西武池袋線＆東武東上本線 朝ラッシュ時の運行略図

池袋駅をターミナルとする西武池袋線、東武東上線の平日朝時間帯における運行模様です。東京メトロの同一路線への乗り入れや有料座席指定列車の運行など共通点もあるものの、それら位置づけが微妙に異なる点が興味深いです。

[@nagaden3505]

ちゃんとコウペンちゃんの顔が方向ごと違うの芸が細かくて好き

[@Seyanaga]

狭山線ののんびり感好き

[@user-moys]

こんなカオスダイヤ誰がどうやって作ってるんだ…

[@hiro2194]

西武池袋線の初電が池袋に着く頃、他の初電が走り出す。 やはり、西武線って初電が早いんだな。 しかし複々線区間や地下鉄直通のカオスぶりも凄いけど、終始同じ車両が行ったり来たりの狭山線まで完璧に再現されていて、毎度ながらお見事です。

[@ch-os6oz]

京浜東北線の桜木町始発とか更に早い。

[@user-yj8bu7rx2r]

初電は早いですが、 最終列車(特に小手指行きの準急・・・)も早くなってしまいました😭

[@user-bx1js6or1t]

西所沢駅～西武球場前駅区間の電車の動きが見続けてるとジワジワ面白いw

[@user-kh4hn6ez7g]

ほぼ変わらない感じ？w

[@user-qh8yh3rx9y]

ぱっと見単純でも早朝は一線スルーのため下山口で右側に入線する電車や西所沢では池袋線本線との接続で微妙に球場側と発車時刻がずれる下り電車、ラッシュピーク後に池袋線からの8連と交換する所が地味にマニア要素です。土休日やメットライフドームでプロ野球公式戦やライブコンサートが開催される日は池袋線からの直通列車も大幅に増発され、特にライブ終了時は不定期列車で一気に賑やかになります。以前のアイドリッシュセブンのライブ時は終了後池袋行き優等列車だけで8本運行されていた記憶があります。

[@user-fl9pf9hp2n]

レア車とか見つけようって張り切ったものの、朝ラッシュになると東上線と池袋線を両方見るのキツくなってきて途中で数回に分けて見るか…って悟りました(？) ○池袋線 30000系 コウペンちゃんはなまるトレイン 0:33 石神井公園発各停　0:48 豊島園行各停 1:03 豊島園発各停　1:12 保谷行各停 1:34 保谷発各停　1:54 保谷行各停 2:15 保谷発各停　2:35 石神井公園行各停 3:04 石神井公園発各停 3:21 豊島園行各停 3:32 豊島園発各停 3:47 豊島園行各停 20000系 L-Train 2:01 小手指発通勤準急 2:30 飯能行急行 3:20 飯能発急行 3:43 飯能方面行準急 9000系 RED LUCKY TRAIN 1:25 飯能方面発急行 1:49 飯能行急行 2:34 飯能発急行 3:00 飯能行準急 3:48 飯能発準急 S-TRAIN.快速急行.通勤準急.通勤急行.Fライナー 1:11 所沢発 S-TRAIN 新木場方面行 1:24 小手指発通勤準急 1:31 飯能発通勤急行 1:35 小手指発通勤準急 1:39 飯能発通勤急行 1:42 小手指発通勤準急 1:44 飯能発快速急行 1:48 飯能発通勤急行 1:51 小手指発通勤準急 1:57 飯能発通勤急行 2:01 小手指発通勤準急(上記に投稿済み) 2:03 飯能発快速急行 2:05 飯能発通勤急行 2:09 小手指発通勤準急 2:13 飯能発通勤急行 2:31 所沢発 S-TRAIN 新木場方面行 3:03 新木場方面発 快速急行(小竹向原で種別変更) 3:21 横浜方面発 快速急行(小竹向原で種別変更) 3:41 横浜方面発 Fライナー 飯能行 3:48 飯能方面発 Fライナー 横浜方面行 ○東上線・メトロ 50090系 川越アートトレイン 0:52 森林公園方面発 準急　1:18 成増行 各停 1:35 成増発 各停 1:45 成増発 各停 2:08 成増発 各停 3:20 川越特急 森林公園方面行 東急5050系 青ガエルラッピング 0:53 横浜方面発 和光市行 各停 1:14 和光市発 横浜方面行 各停 2:54 横浜方面発 保谷行 各停 3:18 保谷発 横浜方面行 各停 東急5000系4000番台 Shibuya Hikarie号 1:13 横浜方面発 川越市行 通勤急行(小竹向原で種別変更) 1:46 川越市発 横浜方面行 各停(和光市で種別変更) 3:24 横浜方面発 森林公園方行 各停(和光市で種別変更) これで終わりかな？

