性能竟如此接近
Рет қаралды 6,088
Күн бұрын
@theolich4384 6 ай бұрын
智己最大的软肋就是过于激进的品牌定位，属于早两年被特斯拉以及自家内部的一些高管带偏了，一味出奇出新，不晓得自己该长什么样。比如全系列都讲究“运动基因”，什么威廉姆斯调教，然而放在号称行政级的L7和居然主打零重力座椅的LS7上都不伦不类，到了中型车L6上总算稍微均衡了一点。但是坐进去一看，还是冲击，太挑用户了。
@timetime8832 6 ай бұрын
竞争这么激烈的年代不出奇怎么制胜 ？你这是在教别人怎么当管理层吗 ？能够平平稳稳的拿下销量啊 人家何必逼自己出奇招 ？
@theolich4384 6 ай бұрын
@@timetime8832 你就告诉我智己主要发力的20-35万这个区间，有哪个品牌是靠奇葩定位和造型“制胜”的吧。 干过活的都知道，管理层傻逼才是常态，PPT都吹得天花乱坠，你还真信啊。
@唐朝稻草人 5 ай бұрын
智己的定位就是如此啊，不同品牌有不同定位，如果智己也是中庸定位，那荣威就可以了啊。以前实力不够，现在用心造车也不行？
@ukup123 4 ай бұрын
都是主观评测，带有春秋笔法先抑后扬，如果小米和智己的牌子互换一下，l6要被吹爆。
@chia-weilo6646 5 ай бұрын
關於流媒體後視鏡，你咋不按下方向盤右邊按鈕試試？
@kindness-villain 6 ай бұрын
小米su7各方面的性能和可靠性给知己L6提鞋都不配
@andy8617 6 ай бұрын
所以你销量连 su7 十分之一都不到？
@唐朝稻草人 5 ай бұрын
@@andy8617 销量好未必车好啊，这个有消费者认知的过程。
@lugiwin1 5 ай бұрын
這影片特效好像從哪抄襲來的
@yindu_Weige888 6 ай бұрын
*非常好，💓*
@周张林 6 ай бұрын
后轮转向功能呢？
@honghong02hk 5 ай бұрын
2車取向不太一樣吧!
@yangyang19830221 6 ай бұрын
视频学老外博主制作了
@KT-ue5pr 6 ай бұрын
这还用学吗？你去看看B站的汽车媒体怎么做的，一部汽车拉出去旅游一周，内蒙，新疆，甚至中亚，看看车的用途多了去了，你膝盖跪烂了吧！
@yangyang19830221 6 ай бұрын
@@KT-ue5pr 煞笔到家了你，可显得你是中国人了，U形锁
@asdasd6516 6 ай бұрын
Very good
@philipc239 6 ай бұрын
😃👍👍👍
@jimmylee789 6 ай бұрын
不是該比安全性嗎，電動車得加速有啥意義？
@zla6668 6 ай бұрын
你的鸟地方也配说电动车
@zzZHua 6 ай бұрын
都碰撞测试过了，天天拿来撞？人家不需要像纳智捷那样还在玩5坐7坐……
@omri831 6 ай бұрын
看完很難？ 建議退訂
Marusya Outdoors
Рет қаралды 76 МЛН
汽车之家【官方频道 欢迎订阅】
Рет қаралды 170 М.
德国知事GermanCheese
Рет қаралды 24 М.
Mikhail Mizin
Рет қаралды 4,2 М.