【行先探訪213】単線から一気に3面6線になる超巨大駅「西武球場前」駅を徹底探索！

[@福島希-r6q]

野球やイベントがあるときと何もない日の差がとにかく激しいですよね

[@railway1435]

こんなに違うもんなんですね(^^;

[@Inoppy-rzw]

@@railway1435 そんなもんです。 下山口駅は､宅地開発されて営業再開した駅です。 ここまでは通勤者も多いですね。

[@dena9590]

行ったことあるけど、試合のない日はこんなに静かなんだ…。知らなかった。

[@railway1435]

まあなかなか何もない日に行く人もいないでしょうからね(^^;

[@猫屋敷ライバー]

ラブライブ!のイベントでお世話になってる駅なので取り上げて頂きありがとうございます。ライブの終演後、会場から駅に向かう人混みがとても激しい 西武ドームは都心からのアクセスは不便な点もありますが、半野外で通気性の高い事によりコロナ禍でも無事イベントが行える会場です 3月にメットライフドームからベルーナドームと名称が変更されます

[@aqours630]

ラブライブサンシャインのイベントでお世話になって電車で行ったが大変だったら車で3月にライブに行きますね

[@railway1435]

野球以外にもコンサートでもよく使われるので馴染みのある人も多そうですね！

[@えきハイ]

試合ある日の臨時の本川越行き。所沢駅の転線が端から端でなかなか面白いですよ。

[@railway1435]

その転線は確かに見てみたいですね！

[@ライオンズブルー復活を望む会]

やはりこの駅の見所は、野球終了後の臨時ダイヤ発動です！試合終了時間に合わせた何パターンものダイヤを作っていて、パターン決まり次第臨時列車がラッシュ時の如く色んなホームから所沢方面へ向かうのは圧巻です

[@railway1435]

野球の場合は終わる時間も決まっていないから、いくら車両を入れておいてもその先のことも考えないとですよね(^^;

[@江川貴洋]

@@railway1435 これは西武がライオンズ球団を買収した際、阪神電鉄のイベント輸送のノウハウを西武鉄道が実地視察かなんかをした上で取り入れたという事なんですよね。 今でこそ特急以外の全種別が1駅手前の下山口駅に停車していますが、20年くらいまでは準急･通勤準急･各停しか停車せず、快速以上の種別は運転停車扱いになってましたし、同駅は1980年頃までは棒線駅(当時のホームは構内通路に転用)でしたが、80年代前半に臨時電車の増発が可能なように現在の型に構内配線改良されましたね。ちなみに現在の本線は前述した改良前の駅構造を流用した為上り線の方になります。

[@NARUAKI365]

最近はホームドアの搬入に活用してるな 車両基地と違ってホームから直接入れられて便利な駅なのでしょう

[@railway1435]

そういう使い方もあるのか(^^;

[@yukingchannel2150]

折り返しの3面6線は東京駅東海道新幹線と同じですね。 日中、1線のみの使用なのはなかなか寂しいものではありますね。

[@railway1435]

東海道新幹線の東京と同じとは思えないですよね(^^;

[@江川貴洋]

実は20年くらいまでは日中は2面4線使用が基本で5･6番線のみが実質臨時ホーム扱いだった時期もありましたね。 奇数側のホームに区間電車を停める形でしたが。

[@E23151]

西武球場前駅来ないかなぁ…と3年ぐらい待ってました…ありがとうございます！ Laviewのお披露目イベントで行ったの思い出しますね…

[@railway1435]

そんなにお待たせしていたとはすみませんm(_ _)m

[@kiriotoshimix]

今年からベルーナドームにネーミングライツで変わるんですよね 山口線も特集してみて欲しいです😃✨

[@railway1435]

山口線も一緒にやれば良かったですね(^^;

[@ゆっくり茨城]

野球を見に行ったことが思い出されます。

[@railway1435]

やはり野球観戦のイメージは強そうです。

[@Kebe230]

オジさん世代なので渡辺美里のライブビデオの冒頭の到着した電車からファンが一斉に降りて一目散に球場に向かっていくシーンがフラッシュバックされす。

[@railway1435]

ライブビデオにそんなシーンがあるんですね！

[@Kebe230]

@@railway1435 探したら動画がありました。 「夏が来た　misato」 kzbin.info/www/bejne/f3LLZaeImqp1mA 1991年のライブです。0:17 から西武球場前駅の様子が映ってます。

