新型プリウスに新しいボタン式シフト（シフトスイッチ）を取付します｜ノブレッセ

[@WAROTARO-d8s]

イチロー社長、aya ちゃん、大塚さん、こんにちは。プリウスのシフトスイッチ取り付け動画、お疲れ様でした。初心者目線で、動画を作ってくれる所がノブレッセさんの親しみ易さや優しさが表れている動画だと思いました。

[@1g-gegx-815]

これは良いですね、このボタン式のシフトノブは大賛成です。😊これ考えるのって頭良すぎ、天才ですよ。素晴らしい❗️

[@hiroowada8884]

このボタンいいですね。先日、他人ごとではなくブレーキ、アクセルの踏み間違いをしたので、長文ですが参考にしてください。 運転歴40年程です。2週間ほど前に初めてハイブリッド車を買いました。 先日、ブレーキとアクセルを踏み間違えて冷や汗をかきましたのでその時の状況を時系列に書きます。 ①信号のある交差点で赤信号で停止。 ②停止後、少しして今まで聞こえていたエンジンの音がしなくなる。(ハイブリッド車ではよくある事なんですね。) ③『エンストしたのか?』と思ってかなり焦る。(他の事故も何かが原因で『焦る』という心理状態から派生してしまっているんだと思います。) ④前の信号が青に変わり、後ろの車がクラクションを鳴らすので、かなり焦った状態でパワースイッチを押したり、シフトレバーを操作したりした。 この時ブレーキはしっかり踏んでいたはず。 ⑤エンジンの音は聞こえないが一応動作しているようなので、アクセルをゆっくり踏んで停止状態から発進させようとした。 ⑥ところが車は動かない。アクセルを踏んでもハイブリット車なのでエンジンの『ウォーン』と言う唸りもない。 ⑦そこで、次の様な錯覚に陥った。これは40年くらいガソリン車を運転してきて体に染みついてしまっている判断だと思う。 a)アクセルペダルを踏んでいる場合、サイドブレーキが効いていたり、ギアがニュートラルになっていたら車は動かない事もあるが、少なくともエンジンの唸る音は聞こえるはず。 b)ブレーキペダルを踏んでいる場合、エンジンは静音で車は動かない。 長年ガソリン車を運転してきていると、上記、a)かb)かで、今、踏んでいるペダルがどちらなのかを判断してしまう。 実際運転する時に、『ブレーキ掛けたいから左のペダルを踏もう』なんて考えている人はいないはず。 殆どの人が自分が今、どちらのペダルを踏んでいるかは上記a)かb)かで認識しているはず。 それで私は、状況がb)(ペダルを踏んでいてもエンジンは唸らず、車も動いていない)なので、今踏んでいるペダルはブレーキペダルなんだと思ってしまった。 ⑧そして、この段階でシフトレバーがニュートラルに入っている事に気が付いた。『ああ、だから動かなかったんだ・・・』と思った。 ⑨ガソリン車でシフトレバーをニュートラルからドライブに入れる時には、念のためブレーキを少し強めに踏んでからシフトチェンジをするので、この時もその動作を行った。 ブレーキと思っているペダル(実はアクセルペダル)を少し強く踏んでもエンジン音は静音のまま、そして車も停止しているままなので、何の違和感もなく今踏んでいるペダルはブレーキペダルだと信じ切った状態になった。 ⑩ところが、シフトレバーがドライブに入った瞬間、車がドンと動き出す。 ⑪慌ててブレーキと信じ切っているペダルを目いっぱい踏んで車を停止させようとする。ところがそれはアクセルペダル。 ⑫車が急加速する。 ここまで書いて申し訳ないが、実は私の場合、⑩以降は起こらなかった。(嘘を書いてすみません。) 別にHONDAの宣伝をするために、これを書いたのではないが、私が買ったハイブリッド車はHONDAのシャトルで、⑩でシフトレバーがドライブに入らなかった。 少なくともHONDAのシャトルはアクセルを踏んでいる状態では、ニュートラルからドライブに移行できないようになっているそうである。 このおかげで私は大事故を免れたのだと、後になって気づいた。 ところがKZbin等の動画によると、プリウスはアクセルを踏んでいる状態でニュートラルからドライブに移行できて、車は急発進するそうである。 もしそうなら、私は⑩、⑪、⑫と進んで事故を起こしていたと思う。