[@badger3827]

各列車の動向をまとめていただきありがとうございます。

[@komo8446]

40000系の固定運用や各車両のLED表記も再現されていて面白いです。

[@user-nm3fg7hf3m]

01:16 石神井公園の急行が中線に入るところまで細かく正確ですごい

[@badger3827]

石神井公園では急行がまさかの特急待避で驚きました。 (停車時間は各駅停車との待ち合わせのためかと思っていました)

[@user-ip1yb6sv4q]

@@badger3827 確かあの急行は石神井公園の先にあるポイントの錆取りも兼ねた運用だったはずです！

[@meeeeeen6385]

すず そんな運用の仕方もあるんだ、、

[@user-qh8yh3rx9y]

あとは特急の池袋折り返しが余裕がないので少しでも早く池袋に到着させて車内清掃する時間を確保する意味もありましょう。 この後にもS-TRAINが特急を待避するという無理矢理ダイヤですが有料列車は乗降に時間がかかるのでその隙に特急を通過させるという芸当でしょう。

[@user-jz6bp2jx8t]

これで激混みだもんなぁ…恐ろしいよ首都圏。

[@ch-os6oz]

コロナで落ち着いている筈なんだが・・・。

[@playlistanime8470]

禁書からBGMを引っ張ってくるのはセンス◎ 久しぶりですね！練馬駅カオスすぎて何回も見返しちゃいましたよーww

[@Lumimize]

多種多様な種別を運転する西武,普通準急急行に絞る東武と朝ラッシュ時は対照的なダイヤになっていますね。

[@kyotobus-zm7gg]

新作待ってました！ありがとうございます。

[@badger3827]

こちらこそご視聴ありがとうございます。

[@musagami587]

西武が一番最初に動き始めることを初めて知ったわ

[@user-tn4qj9mx3d]

整骨院

[@hirokiaikawa6460]

ほんと、いつ見ても素晴らしい！西武鉄道を作っていただきありがとうございます！☺️

[@badger3827]

こちらこそご視聴ありがとうございます。 ようやくの西武線、となりました…。

[@RiyoYuki71]

こんだけの運転手さんが働いてるんだもんな朝早くから、ご苦労さまです。

[@user-jn6xr9wk3e]

東上線は夜によく乗ってたけど朝も凄いですね！この曲も夜の東上線でよく聴いてました！

[@nizeck]

お久しぶりです！まもなく1万人の登録者数になりますね。おめでとうございます。 西武池袋線はかなり身近な路線でして、特に練馬～石神井公園の複々線の臨場感がすごいですね。 電車の形式だけでなく、色々なラッピングまで再現されているのも楽しいです。 本当にお疲れさまでした。

[@badger3827]

お久しぶりです。コメントありがとうございます。 西武池袋線は複々線区間が短いながらも面白い使い方がなされていて目が離せませんでした。 ラッピング車両も多彩でしたが、 コウペンちゃんトレインは作るのが楽しかったです。

[@nizeck]

@@badger3827 さん、車輌は全て手作りなんですか。絵が精密に描かれているので、どこから持って来ているんだろうと思っていました。これは恐れ入りました。

[@user-ny5nv5ee1p]

いつも楽しくみております！千鳥停車や多彩な種別・複々線もさることながらこの2線を華麗に捌く小竹向原駅はやっぱりすごいなと… そして初めて聴きましたが歌がとても好きなので収録アルバムをポチりました…！

[@badger3827]

ご視聴ありがとうございます。 西武池袋線も相当ですが、小竹向原駅に関するダイヤはどのようにして作ったのか本当に謎ですね…。 「ROBE」も含めて、IKUさんのアルバムはオススメです。

[@happykyorochan]

素晴らしい!!　見てるだけで楽しい

[@ks4917]

昔上板橋に住んでいたころほぼ必ず中板橋で足止めを食って乗車時間のうちほぼ半分が中板橋での待ち合わせ時間っていうのもザラだったのを思い出したｗ各停の冷遇されっぷり・・・

[@user-se5yo4ho8g]

相変わらずのハイクオリティ･･視てると時間を忘れるんですよ、ホント。 関東の鉄道とは縁がないんですが、これを見ると乗った気分にさせてくれる、嬉しい動画です♪

[@badger3827]

ありがとうございます。 自分も関東の鉄道はあまり縁がないため動画制作で妄想に浸っています…。

[@Miura_Berton]

自由が丘で降りるはずが起きたら大泉学園てことがありました…

[@tvszaku5676]

この風景好き

[@z1park111]

久しぶり！ 池袋に住んでる人として嬉しいです!