[@tyotsubame.football]

おとぎ列車の廃線跡にいたのに紹介しなかったのはもったいない。小さなSLと蓄電池機関車が客車を引っ張って狭山不動尊隣のユネスコ村と西武園ゆうえんちの間を入っていたんですよ。

[@railway1435]

解説ありがとうございますm(_ _)m おとぎ列車のことは全く知らなかったので触れることができませんでした。

[@user_Fukaya-green-onion]

実は西武の単独駅として最も番線の数が多いのは、西武球場前なんですよね（山口線含め1～8番まである）。 ちなみに持て余しているホームは、駅構内のイベント（新型車両の見学とか）に使われることがあります。40000系デビュー前の見学会開催時は5・6番線が使われました。

[@railway1435]

イベントで使うというのはいい使い方かもしれませんね(^^)

[@つばレオ]

西武球場前駅の6番ホームは野球開催日はラビューや過去にはニューレッドアローの特急しか使わないからね

[@railway1435]

特急専用だったんですね(^^;

[@kuuleo2485]

下山口でそこそこの乗降があるのは、本数の少なさと駅の北側に椿峰ニュータウンという住宅地が広がってるからだと思います。 イベント開催時以外は西武球場前より下山口の方が乗り降り多いはずです。 閑散時と野球開催日のギャップを見るとすごいものがあるので比較してみるのも面白いかもしれません。様々な行先の電車も発着しますので。 ただ今年から所沢駅近辺の工事の影響で、西武新宿から西武球場前の臨時電車はしばらく運行しないそうで残念です。

[@railway1435]

試合開催時の混雑は見てみたいですね。

[@和田直樹-j3l]

今度試合のある日に撮影してみたら、この駅のイベントのある日の駅設備の稼働状況がみてとれ、動画の完成度も上がると思います。試合のある日の動画も撮影してこの動画と対比させた動画を出したらクオリティーがより上がると思います。

[@railway1435]

そういうご意見が多いので、野球やイベントがある日にも撮影してみたくなりました！

[@aqours630]

ラブライブサンシャインのライブが3月にメットライフドームにいくんですよね 凄く楽しみなんですよね

[@いなもん-e1b]

死ぬほど混んでてもみくちゃにされました… 列車はホームいっぱいに待機してますが、発車は10分おきくらいなので乗り込めてもなかなか発車しません。ドーム出る前にトイレに行っとかないと大変なことになります。

[@aqours630]

@@いなもん-e1b それめっちゃわかります2019年の時も帰りでもみくちゃされて電車が10分に一本なので電車には乗らず車で来て車で帰りました

[@railway1435]

やはり単線なのでガンガン発車させるわけにもいかないんですね(^^;

[@わびんもりな]

学生時代、西武池袋線沿線に住んでいました。狭山湖駅時代からしっていました。狭山湖畔でキャッチボール。初詣は駅前の狭山不動尊に今も行っています。

[@railway1435]

自然豊かでいい雰囲気ですよね(^^)

[@家康徳川-w7h]

お気付きの通り西武球場前駅は「西武ドーム」のイベント用の駅です。 この駅には "引き上げ線 や 車庫等" が無いので、ホームの線路が多いのです。 ここでのイベントが "予定通り" 終れば、良いのですけど、野球ならば「終了時間」の判ら無い "延長戦"、イベントならば「アンコール」が有り、ドームの駅員さんが「無線」で駅に在住する駅員さんに、間もなく終了の「連絡」を入れると、そこから「運転指令所」に「伝言」されて、運行列車(臨時ダイヤ)が決まる様です。 ( この時に駅の待機列車では、乗客を "乗せ終える事" が出来無い場合は、下り列車を「西武球場前迄」延ばすと、気いて居ます😅 )

[@railway1435]

イベント時の運用がどのようになっているのか調査してみたいですね！

[@rapid5382]

メットライフドームは3月からベルーナドームに名称が変わります。ネーミングライツが5年契約で、今がちょうど切れるタイミングでした。 臨時列車がない場合、2番ホームも発着がありません(確か8番ホームも使わないはずですが未確認)。6番ホームは野球ダイヤでは特急のみの発着、5番ホームは土休日デーゲームダイヤ、土休日ナイターダイヤでは発着がありますが、通常の平日ナイターダイヤでは使用されません。昨年、松坂大輔投手の引退に合わせて、5番ホームを18番ホームに変更し、ラッピング車両を留置させてましたが、これも平日ナイターダイヤで5番ホームの発着がないことにより実現しました。 野球の試合中は6番ホームに特急車が留置されるほか、4番、3番、2番ホームに車両が留置され、試合終了後に臨時の急行(一部時間帯は快速)池袋行きとして運転されます。この臨時急行(快速)は通常3本ですが、日によって4本運転されることもあり、この時は5番ホームも使用されます。

