Xe khó nổ máy khi máy nguội - Nguyên nhân và cách khắc phục hiệu quả 100%

-Vì sao trên dòng xe số của Suzuki cũng dùng khóa xăng tự động như xe Yamaha và bình xăng tượng tự nhưng xe Suzuki dễ khởi động hơn?
-Xe khó nổ máy, khó nổ vào mỗi buổi sáng sớm hay thời tiết lạnh đã là một chủ đề khiến rất nhiều người thợ đau đầu.
Hôm nay mình sẽ chia sẻ ít khinh nghiệm trong việc làm cho xe dễ nổ khi máy nguội đặc biệt trên dòng xe YAMAHA.
Hay xem hết video để cùng hiểu hơn về nguyên lý cũng như cách sửa chữa triệt để.

[@oilchannel0350]

==> Chào các bạn, Video trên là một cách mình đã tìm ra và khắc phục tình trạng khó nổ trên khi máy nguội, khi trời lạnh rất hiệu quả mà mình đã áp dụng trên rất nhiều xe. -Nếu các bạn chưa biết nguyên nhân tại sao xe mình bị khó nổ khi máy nguội thì có thể áp dụng cách của mình, chi tiết như video mình đã hướng dẫn cụ thể. -Trường hợp các bạn đã biết cách và cũng khắc phục được tình trạng khó nổ của xe thì có thể xem qua cách của mình để tham khảo? ==> Mình cũng lưu ý với các bạn: không phải tất cả xe yamaha đều khó nổ, có xe bị tình trạng nặng, xe bị nhẹ, và có xe không bị, nên tùy vào tình trạng xe sẽ có cách khắc phục khác nhau Một số các bạn theo trường phái "xe chính hãng" hay "các kỹ sư người ta đã nghiên cứu" thì có thể bỏ qua video này nhé! Chúc các bạn thành công

[@diemnguyen886]

Bây roi bô,sai bet

[@CuongLe-hu4ev]

O khu nhiệt độ thấp vẫn khó lo nhu thường

[@quochuynh5972]

Xe e sirius, cứ đang chạy tự tắt 1 lúc lâu mới nổ là sao a. Có hôm tắt luôn nổ. Mong a trả lời, cảm ơn a

[@CuongLe-hu4ev]

@@quochuynh5972 lam i't axit vao bình sang một ngày là hết

[@quochuynh5972]

@@CuongLe-hu4ev cho axit vào bình lớn hay bình xăng con a. Mà axit j v a

[@vietphan8314]

Cám on anh ban chỉ rat nhiệt tình tung chi tiết rat ro de hiểu, chúc anh bạn va gia đình duoc nhiều suc khoẻ va ra nhiều video moi.

[@vuiluong6935]

Bạn sửa xe có tâm, chúc bạn có nhiều niềm vui trong công việc cũng như cuộc sống, mình có cái xe Sirius mệt cho nó quá muốn bán Quách cũng bị bệnh khó nổ mà chưa gặp được bác sĩ như bạn chào bạn

[@huuat5527]

Cảm ơn bạn. Một ý tưởng rất hay. Tôi đã làm theo cách của bạn và nó đã ngon lành. Để 3 ngày búng đề cái nổ ngay.

[@binhle4172]

OK ko ban

[@dungvuvan7657]

Xe mình không bị tình trạng khó nổ,mình nghĩ do nhiều nguyên nhân,cảm ơn bạn đã chia sẻ.

[@liemphan8243]

Cam on Anh nhieu ngen,em lam theo cach cua anh xe chay ngon roi.Chuc anh va gia dinh nhieu suc khoe nhe anh.

[@oilchannel0350]

Cảm ơn bạn nha.Chúc bạn buổi chiều vui vẻ.

