新型ランドクルーザーＦＪ、新登場！ 全貌が判明した。

新型ランドクルーザーＦＪこと、新型ランクルＦＪの最新情報が
自動車メディアで判明。
#新型ランドクルーザーＦＪ
#新型ランクルＦＪ

[@ざく-z5m]

トヨタがそんな価格で出す訳無いやろ。

[@マキタ-w5b]

同意！

[@tlokcc6529]

絶対、こんな価格では出しません笑 何年前の話をしてるんですかね笑

[@tlokcc6529]

この投稿者の方アルファードの際も下のグレード360万とか言っていましたが600万ですよ笑 さすがに信頼性が🥲

[@三男小野-l5z]

相変わらず、いい加減ですなぁ

[@かん-e3h6h]

400万だとしても安いし貧乏な日本に売ってくださるだけでも感謝せねば

[@無双王子]

とにかくサイズがこの通りならそれだけでさいこー！

[@Akira-pp6qn]

以前FJクルーザーを所有していた身としては、何とも楽しみな話しですね🎉

[@tranz0m]

シンプルさがいいな😊このままで出して欲しい❗

[@いそじん-y6u]

ランクルシリーズ共通の問題点として、欲しい人が買えるのか？ってこと。

[@日之影ひのかげ]

出ると良いね。ジムニー５ドアがマツダ１５００ディーゼルを積む可能性高いかもしれないと夢でもみてます

[@sunami808]

気の利いた軽トラでも150万するのにこんな値段じゃ出せんやろな

[@segawatakayoshi9074]

本当に出るならすごいな買うぞ

[@對馬誠-m6y]

マツダのこのエンジンはとにかく静かなエンジンである。

[@hammingmammer]

「だけれども」⇒「しかしながら」

[@naomi5610]

最廉価版のエアコン付きが欲しいですね

[@五郎五月]

うそやー

[@yoshi9109-o5s]

BEV仕様登場も待ち遠しいです。

[@Akira-pp6qn]

以前、FJクルーザーを所有していた身としては、とても楽しみな話しですね😊

[@tonzabro]

夢のある話です、最廉価盤のエアコンなし版は是非「幌モデル」で出して欲しいものですｗｗｗ

[@豊田一三-s6c]

マツダからディーゼルを供給は無いな・・・

[@まるいぬ-w5x]

それだと２４０万といわれるジムニー５ドアを完璧に潰しに来てて草生える（笑）

[@soundwill17]

ハイラックスチャンプがベースで良いよ。

[@SK-yy4qk]

以前日野自◯車でPJ、FJ生産してた者から言わせれば ランクルプラドがPJ、FJクルーザーがFJって言われてたけど 今はランクルでFJって有るの？

[@稲生伊藤]

さすが

[@入江町の銀次]

角煮は食べたい(； ･`д･´)

[@龍希-n1o]

これってラダーフレーム前提と思ってますが、まさかヤリクロ辺りと共通のモノコックボディのなんちゃってランクルじゃないですよね？

[@sei-un]

このクラスのラダーフレームクロカンはトヨタは経験無いから無理じゃね？とは思う 30年位前にダイハツは作ってたけど

[@sunami808]

実質ダイハツ車のブリザードは持ってた。あの大きさはよかったですね。

[@alleinganger8611]

MTの設定はあるんだろうな？

[@user-sw2de8hc5iqw]

198万円ですか、ほぼ中国製ですよねきっと。 国産ジムニーと同価格とかおかしい。 ジムニーですら、利益率あんまりないのに。

[@そっくりさん]

きた！

[@noneko001]

名前はFJやけど大きさはブリザード位やな

[@sei-un]

エアコン無しは三角窓付けないと実現できなくねぇ？国外用ならともかく 普通車版タフトかトヨタ版クロスビー程度と捉えて過度な期待はしない方が良い気がする

[@jzx110vr25]

角煮してみてくださいw

[@正一浅原]

わかる

[@IWA-h3c]

まあ１００万は高くなると思う！

[@SeanYoung-hk7jk]

What car is this in English.?