[@user-uy7wj8ve7m]

有楽町線・副都心線の当該区間をほぼ毎日利用していますが、作成クオリティの高さに関心いたしました。 平日朝に１日２本しかない副都心線千川駅始発の渋谷方面行の各停といった列車や、副都心線通勤急行和光市方面行の小竹向原駅からの各停表示への切り替えまで再現されていますね。 西武車のコウペンちゃんはなまるトレインの顔もいい感じですね。 こうして一体的に東京メトロの２線と東武東上線、西武池袋線・西武有楽町線の運行形態をみると、やはりカオス状態ですね。 製作おつかれさまでした。

[@badger3827]

ありがとうございます。 通勤急行の表示切替は動画制作の途中で気づいたため慌てて修正しました…。 メトロ線が絡む東武線・西武線の運行体系は 初見だと謎にしか見えなさそうな気はします…。

[@tdmm1877]

今回もありがとうございます。 2路線見応えあります。 西武の千鳥停車、確か阪神にもありますよね。 時間と労力をかけているのに、すぐリクエストも恐縮ですが、近鉄奈良線とか期待してしまいます。

[@user-cy6pd8un4m]

制作お疲れ様です！相変わらず情報量が多くて意味わからない(褒め言葉)

[@badger3827]

自分でも動画制作の終盤はたいてい訳が分からなくなっています。

[@user-xd2uy9uw3z]

とあるシリーズの曲、いいね。

[@user-xz8pq9mk3d]

こうして私たちのもとへ届けられる

[@kankuri]

よく池袋～川越市・小手指を一画面に収めましたね() こうして見てみると東武東上線は思ったよりシンプルだな…。 一方の西武池袋線は、案の定練馬駅がカオス状態() メトロ編と違い、和光市方面の通勤急行は小竹向原以西では各停(無表示)に変わってますね。 個人的お気に入りポイント 2:10　和光市発新木場行き、怒涛の3連続発車(8時2分→4分→6分) 2:28～2:41　渋谷で緩急接続した通勤急行(→各停)小手指行きと各停(→快速)所沢行きが小竹向原で種別逆転してからの石神井公園で逆緩急接続

[@badger3827]

地下鉄線を通勤急行で走ってきた10両編成が、 渋谷で追い越した8両編成(快速)に再び追いつかれるという運用は印象に残りました…(実際に見てみたい)。 和光市方面の通勤急行については小竹向原で各停に表示切替、という噂を聞いたので この動画内では修正してみました。

[@Sakura_Taiko]

久々の更新うれピー！

[@badger3827]

大変お待たせしました…。

[@ht1414]

西武線は4時25分が始発なのに対し東上線は4時50分始発に、ビックリしてる。

[@mj8354]

素晴らしいインフォメーショングラフィックスです！！

[@badger3827]

ありがとうございます！

[@kosetei1]

日本の鉄道が遅延しないのは乗客のためなんかじゃねぇって事がよく分かる動画

[@27alza95]

待ってました

[@badger3827]

大変おまたせしました…。

[@27alza95]

badger 投稿頻度は少なくても大丈夫なのでこれからも応援しています！！

[@user-ln1hg5nk9q]

かわええ

[@Exp.meolac]

うぽつです！ 相互直通だと大変ですね...

[@kumosukeponsuke]

作成ご苦労様です。 高校大学で東武 就職して西武、異動で大江戸、副都心、有楽町、転職してまた有楽町、 縁のある沿線。

[@tokyotoilet]

こんなに激混みで、人身事故があっても、 その事故による影響の事故が無いってスゴイ

[@Tomotk]

Laviewの追い抜きっぷりが気持ち良い

[@user-px2rb7lh2x]

すごいこんなの見たことないずっとみててあきない

[@Tokyotoritetsu]

すごい…

[@badger3827]

ありがとうございます…。

[@user-qh8yh3rx9y]