[@lethay8809]

xe rim hay xe way củng vậy. xăng xuống trực tiếp thì dể nổ hơn. siriot bỏ da bơm xăng thì dể nổ hơn. mình củng làm rồi.thấy ok.cảm ơn bạn

[@hDiennguyenthi1582]

Rất cám ơn anh bạn và mong anh chỉ dân những kinh nghiệm cho mọi người cùng học hỏi

Cảm ơn bạn đã chia sẻ ! Mong đc giao lưu cùng , để tham khảo thêm

[@quocphan3219]

Cảm ơn anh đã chia sẽ em đã làm như anh rất thành công ok tuyệt vời

Cách làm này hay lắm cảm ơn bạn đã chia sẻ mến chào bạn chúc bạn vui

[@minhquang5528]

Thanks bạn mình cũng là thợ sửa xe. Thấy ý tưởng của bạn rất hay và có lý. Mình sẽ thử xem sao.

[@oilchannel0350]

Cảm ơn bạn.Chúc bạn một ngày vui vẻ!

[@minhquang5528]

@@oilchannel0350 Buổi sáng đầu tiên sau khi làm theo bạn. Máy nổ ròn luôn, thời tiết thì rất lạnh. Một sáng kiến tuyệt vời bạn ạ. Nhân tiện mình chia sẻ luôn, yamaha bệnh lâu hồi ga, là do con ốc gió. Bạn nổ máy và siết ốc gió vào từ từ và vặn ga. Sẽ có 1 điểm hết bị rồ ga bạn nhé

[@oilchannel0350]

@@minhquang5528 Cảm ơn những phản hồi của bạn.

[@hungduongpham1540]

Cái xử lý khí thải kia có cấu tạo và nguyên lý lv như nào , có cần bảo dưỡng k a, làm video bổ nó đi a

[@ngocthai1451]

Anh giai thich rat hay giong nhu canh cua cay mua dong thi cay ko no mua he thi cay no no ra

[@huyvan4739]

Làm như vậy chắc chắn là hao xăng khi chạy. Nến điện sẽ bị muội than. Cách làm hay nhất là đạp xe 5÷7 lần trước khi bật chìa khóa. Vì khi đạp xe sẽ tạo ra một áp lực được trích dẫn qua đường ống dẫn lên mở khóa xăng tự động và xăng ắt sẽ xuống bình xăng con. Đồng thời khi đạp xe nhớt được bơm lên bôi trơn các chi tiết. Làm như thế vừa đỡ hao xăng, vừa bền xe.

[@TruongTran-pq5fd]

theo mình Hao xăng do hòa khí dư xăng chứ không phải mực xăng trong chén cao gây hao xăng đó bạn

[@huyvan4739]

@@TruongTran-pq5fdnghiên cứu kỹ về chế hòa khí đi nhé. Xăng từ chế hòa khí đi qua zíc lơ nhanh hay chậm là do chênh lệch áp suất do hoạt động của động cơ nhanh hay chậm (nhanh thì tạo ra áp suất lớn và ngược lại) và độ chênh lệch mức xăng trong buồn phao cao hay thấp.

[@TruongTran-pq5fd]

@@huyvan4739 cảm ơn bạn đã góp ý, mình sẽ tìm hiểu thêm về vấn đề này nhé

[@vung3678]

Bạn không có kiến thức về nguyên Lý làm việc của bình chế hòa khí

[@ducle3979]

Cam on ban .rat chi tiet .va.ro rang

[@hocnghe4374]

phút 16-35(vo tu)thay vo tu thì ko cần bẩy cái miếng sắt lên à anh?

[@hoangngoc7783]

Mình thay bxc centa cho Jupiter rất tiết kiệm xăng nhưng hiện tượng khó nổ vẫn là cực hình, mình làm theo cách của bạn đạp 1 phát nổ luôn, còn ai bị hao xăng chắc chỉnh lại xăng gió chút hay mua bxc centa là hết hao

[@oilchannel0350]

Cảm ơn bạn đã chia sẻ kinh nghiệm.