[@railway1435]

ベルーナとはまただいぶ変わってしまいますね(^^;

[@jikemennchannel9964]

野球の試合やイベントがあると大繁盛するんですけどね　普段はこんな静かだと思いませんでした

[@railway1435]

周りに住んでいて日常的に使っている人は少なそうですしね(^^;

[@takuchan4979]

元々は屋外球場だったのが税金対策か何かで屋根付きに改造するも、完全なドームでは無い為に夏は蒸し暑い球場に （暑さ対策はしているらしい）

[@toru-f]

ドーム球場なのに場外ホームランがある変わった球場です。

[@kansaiushigome2497]

その上、税金対策は上手くいかなかったらしい

[@railway1435]

まあこれはこれで独特で面白いですけどね(^^;

[@kiriotoshimix]

しかも激しい雨は席の一部に吹き込んで、そこでは屋根付きなのにカッパが必要

[@N--jv3go]

@@kansaiushigome2497 堤義明はそんな事ばかり力を入れてた印象が強い、今は何してるんですかね。

[@takachantv.4]

列車交換をやった先にはライオンズのホームゲームやラブライブ会場となると混雑

[@railway1435]

イベント時の運行状況を観察するのも面白そうですね(^^)

[@西本貴之-o5m]

単線から6本分岐は旅客駅としては類を見ないですね。 ほとんどの飯能Fライナーが小手指止になるので、催事の東横線からのＦライナー冠解除の西武球場前直通が30分間隔に便利になるかも。

[@railway1435]

東横線で見れる西武球場前行きはなんかいいですよね(^^)

[@hito5756]

このベルーナドームで9月3日4日とあのスーパースターのレディ・ガガのコンサートがありました。35,000人以上の人がいましたので大混雑でした！野球開催時よりもはるかに大勢だとおもいます。イベント用の改札出た右側のトイレも大渋滞でした😆帰り、改札入るのにも並びましたから平日の空き空き映像見てその差に驚きました。イベント用に設備を大きくしていただいてて良かったです。

[@railway1435]

確かにいざというときのための余裕がある施設規模になっているというのがよくわかりましたね。

[@N--jv3go]

旧狭山湖駅、相対式2面2線で山口線は狭山湖側に10分くらい歩いた山の上の狭山湖畔にあったユネスコ村駅自然いっぱいの良い所でした。

[@railway1435]

そっちのほうは行かなかったので行ってみれば良かったですね。

[@SoyGreen]

上越線→横浜線と来て今度狭山線沿線に引っ越しますが、埼玉なのにかなりローカル色の強い路線で初めて乗ったときは驚きました…

[@railway1435]

下山口付近は意外と住宅も多かったです。

[@kanda0252]

JR千駄ヶ谷駅(国立競技場最寄)を始終着点にしたようなイメージの駅です。 これでも、ICカード普及のおかげで改札・出札口は狭くなった方なんですよねｗ

[@railway1435]

ICが無いともっと時間かかりそうですよね(^^;

[@高村諭]

単線から阪急梅田駅になる感じだね！西武球場前駅は改札出たらすぐにチケット売り場に売店多数にゲートで一番便利な球場です。

[@railway1435]

確かに迷いようがないのもありがたいですね(^^;

[@SC30GSW]

西武球場開場前は2面2線の行止まり駅でした。保育園児だった頃にユネスコ村に行った時に使いました。

[@railway1435]

2面2線の時代があったとは知りませんでした！

[@ぶうちゃんちあき]

野球・イベント等の開催日でなければ、静かな西武ご自慢の観光地というところでしょうか。 終了時間になると、3面6線に種別・行先が様々の臨時電車がスタンバイ。 時には珍客さんがいることもあります。

[@railway1435]

今度はイベント時にも来てみたいですね(^^)

[@MASAWOIMONOYAMA]

ライブでしかお世話になった事のない駅なんで、こんな閑散としてるのは初めて見ましたね・・・

[@railway1435]

