XCMG E7-49T: ANDAMOS NO PRIMEIRO CAVALO-MECÂNICO 100% ELÉTRICO VENDIDO NO BRASIL.

[@enribrothers]

Muito interessante. Entendo que esse carro faz parte dos primeiros passos de uma tendência que pode revolucionar o setor. Claro que quando tratamos de veículos pesados, essa tecnologia elétrica disputa acirradamente com outras, como podemos citar o hidrogênio e GNV. Que os bons ventos nos favoreçam sempre. Grande abraço a todos.

[@josemaialimarosal5771]

gostei da pegada da direção tbm

[@telnissena]

Estou fazendo em um cavalo deste com 56 toneladas para sair arrancada parece está vazio muita força e muito confortável, visão e ergonomia dele são ótimas

[@vanderleypereiradecarvalho1797]

O problema dele é o seu entre-eixos muito longo para cavalo mecânico, mas não deixa de ser uma alternativa para operações de curta distancia ou mesmo urbana como abastecimento de postos de combustíveis, supermercados, shoppings entre outros.

[@JD-zc8pu]

Pela autonomia de 150km creio que é essa mesma a aplicação

[@RyuzakiPragmatico]

@@JD-zc8pu autonomia de 150 acho q ta excelente para operações internas em porto por exemplo, no caso de um porto é possivel ter uma infra de troca de baterias rápida para deixar um pack carregando enquanto usa outro, em operações entre centro de distribuição e empresas na mesma cidade tbm pode ser feito algo da mesma forma, chega, descarrega e troca a bateria do cavalo mecanico e coloca o pack pra carregar, achei excelente terem pensado em facilitar a troca de bateria pois isso proporciona ate a possibilidade de recarga fora do veiculo e inspeções sem ter q parar a unidade motora.

[@jhonatascarolinodasilva51]

Bom dia sempre fazia entrega nesta empresa mas não tinha visto ele rodando e a parte positiva que era fabricado aqui no Brasil e a fábrica está aqui muitos anos

[@JD-zc8pu]

PBT de 23 toneladas e pode trafegar com composições de até 49 toneladas de peso bruto total combinado (PBTC). Potência 320 cavalos (240 kW) Torque instantâneo de 2.000 Nm. Velocidade máxima é de 84 km/h Autonomia média de 150 Km

[@HistoriasdoBrizola]

Tudo isso pra fazer viagens intermunicipais... Em um país Continental essa autonomia é ridicula

[@enribrothers]

@@HistoriasdoBrizola Salve... Entendo que esse carro é para tiros bem curtos, como no caso de "containeiros" e similares.

[@Matheusp6]

Desculpe se não li todos comentários Tenho dúvidas Como funciona freio motor dele Quanto tempo para carga completa Como faz instalação de tomada de força caso necessário ?

[@josemaialimarosal5771]

o painel e lindo show

[@henriqueluis852]

Boa tarde! Show....🎉

[@DuJoelProducoes]

painel me lembra o actros 45 2018 kkkkk mais bacana o caminhão pensei macha era única igual dos ônibus

[@Marcopa67]

Fabricado na minha cidade. Pouso Alegre, sul de Minas.

[@mizaelmartinsdemello1394]

Maravilha 🎉

[@olindaaralte104]

Vaibser fabricado em Pouso alegre

[@Malkiytzadeq-vv7qq]

⚜ Um dos maiores problemas aí é a autonomia que é baixa, botando uns 1.000 km de autonomia começa a brincadeira.

[@RyuzakiPragmatico]

acho q nesse caso nem tanto, dependendo do custo operacional para realizar a troca de bateria (visto q se troca em 6 minutos como ele disse) esse caminhão poderia servir muito bem pra operação de abastecimento de empresas com diversas filiais a partir do centro de distribuição, imagine a possibilidade: sai com bateria cheia, faz uma rota na cidade passando por todas as filiais, volta pro centro de distribuição, e nesse centro de distribuição aproveitam o amplo espaço de depositos para colocar painel solar e compram equipamentos para realizar a troca de bateria? bastaria a cada rota trocar a bateria e por a bateria usada para carregar nos paineis solares. fora operações curtas como em portos nas quais seria possivel usar uma estação de troca de bateria pra agilizar.

[@Matheusp6]

Voltei. Essa bateria não daria entre eixo no eixo frontal. Sabendo que na balança ele não pode superar mais que 6 ton.

[@RyuzakiPragmatico]

acredito q a decisão do local de bateria foi visando facilitar a troca da mesma, o q faz com q o maior problema dos carros eletricos (alto tempo de carregamento) tenha uma solução rapida de contorno com o uso de baterias sobressalente.

[@wallacebenj]

6 velocidades ? Curioso...

[@exclusiveprojetos]

Painel dos anos 2000

[@amiltonbroze1623]

Quero testar ele.

[@Marcelo-i4c]

Quanto custa a máquina

[@Matheusp6]

Qual tara é pbt do cavalo ?

[@alancardequemirandadesousa6705]

Vamos nos preocupar com a nostalgia da dirigibilidade kkkkkkkkk

[@alancardequemirandadesousa6705]

Depois vamos preocupar com a carga kkkkkk

[@MarcioR_Olv]

Será que é Chinês?😂

[@PauloBorges9]

Mas que silencio !!!

[@AndreyValerio]

Daqui dois anos vai ser vendido como Kilo de sucata 😂😂

[@riikkun]

Preconceito besta. Nenhum país do planeta constrói pontes, ferrovias e rodovias como a China, e você acha que eles utilizam caminhões de onde? Do Brasil? Dá uma estudada antes de comentar, amigo.

[@wandersonsantos213]

Nada substitui o bom e velho motor a diesel.

[@riikkun]

"Nada substitui o bom e velho cavalo alazão", diziam os condutores de charretes. 😂

[@djanirlopes7672]

Eu sei que a XCMG tem caminhões bons a combustão praque trazer esse lixo pra cá!

[@riikkun]

A resposta tá na sua pergunta, amigo: você acha mesmo que a nação que mais ergue pontes, ferrovias e rodovias no planeta, que é a China, se dá ao luxo de desenvolver qualquer porcaria? Preconceito besta... Enquanto isso, a "tecnologia" brasileira desafada uns 40 anos, e os chineses dando aula mundo afora.