待っていました！ 発着番線まで再現出来ていて凄い…。番線はたまに変化球もあるので調査が大変だと思います。お疲れさまでした。コウペンちゃんは両端で顔が異なる所も再現していて作り込まれています。 西武池袋線の朝ラッシュのダイヤは小田急並みに作り込まれています。 混雑緩和のための千鳥停車も勿論、利用者が多く混雑しやすい快速は元町・中華街行きとして練馬での池袋行き接続も空いている”豊島園始発“として工夫されています。新木場行き準急も通勤急行の続行かつ練馬で各停池袋行きに接続する事で池袋への有効本数を増やしています。通勤急行の続行なので乗車率も急行系に比べて高くなく、「なるべく車内が快適な優等で通勤したい」という場合は準急新木場に乗るとよいでしょう。 朝の快速急行も清瀬の待避を利用する事で少しでも所要時間を短くする工夫もされています。 また、小手指〜石神井公園間は1〜2駅おきに当駅始発列車があり、着席ニーズにも応えています。 因みに池袋線の最混雑列車は石神井公園7時12分発急行なのですが、池袋までノロノロ運転にならずに運行する最速列車ですので混雑するのは必然です。ですがこの後に東長崎で追い抜く通勤準急と東長崎で抜かない通勤急行との間に”所沢始発“池袋行き快速を運行し（石神井公園7時19分発）、池袋での発着枠を崩さずに上手くフォローしています。 このように西武池袋線のダイヤは小ワザを数多く駆使して繊細に組まれていると感じます。但し、日中は特急誘導が酷い箇所もありますが（所沢から池袋まで特急以外抜かれない各停）…

[@badger3827]

以前教えていただいたYahoo!乗換案内は大変参考になりました。ありがとうございます。 コウペンラッピングの顔にも気づいて頂けて嬉しいです。 練馬駅では地下鉄直通列車からかなりの乗り換えがあった気がしますが そこで豊島園始発の列車が上手く使われていたのですね…。 (製作途中は全く気づきませんでした)

[@ssl7875]

池袋線は普通に過密だし本数も多いよな。 評定速度もかなり速い気がする

[@user-qh8yh3rx9y]

朝の快速急行で小手指から池袋まで35分、表定速度では小田急に負けていないと思います。 混んでいるが速い速達列車や乗車率では穴場の準優等種別、豊富な途中駅始発など、ユーザーに選択肢を多数提供している複々線化完成後の小田急のダイヤも実は西武池袋線が礎になっているのかもしれません。

[@GenbuHase]

ほんとよく動いてるな……すごいな……

[@tokeihan5]

東海道新幹線で同じような図を作っても画面上に登場する列車の数が同じくらいになりそう…

[@cat-lz5hy]

凄い！朝のラッシュは隙間なく動いてるw

[@nodoubt5990]

面白い☺️

[@user-chihiro0721]

可愛い❤️

[@rsdodgers3291]

やっぱり1回目はどこ見ればいいかわかりませんね・・・(苦笑) そしてすごいのが動画内の電車1つ1つの方向幕までそれっぽくなってるところ・・・ 初コメ失礼しました。

[@badger3827]

コメントありがとうございます。 種別表示については完全に趣味の領域になっていますね…。 (個人的には東武のLED表示が好きです)

[@yuubou1986]

また懐かしい曲をチョイスしますね(ToT)

[@RS-ks4ed]

3:16 東武　準急と各停が複々線並走してる

[@badger3827]

この2列車は実際に見てみたいです。

[@user-sx7ir9lu3c]

3:13 和光市09:51→志木09:58

[@user-qp5ww5fg4w]

直通運用で東武にメトロ車、西武に東急車が多いのがわかりますね。 8両編成の乗り入れの関係でこうなっているのだとは思いますが、ここまできれいに分かれるとは…

[@ssl7875]

東上線にみなとみらい線の車両も全く来ないしねぇ 見れたら相当レア

[@user-qp5ww5fg4w]

風林火山 場合によっては7000系よりもみませんからね。

[@user-yj8bu7rx2r]

和光市までは、西武の車両も来ますねw

[@hitoshiichimura977]

東が西武で西東武！！

[@badger3827]

池袋駅「えぇ…(困惑)」

[@user-xb4eg4ru2j]

これ面白い ぜひスカイツリーライン半蔵門線田園都市線もお願いします

[@user-ey3si9xd2e]

最近豊島線から地上池袋駅に乗り入れる列車が増えた気がする

[@user-ip1yb6sv4q]

始発 終電除いて全ての電車が豊島線から地上池袋に直通してますよ

[@dosukoi99]

乗ってる電車があった。何か嬉しいw

[@SeibuLiner]

西武始発早くてありがたい。

[@badger3827]

乗務員さんは早起きが大変そうですが、 利用者としてはやはり便利ですね。

[@user-vi2kn1ic6g]