まあ普通はイベントがないと行かないですよね(^^;

[@北村智-e3n]

普段は、池袋や西所沢からの区間運用しかないけど、野球などが有る時は、副都心線や有楽町線などの地下鉄直通も有り、東急車やメトロ車も来ますね。 折り返しの西所沢行きにも使われますよ。

[@railway1435]

地下鉄から直通する西武球場前行きは特別感ありますね！

[@maruro9655]

夕方ラッシュ時間帯には池袋発西武球場前行きがありますよ。

[@大工のげんさん-j9v]

50年近く住んでいる所沢市民ですが、球場周辺は一度も歩いたことがありませんでした。詳しくレポ（特にお寺周辺）して下さり、ありがとうございました😄

[@railway1435]

意外といろんな場所があり、試合が無くても楽しめる場所でしたよ！

[@helmesization]

そもそも「狭山」はこの辺りのかなり広大な地域の地名で、狭山市はその一部分に過ぎないんですよね。

[@railway1435]

かなり広域を示す地名なんですね。

[@裏ハジメ]

サイクリングで昔よく訪れていましたが近くにお寺があるとは知りませんでした。あまり知られていないのを見るに穴場中の穴場と言えますね

[@railway1435]

サイクリングコースも木で覆われていたりするので気づきにくいかもしれません。

[@kamonegi_yt]

ちょっとグレードの高い「府中競馬正門前駅@KO線」みたいなものでしょうか？ でもここは「レオライナー」の乗換駅でもありますから、あっちよりいい仕事してます？

[@railway1435]

野球以外にもコンサートなどのイベントでも使えるから利用価値も高そうですしね。

[@向日葵-s9j]

西武ドームの一番上の屋根付いてない時にバスの日のイベントで徹夜したなぁ(西武ドームとは反対側だったけど)…現在迄に試合無い日行った最初で最後の日。

[@railway1435]

ドームじゃないときに行ったことありますが、あれはあれで良かったですね。 バスの日イベントというものがあったんですね。

[@向日葵-s9j]

@@railway1435 今はやっているか分かりません。なにせ20年位前なので。西武バスが何台か展示されていて観光バスでは車中で休めたりもしました。自分のメインは声優さんのミニライブでしたが。

[@近藤敏之-l2b]

６番ホームはイベント時の特急専用ですから仕方がないですね。 金乗院を左り見て、右側には狭山不動尊(年始にライオンズの選手が優勝祈願をしています)があります。

[@railway1435]

めったに使われないホームというのも面白いですね！

[@源田たまらん-r1m]

平日は4両で運用されてるのでなかなか面白いですよ！

[@railway1435]

平日にも見てみたいですね。

[@ajtwmdaj]

西武球場前の普段の姿が気になったので助かります。 ちょうど3月の初めの週末にラブライブサンシャイン！の公演、改正後の4月の初旬にアイドルマスターシンデレラガールズの公演 再に3月からは西武ライオンズの試合も この駅の本気がわかるのがイベント開催時 何なら自社のアプリでその日の夜に観るとヤバい事にも 今度は旧西武園こと、多摩湖駅も是非

[@railway1435]

やはりイベントのある日にも見てみたいですよね！ 多摩湖駅も気になります！

[@青木晶与]

開幕すると人であふれかいります

[@railway1435]

試合のある日の様子も見てみたいですね！

[@toru-f]

@@railway1435 さん 以前やっていたイベントがあった日の開場の最寄り駅のリポートをコロナが落ち着いたら復活させて欲しいと思います。 ＊過去には某アイドルグループや航空ショーをやってました。

[@青木晶与]

@@railway1435 一番客来るのは交流戦ですね

[@precureexpress1767]

今日は、東村山！ イベントの時とか混雑するでしょうかね？

[@railway1435]

クイズ正解(^^) イベント時にも撮影してみたいですね。

[@保ファン]

下山口駅 西武球場前駅 とも改札が同じ側の先端部に有るから所沢側の車両は空いてるんだよね(イベント無い時は全体に空いてますが) 6番線は連戦の最終日の翌日に行けば錆びも落ちてるかも(連日 特急が1往復入るから)

[@railway1435]

6番線は特急用なんですね！

[@江川貴洋]