[@ReyIchido]

パジェロジュニアみたいになるのか？ランクル内でバッティングしないようにダウンサイジングするように思う。

[@macaion897]

Bグレードが198万円からで、Aグレードが350万円とかそんなんちゃうん。

[@takuslim4283]

６０プリウスの１．８Ｌモデルと同じパワーユニットが良い。 絶対にその方が良い。

[@新人新米]

天！

[@MJ5932]

価格は70万〜90万は プラスになるでしょう😢 ヤリスクロスのAWDより安くなるわけない

[@pinch-george9453]

マツダということだけで抵抗があるのは私だけでしょうか汗 D積むならハイラックスの2.4Dが希望です・・・あとFJと名乗るなら丸目でしょ！

[@ペキポメのメルペキプーのモカ]

マツダのDではトヨタ品質保てんやろ、10年経っても煤問題解決出来ん、ガソリンやったが三菱のGDI見てるみたいやわ。 現状の最適解はガソリン2L直噴直4やろうな。

[@中山忠夫-k1r]

スズキもシエラジムニー5ドアを発売するからライバルになりますね‼️ただ新型ランクルFJはサイズもう少し大きくなると思いますよ😫

[@edps05]

ディーゼルエンジンなら、厳密には早々”FJ”では無いですね・・

[@KAY.H60-]

FJとは元々FJ40からの由来じゃなかったのかなぁ。ならディーゼル有りかもよ？

[@soundwill17]

ガソリンでもF型エンジンないですよね？

[@入江町の銀次]

町乗りが多いんだから(?_?)ディーゼルは？どうか？と？

[@tlokcc6529]

値段おかしいでしょ笑 198万で発売はないと思いますよ すでに発売しているジムニーでさえ直近で10万値上げしてますし、既存プラットフォームを使うのであっても厳しいと思います。

[@axht5953]

まあまあ、話半分に聞いて置いて!

[@鈴木浩-g4h]

角煮して下さいって😂 確認やろ😂

[@かりんちゃんさん聖]

プリウスでさえ400万円だからな。

[@四谷氏-j9p]

👏

[@織田うみ]

いきなり四年待ちやろな😂

[@鎮西八郎為朝-m2v]

これ！

[@aikosweet4062]

エンジンも大事だけどサスペンションも大事だよ。ジムニーや７０のような前後リジッドサスでなければクロカン車としての魅力は半減する。

[@sei-un]

とはいえ、オフロードまで行かないと前後リジットは過剰だからなぁ… サスストロークが間に合う範囲でという前提だけどラフロードとかオフロード手前位だと前独立後車軸の方が優れてる場合もあるし 個人的には前Wウィッシュボーン、後車軸懸架リーフが良いかなｗ

[@大山竜太]

あかん。

[@e2jhon]

マツダのディーゼル？終わってるやん。

[@さんま-v6r]

おー！

[@cuzcuz840]

マツダのディーゼルならいらなーい💦

[@早くしてよ7]

原かな

[@れもんちゃん1]

さすがにな、

[@鈴木浩-g4h]

またまた間違い。CX-3じゃなくてCX-30ね😂

[@6円]

サンマルク

[@ぱち-i7u]

シエラの終わりの始まり

[@Gドラゴン-x2h]

個人的には250〜300万円のグレードで購入したい。

[@二郎二ノ宮]

これ

[@健一安部-x7o]

時間

[@中堅-h4w]

にゃあ❗️

[@0846akio]

TOYOTAだから400万から

[@とよまる四郎]

うん

[@弘美尾上]

すかさず

[@五代裕作-y8m]

は？

[@マイカノレ6]

魚

[@8月-s5v]

はる

[@チキンシー-d1q]

つ

[@かんべんしてくれ]

ら

[@ザンギエラ-o8b]

きみ