練馬駅の配線がすごいことに、、、

[@user-pl1dg1ml5t]

ステキ…

[@badger3827]

ありがとうございます…。

[@user-kq8yk6kx6q]

毎回曲がいいですね😃

[@user-ft4by8nb4l]

和光市からの無限湧きが凄い

[@user-fg4ht9rk5s]

これだけ走っててなんであんな混むのよ、東京恐ろしい・・・

[@user-ny3hm5zo5h]

首都圏良いなぁ一本電車逃してもすぐ来るじゃん…

[@Pacmania100]

練馬〜小竹向原 の西武有楽町線区間もシームレスに繋げて欲しかった。 そしたらもっと小竹カオス要塞ぶりが壮観になったんじゃないかな。

[@user-os3ws6pb7z]

この動画、 （西武）練馬と小竹向原の間が途切れていて、もったいないですね。 小竹向原の駅構内配線は、配線図マニアにとってたまりませんです。

[@user-ju4gm8yf2t]

東京メトロや東急の車両は、東武東上線へ直通する車両が多いですね。Y500系も東上線まで来るんだ。

[@220rb]

Y500は8両なので、志木までは走ってますね それ以北で走ってる東急の車両は10両の4000番台だけです

[@user-ok6pq4mb1q]

この２路線だけでなくて東京メトロも２路線が絡むからより一層複雑になってますね。

[@badger3827]

かの京急線～浅草線～京成線と並んで混沌としたエリアを形成しています…。

[@kesobe235csnc5]

ラッシュの東長崎で優等待避しない各停にコノヤローって思ってしまうがそうしないと練馬で各停に人が乗らなくなってしまうってことを聞き納得

[@user-qh8yh3rx9y]

地下鉄直通の快速または準急から練馬で各停池袋行きに接続する事で西武池袋へ先着する組み合わせを増やしています。

[@user-zz3fw1xi9j]

そんな土地高くない田舎は言ってるんだし志木川越間も複々線にして欲しいんよなー、

[@Hikimiya]

土地がないんだよなぁ……そして地形的に無理なところが多すぎる。（道に挟まれてたり、少し盛り上がってたり、国道またいでたりでほぼ出来ない）

[@katsuyam.892]

新宿線の方も見てみたいです！

[@user-zv6iq2ss5i]

そりゃどっかで遅延あったらいろんなとこに影響が出るよなぁ。 去年だったか東急線内の日吉駅ー武蔵小杉駅間で通常5,6分だったのに40分近くかかって死ぬかと思った

[@user-zw4vi7hm4y]

若干西武線の方が始発早いですね。 西武線の動画は初ですね。

[@user-ku3ev8hd4b]

所沢民だった時よく5時の準急使ったなぁ

[@user-jm6oy1yr1l]

いつか高速神戸駅周辺作ってほしいです。

[@badger3827]

山陽電鉄本線を作る願望はあるので そのときに入れる…かもしれません。

[@user-ls9ux7yd3w]

こんな過密ダイヤで事故らないことが素晴らしい

[@CH-ji2th]

サムネがカオス過ぎる件

[@hirloh6620]

カオスの要因:有楽町線&副都心線

[@R..T..]

小手指7時00分発の通勤準急が40000系（固定運用）ってのもちゃんと再現されてて抜かりない てかやっぱり保谷4時25分発→池袋4時48分着ってケタ違いに早いよなぁ

[@badger3827]

4:25発は関東私鉄で一番早い初電…だったでしょうか。 その次の保谷4:40発も相当ですが。

[@ogikubo15]

そうだったんですね。西武線沿線民にとっては始発は何十年も前から四時半だったので当たり前のように感じていました。

[@user-es6rw4db9h]

西武鉄道は西武球場に行く以外で乗りませんが、 普段は西所沢と西武球場前の往復なのですね('ω')

[@user-gg5zu1td8m]

カオスだなあ。目が疲れたらたまに目を移す狭山線w

[@Klimited8523F]

お久しぶりです 以前阪神･阪急･JR神戸線 阪神間の朝ラッシュの時にコメントした者です あれからまた阪神 2020年にダイヤ改正を行ってカオス度がさらに上がったので 今度は阪神(本線･なんば線･武庫川線･神戸高速線)だけで2020年バージョンで新しく作っていただけますか？ あっ無理でも構いません

[@badger3827]

以前の動画に続きコメントありがとうございます。 阪神のダイヤはこれまでも面白い事になっていたと思いますが 今年のダイヤ改正でさらに娯楽要素が増えたのでしょうか…。 (快速急行の一部が8両になったという噂は聞きました)

