Visita a la Nao Santa María, Victoria y al Galeón Andalucía

[@JavierHernandez-gd5tp]

Precioso ese galeón español. Gracias por enseñarnos y tomarte el tiempo de explicar bien los detalles de los barcos.saludos desde PuertoRico.

[@XavierPendragon]

Gracias a ti por el comentario de apoyo. Un saludo.

[@briannaysiamodonnell478]

Good video with a fascinating story...Long live Spain! My second homeland 🇮🇪 🍀🇪🇸

[@XavierPendragon]

I love that you liked it, if you know some Spanish I recommend this podcast memoriasdeuntambor.com/la-vieja-amiga-irlanda-audio-042

[@briannaysiamodonnell478]

@@XavierPendragon muchas gracias..

[@carlosteran5617]

I had a good time in Dublin during 1997 to 1998, working hard as hell but I met Francis Diggins and Rebbeca from New Zeland, realfriends...ohhh Irish girls are gorgeous !!!!.....I cant remenber mlst of it, cause we used to drink heavily ....We we spanish and new zelanders hahahhahaa....Cheers mate🦇😉🐏😎

[@eduardocisterna7786]

Hermoso barco, saludos desde Chile. Chileno orgulloso de reconocer a la Madre Patria.

[@jvc7344]

Genial el vídeo y la explicación. Me he suscrito, muchas gracias. Me ha salido en youtube a raíz de que ayer 24 de septiembre de 2024 el galeón Andalucía llegó a Londres y paseó por el Támesis, y me salió tu vídeo buscando sobre este navío bonito que no conocía. La nao Santa María la vimos hace unos meses en Baiona donde está atracada, aunque estaba cerrada la puerta del camarote del capitán y gracias a tu vídeo lo he podido ver.

[@joseberenguer1823]

El primero en dar la vuelta al Mundo fue Juan Sebastián Elcano, el segundo fue Andrés de Urdaneta que a su vuelta del tornaviaje por el pacífico, después de llegar a Filipinas desde la España europea, recaló en Lisboa completando así también la vuelta al planeta, el tercero si fue Drake, por tanto fueron dos españoles los primeros y un inglés el tercero. Contemos la historia real sin interferencias anglosajonas. Viva España y viva la Hispanidad.

[@edurodriguez8610]

Excelente video amigo, me a encantado muchísimo ! Saludos desde Chile 🇨🇱✌️.

[@XavierPendragon]

Me alegra que te haya gustado, no siempre es posible ver tres barcos como estos juntos. Un saludo.

[@cecigomez8608]

Yo igual saludos de chile y por la historia grandiosa imperio español . Saludos ....

[@josedejesusjuanfrancomonti8843]

Excelentísimo video os felicito ,seguid haciendo estos programas,a Dios .

[@XavierPendragon]

Muchísimas gracias por el apoyo.

[@hernanjavierlopez306]

gracias por compartirlo. Es la primera vez que veo estos barcos desde cerca y puedo apreciar la dimencion de todo y es gracias a tu video.

[@XavierPendragon]

Muchas gracias a ti por el comentario. Saludos.

[@AndrewBoniface09]

Gracias por compartir el video! Soy filipino y mi español es terrible. (Lo siento) No sabía que Victoria era una nao. Nuestros maestros equivocados siempre nos enseñan que Victoria era un galeón. jeje

[@XavierPendragon]

Yo también desconocía cómo era el barco en realidad. Me impresionó lo pequeño que se veía para un viaje tan, tan largo. Igual lo que os explican tiene que ver con el galeón de Manila, que es como se denominó la ruta comercial, y ahí si se usaron galeones. Saludos y gracias por el comentario.

[@jamesgarci]

Precioso. Gracias

[@COMANDOWOLF]

Que pasadade video xavi me encanto la historia que contaste y los barcos imprecionantes dejo mi 👍 saludos

[@XavierPendragon]

Gracias, compañero ;-)

[@theamapolero0032]

Soy de mexico y de niño nos platico el maestro sobre estos barcos la niña la pinta y la santa maria que increíbles historias se han de haber vivido abordo de estos historicos barcos no hay que olvidar la historia,una lastima que supuestamente nos quitaron el oro pero igual segun se dice se uso en parte para edificaciones en america

[@carlosgracia9888]

Hoy día, Mejico y Perú producen más plata y oro en un solo año que todo el que produjeron los virreinatos durante tres siglos. Y además, lo que fué a las arcas de la Corona fué el quinto real. El 80% restante se fué en hospitales, universidades, catedrales, cabildos, carreteras y puentes, amén de comerciar con China vía Filipinas desde Acapulco y Lima. Así que tú verás.