今でこそそうなりましたが、特急乗り入れ以前は今よりもパターンダイヤのケースと本数があったのもありますが、 1番線→西所沢行き(一部の池袋方面行きの準急と各停)が発車) 2番線→池袋行き(準急･各停がメインで発車。一部の急行が発車する場合あり) 3番線→池袋行き(急行と快速がメインで発車。一部の準急と各停が発車する場合あり。西所沢行き電車の一部も発車) 4番線→池袋行き(優等種別がメインで発車。一部の池袋方面行きの各停が発車する場合あり。) 5～6番線 新宿線直通と各停所沢ゆき(5番線からは一部の池袋方面行きの各停が発車する場合あり。)と行き先や種別毎にホーム組分けができてましたね。

[@nobutakaimai5981]

西武ドーム3月1日付けで「ベルーナドーム」に名称変更です。

[@railway1435]

もうすぐなんですね！

[@N--T]

西武球場が出来たときに西武の人が、阪神の甲子園輸送を勉強しに来たという話もありますね。終着駅と中間駅の違いはありますが、とにかくホームに客を滞留させないことが重要だそうです。

[@railway1435]

イベント輸送のノウハウはなかなか勉強になりそうですよね！

[@N--T]

ちなみに西武の人が一番驚いたのは、甲子園球場の観客席をぐるっと見て、実際の入場者数をほぼ正確に把握したことだそうです。その当時の球団発表は動員数で正確ではありませんでしたからね。 阪神の場合は、中間駅で留置場所もないので、いかに無駄にならないように甲子園駅に臨時を送り込むかも運転指令の腕次第だったそうです。（もちろんはじめから影スジとして組み込んでいますが）

[@鉄道マニアチャンネル]

。西武山口線は一回廃線になったようですが新交通システムとして復活し西武球場前～多摩湖間を結ぶ路線として復活したようです。 実は一回廃線になる前の西武山口線は 新交通システムではありませんでした。 元々は多摩湖ホテル前～ユネスコ村間を結ぶ単線「おとぎ線」を走る、「おとぎ電車」という名称の遊戯施設で軌間762mmの「軽便鉄道」でした。 今の西武山口線とは違う所を 結んでおり前の西武山口線の廃線跡の 一部区間は新交通システムの線路に なっています。

[@鉄道マニアチャンネル]

ちなみに「ユネスコ村」は1990年（平成02年）11月04日に廃園となりました。

[@railway1435]

おとぎ線なんてあったんですね！

[@N--jv3go]

小さな蒸気機関車(koppel)が走ってましたね。

[@花の都]

西武球場前駅思ったより大きいな。

[@wxyz4013]

この位無いと野球観に来た観客捌けないからでは？

[@ssl7875]

そりゃ大きいだろ

[@railway1435]

試合やイベントのある日はこの構内が人でいっぱいになります(^^;

[@bandai1114]

京王線の府中競馬正門前駅と雰囲気が、似てますね。余談ですが、多摩湖を見て志村けんさんの 「東村山音頭」を、思い出しました。 ♪東村山~庭さ~きゃ多摩湖~♪ 余談ですみません。

[@railway1435]

東村山も隣なのでなんとなく思い出しますよね。

[@はな-w9p]

逆に野球の日は電車が少ないとさえ思ってしまうほどの混み具合笑

[@railway1435]

やはり試合開催時の捌き方は気になりますね(^^;

[@なないろトレイン731]

ライブで良く利用しましたが、臨時も走りますし、この駅のキャパシティには助かります。それでも混雑しますが…

[@railway1435]

このくらいのキャパがないと試合時には捌けないんでしょうね(^^;

[@なないろトレイン731]

@@railway1435 実際にライブ帰りにはこれでも凄い混雑しますね、時間差で後発を普段使わないホームへ入れて先発をドーム側で発着させてる感じでした。イベント時は直通列車も増発されます。時間に余裕ある人は混雑避けて後発の列車へ、帰宅に時間かかる人は先発側の列車を使う感じでしたが、西武ドーム（メットライフドーム）から駅までが規制退場でも大混雑しますから。あれだけ改札があってもなかなか厳しいですね。とはいえ駅周辺には住宅やマンションもあるので、通勤もある程度あるかと、あの地域からだと多摩モノレールの上北台駅は多摩湖挟んでちょっと遠いですから。

[@Zeit-OSA]

