[X-Plane] PERF init FMC Boeing 737 Zibo mod

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Күн бұрын

Пікірлер: 27

@patrickvalot5270 2 жыл бұрын

Merci pour le partage c' est un tutoriel de première classe ! expliqué très simplement (comme toute personne connaissant parfaitement son affaire), BRAVO c'est super.

@SIM2HEAVEN 2 жыл бұрын

bonjour Patrick. Votre commentaire est une source de motivation un booster qui donne de la force. Merci beaucoup pour votre message. Fly Safe S2h

@taharbechikh9116 4 жыл бұрын

merci pour le tuto et bon ramadan.

@SIM2HEAVEN 4 жыл бұрын

Merci Tahar. Bon ramadan saha ftroek

@LukaszNawrocki 2 жыл бұрын

Merci beaucoup pour toutes ces explications. MAIS, où est ce que vous trouvez RW WIND qu'il faut mettre dans takeoff ref car je parcours SIM BRIEF et je ne la trouve pas ? Vous mettez 020°/015 mais où vous trouvez ça svp.? Merci beaucoup pour vos super vidéos et bien à vous.

@Louis_Delgres 4 жыл бұрын

Bonjour, comment vérifie t on les paramètres de décollages quand le message s'affiche?

@soufiane2711 4 жыл бұрын

Top encore une fois ! J'ai une question, a 8:02. Dans N1 limits, que signifie : Red 26k ? Si l'on ne simule pas une température, il n'y a pas le "Red" qui apparaît, sait tu qu'est ce qu'il signifie ? Merci

@SIM2HEAVEN 4 жыл бұрын

Bonjour. Ce boeing à une puissance des moteurs (en newton) de 26K, mais tu peux la réduire si tu as des procédures de moindre bruit. Au choix, soit tu simule une température soit tu sélectionne 24k ou 22k. A très vite Soufiane S2h

@soufiane2711 4 жыл бұрын

@@SIM2HEAVEN Merci👍saha ftorek

@gadunor 4 жыл бұрын

Bonjour S2h ,petite question : comment entrer le metar dans le FMC (Rw / Wind ) quand on nous indique VRB (variable) ex.: VRB04KT ,merci pour ta réponse ,Marc

@SIM2HEAVEN 4 жыл бұрын

salut gadunor tu peux sur fmc mettre seulement la vitesse du vent si ça ne marche pas c'est pas grave.

@gadunor 4 жыл бұрын

@@SIM2HEAVEN Ok ,c'est ce que j'ai fait ce matin sur un vol court et ça a marché sans souci ,mais je voulais quand même savoir .Un tout grand merci à toi !!

@yousrinemmour6313 4 жыл бұрын

Merci pour le tuto je vais m'appliquer à ca

@gameboy31100 4 жыл бұрын

Tres bonne vidéo explicative....dis moi où est-ce que je peut avoir le livries Air Algérie sur le zibo ? Stp .merci

@SIM2HEAVEN 4 жыл бұрын

salut Fayçal. Merci pour le commentaire. La liverée d'Air Algérie est ici forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/161060-zibo-331-compatible-liveries-737-and-739-lists-available/

@gameboy31100 4 жыл бұрын

@@SIM2HEAVEN Salem S2H j' apprécie beaucoup ta chaîne et ta "réactivité" . très bonne continuation a ta chaîne .... Merciiii pour le livries Air Algérie ... 1.2.3 viva l’Algérie. !

@Louis_Delgres 4 жыл бұрын

Parfait.

@jhchag 4 жыл бұрын

Bjr S2H, 1- Tu dis d’être vigilant sur le réglage des trims à l’atterrissage. C’est à dire ?? Une fois que je fais sauter l’AP pour repasser en manuel, je ne prête jamais attention au positionnement des trims à ce moment-là et je ne procède à aucun ajustement manuel supplémentaire. A quel moment faut-il alors y prêter attention dans cette phase de vol et quel réglage de trim adopter ? 2- Merci pour cette video et le point sur le niveau de CG qui “n’accepte pas” d’être renseigner dans le FMC. Ça m’est arrivé récemment une fois...ça ne m’était jamais arrivé avant (et je pensais au début que c’était un bug lié à la montée de version de mon Zibo). 3- un petit tuto sur la notion ISA et l’interprétation de la dev ISA...suis preneur. Salutations

@SIM2HEAVEN 4 жыл бұрын

Bonjour. Pour les trims tu peux trimer l avion pendant l approche final si ton plan de descente doit être corrigé. Bp de pilote utilisent les trims pour limiter l effort pour eviter trop d accout. Je prends la main tres tot sur l'approche. Je vais utiliser les trims pour corriger mon taux de descente Quand je dis vigilance sur l atterrissage avec les trims c bien penser a les régler si après avoir décharger les passager tu repars. Bien remettre les trims en config take off. On va avoir tendances a les oublier. Il y a eu à ma connaissance 1 accident mortel suite a un mauvais réglage des trims. Pour la deviation Isa je ferai un tuto à l occas dessus pour éclaircir les chose mais en gros il y a comme un tableau de référence de ton altitude et de la température isa dev. Si ca ne correspond pas c qu' il ya eu une erreur dans la saisie des infos dans le fmc.

@TheFrenchPlayer 4 жыл бұрын

Ça va m'aider merci beaucoup

@SIM2HEAVEN 4 жыл бұрын

The french player. Merci pour le commentaire. Je suis content que ca puisse t aider. Fly Safe S2h

@TheFrenchPlayer 4 жыл бұрын

@@SIM2HEAVEN c'est toi qu'on doit remercier 😉

@emc3895 4 жыл бұрын

Salut, Après un vol LFPG/LFLL, je te confirme que mon Zibo à 25.000 pieds est bien descendu au T.O.D jusqu'à LFLL selon les paliers programmés dans le FMC (et correspondant aux cartes d'approches). Par contre la vitesse est juste passée de 290 kts à 280 kts sans jamais descendre en dessous, pourtant le FMC était programmé jusqu'à 159 kts. Si je n'étais pas intervenu sur le M.C.P je me serais posé à 280 nœuds ! 1 - As-tu une idée d'où peut venir le problème, si problème il y a ? (Sachant que toute façon avec Ivao c'est l'A.T.C qui me demande de gérer ma descente et par conséquent ma vitesse) 2 - Peux tu nous dire pourquoi certaines informations sur le FMC sont affichées en violet ? Comme d'hab, merci pour ton aide ! PS : Hier j'ai fait mon premier vol Ivao au casque et non plus au clavier... J'avais le trac mais grâce à tous tes conseils, je m'en suis très bien sorti ! E N O R M E M E R C I P O U R C A !