[@gavilanrojas489]

NINA 🇪🇸🌐🥇PINTA 🇪🇸🌐🥇 SANTA MARIA 🇪🇸🌐🥇 VICTORIA 🇪🇸🌍🥇👍♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️♨️

[@estefanodeirujo2898]

Me encantan los barcos antiguos 😍😍😍😍😍

[@XavierPendragon]

Decían en un comentario que estos son algo más pequeños que los originales, pero siguen siendo espectacular verlos. Saludos.

[@ire-984]

¡Gracias! Muy bonito. ¡Precioso vídeo!

[@XavierPendragon]

Muchas gracias!

[@waltercontreras9291]

Viva españa ayer, hoy, por siempre. 🇺🇸💙

[@XavierPendragon]

Viva!

[@ouzaloid]

Excellent video. Thank you

[@josecarlosribera]

Muchas gracias por el video, Xavier.

[@XavierPendragon]

Gracias por comentar

[@cerro5029]

Xavier, tu documentario seria bueno si no fuese por la calidad y alto volumen de la musica de fondo.

[@XavierPendragon]

Tomo nota de la música (aunque eso suele depender de dónde se escuche y es difícil graduar). La calidad si es muy mejorable, necesito una cámara mejor que estabilice la imagen para empezar.

[@joseantonioojedacastro9309]

La nao victoria incorpora un centro de transformación para convertir tensiones de diferentes puertos del mundo.

[@XavierPendragon]

Curioso, y es que llama la atención como estos barcos se mueven por todo el mundo, siguen pareciendo rudimentarios a pesar de haberse construido ahora. Gracias por el aporte.

[@fabiavargas]

muy bueno tu relato

[@XavierPendragon]

Muchas gracias, se agradece el apoyo.

[@renesagahon4477]

I dont understand Spanish but nice to watch

[@orlandoguerrero134]

excelente video

[@americano0252]

Esta bueno el vídeo.

[@Antonioboqueron]

Eres malagueño??? Viva Málaga y su gente! Malaga la Bombonera, Málaga boquerona. Saludos paisano. ;-)

[@XavierPendragon]

Sí, bueno, granaino afincado en Málaga de toa la vida jejeje

[@Antonioboqueron]

@@XavierPendragon si tuviera tiempo y dinero, me compraba el juego y jugaría con vosotros si fuera posible. Pero eso ya cuando me saque las oposiciones. Mientras tanto disfruto con tus vídeos y los de otros "marinos".

[@josealbertomegchunovando4649]

Excelente, excepto por la música muy alto y poca voz de audio

[@XavierPendragon]

Sí, es cierto. Cambia el cómo se escucha de donde edito a donde se reproduce. Ya me pasa menos a menudo. Muchas gracias por el comentario. Saludos.

[@magicogonzalez8465]

la piratería es anterior a Barbaroja. Los romanos conquistaron todo el mediterraneo para no tener problemas de piratería. No sé cuando empezó la piratería, pero Homero ya hablaba de actos de piratería en la Odisea.

[@XavierPendragon]

Gracias por el aporte. Me imagino que la piratería empezó al mismo tiempo que los viajes comerciales por mar. Saludos.

[@magicogonzalez8465]

@@XavierPendragon opino lo mismo Un saludo!!

[@anacasanova7350]

Los piratas son algo parecido a los bandidos o cuatreros del oeste , en lugar de montar en caballos , montaban en barcos. Jajaja?

[@bacan703]

Rumbo a América 🙌

[@XavierPendragon]

América era solamente el "trozo de tierra" que estaba entorpeciendo el camino a las indias.

[@fonografo6008]

Querían llegar a las indias, para abaratar el transporte de especias, america no sabian que existia.

[@GrilloRojo10]

En realidad no "descubrieron América"...¡Chocaron con ella! A Colón no le discutían la redondez de La Tierra. La esfericidad de nuestro vapuleado planeta ya era conocida desde los tiempos de la antigua Grecia. Lo que le discutían los sabios de Salamanca, era la distancia; la cual se medía en grados sexagesimales. Los sabios le advertían que la distancia a la India era enorme. "Mira tano que te vas a quedar sin agua dulce, se te va acabar el vino y los muchachos se van a cabrear" El xenieze, firme en sus convicciones. Los sabios no le aflojaban una. "Genovés ¿Qué no ves? Vas a volver, pero como mascarón de proa". "¿Sabés dónde te meterán el bauprés?" Bueh...Se salió con la suya y acá estamos; acá estoy, escribiendo con humor sobre esta cosa seria que es la historia, desde las Provincias Unidas del Río de la Plata, río que se tragó a la nao Santiago de la flotilla de Magallanes. Fue la primera. Despues siguieron. Busquen videos sobre "Tragedias en el Río de la Plata". Tremendas...

