとか、縦割りの仕事？ 一つ一つは頑張っているかど、何をしたいのか伝わらない。 何が起きてるのか？

[@AQUA-eq1rf]

装備の説明がわかりやすくて助かります☺️

[@b-ta1517]

個人的には、内装の質感は CX-60≧エクストレイル≧ZR-V＞クラウン

[@ルニオウジ]

同じコメしようとした

[@25hamarin76]

合ってると思う。 ハードプラ量は クラウン>ZR-V≧エクストレイル≧CX-60

[@Su4R0-StaFf]

LSですらフル液晶じゃなかったトヨタがメーターをフル液晶にしたってのは評価してる（LSもこの間やっと変わったけど） ただ無塗装ハードプラむき出しが多すぎるんだよなぁ　ラメ入ってても遠くからだったら見えないし ちょっとヘアライン加工したり何かしらのテーマに合わせたパネルをつけたりソフトパッドに変更したりすればもっと見栄えが良くなると思うんだよな とりあえず最近のトヨタは内装手抜き感しか感じないからCX-60とかの内装を見て学んで欲しいところ

[@marlonshikoku]

600万円オーバーでこのプラスチッキーな内装はないな

[@ウェイウェイ-r5j]

@@marlonshikoku ほんとこれ ちょっと革貼り付けたカローラみたい

[@柴犬かわいい-p8s]

マツダの内装を学ぶよりも、吸収したほうが早い気がします。 が、マツダを買収する価値なんてないですね・・・

[@ゆーた-j6c]

@@柴犬かわいい-p8s 真逆の経営思想を持ってて買収はないでしょ...吸収もしないよ、少なくともプライドがあるでしょうし...結局学ぶことしか出来ない

[@ノックアウトマウス-b7c]

@@柴犬かわいい-p8s マツダを吸収する、しない、以前に、トヨタ自体が評価に全く値しないね‼️

[@KR-cl1re]

え、クラウンそれにこの価格帯なのにボンネットダンパーも付いてないの？？ 正直にビックリしました

[@Rayshia1]

内装はマジでマツダから学んでほしい… ちょっとこれは…

[@kenloji]

21インチで225·····💧 なんちゃってグリルは空力的に燃費わるくなりそ そしてなんといっても内装の安っぽさ··· ないわぁ

[@ハチ店長]

このクラウン私はかっこいいと思いませんが、デザインはどんどん攻めいってほしいですね。

[@aruhidokokade8980]

「ハチ店長さん」「このクラウン私はかっこいいと思いませんが、デザインはどんどん攻めいってほしいですね。」って 今現在売れている車は「ミニバン」と「YARIS」だけでしょうね。

[@3rind459]

ツートンのオレンジはサイバーパンク味感じる。 いつかはクラウンとか言われてた車とはガラッとイメージ変えてきた感じ レクサスとの差別化もあるからだろうけど、600オーバーで高級感無いのはこの車では結構苦戦しそうかなぁ…

[@ik130-ok-google6]

レクサスとの兼ね合いなのか、ここ数年、TOYOTAのクルマづくりに手抜き感を感じてしまう。 価格とクルマのクオリティが見合っていない。今までクラウンを乗り継いできた層からも見放されてしまうのでは。。

[@7歳ちまき]

デザイン学校の生徒がデザインしたのかな？ って感じ もしくは２０年前の宇宙映画にでてくるようなデザイン

[@y7r6iyt7ri]

セダンじゃなくなったこと、FFになったこと、内装が価格に比べてプラスチッキーというところが酷評点で多かった感じがします。 まあ伝統的なものなら後からセダン出ますし、私は気にもならないですが。

[@TOKYO-HOME]

トヨタはコストダウンが酷い。 こんなチープな内装で一人前の価格。

[@ドワッジドワッジ-g2x]

メカニズムには他社よりも金をかけて贅沢に開発してると思いますけどね

[@sontrust5621]

無塗装プラ使いまくりじゃなくて安心したけど、もうちょい工夫というか見せ方変えたほうがいい気がする

[@PqiN1]

ほぼフルオプ 役800万で買ってしまったが故に贔屓目で見てしまうが、やっぱ内装の質感は良くないよね…

[@kenmiemana]

CXｰ60やZR −Ｖに比べてプラスチッキーに見えます

[@ManggaDua170K]

自分もトヨタ車乗ってますが選ぶ理由はリセールがいいってとこだけですね笑

[@レモン羊羹]