[@kirari-dotoku]

3年前のコメントにコメントをするのはどうかと思うが、 とりあえず最後まで読め プリウスに限らずNからDはブレーキ踏まずに変えれるのが普通ですが？何を今更 あとプリウスはブレーキ踏み、Dに入れ、そのままNにし、ここでアクセルを踏みDにするとギアが入り、急発進ができるという物になっています ただ、Nでアクセルを踏んだ時に、警告がなるので普通の人ならここでDに入れようなんて事は考えません “普通の人なら” そもそもあなたのコメントは全く参考にならない 車の事を知らずに運転している事が全くもって恐ろしい HV乗っててエンジン止まってエンストって？マジで何言ってんの てか、ストロングHVでもマイルドHVでも無く、普通のガソリン車でも停止中エンジンは止まるのが多い(要らん機能だが) そんな事も知らずに運転してるやつがいんのがやばい 最後に序盤のaとかbとか言うのが理解できない、止まるときに、ブレーキを踏んで止まる。それでブレーキを踏んでるのを理解する。 エンジン唸らず、動かないからブレーキ？そんな事は考えない。 止まる時に踏んでいたのを普通に離して隣のペダルを踏む 長らく書かせていただいたが、結論を言うと、免許返納をおすすめします。 結構マジで

[@kodataku999]

入ってるギアの部分が異なる色で光る感じだったらもっといいですね～

[@tn-tq7lo]

ボタン式だと見て操作すると思うので、シフトの方が楽な気がするんだが。あくまで変わったのが欲しい人向けだね。

[@kkk.5365]

t n 楽とか変わったのが欲しいというよりも、 あなたの仰ってる通り見て操作する事により誤操作が減るというのが大き点だと思います。あの標準のシフトは常にシフトが中立に戻るのでどこに入ってるか分かりにくいですから。これでプリウスミサイルも減るはずですね。

[@500円玉貯金-b2s]

koh koh バックしたい時にＢに入れちゃうからコンビニに突っ込むんだと思います。

[@ash-yr9ut]

@@kkk.5365 純正はちっこすぎて年寄りには字みえないでしょうしね。

[@MsSky009]

トヨタはこれをオプションで出すべき、高齢者のミスが減りそう、それと従来のシフトレバー式もオプションで検討して欲しい。

[@愛誠-g9r]

オプションじゃなく　２つのどちらか 　選べる様にして欲しいですね 　オプションだと　金額が 高齢者にも　優しいかも

[@kami_chan31]

お疲れさまです。 プリウスは何故かわいい シフトノブなんでしょう？ デザイン的ならボタン式の 方がいいなあと思う。 思ってたより、内装外しが 激しくなってましたね😅 取り付けは、DIYの人や お店に頼む人、色々あると 思いますが、どちらでも車 好きな人が増えることは、 良いことです。 また、楽しいパーツ作って 下さい😄

[@marioluigi1110]

想像の1000倍作業多くて草

[@ryoh_tamura]

このボタン式はめちゃくちゃ良さそうです。初心者で近いうちにプリウスが来るので取り付けてもらいたいと思っています！

[@andsm23]

BとDは走行中に切り替えることがあるから、ボタンだと逆に操作しづらくないですか？Rのボタン化は操作を間違えなくて良さそうですね。

[@kkk.5365]

osamu andou ただBはそうそう滅多に使うものではないからまあいいんじゃないですかね？

[@jzx100mk2g]

koh koh 今の時期だと雪国はほぼ毎日使いますよ( °-° )

[@kkk.5365]

もゆ ああ、そうでしたね... 自分の地域も一応雪国ですがここ2年間全然降らないので忘れてました。

[@andsm23]

私は急な坂下るときなんかは結構積極的的に使いますね。なので見ないで操作できないと怖いです。

[@kkk.5365]

osamu andou 後は慣れだとは思いますが、Bは一番下なので感触で探りあてれば見なくても大丈夫だとは思います！

[@白石希-w7t]

トヨタのエアコン組み付け系の工場で働いてる身として車改造系の動画はワクワクします☺️

[@いまちゃん34]

あやちゃん撮影　社長さん取り付けお疲れ様です。私もシフトスイッチの取り付け行ったので、苦労したところなど思い出しながら拝見しました。この動画があったらもっと楽に取り付け出来たと思います😅これからも色々な取り付け動画お願いします！のりちゃん編集お疲れ様です。

[@nknknknk89]

トヨタのTの形のシフトスイッチが全体のインテリアとマッチして純正と見間違える〜😳

[@tatunami77]

おおつかさんはんそででさむくないのかな？

[@MercedesBenz852]

かっこいいですね!