[@mortegoat7795]

quiero hacer parte de la tripulacion :(

[@XavierPendragon]

Mmmmm no, creo que no te gustaría jejejeje, igual siendo oficial fuese más llevadero, pero de marinero... como que no.

[@josenunezaguilar6841]

si estás describiendo como es el barco la música sobra porque no nos enteramos bien de la explicación

[@XavierPendragon]

Cierto, pero en mi defensa he de decir que depende de dónde se escuche (tele, auriculares...) la música molesta o no.

[@carlosteran5617]

Al menos has dicho nao y no carabela...un saludo. De un estudioso y pintor de naves españolas 1500-1640.

[@Aroncare]

y donde cagaban y meaban, me pregunto??

[@XavierPendragon]

En el ancho mar, sacas el culo por la borda y listo. Bueno, eso serían los más atrevidos jejeje, el resto creo que lo hacían en un cubo que después tiraban por la borda.

[@volpetron]

Creo que tenían un asiento con una cubeta de abajo y ya se rolaban para sacarlo.

[@trampan6377]

Había que estar loco, harto de Valdepeñas o tener unos c...... cómo cántaros para lanzarse al Atlántico en ese cascarón de nuez. Muy español.

[@XavierPendragon]

Unos locos, otros desesperados y muchos inconscientes (en todos los sentidos jejeje)

[@PiedralavesDron]

Los barcos en realidad eran más grandes

[@XavierPendragon]

No lo sabía, eso si me cuadra más. Gracias por el apunte.

[@fernandomartin1886]

Bueno voy a añadiros unos datos. Soy carpintero de ribera y precisamente he trabajado realizando esos barcos y puedo deciros q son replicas de misma escala, basandonos en planos q se conservan de estas naves de aquella época. Un saludo

[@mikiangel1810]

El galeon del siglo 17 es mucho mas pequeño que el del siglo 18, segun planos de la epoca, aparte las replicas por lo general son mas pequeñas que las originales

[@Deguelva]

HISTORIA VIVA DE ESPAÑA EL GALEON ANDALUCIA ESTA EN HUELVA AHORA

[@investigating.in.freedom38]

Estimado equipo: Todos los grabados primigenios, encontrados en diversas partes del mundo, muestran las barras catalanas en el pabellón de la nao Victória. Los portugueses, plenos conocedores de las naciones firmantes del Tratado de Tordesillas, plasmaron en un conocido planisferio tan trascendente acontecimiento. El conocido cartografo portugués Domingo Teixeira nos permitió su contemplación. Al igual que en los grabados primigenios de la nao Victória, en el planisferio únicamente se muestran las barras catalanas y el simbolo portugués. es.wikipedia.org/wiki/Mapamundi_de_Domingos_Teixeira#

[@ernestomelo6794]

Mianse trro bisabuelo eran decanaria ibiaja ron enbarco similare

[@fidia123v]

Qué onda con la música? Primo! No se entiende lo que dices! :\

[@XavierPendragon]

Según dónde se escuche se oye mejor o peor. De todos modos tomo nota para próximos vídeos. Saludos.

[@josecaballero6121]

Video muy rápido, no permite apreciar.

[@shrekdorado4213]

Y el Santisima Trinidad?

[@XavierPendragon]

De ese no quedó mucho jejeje, pregúntale a los ingleses que hicieron con él.

[@brauliojuanezdiaz6965]

Un peruano en Chile No caballero y usted no el narrador no tiene que pedir una disculpa de eso nadie de la cámara más bien al contrario me tiene que pedir disculpas porque aquí en Panamericano se recuerda eso y ni tampoco es tanto Marquitos allá en otras latitudes Cómo ponen a su mayflower y la cuestión Y a quién ni siquiera ponen los barcos que han sido más importantes deberían poner también modelos de barcos que que también dieron la vuelta al mundo y también de los barcos que cruzaron las rutas también de aquí de del Pacífico del Atlántico en galeón de manila pero pero es disculpa uno por peruano que que cómo se llama No hay eso en su país a ti mosa mente o sea y se ven aquí si no no no de la manera qu deveria ser gracias a España y ya la ayuda del señor te fuiste y por la integración hispanoamericana hispana e ibérica Y como dice un é pendiente de por ahí de España adelante y difusión.