同じ値段でベンツ買ったとしたらどうなんでしょうか・・・？

[@mugennkokka]

カローラだったら凄いってなっていた。

[@kainn_1767]

ソフトパッド使えばいいと思ってそう。 メッキやウッド調の加飾もなくてほとんどプラスチックみたいな見た目で600万越えの車とは思えない。

[@YES-vb6lw]

いつも楽しく拝見させていただいています。 今後出来ればでいいのでお願いしたいのですが、内外装チェックの際にウィンドウガラスが1枚か2枚の合わせガラスなのかもレビューしていただけたら、静粛性のひとつの目安になるのかなと思います。

[@zomu0101]

これがクラウンの最上級グレードの内装か😅

[@DJ-mv6ol]

値段も700万しかしないし、値段に見合った内装ではあるけどな

[@らら-i1u]

クラウンに限ったことじゃないけど年改やマイナーチェンジのネタをあえて残してると思う

[@tokata652]

このサイズ感、クロスオーバーにしといてトランクスルーすらないのはコンセプトがよく分かりません

[@hiroyuki9328]

ソフトパッドだとしても、プラスッチッキーに見えるのはちょっとなぁ・・・ピアノブラックの方が良かったかな。 この価格でボンネットダンパーがついてないのは個人的にガッカリポイントです。

[@むつびつき]

最近はトヨタより日産ホンダマツダの方が好きだな

[@ンゴマタ-d6z]

内装に関して両極端だな。徹底して内装コストカットする方針のトヨタと、内装質感高いMAZDA、MAZDAに追随するように最近内装の質感爆上がりのホンダ日産

[@大和魂-y7v]

クラウン乗りからすると、このクルマをクラウンだと思いたくない。 過去に大失敗したカローラクラウンと同様に売れないと思う。 昔からのクラウンを乗り継いできたオーナーの多くは、このクルマを買わないだろう。

[@okada274]

久しぶりにこんな車に出会いました 実物見ると「ああ・・・」ってなる車

[@aoi-waraiotoko]

トヨタの字のフォントが元々はあまり好みでは無いけども、今回特にスピード表示の数字のフォントが外観とのイメージに合ってないよな～。 あとクロスオーバーでありながらリヤシート倒せない謎。 C5 X見たあとにクラウン見ると「倒せないんかーい」と呟いてしまった。

[@みんみん-q9u]

ディアゴスティーニ方式は笑いました😹

[@user-eo6kr5ut9u]

触った感じ悪くなくてもデザインが酷い。例えばヤリスだって一応インパネはソフトパッド使ってるけどあのデザインのせいでハードプラにしか見えない。トヨタのインテリアのセンスの無さは他社と比較してずば抜けてる。

[@ランドローザー]

高級感求めるならレクサス買えって戦略はいいんだけど、肝心のレクサスが… 新型RXの内装も微妙だし… トヨタもレクサスも数年前の方が内装の質感は良かったと思う。

[@KT-pt7eh]

その戦略取るにしては高すぎる。

[@ランドローザー]

@@KT-pt7eh 内装しっかりしてれば800万〜とかでぜんぜんいいと思いますよ

[@fisherky2580]

外装の見た目とか、内装の質感とかは自分は特に悪くはないと思う。ただ価格帯がレクサスに届くからなぁ… そしてセダンの悪いとこを受け継いだSUVという感じでなんとも言えない形なのがなぁ…

[@吉田敦-l5b]

解説ありがとうございます!! 納車ってどのくらい待ちですか?

[@787Dreamliner]

内装は悪くないと思います。見せ方の問題で安っぽく見えているだけかなと感じました。 札幌駅南口でもクラウンクロスオーバーが展示されるんですね。ビックカメラへ買い物がてら行ってみたいところです。

[@marlonshikoku]

その見せ方こそが内装の仕事なのだが。見せ方が悪い＝内装が悪い、だぞ。

[@25hamarin76]

19:15 こういうとこ冷めるよね。

[@カッペリーニ大佐]

内装は全体的に見ると無駄のない感じで落ち着いてていいですね、おじ様の方々が乗るにはちょっと派手な部分がちらついてしまうのかな？ツートンは初めて手を出すにはちょっと勇気がいりそうですが見慣れればカッコ良く見えてきますね！

[@あやあや-j4x]