試合やイベントの終了後は一度に万単位の客が押し寄せるわけで、終了前から臨時用の編成を停めておき、どんどん発車させるんでしょう。 スタジアムやホールが沿線にある鉄道は、それぞれ大量の乗客をさばくノウハウを持っていて、その様子を見るのも興味深いものです(が、大変な混雑の真っ只中だけに、配慮が必要です)。 後楽園(東京ドーム)みたいに複数の路線に分散してくれればいいんですが、実質1路線、しかも終点で1方向のみというのは大変だと思います。 「球場輸送」で有名な阪神でも、甲子園は途中駅で上下2方向に分かれてくれますからね。

[@railway1435]

確かに試合終了後の捌き方はどんな感じなのか気になります！

[@toru-f]

狭山線は途中まではローカル線みたいですが駅は以外と大きいのでかなりアンバランスですね。

[@railway1435]

いきなり3面6線はなかなかないパターンですよね(^^;

[@テリースティーブ]

西武球場でイベント無い日でも、この駅からレオライナーに乗り換えて西武園遊園地に行く人が居るから 土日祭日はそれなりに乗降客は居るのかもね。

[@railway1435]

確かに遊園地に向かう人も一定数いそうですね。

[@monoeye4x489]

西武球場線！？なんか利府線を思い出します。

[@railway1435]

まあ利府に似た部分もありますね。

[@慎太郎青木-f3g]

西武球場前駅って野球の試合が有る時や何かイベント事がある時のみ１番ホームから６番ホームまでフル活動して身動きが全く出来ない位お客が殺到しますが、やはりそれ以外の時は１番ホームのみ使用でしかも西所沢から西武球場前までをたった２編成だけのかつては本来新宿線用２０００系４両編成、今はやはり元新宿線用３ドア車の後期型１０１系がほぼ終日に渡ってピストン運用されて居るだけで時間によっては全くと言っても良い程殺風景ですので、まるでどこか田舎駅にでも居るような錯覚を起こしてしまいますねー😃だから普段は一体ライオンズの試合が有る時や何かイベント事がある時以外のこの差は何なんだって思ってしまいますよ😃

[@railway1435]

イベントのあるなしでかなり差はありますね。

[@sax4078]

西武球場といえば、渡辺美里のコンサート。コンサート客を運ぶために、渡辺美里のヘッドマークを付けたレッドアロー特別列車が運転された。

[@railway1435]

そこまでしてくれるとレッドアローに乗ってコンサートに行きたくなりますね(^^)

[@maruro9655]

ライオンズの選手団が毎年必勝祈願をするのが狭山不動尊。本堂内には奉納された選手達の色紙が飾られています。 なお、石段登った先の山門は芝増上寺から移設された本物の御成門です。

[@railway1435]

そうなんですね！

[@内野知子-j4z]

@@railway1435 東京プリンス作る時に移築したんですよね。昔は狭山不動尊に堤康次郎の胸像があって、社員の人達は参拝してましたね。

[@giantsnagashima33]

京王線の府中競馬正門前駅も平日は閑散としている

[@railway1435]

そっちも調査してみたい駅ですね(^^;

[@giantsnagashima33]

@@railway1435平日日中は40分に1本しか走らないのでドラマやCM撮影に結構な頻度で使われていますよ✨

[@むらえもん村上高士むらじ]

西武ドームでイベントや試合がある日は。みなとみらい線元町・中華街駅からも臨時列車があります。既存のＦライナー小手指行などを西武球場前行に変更したりしますね。（この場合、元町・中華街から渋谷ままで特急、渋谷から小竹向原まで急行、小竹向原から西武球場前までは「快速」で、ひばりヶ丘までは通常のFライナーと同じ時刻で運転し、ひばりヶ丘でひばりヶ丘始発の快速急行小手指行に連絡します。その快速急行は通常のFライナー小手指行と同じ時刻で西武線内を運行します。この列車には東急のヒカリエ号が充当されることもありますね。

[@railway1435]

イベントがある日の様子を取り上げるのも面白そうですね(^^)

[@kiriotoshimix]

相鉄・東急新横浜線が開通した暁には海老名辺りからの臨時列車も出たりするんでしょうか

[@むらえもん村上高士むらじ]

@@kiriotoshimix 様　残念ですが、西武鉄道さんは相鉄線との直通運転を否定しているので海老名や湘南台からの西武球場前行は発生しないはずです。もしあったら乗り通してみたいのですけどねぇ・・・・。今後西武鉄道さんの方針が変わるのを期待しないで待ちましょう・・・・。