[@しゅれーでぃんがー-g5w]

このフルボタン方式はトヨタが出したC+podもそうですね 何故新型プリウスはミサイル方式のまま放置してるんでしょうかね？

[@okotenpe]

ゲートレバー式に交換するオプションってないものですかね？

[@風野又三郎-h2p]

自分は、ヴェゼルに装着しました。 めっちゃ便利ですね！

[@スポーツ協会-e8s]

シフトのたびにボタンに視線を移さなければならないのはいかがなものか？

[@ootukaotuka]

AT車なので基本的には前進後進しかシフトしませんからあんまり影響ないと思います。

[@ash-yr9ut]

シフト使うとき基本停止中だから問題ないかと、エンブレの時は一番下のボタンなので触った間隔で分かるのでは？

[@38_un_chien]

お疲れ様です。シフトノブと比べても心配ない、って仰っていましたが、それどころか誤操作の確率は断然少ないですね。ノブは体の一部が引っかかったりもしますし。大塚さんは全然演技もなく終始プロっぽく作業されていましたね（笑）

[@Elvis-vz1je]

こんな大事な配線をエレクトロタップで済ませるのが考えられん

[@ヨコスカボーイ]

トヨタよ今すぐプリウスシフトこれに交換して販売してください　安全性は大幅に向上して、なおかつ事故率は確実に低下するでしょう

[@gotomelon]

せっかくパネルにマスキングテープで保護するならシフトノブのシャフトのねじ山にもマスキングをした方が良いですね。

[@フィット-t2j]

流石にボタンだったら事故が減るでしょ

[@長野の爺いプリウス]

社長さん、はじめまして。 この動画を見てシフトスイッチ購入しました。取り付けは業者に取り付けをしてもらいましたが、4/29と言う事も有り、イルミネーション設定が出来無いと業者さんから言われ、ゴーデンウィークに入ってしまったのか メーカーさんと連絡が取れず 未だにイルミネーション設定が完了してません。全て無事完了するのか 心配している所です。

[@lrzz2359]

純正よりミサイルしにくいね。

[@uzj100w4]

￥41800もするなら全部コネクターにするべきかな・・タップだとやはり誤配線が・・値段的に２万位のトムスの倍！ＴＯＭ'Ｓの依りは操作が分かり易いと思いますがネ・・・好みかな。

[@パヤパヤ2]

スマホサイズ(古いスマホにアプリ入れるでも可)のモニターに、デカく漢字で｢前進｣｢後退｣｢完全停車｣ってOBD-2からBluetoothで信号来るやつでも良い様な(5000円代)

[@チップ-n1p]

配線加工だと壊れた時純正に戻せないのが欠点ですね、是非コネクターでカプラーオンにして下さい。

[@太陽-s7j]

Panasonicナビはバックモニター対応してますか？

[@高松伸明]

このシステムはプリウスだけでしょうか？ ノートやセレナのe-POWERに使えたらいいです

[@ポン酢-o4p]

コックピットみたいで割と好き

[@vividefulstrong]

52のPHVも取り付けできますか？

[@かい-j8o8m]

ぼくつけてるんでだいじょうぶです！

[@さだ撒]

このつける音もたまらないっすね

[@タイガー-v8g]

私には難しいです💦

[@SS07725]

説明がわかりやすくて自分でもやってみたいと思いました。次の動画も楽しみにしてます😊

[@へへるわわふ]

、わら

[@関西弁の殺せんせー-w3h]

近い未来に全メーカー全車種で標準化されそう❗

[@yuu1tv]

プリウスは何処に入ってるのか、、、ってのがありますので この商品は良いですね

[@hide2496]

あやちゃんの言う通り🤔 簡単だが難しいのかよくわからない😱 でもいい商品だなぁ〜🤗🤗

[@アバンテフランカー]

