性能電動車大軍齊發!完全改寫了性能馬力規則?免繳牌照燃料稅優惠至2025年底?地球黃金線 20250102 (完整版) ID.4 GTX

  Рет қаралды 7,922

地球黃金線

地球黃金線

Күн бұрын

Пікірлер: 29
@globalgoldenline
@globalgoldenline 2 күн бұрын
系金A!#金CAR獎 開跑 👉 bit.ly/41alD7a 投票抽iPhone16等60項好禮!動動手指🚗為愛車應援🥳
@劉一一-k7x
@劉一一-k7x Күн бұрын
電車是趨勢 有問題的是政府政策
@5745_ONE_NEW_MAN
@5745_ONE_NEW_MAN 20 сағат бұрын
斜槓大叔是第74位按讚❤
@jf1391
@jf1391 Күн бұрын
電動車牌照稅、汽燃費相關問題,建議宗怡除邀請立法委員了解輿情外,也同時邀請牌照稅主管機關財政部、汽燃費主管機關交通部派高階主管參與討論,以了解主管機關是否了解問題所在和未來處理態度。
@劉一一-k7x
@劉一一-k7x Күн бұрын
MP4才爽😂
@謝存厚
@謝存厚 2 күн бұрын
電車除了以後要課徵的稅金不合理之外,我想也應該談談電車保險有多貴!電車無法快速普及,除了車價高之外,這應該是目前第二個重大的原因!
@張育誠-x6r
@張育誠-x6r 2 күн бұрын
車險跟個人保險系數有關。謝謝
@謝存厚
@謝存厚 2 күн бұрын
@ 我當然知道!我月底才交了一輛MY,保險五萬初,但是另一輛休旅車,保險才1萬二,車主都是我太太!您說呢?
@張育誠-x6r
@張育誠-x6r 2 күн бұрын
@@謝存厚 新車ㄧ樣價格?謝謝
@張育誠-x6r
@張育誠-x6r 2 күн бұрын
乙式跟丙式差很多。
@謝存厚
@謝存厚 2 күн бұрын
@@張育誠-x6r 休旅車新車時2萬1左右!
@schung998
@schung998 2 күн бұрын
電車還沒開徵就有意見,那油車更應該好好檢討,為何2.0L要繳2.4L的稅,2.5L要繳3.0L的稅,都來討論才公平!
@謝存厚
@謝存厚 2 күн бұрын
@@schung998 沒錯!都可以討論!
@totoroyatotoroya
@totoroyatotoroya 2 күн бұрын
買大馬力的電車就不要廢話那麼多, 明知道水深還跳下去, 然後再來喊救命??? 這是什麼邏輯...
@謝存厚
@謝存厚 2 күн бұрын
@@totoroyatotoroya 時空背景不同,課稅基礎不夠公平,我覺得那才是問題所在!我們沒有說不繳稅,但是得公平才對!
@totoroyatotoroya
@totoroyatotoroya 2 күн бұрын
@@謝存厚 公平??已經延多少次不用繳稅了,還在扯公平??
@謝存厚
@謝存厚 2 күн бұрын
@@totoroyatotoroya 您也可以加入暫時不用繳稅的行列啊!沒有人說不可以啊!
@ajkl927
@ajkl927 26 секунд бұрын
不管是導播指使或是女主持人的意思 來賓還沒講完就插話 我覺得很不OK
@李萬洋-j4m
@李萬洋-j4m 2 күн бұрын
美女❤❤
@jabiltsai7559
@jabiltsai7559 Күн бұрын
MODEL 3 標準版 繳11230 沒什麼電車不用賣的事 油車若也馬力課稅 這樣 C200這種低排量的增壓車 稅也會增一級 要繳37萬 不也是你囤了5台車 這5台車還是生財工具 拍影片 賣團購等等 要爽 不要繳 也是很奇怪 然後 BOB哥自己是充電站業者 評論這好像不太公允 無償爽太久 要回收了 會感覺到痛 但其實那不是痛 只是不能繼續爽
@user-liuhsinching
@user-liuhsinching Күн бұрын
我的疑問是... 電力不用燃料燒嗎?火力、核能都是燃料,不用燃料稅?? 全用太陽能和風力發電來充電就可能不用燒了
@sagatgod
@sagatgod Күн бұрын
台電收的電費內就含稅了
«Жат бауыр» телехикаясы І 30 - бөлім | Соңғы бөлім
52:59
Qazaqstan TV / Қазақстан Ұлттық Арнасы
Рет қаралды 340 М.
Thank you mommy 😊💝 #shorts
0:24
5-Minute Crafts HOUSE
Рет қаралды 33 МЛН
«Жат бауыр» телехикаясы І 30 - бөлім | Соңғы бөлім
52:59
Qazaqstan TV / Қазақстан Ұлттық Арнасы
Рет қаралды 340 М.