[@sontrieuvanson3256]

Mu ở đâu vậy bạn

[@quenha287]

ăn dan xăng lên cao thi điều chỉnh ở cái lưới đệm ở kim ba cạnh làm như chủ thất bẻ lấy sau chỉ là cho xăng xuống nhanh va nhiều hơn thôi. chứ phao nổi rồi thi vẫn mức cũ .muốn cao phải chỉnh lấy ở kim ba cạnh chủ thớt ạ .chủ thớt biết rõ kg đó.

[@nhungbui1842]

Ý tưởng rất hay, mình sẽ làm thử theo cách bạn xem sao

[@tuanbuianh5637]

Xe của bạn không bị hư bạn cũng tháo ra làm luôn hả

[@kiepphongtran9219]

Vâng rất tốt bác nên sơ cua thêm cái bình xăng con nữa là vừa

[@hnguyen2004]

Chính xác vì cái khóa dây nguyên nhân như sau nếu ko có nó thì bình xăng con luôn luôn có xăng,, và khi có nó mình phải dap mấy cái nó bơm xăng vào chế nó mới có xăng và nỗ đc

[@juriongofficial6253]

Xe minh de dai moi no ngay khi nong may nhung dap can thi no ngay vay la sao ban chi minh cach tri no cam on ban

[@thuyvan7666]

Cái ống nhựa đen nhỏ kế ở trên ông xăng đó của em bị đưc ra có bị sao không anh

[@nguyenhoangthai8395]

A ơi cho em hỏi xe em nổ máy là bô xe nồng nặc mùi xăng sống bay ra từ đít bô ạ, em đã phục hồi bxc mà vẫn ko hết ạ

[@minhfarm8836]

Cũng có lý, ý tưởng hay, nhưng có chút vấn đề, nhà sản xuất đã canh chỉnh mực xăng đúng tiêu chuẩn để đảm bảo vấn đề tiêu hao nhiên liệu, tăng mực xăng lên tất nhiên sẽ dễ nổ nhưng sẽ rất hao xăng, ko chỉ hao khi khởi động mà còn hao khi đi chuyển vì mạch cầm chừng hoạt động trong dãy tốc độ từ 0 đến tầm 20 km/h. Ko tự dưng mà hãng xe thiết kế cái air. Hãng Ya và Su thiết kế air khác với Honda, Honda kéo air thì đóng kín đường gió để tăng áp lực chân không hút nhiều xăng làm đậm hoà khí, còn air của Ya và Su thì mở đường phun phụ cấp thêm xăng làm đậm hoà khí, hãy sử dụng air do hãng thiết kế.

[@oilchannel0350]

Cảm ơn bạn đã chia sẻ,nhưng theo mình nghĩ thì lượng tiêu hao nhiên liệu phù thuộc vào tỉ lệ hòa khí của giclo với không khí.Trong video về lý thuyết thì mình chỉ tăng lượng xăng dự trữ trong chén,mình không động tới giclo có nghĩa là tỉ lệ hòa khí của bình xăng vẫn đúng chuẩn của nhà sản xuất.Bởi vậy mình nghĩ không hao xăng được.

[@cuonghuy9223]

Ý tưởng bạn hay.nhưng hao xăng là chắc.vì lượng xăng trong chén nhiều thì giclo hút càng tốt cũng như bạn dùng vòi hút nc trong cái ly .ly nc càng đầy thì lực hút tốt.nhưng phải chấp nhận dc này mất kia thôi .chuc bạn thành công

[@minhfarm8836]

@@cuonghuy9223 mình cũng góp ý tương tự nhưng ổng ko chịu 😂

[@oilchannel0350]

@@minhfarm8836 Mình cũng làm trên nhiều xe rồi cũng không thấy khách hàng phản hồi là xe hao xăng quá hay trục trặc gì.