ボタンも好きだけど、エンブレ(B)入れる&解除はちょっとスムーズには行かなそう

[@cassissoda77]

これいいですね！誤操作防止に役立つと思います。

[@shun1020-w6p]

なんかシフトかえるのに一々見なきゃいけなくて微妙な気もするけど、面白い商品

[@荒谷和也]

ついでにBはLにした方がいい気がしますよ

[@エクソソーム]

6:50 なんで赤シャツの人黙ってんの？笑知らない人連れてくんなよ笑

[@はるうらら-w4u]

1:38 分からない人目線だからじゃない？

[@夏目きょん]

めちゃくちゃ面白いじゃん笑笑

[@kyuboku1]

プリウスのシフトスイッチは構造的に欠陥装置なので、この改造は良いと思います。

[@qfbluis]

メキシコシティに商品を送ることはできますか？

[@つきみ-d4w]

ミサイル発射ボタンみたいでいいですね＾＾

[@豆丸様]

下り坂で2速入れたい時ブレーキ踏むの？

[@パヤパヤ2]

下り坂なら踏むだろ？

[@hn2360]

これ標準装備にすれば事故減るのでは？

[@ケロロ軍曹-j1d]

良いと思います。重機とかこんな感じの変速ボタンありますよ。

[@すけしゃん-t1i]

エンジンブレーキ入れるのめんどそうやな

[@b-7878]

車検は通りますか？

[@gikousousaka3667]

誤操作とか安全か否かは別として、青春時代をマニュアル操作で育った世代としては、左手を置くクセがついているのでシフトノブが無くなって寂しいところです。

[@koujik8664]

逆に押し間違えしそう、自分はレバーの方がいいわ、目で手もと見て押さないといけないし

[@じぇいじぇい-x7k]

このプリウスめっちゃ好き

[@車好き猿]

良い商品ですね！

[@しょーちゃん86]

素人にはちょっと難しいかもしれません💦

[@七夕0707-u1i]

お疲れさま😋楽しみに見てます🌟頑張って下さい⛄

[@りおんドーン]

ボタンはあくまでそれまでのプリウスのシフトスイッチ機構に慣れた方向けのように思える。便利にも感じるだろう。それはあくまでまともな人向け。もし高齢者向け作るなら自分ならマニュアルシフトみたいな配列のシフトスイッチのような物を作る（笑）

[@hakoneichirotaro8322]

フリード版が欲しいですね。

[@berserker6707]

これ随分前の撮影ですね。 のりちゃんが入る以前に、これのプロトタイプでインプレッションやってましたね。 例のミサイル発射対策も同時にやっていたような気がします。 販売可能になったんで、動画解禁ということですか。 シフトスイッチの発光色が白ですけど、プロトタイプのときは色変更できるって言ってましたがどうなりましたか？

[@naoemitanqo3174]

今もこんな事故多発のシフトレバーつかってるんですか？もし今も純正のシフトがこれならトヨタの安全性への姿勢が疑われます。自力でこんな別売りのボタン式シフトを買わないといけないかな？世界のトップ企業が専門家が何年と指摘していることを考えないのかな？

[@ぴかりん-pika]

誤操作を車のせいにしてるだけ。

[@tintama0307]

良いなあこれ

[@章-m4z]

これならいろんな形があってもいいと思う

[@kengoo9325]

フィット3用も作ってー

[@hikarunogo15]

このシフト欲しいけど僕には難しそう 外すのはいいけど元に戻せる気がしない

[@吉岡裕一-r7h]

D(R,N,B)ボタン発射ーー❗wwww こんな時代になったんだ😮

[@井上あきら-c1p]

Hello woven Osaka Priusグループより‥50kmikagadesuka🥰

[@マメ-u3b]

30プリウスにも作って欲しかった〜

[@ぴょんた-g2q]

30にもおんなじようなやつありますよ

[@b1ステルス]

レバーなら目視せず動かせるが、ボタンはいちいち目視が必要なのが面倒

[@tomaruk.4502]

プリウス20系にも欲しいです

[@fuwafuwamocomoco]

ボタンがフラットな丸っていうのがなんか押しづらそうｗ 凹凸ある四角が良いなぁ＾＾

[@chorngyewchuah9284]

Is there any shifter like this for Honda Grace Hybrid 2019?