エクステリアはクラウンをこれからも継承していく為にチャレンジしてるんだなーと感じるとこはありますね！外装はこれからのクラウンはこう行くぞ！みたいな気持ちが伝わったんですが、やっぱり内装がね…流石クラウンだなぁと感心するような仕上がりにして欲しかったですね。詳細に見るとそこまで悪くない質感なのかと動画のおかげで分かりましたが、クラウンは質感高いなぁと唸るくらいの内装であってほしかったですね！

[@丸丸-x3g]

トヨタの内装はちゃっちすぎる。マジでスバルのほうがまだマシ クソダサいプラスチックに更にダサいラメ入れたからなんやねん……これでOP込800万とかマジで買うやつ相当ヤバいわww

[@jack177cm]

前席の背中にについた手すりが復活したんですね。お年寄りが乗り降りするときに便利です。ハブボルトになったので　どれくらい走りが良くなったか早く走行レビューが見たいです

[@gws2042]

RSアドバンスド（スポーツグレード）のみ、27万円のセットOPですね。18や20時代は全車標準でした。

[@supermasa_9901]

600万オーバーでボンネット開けて走る訳じゃないがつっかえ棒は駄目だろ👎これだといつかはクラウンがさよならクラウンになってしまった…

[@corgiori455]

ハンドル周りが、本革… なんですね スバルとかBMWのステアリングと比較すると… っていう感じはします　素材の見え方の問題なんでしょうか？ 機能はかなり充実しているのは伝わりました。🥺テレスコピックは好印象ですね

[@松本卓也-n5d]

ボンネットはダンパー式ではないのでしょうか？クラウンの最上級グレードでつっかえ棒はないでしょう(笑)

[@アカハナ-u9n]

なんですか？このツートンカラー。 とうふ屋の86ですか？

[@ンゴマタ-d6z]

最上位700万近くでこの内装は本当に酷い。なんも知らん人がこの車の助手席乗っても誰もこんな値段する車と思わんやろこの内装

[@3686-p1t]

白の展示車見ましたがめっちゃかっこよかったですよ！

[@あふろべなとる]

不評は車の出来うんぬんは関係なく これにクラウンという名がふさわしいのかどうかだと思う 国内市場に関してはセダンを最初に投入すべきだったかな クロスオーバーと同時でもかまわんけども 国内市場を雑に扱ったなという印象しか残らなかった… クラウンブランドをもともと展開している中国では売れるかもね

[@KS-wi4sb]

グレーだと、どうしても動画ではハードプラと同じに見えるので、見た目の質感は下がるのかなと思います。 情報と試乗のみで評価されるケースが多いですから。 乗ってみないと車って評価しづらいのかなと思います。 今後のレビューに期待します!

[@user-122kamui]

「週刊 トヨタコネクテッドナビを作ろう」みたいなハオーバージエアー昨日は面白いですね☺ 個人的にはナビ画面やデザインは1つ前の方が好きでした(^^; 今のはなんかGoogleマップみたいで車載ナビの2画面等の昨日がないのは辛い💦

[@KM56700]

この間仮ナンバーの車両が高速走ってたので見ましたが、実際見ると大きくて迫力ありましたね。ただ自分が思ってる渋くて格好いいクラウンのイメージとは全く違う…

[@sxxfR_]

今までと同じようなクラウンを求めるならせめてセダンと比較しましょう

[@kitaba06165935]

@@sxxfR_ ケツだけ違うだけで見た目同じやん。FRの可能性はあるかもしれんけど。

[@coyote.2929]

セダンを最上級にするために、セダンが売れるために、あえて質感下げてるんだよな？そうだよな？

[@rail4268]

クラウンクロスオーバー以外に残りの3つのモデルの クラウンスポーツ、セダン、エステートの内装やパワートレインも気になりますよね🤔

[@えぴ-i3r]

エネルギーモニターで笑った エクストレイルとかのエネルギーモニターかっこいいですよね

[@s-1officer_wisteria56]

ガイコツかとおもたwww あと、タッチパネルは使いにくい。 ドライバーのことよりコスト重視…

[@25hamarin76]

17:50 ダサすぎるよね。 ほんとにセンスを疑いたくなるモノトーン。

[@kcat2016]

クロスオーバーだからアクティブ感を出す為あえてこのような内装なのかな？ セダンだと質感もっと高くなるんじゃないかと…信じたい笑

[@jaja7777]

高級仕様の車種がどんどんレクサスブランドになってしまう中、 センチュリーと共にトヨタブランドに残って欲しい。 同時にもう少し全長と特に全幅を抑えて日本で使いやすいサイズの方がいい