[@thanhvuiong975]

@@cuonghuy9223 xăg nằm trong chén..k chọt lắc lưa lổ rộg ra thì mắc gi hao xăg...ôg ấy chỉ bùa mực xăg cao lên cho lúc đề dể nổ thoy mà

[@dinhduy2802]

Toi khong biet ban lam tho lau hay mau nhung ban hay de y mot chut ko la kho minh don gian hay de roong dem giua ra ngoai ko tiep xuc voi xang ban chat bang cao su khi bi xang se no ra lam hong roong cam on ban da chia se cho cong dong

[@oilchannel0350]

Cảm ơn bạn đã chia sẻ.Mình sẽ lưu ý lần sau.

[@phonghpvu386]

Mình xin góp thêm 1 cách này là xe của mình khi vào mùa đông , là mình thay 1 chai nhớt có chỉ số là 5w để tránh bị đông nhớt gây nặng máy , khi mà nhiệt độ xuống trên 10 độ hoặc thấp hơn . còn khi nào mà đề xe khó nổ quá thì tôi kéo le đề nổ 1 lúc mới cho xe chạy , lại tốt cho xe ...

[@oilchannel0350]

Chào bạn, quan điểm của bạn đúng với nhà sản xuất, nhưng trên 1 số xe( không phải tất cả) vẫn gặp trường hợp rất khó nổ( không phải kéo e đề mấy cái là nổ) , nếu có thể hãy thử cách của mình nhé

[@huantran3446]

Làm về cục khí thải đi

[@nhatnhat8900]

Xe mình đổ một chút xăng cũ thì chạy bình thường, lên cây xăng đổ đầy bình xe không nổ, xúc rửa chk đầy đủ thì nổ, để vài ngày không nổ. Thử rút dây xăng ngay chk thì máy nổ, gắn dây xăng vào máy không nổ. Đạp thật lâu mới nổ. Xăng vẫn vọt ra khi đề. Có lẽ ngộp xăng do nghẹt ở đâu đoz. Khi nào rảnh vhir giùm mình Cảm ơn.

[@KhNguyen_]

Yamaha bình xăng con của hãng Mikuni, ko như Keihin có khóa cơ trường hợp pontu đóng ko kín gây chảy xăng dư có thể khóa bằg tay. Ya dùng khóa tự động nên ít bệnh chảy xăng dư nhưng lại gây ra bệnh khó nổ. Dòng ya đã có sẵn lọc xăng, ống lọc này nằm chỗ cắm ống dẫn xăng bình xăng lớn xuống bình xăng con. Nên nếu gắn lọc mà sau khóa xăng tự động thì xăng xuống còn yếu hơn, khó nổ hơn. Còn tháo khóa tự động đi thì nếu hên sẽ ko chảy xăng, gặp bình xc cũ rồi mà pontu ko kín thì chảy thơm nhà luôn. Mình thì chỉnh garanty 1440v/p bằng đồng hồ đo, gắn bugi Platinum bạch kim, nhớt đổ vừa chạm vạch full thôi, để tránh gây nặng máy sáng sớm nổ bị giật cục do nhớt chưa loãng ra. Xăng thì 92 hay 95 gì cũng đc.

[@oilchannel0350]

Cảm ơn bạn đã chia sẻ,đó cũng là một cách rất hay.

[@khietha3703]

Cách này khắc phục cho xe SUZUKI VIVA (đời 2000)được không vậy bạn .Trả lời sớm dùm mình nhé ,đã đi cân chỉnh nhiều thợ rồi .

[@KhNguyen_]

@@khietha3703 đời 2000 thì bxc cũng cũ lắm rồi b nhỉ 🤔 cái này chỉ áp dụng cho xe còn kha khá thôi. Mà xe b bị gì, không giữ đc garanty hay sao. Nhiều chiếc bxc chỉnh garanty có nhưng nổ nhỏ, ko ổn định, chỉnh cỡ nào garanty cũng ko lớn đc, do hao mòn kim đót xăng, rách van cắt gió,... Nếu vệ sinh lại bxc rồi mà vẫn bệnh như cũ thì Phục hồi lại bxc, nhưng chỉ tạm thời thôi, chạy cũng ko lâu. Thay bình mới hoặc ra bãi rã xe kiếm bình còn ngon lắp vào. Ko thì tìm bình nào tương thích của xe khác, ko nhất thiết là chuẩn bình xe suzuki viva, mà chỉ cần đúng cho xe 110, lắp vừa co xăng zin là đc

