西舞鶴駅③ 1995(平成7)年7月22日

[@青函局]

まだ国鉄からの継承車両が多かったのでJRグループ間の定期・臨時列車の直通運転まだ結構ありましたね、 現在は各社独自設計の車両は大半なので大幅に直通運転は減りましたね。

[@重松知憲]

JR東海の貴重な臨時急行列車エメラルド号｡これは正に後世に語り継がれる伝説の急行列車ですね。

[@priere537]

マリン若狭　あさしおカッコいいな…と当時見ていました。 高校が宮津だったので　西舞鶴の駅で乗り換え良くそばを食べたりしていました。懐かしい映像です

[@k-dra2793]

名古屋駅でよく見かけました。前の職場JRの下請けの清掃会社で働いていたから。朝の武豊線からの列車がキハ58&65の東海カラー6両の快速名古屋いきをみました

[@C--vq6vx]

西舞鶴に、キハ65系JR東海カラーも来てたとは。 この時代は、キハ58系やキハ181系ばかりだったのが懐かしいです。キハ58系の中でもキハ58系1100番台とキハ28系3000番台が一番好きでした。

[@8mm576]

パノラミックウィンドウのキハ58・28が急行運用につく姿はかっこよかったですね😆翌年には急行丹後は廃止されてしまいましたので、この時が気動車天国の最後の時ですね。 ここで見るJR東海色(快速みえ色)は異彩を放っていました😄

[@user-xf9yc5em7k]

3:15　まだパタパタの発車案内があったとは　これも貴重な記録

[@タイガーチャンネル-n8x]

急行エメラルド懐かしい(^^) 一度だけ乗った事があります。 確か？1995年が最後だった記憶があります。

[@8mm576]

この年限りで廃止されてしまいました😖名古屋から若狭・丹後地方に乗り換えなしで行ける唯一の列車だったんですが。小浜線が電化されたのなら、敦賀まで『しらさぎ』に併結して直通列車を走らせば、なんて思ったりしちゃいます。

[@タイガーチャンネル-n8x]

@@8mm576 それをして頂けたら有り難いですね。名古屋と舞鶴の両方に親戚が居てますから。

[@田嶋洋一-f9j]

国鉄カラーの急行を集めた映像なので年を言わなかったら1970年代や80年代と間違える人も多そう もし車両にJRと書いてなかったら1995年と当てるのはなかなか難しいかも？

[@exp.m.k.2300]

貴重な映像ありがとうございます。急行エメラルド、懐かしいですね。あと、確か急行わかさは上りのみ京都行の運転で、急行丹後1号から別れた車両は普通敦賀行だったと思われますが...

[@8mm576]

ご指摘ありがとうございます。敦賀行は普通列車でした。(説明訂正しました) 急行エメラルド、この年限りで運転終了となってしまいましたので、記録できてよかったです😌

[@rhscm989]

@@8mm576 敦賀行きは西舞鶴での分割後、隣の東舞鶴までの1駅間だけですが引き続き急行用の列車番号4901Dが割り振られていたため、東舞鶴までは確実に急行料金を徴収されるというルールでした（1駅間だけでも急行「丹後」1号として運転した後、東舞鶴から改めて普通列車として運転され、この段階で4937Dが付与される）。

[@k-dra2793]

懐かしの動画ですな。キハ65が東海カラーだ

[@tyuesdayful]

最初、エーデル鳥取かな？と思ったらまさかのみえ色にびっくり…昔は海水浴輸送が盛んだったんだなぁと感じる貴重な動画ですね

[@8mm576]

以前走っていた急行『大社』を補完する列車で、乗車率はよかったようですね。残念ながらこの年限りで廃止されてしまいました😢

[@k-dra2793]

なごやではよくみたんですがぬか

[@sankikikai]

急行エメラルド、さらに遡れば「大社」ですね。今では考えられないような系統がたくさんあった頃がウソのようです。

[@岡崎公世]

急行エメラルド号、名古屋―米原―敦賀―若狭―東舞鶴―西舞鶴―綾部―福知山―和田山―豊岡―城崎温泉間、383系のワイドビューの車両で、走らせてたら、良い、名古屋から岐阜、米原から城崎温泉の乗客来そうでござる、城崎温泉は、良いことでござる😊