[@zenofex2]

最近のトヨタはドリンクホルダーに蓋を付けてはならない掟でもあるのだろうか？

[@0522asdesign]

なんと、ワンソクさん大阪の展示来られてたんですね！！早朝チェックに行こうと思い断念した自分が悔やまれます！

[@daidai4550]

クラウンクロスオーバーと言うより、プリウスクロスオーバーって言う方がしっくり来る。

[@y.s7068]

300万前後相当の出来ですな 色々酷すぎる

[@クルマーとチャンネル]

この展示車の見積りみたら700万軽く超えてた(笑)クラウンの最上位クラスでこの質感で700万やろ。昔210系乗ってたけど500万ぐらいでこれより質感高かったな

[@luckychannel2271]

ディアゴスティーニで吹いたw

[@tume1124]

新型クラウンが今風のデザインに変更されて、見た目はすごく良くなったように見えるけど クラウンをのってた人たちはセダンが好きだから、新しいデザインに抵抗を感じるかもしれないですね。 セダン好きは特にSUVとか嫌いだから。

[@ゆう-x2c1z]

個人的にはクラウンって呼ぶにはふさわしくないですね😅 なぜ、このデザインになったかをを知りたい。

[@sdhkoihuh1767]

昔の600万のセルシオのほうが高級感があったなぁ

[@mainitisindoi9085]

時代がしょっぱいんだよ、もう

[@monmon99999]

こんな感じにするなら噂通り（噂？）クラウンという名前は終わらせてもよかったんじゃない？ クラウンは昭和の高級車代表という事で伝説に・・・。 これはクラウンという名前がついた全く別の車。 （デザイン好きよw）

[@king-qi1yr]

内装の質感って具体的になんなのか… 材質なのか肌触りなのか色なのか各パーツの配置なのか機能なのか…結局好みな気がしますね 内外装はもちろんですが、クラウンとしての走りの部分が気になりますね

[@newshrine7771]

正直内装はほ現行cx-5レベルですね。 これで600万オーバーはさすがにちょっと・・・

[@KEN19751016]

内装は人によってはZR-Vほうがよく見えるかも。

[@inuZR-Vthan]

いや、ZR-Vの方が比較にならないくらい内装良いです

[@SHUN_370z]

いい車だとは思うけど、正直クラウンという名の品格が無くなった。別の名前で出せば良かったのに

[@パルテナ神さま]

本当それです。

[@sanren33]

クルーガーとCROWNくっつけたからだとおもいますよ。おそらくエステートとセダンは先代通りにしてくれるはず？🤔じゃないと最初だけ興味本意で売れてすぐに廃盤になっちゃいます。

[@crownclown205]

スーパープリウスとかどうだ？

[@submergedcars4949]

セダンデカ過ぎるんよー

[@coyote.2929]

@@sanren33 いえ、くっつけてませんよ。クラウンクルーガーはハイランダーの姉妹車(中国仕様)です

[@ばしゅー-r8i]

安全装置の充実感やコスト高の中、価格を維持しようとすると仕方無いのかなとも思います。 ただクラウン求めるクラスの方は値上げしても買いそうな。 素材感の見た目とのギャップは色ですかね、濃い黒系だと安っぽくは見えないのかなと。

[@user-Miku3939]

代替としてMAZDA CX-60をオススメします。

[@JM-du3ub]

エクステリアは良いだけに本当に内装のちゃっちさが残念。センターコンソールだけでも良いから見直してくれ。

[@mugitya8008]

外装は今風でかっこいいと思います。 内装は難しいですね。 従来と同じような高級感を出そうとすると似たようなデザインになるし、 一新したらしたで「これかぁ～・・・」みたいなことになりますね。 ハリアーの内装も新旧で色んな意見が飛び交いましたもんね(笑) エアコンをオート設定にしたとき正面エアコンのみになるのでしょうかね？ 210系クラウンを乗っていますが、エアコンを正面と足元のオート設定に出来ないんですよね(笑)

[@Chihiiiii]

ブランド刷新してトレンドに乗るなら内装はレザーフリーになるだろうし、外のドアハンドルはポップアップして欲しいし、無塗装樹脂はマットブラック塗装してもらいたいところ。そしてUIのデザインをもっと頑張って欲しい。 自分は買えないからこその我儘ですが、憧れる車であって欲しいですね。

[@kazuki4x4]