[@KhNguyen_]

@@khietha3703 Còn khó nổ thì nhiều thứ lắm, ko phải do bxc đâu. bugi còn tốt, cuộn Lửa phát ra đánh có mạnh, cò xupap chỉnh có quá sát, dàn hơi còn kín .... ? Trả lời trên online thế này thì m chịu á. B kiếm thợ nào có tâm, có tay nghề mà đưa họ kiểm tra toàn bộ. Dù gì xe cũng 2 mấy năm rồi, cũng có tuổi rồi

[@ngocviet86]

@@khietha3703 kiểm tra khóa xăng tự động có bị hư hay ko. Khi ko nổ máy, tháo ống dẫn xăng ra khỏi bxc mà xăng vẫn cứ chảy liên tục ko ngừng thì bị hư. Do khóa tự động hư nên xăng nó xuống cả đường ống nối vào cổ hút trên đầu bò ( đầu quy lát), rồi chảy trực tiếp vào buồng đốt gây ra dư xăng khó nổ, lúc đó phải kéo le gió để đưa thêm gió vào buồng đốt thì mới nổ máy đc

[@thienphat5692]

HAY QUÁ EM ƠI...

[@oilchannel0350]

Cảm ơn anh !

[@teotran3839]

Sử dụng bao tay rất hợp vệ sinh ! Bạn có biết canh lại mức xăng như vậy sẽ xảy ra việc gì o ? .

[@TruongTran-pq5fd]

Không phải xe nào cũng can thiệp như vậy, trường hợp quá khó khởi động thì gọi là sửa chữa đó bạn

[@nguyenhuuong5469]

Một ý tưởng chúc kênh ngày càng phát triển

[@oilchannel0350]

Cảm ơn bạn.Chúc bạn buổi tối vui vẻ.

[@hoavu3590]

xục rửa chế định kỳ.khi sáng ra đề nổ hãy kéo Le gió rồi đề hoạc đạp là nổ dễ ngay Liền. Lưu ý sau khi xe nổ nhớ đóng lại Le

[@linhtran8335]

Quá hay

[@nguyenson-ed7mr]

Hay lắm cám ơn bạn

[@oilchannel0350]

Còn kết quả bạn phải tự trải nghiệm thôi :))

[@thaisieng5805]

Rất hay

[@oilchannel0350]

Cảm ơn bạn.Chúc bạn một ngày vui vẻ !

[@phuochoang3340]

OK!rất hay❤

[@giangtruong9550]

Wow rất là hay

[@khanhngan5549]

Tiệm của anh ở đâu vậy anh,e qua sữa ạ,mn biết địa chỉ của tiệm cho mình địa chỉ với,mình chạy grab nó hao xăng kinh khủng,chạy có 30km là 1 lít xăng.

[@Google-cic]

Chay xăng dư là do kim 3 cạnh mòn mới không đóng kim chảy xăng. Khi mục xăng nên đu thì phao xăng và kim 3 canh đóng chảy vào đâu

[@vuhoai1204]

chú ơi cho con hỏi bao tử sirus tháo 2 cái ống trên gần sường xe có nên bị sao không ạ

[@oilchannel0350]

Không ảnh hưởng tới xe nha

[@TanTran-st1dk]

a ơi xe sirius của e nó ko có cái óng nhỏ dưới cái chén xăng thì làm theo cách của a dc ko a.?

[@noinhotinhtoi9444]

Tất cả bình xăng loại nào đều có chỗ xã xăng dư hết nha bạn nếu ko có dây thì gắn day vô

[@hph2207]

Xe t chạy qua 30k km tự hết hao xăng, khó nổ. Xe để nhà trọ ăn tết 1 tuần vào đề bt, để 10s chạy

[@SonNguyen-ly5ub]

Bạn có ở Hà Nội k?