[@マスダサブロク]

これ面白いですね。

[@道上武彦]

トヨタはすぐにリコールでこのシフトに無償交換すべき

[@qfbluis]

Sería posible el envío del producto a ciudad de México?

[@つぶやきゴロー]

超簡単。

[@bumi4614]

素人には難しいかな？ これを自分でやってトヨタの保証が効かなくなるとか、もしもの事故で保険が下りないとかありそうだから、工賃払ってもディーラーの方がいいと思う。 機能がそのままでワンプッシュなのは素晴らしい‼️

[@FX-zu9mc]

ミサイラーが増えそう笑

[@you0205]

おつかれさまでーす♪シビックのライトに引き続き交換の大変そうな代物ですね〜自分なら全部のツメ折る自信があります(笑)やるなら自己責任で\( ¨̮ )/ボタン式だとスッキリして見えますね( *´艸｀)

[@36yuto16]

簡単そうなような難しいような笑

[@jzx100mk2g]

壊れそうで心配や.......

[@syujik]

久しぶりのシフトスイッチ！ 形がTOYOTAのTってのは知らなかった。

[@eiichifukuda128]

横にいた女性は100％理解できてませんね、安心しました！ DIYではできないですね、トヨタディーラーなら工賃￥30000～50000くらいでしょうか？（場所が大事な部分だけに） 押しボタンよりミニチュアでも現行のシフトの方が安全の様な気がします、お疲れ様です。

[@thukasagodvalley6897]

この商品、車検通りますか？？？ よろしくお願いいたします。

[@エト-u3j]

俺もプリウスにしたらボタンシフトにしようかな

[@goma1213]

d入れて走ってる時にr押したらnになるらしいよ

[@くまさんちゃんねる-q6n]

おしゃれや

[@やひろ中尉]

停車中に触られたらアウトだから怖い し、いちいちボタンまで目線移動させなきゃだから微妙な気するな〜

[@landcruiser-fan4467]

「P｣に入れようとした時、「R」にしてしまいそう

[@rurika2615]

Ｐは独立スイッチだからそれは無いと思う。

[@shiro9262]

kisaragi honoka 昔の配列をイメージしてるって言うてるから 昔はPが1番上にくるからクセで間違えそうって事では？

[@landcruiser-fan4467]

DAILY そうですそうです^^* ご理解頂き、ありがとうございます

[@塩塩-o8s]

これがプリウスミサイルのスイッチか

[@BIadvocinI]

これ、昔に紹介した物と同じですか？

[@is-wy9qk]

ボタンは、変わっても、ミサイル機能は、一緒〜

[@AlpineKazu]

良い商品ですね！でも、不器用な人は出来ない＾＾

[@宗像蓮]

いい商品だけど、取り付けがめんどくさそう

[@isao0088july]

押し間違えてコンビニに突っ込みそうで怖い‼️

[@hooooooooooooooo-jj9dy]

シフトよりはいいんじゃないでしょうか

[@lrzz2359]

issa 前のやつよりマシ

[@ash-yr9ut]

やっぱ上下レバーが直感的に一番分かりやすい

[@井上あきら-c1p]

安全運転しまでょう。

[@mcs8607]

慣れ無い人は、爪折りそうだなあ😅

[@孫銘儩]

左駕適合裝嗎？

[@73w168]

従来の大きいシフトレバーに一票。 臼はエンジン音ないだけに格別の配慮が必要でしょ。 そこを先進先進の合い言葉とともにこんな機構にしてしまったヨタは許せん。 そりゃ海外を見回せばボタン式もコラム式もあるけど、 高齢化してても田舎じゃいまだ車は生活に必要不可欠な現状を考えてみたのか？ かつてベンツはどのベンツも操作性は同じ、を謳っていたが、 今はコラムシフトとなり、新旧の操作性の違いは間違いなくパニックを誘発する。 代車としてお借りしたCクラスを門扉に当てた。

[@菊池孝志-q8j]

車の名前はなに

[@山崎友也-g6o]

菊池孝志 ワゴンRです

[@柿澤俊子]

トヨタプリウス

[@愛誠-g9r]

年配者には　漢字で 　前　後　止　でいいんじゃない

[@m2km815]

それなこの上からシールで良いから貼って欲しいですよね