[@pezazul_4549]

La cámara baila mucho

[@XavierPendragon]

Sí, por eso pido disculpas al principio del vídeo.

[@pezazul_4549]

Xavier Pendragon ok. Buen trabajo pero cúrratelo un poco. Hay algo k se llama estabilizador de cámara. Hay varios tipos

[@mikearakelian6368]

How about English?

[@XavierPendragon]

humm, maybe i will try

[@gonzalocontreras9692]

El movimiento de la cámara y la flauta estridente...

[@juandearagon]

La voz de este video, es demasiado baja, yo tan apenas la oigo

[@XavierPendragon]

Sí, puede ser. La verdad es que depende con qué se escuche la voz se escucha más clara o menos. Debo ponerla más alta para asegurarme, lo tendré en cuenta. Saludos.

[@theinfamousofthepain499]

llegue

[@ericksalazar384]

ahora imagina estar abordo del HMS Victory, una locura

[@XavierPendragon]

Algún día me gustaría visitarlo. Esos barcos son para estar un rato "a solas" y meterte en la situación de cómo debía ser.

[@joseluisdiez5455]

En mi opinión , el galeón su copia es muy mala, poco realista , la prueba es que cuando extienden las velas, NUNCA...son copias muy malas, enmi opinión cuando se hace una réplica ahí que ajustarse a !os planos reales. No hacer una imitación barata y mala...

[@XavierPendragon]

Bueno, supongo que hubiese gustado hacer algo más fiel, pero los presupuestos y medios son limitados y hay que buscar el término medio. No es perfecto, pero no está mal.

[@GrilloRojo10]

@@XavierPendragon En el SXVI no hacían planos. Tizaban la forma de las cuadernas y otras partes curvas en un piso plano y luego cortaban la madera siguiendo el dibujo. "El plano" es una creación de fines del SXVIII, tal como hoy los conocemos. Gaspard Monge, francés, es quien crea su método para planos y perspectivas isométricas, caballera reducida, caballera militar. Nació así la Geometría Descriptiva. El método o sistema Monge fue guardado celosamente por Francia como "secreto de estado". ya que permitía la producción de armas en forma rápida. Al conocerlo, luego empresarios de la época, se percataron que la producción de productos, aunque fueran artesanales, se lograba en forma más rápida. Gaspard Monge comenzó a desarrollar su sistema a los 17 años. Esos barcos fueron hechos en forma artesanal. Al contrario: los medios para hacerlos no son limitados en esta era. Piensa que fueron hechos sin Black & Decker, Makita o Bosch. Hasta los cabos fueron realizados a mano. Nuestros antepasados eran antiguos. No gilipollas. En la actualidad, difícil que un alumno de quince años o más, pueda resolver una división por dos cifras sin utilizar una calculadora.

[@GrilloRojo10]

En el S XVI los armadores no hacían planos. Nunca hubo "planos reales".

[@raulgarcia2796]

hacerlo

[@serchchecov729]

QUE MAL GUSTO DE PONER MÚSICA TAN FEA Y TANFUERTE EL VOLUMEN QUE NO SE LE ESCUCHA SU NARRACIÓN.

[@XavierPendragon]

Para gustos, colores. Lo del volumen depende de dónde se escuche.

[@carloscamacho3952]

Porque a un vídeo tan interesante lo han de cagar con pinche música de fondo tan pinche fea, ni se escucha la explicación...

[@XavierPendragon]

La fealdad de la música es cuestión de gustos, y el volumen de la música respecto a la voz depende de dónde se escuche, no se escucha igual con auriculares que en la tele, por ejemplo. Pero tomo nota jejeje. Saludos.

[@raulandreshenaozarate1959]

Mermale a esa bulla.

[@luiseveliofreireaguirre4258]

Para que tiran el dinero para recordar o conmemorar que triste historia vergonsozo homenaje los barcos del horror y el esterminio maxivo haí no cabe el holocausto queda chico.

[@XavierPendragon]

Sirve para aprender historia, algo que te recomiendo.

[@gatogea2424]

Luis evelio..yo también te recomiendo que estudies historia..

[@lapinaespanola3785]

Porque es historia . Y Europa es rica en eso . Tenemos un alto valor tradicional