[@Klimited8523F]

@@badger3827 これを見れば分かるんですが www.hanshin.co.jp/company/press/detail/2778 www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20200121-daiya.pdf rail.hanshin.co.jp/uploads/info/9fa658c4fef9e678766f09d85018670f9e07216e.pdf 確かに快速急行の8両は土休日のダイヤでやってますけども 平日に関しては従来通り6両で運転しています また平日ダイヤに関して 以前西宮始発だった急行2本を青木始発の区間急行に変更 甲子園発神戸三宮行きの快速急行が登場 御影駅での普通と区間特急の接続を行い利便性向上など 様々な形になりました またURLには記載されていないんですが 青木始発の各駅停車も誕生しました

[@Klimited8523F]

@@badger3827 2021年になってなんですけど… 追記です その青木始発の各駅停車は 6時38分発の各駅停車です あと青木始発の区間急行は向かいに来る各駅停車の接続をしており、ちゃんと利便性が向上されています (各駅停車=6時41分/44分発&6時52分着/55分発 区間急行=6時42分発&6時53分発)

[@Love_l892]

西武始発はや()

[@user-qh8yh3rx9y]

代わりに上りの終電は早いんですよね。 典型的な郊外からの通勤路線の性格を如実に表しています。

[@Pacmania100]

早朝の新幹線への乗り継ぎを考慮して早めました

[@ssl7875]

新宿線の終電の準急新所沢行きは国内で3番目に遅いみたいだね

[@m_a_i]

４時台から運行なんて西武線すごいな

[@user-ip1yb6sv4q]

でもこの4:25の電車も混む時は座れないからねw

[@508gou]

元西武池袋線沿線住民としてお礼を言わせていただきます。

[@badger3827]

こちらこそご視聴ありがとうございます。

[@Hedy2127]

東上線って朝ラッシュ上板橋と中板橋2駅通過待ちするようになったんだ。優等列車の増発かな？

[@senam3406]

こういうの見ると、東京の中にある金属だけで一体何 kgあって何円するんだろって毎回思ってしまう

[@chosunhi]

鉄オタきっつ

[@user-hi2gb1bi4q]

鉄道のヲタじゃなくて鉄のヲタなのか…

[@user-jq4ld4ds4o]

高校の時、西武線-東武線使ってたけど東武線の人身事故多すぎてチャリ通に変えたわww

[@kento-k0903]

西武は始発が早すぎるせいで終電を大きく変更したのかな4時20分は早すぎる

[@user-bg8cg4oq2r]

池袋発の初電にいい思い出はないw

[@user-rq3oc9mi6u]

電車が渋滞してるようにみえる

[@Tstm__tbttm]

曲のイントロがGReeeeNのキセキかと思った

[@ceramicclaw9278]

海外進出で韓国ソウル地下鉄1号線の運行略図とかどうですかね？

[@yoichi503]

なんか可愛い

[@user-bu4ob6ot9j]

ややこしやーややこしやー

[@user-zw4vi7hm4y]

何で山手線と京浜東北線朝と夜の運行の動画を消してしまったのですか？

[@kankuri]

著作権でブロックされたらしいですね…(^_^;)

[@masugatabenkei]

密集恐怖症の人は８時以降は見ないほうがいいな。

[@naozyk2863]

どうやって作っているのだろう

[@deadendSP]

やばい（ヤバい ※語彙力低下

[@user-yj8bu7rx2r]

保谷始発の次が川越市始発なんだな、早いわけだ。

[@User_GinbustiMegane2001]

これだけ電車が走行しているんだ。 こりゃ1分のダイヤの乱れも謝罪レベルの致命傷なのも頷ける…。 そして、こんなにも走っているのに人間津波が起きるとは、これ如何に…。

[@user-on8dj2rs5s]

西武池袋線と東武東上線、どちらが本数多いんだろう？

[@meeeeeen6385]

ぱっと見東武に見える

[@user-qh8yh3rx9y]

ラッシュ時は石神井〜練馬が36本/h、志木〜和光市が恐らく30本/hで区間や時間にもよりますが全体的には西武かと

[@ssl7875]

圧倒的に池袋線だろうね。過密さで分かるわ ただ伊勢崎線は池袋線や東上線よりさらに本数は多いけどね

[@Hikimiya]

@@ssl7875 毎時40本だからねぇ

[@ssl7875]

@@Hikimiya まあ後営業キロが長すぎるから本数が多くなるのも納得