今後クラウンを残す為にはどうするかなどメーカーが考えた術なんでしょうね。 今のままのクラウンではこの変革期に選択肢としては残らないでしょからね。 価格に関してはミニバンでも500万する時代なので妥当なのでは？ 単純に給料が上がらない現状で物価だけが高いから高い！って思うのでは。 装備にしても運転支援がスタンダートになれば車を選ぶ基準は同じ価格帯ならネームバリューではなくて質感が大きくなってくるのかな。

[@YY-vt5fr]

いつかはクラウン❌ いちおうクラウン○

[@KT-pt7eh]

ほんとにこれだから困る…

[@tommymerow]

クロスオーバーはあくまで挑戦であって、トヨタはこういった批判が出てくるのは百も承知。これから出るクラウンセダンは本領発揮してくると思います🤔

[@Pyuaneko-f7d]

クラウンの名を冠する故の厳しい評価でしょうか。 ゼロクラから先代までも内装に拘っている車両では無かったので、私の中ではそんなに評価は低くないです。

[@wansokutube]

イメージの中のクラウンが質感良いように思ってる人が多い気がします。 先代クラウンの内装も、言うてそんなに良くなかったですよね(⌒-⌒; )

[@HKR_JPK]

全く同じ考えの人がいて安心した(笑)

[@-ENVARGE-]

フラッグシップモデルなのに“コストカット”を盛大に見せるのがどうかと思いますね

[@ぺぺ-t8t]

おもむろ って ゆっくりって意味ですよ😉 なんにせよ内装のプラスチック感は否めないですね

[@-ENVARGE-]

@@ぺぺ-t8t ご指摘ありがとうございます！‪‬

[@ggg7209]

輸送中の車両普通にカッコよかったです!

[@飯田-u9n]

外装は良いと思いますが、内装を見ている時間が長いと思いますのでコストカットされたチープな内装を見ると残念な気持ちになると思います。 売れるかな…

[@上越っ子]

伝統の👑だから売れるでしょうね

[@小泉浩之-v4i]

カムリベースのエンジン横置きですか、やっぱりFRでないと。 スカイラインの様にならなければ良いのですが。

[@ニャオハまっつー]

大阪にも行ってたんですね 行動力スゴ

[@みざしは]

これでいいってやつだけ買え 俺は絶対買わん ひどい

[@Ami-it6mm]

内装はフロマージュがいいですね、 Gアドバンスレザーパケ私も購入しました笑笑

[@レクサスNX350FSPORT大好き]

新型のクラウンはカッコいいですね‼️あと楽しみに動画を待ってました‼️

[@swxssah]

攻めてるのは◎だと思う。 だけどクラウンでやるなら賛否別れさせないぐらいの気合は見たかったな・・。

[@so-nn5oq]

グローブボックス起毛仕上げでしたか？隣の灰色の方を見ましたが、プラスチックだった気がしたんですが、、気のせいでしょうか。

[@wansokutube]

中はちゃんと起毛仕上げです。G advancedでも確認済みです。

[@お金欲しい-x4k]

なんでこんなプラスチック使ってんだろ

[@submergedcars4949]

カムリの方が質感いいかもしれません

[@oto_kichi]

最近のトヨタが作ったからです... 昔のトヨタの方がいい車作ってましたよね

[@a-z6134]

僕は昭和のおっさんだが、昭和のおっさんから見ると、クラウンがその先に進んだ、という感じではなく、クラウンではない車が出てきたなという感じ。 攻めたデザインは賛否わかれども評価されるものだろうと思うが、わざわざクラウンのエンブレムをつけなければならないか？という感じ。 何かちょこちょこ家電感が見受けられて… 解説では度々VIPが云々というセリフが出てくるが、後席にVIPというならば後席のVIPはスマホどこに置くの？充電するのにUSB-Cはあるとして、充電中はスマホどこに？ 充電コードは室内這いずり回るの？スマートでなくない？ なんてね。何かちょっとちぐはぐな感じを受けた。 間違いなく、乗ると良いんだろうけどねー。 少なくとも「いつかはクラウン」という昭和の名コピーがハマる車ではないような。

[@mcanthe]

リアのトヨタマークがちょっと残念です。ここも王冠にしたら特別感が出て購入意欲がもっと湧くのではと思います。インテリアとエクステリアを動画で見ると全体的に価格に見合った感じがしないです。そこら辺は例えば現代ジェネシスの700万円の車と比較してもかなり厳しいという感じがします。