[@ssl7875]

球場の中には入れないけど、普通の日でもグッズが売ってる店は開いてる時があるんだよね。 たまに行ったりすると楽しいんだよな

[@江川貴洋]

多分、それは球団事務所が併設されている狭山スキー場内のグッズショップですね。球場前にあるグッズショップは通常日は営業してないので。

[@ssl7875]

@@江川貴洋 うん？狭山スキー場内ではなかったな。去年行った時ライオンズストア普通にやってたぞ

[@railway1435]

このときは入れる範囲が少なかったのでよくわかりませんが、おそらくやってなかったかと思います。

[@jupiter123]

今年は埼玉西武ライオンズが優勝しますように

[@railway1435]

やはり埼玉の球団には頑張ってほしいですね！

[@321west6]

この辺の西武線ごちゃごちゃしすぎてよくわからない・・・

[@railway1435]

確かにごちゃごちゃしてます(^^;

[@mocchi2643]

西武球場前駅は開業当初の駅名は村山公園駅だった。その後、村山貯水池際駅、村山駅、狭山湖駅と三度の改称を経て、西武ライオンズ球場開設に先立つ1979年3月に現駅名に改称された。 その後、西武ライオンズ球場は西武ドーム→インボイスSEIBUドーム→グッドウィルドーム→西武ドーム→西武プリンスドーム→メットライフドームと名前が変わったけど球場名に合わせて駅名を変えることはしていない。

[@asakazefuji]

ネーミングライツに合わせてたらきりがない 大阪ドームも「ドーム前」「ドーム前千代崎」 ナゴヤドームも「ナゴヤドーム前矢田」だ 改名するとしても「西武ドーム前」だろうけど、西武はこの前の駅名改称（西武園→多摩湖のとき）でこの駅は変えなかったからそのまんまだろうなあ

[@江川貴洋]

@@asakazefuji 西武園でなくて西武遊園地ですね。 そもそも、西武遊園地駅に改称前は多摩湖駅だったのでほぼ半世紀ぶりに元に戻っただけなんですよね。

[@tojo8111shinya]

施設そのものの名前が変わったのは西武ライオンズ球場→西武ドームだけですね。 西武球場ではなくなっても西武の球場前ではあるので身売りでもしない限りはずっとこのままでしょうね。

[@railway1435]

そんなに名前が変わっているとは(^^; それだといちいち変えてられないですよね。

[@asakazefuji]

京セラドーム大阪は2006年から一貫だからまだ広まってそうだけど 5年に一度は変わるようだとだれも西武ドームと正式名でしか呼ばないと思う バンテリンドームナゴヤも2021年からだが何年続くかねえ

[@小鹿野雄一]

人気アーティストのライブや野球の試合ではラッシュ時並みの大混雑だが、ガーラ湯沢の私鉄版とみてよい☺️💕🚃

[@railway1435]

確かにガーラ湯沢と似た要素はありますね(^^;

[@yukitetsu944]

野球のある日と野球のない日の乗客数の差が激しそうｗ

[@railway1435]

今度は試合のある日に行ってみたいですね！

[@puriamious]

狭山市が入間で入間市が狭山ってのはちょくちょく皮肉られる (狭山丘陵や狭山茶は入間市、旧入間郡の名称由来地は現狭山市、なお中心は今も昔も川越市･･･) 本当は平成の大合併で一つになるはずだったのだが･･･

[@railway1435]

地名の変遷もなかなかややこしいですね(^^;

[@青木晶与]

西武球場にはあまり建物が無いです

[@railway1435]

確かに高い建物は無かったですね。

[@kiriotoshimix]

@@railway1435 ファミマとか蕎麦屋位ですかねぇ

[@toru-f]

@@kiriotoshimix 札幌ドームも何も無かったと思います（今年で終わりですが）

[@kiriotoshimix]

@@toru-f イトーヨーカ堂はありますね ZOZOマリン周辺も何も無いですよ

[@Mizukaze_ch]

イベントがないと過疎ですね。

[@railway1435]

周りに住んでいる人も少ないですからね(^^;

[@草壁建一郎]

旧名、狭山湖駅だ～！

[@railway1435]

西武球場前のイメージしかなかった(^^;

[@内野知子-j4z]

昔、所沢駅西口から立川駅に行くバスがありました。西武球場前まで電車とほぼ平行する道を走っていた為、乗客が減って廃線になったのよ～ん。動画でも映っていたけど、西所沢駅の手前に踏切が有るのですが、野球やイベントが有ると、開かずの踏切になっています。西所沢駅は改札が登りホーム側の一ヶ所だけなので踏切が明かないとかなり人でや自転車で溢れてしまい、自動車は下手をすると一台も通れずに遮断機が下りる有り様です。地元住民は反対側にも改札を作って欲しいと懇願しているのですが、西武側は採算が取れないらしく、作りたく無いらしいです。利用者が反対側から出られれば、渋滞も少しは減ると思うんですがねぇ。by地元民より

[@江川貴洋]

確か、中央線沿線から西武球場(当時)への足として立川始発の西武球場便として開業したもので、それを所沢西口～西武球場便をくっつけた形にしたのが所沢～西武球場～立川便だったはず。但し、西武球場を挟んだ利用者の推移があまりに段違いだった事と山口界隈の道路が中型車ですれ違いのがやっとで道路渋滞が常態化した事もあり、所沢側のみを廃止して立川発着のみが残され、季節臨同等の扱いになり現在は一部が多摩都市モノレールの上北台発着になりましたね。

[@railway1435]

立川までのバスがあったとは知りませんでした！ 踏切は試合のある日は大変そうですね(^^;

[@利-y8w]

「静」と「動」落差日本一の駅ではないでしょうか？

[@railway1435]

確かにイベント無いときの閑散とした雰囲気は全然違いますね(^^;

[@はらひろし-q1o]

もう渡辺美里は遠い過去になったのか？

[@railway1435]

確かに代名詞みたいな部分はありましたね。

[@kuuleo2485]

渡辺美里のライブの時は雨が降るという悲しいジンクスもありましたね。

[@青木晶与]

今度からベルーナドームに変わります

[@railway1435]

ネーミングライツは定着した頃に変わってしまうのが難点でしょうか(^^;

[@多田宗弘-u2s]

西武狭山線の西武球場前駅は「さすが埼玉西武ライオンズの本拠地だけあってデカい駅」だと思いますが、狭山線が単線なのは残念です😥 西武山口線は新交通システムで運行していますが、多摩湖線と直通できる様に普通鉄道に変えて欲しいです😥 そうすれば新宿線や国分寺駅から直通列車が走らせる事が出来るので😭

[@puriamious]

悲しいけど元がナローゲージ上がりの軽便規格の路線なので、構造物一度全部壊すレベルの大改造しなきゃ普通鉄道化なんて不可能なのだよ･･･

[@多田宗弘-u2s]

@@puriamious 元々ナローゲージだったのは知っていますし、新規で作るのと同じだと言うのも分かります。 ですが、西武線沿線に住むファンやイベント時の移動を考えると「普通鉄道に作り変えるべき」だと思いますね。

[@puriamious]

@@多田宗弘-u2s 当時AGT化でも路線残っただけで温情レベルだったと思うよ 元々そんな配線変更もできないし定期需要無いから改軌・大型化したところで絶対に合わないわけで

[@railway1435]

それなら所沢で転線して新宿線〜池袋線を運行する臨時列車を走らせるほうが良いでしょう。 新交通システムを変えるのは相当難しいと思われます。

[@rideon-luce]

狭山と言うのは本来は狭山丘陵の事で、狭山市はこの名称をパクっちゃったんです。

[@railway1435]

なるほど、狭山市のほうが後から乗っかったんですね(^^;

[@TT-bq7sb]

1:16 聞き飽きた

[@android1899]

コレは西武ファンのさいたま県民が熱狂するけど、殆どのさいたま県民は浦和レッズを応援しに行くのでは？

[@kuuleo2485]

それは偏見では？私は埼玉県民ですが、浦和レッズには全く興味ありません。

[@ssl7875]

なんか日本語おかしくね？w

[@kiriotoshimix]

@@kuuleo2485 大宮アルディージャもありますしねぇ

[@toru-f]

@@kuuleo2485 東北＝楽天ってイメージあるけど我が福島県はまだまだ巨人ファンの方が多いと思われます。（俺は千葉ロッテマリーンズファン）

[@tojo8111shinya]

さいたま市民は確かにレッズファン多いけど、埼玉県民ならそうとは限らない。なんだかんだ巨人ファンが一番多いでしょ。