[@Google-cic]

Phao xăng có tác dụng đong không cho xăng vào quá mức.khi phao với kim 3 cạnh không đóng mới bị trào xăng thôi ông

[@dongtran4479]

Lam vay nếu la xe cũ chay lâu rồi thì dê bị chay xăng dư lăm

[@thanghuynhvan1987]

Thay bang lọc wera dream chạy rất tốt,sirus của Nhật nói thay lọc xăng cũng hết tien

[@oilchannel0350]

Tùy vào tình trạng từng xe, nếu không hết có thể thử cách của mình nhé

[@tunguyenthanh303]

Tôi ghi yamaha tín toán hết.lam như vậy để cho mai chậm nổ có thời gian bơm nhớt đến các chi tết

[@oilchannel0350]

Không hẳn là vậy,thật sự gặp xe nó rất khó nổ đến nỗi bực mình chứ không phải đợi thời gian bơm nhớt

[@user-bz7eo2ue8w]

Xe mình, sáng đến cty chiều về là thấy mệt vì khó nổ máy! Cách của bạn có khắc phục đc ko bạn?

[@nhamnhangame9468]

Clip hây quá anh

[@oilchannel0350]

Cảm ơn bạn.

[@vuakkvipcampha]

Ae khoan 1 lỗ ở bình xăng con và lấy chân van xăm lốp qua tiệm mua khoá xăng điện 40k 1 cái ở tiệm xe hơi thêm đoạn ống cao su và 1 cái ống chia 3 , câu dây 1 vào sườn và 1 vào dây moter đề bầm đề cái là thông điện mở khoá xăng luôn

[@quanghonda2076]

Novo co lam duoc khong ban

[@phogcao37]

Ex 135 đề nổ ngay nhưng mà để tắt máy là đề ko nổ nữa phải kéo e gió bấm đề liên tục mới chạy là bị gì a? Máy nóng thì bấm nhẹ là chạy

[@binkyentertainment9051]

Xe tôi cũng bị như vậy. Mới nổ mà lên ga gấp còn bị hụp ga nữa. Sửa mãi ko hết

[@TuBetta_HH_BG]

Có khi nào đặt cao quá mà kênh kim nó k xả ra qua đường đáy chế mà bị chào ngược vào buồng đốt k bác ơi.? Tiện thể cho em hỏi, có ban bệnh mà xe để qua đêm k nổ đc máy, nhưng sả hết xăng trong chế rồi mở khóa xăng cho xăng mới vào lại nổ như bình thường là nguyên nhân gì ạ.

[@LocNguyen-ym7ru]

Xăng kém cl. Bị pha

[@VienNguyen-je8ql]

Cko e hỏi cách này có dùng cko Exciter 150 dk ko ạ

[@oilchannel0350]

Không được nha bạn.Mà mình thấy dòng ex 150 là phun xăng điện tử rồi tình trạng khó nổ rất ít khi xảy ra,bạn nên kiểm tra lại hệ thống điện như bugi hay bô bin sườn xem sao bạn.

[@THICH-SU-THAT-1985]

Cũng là 1 cách hay nhưng bạn chơi ăn gian rồi,trước khi đề máy bạn đã hút cái ống hơi để mở cho cái khóa xăng tự động thông cho xăng chảy xuống bình xăng con,vậy thì chắc chắn lúc này trong bình xăng con sẽ có xăng,mà đã có xăng trong bxc thì tất nhiên khi bấm đề cái là sẽ nổ máy thôi,nếu muốn kiểm chứng xem cách làm của bạn có hiệu quả ko thì fải để cho xe ko hoạt động khoản 1 tuần lễ,rồi mới đem xe ra đề,nếu lúc đó đề mà xe nổ máy, thì mới chứng minh đc là cách làm của bạn đã giữ lại đc 1 lượng xăng trong bxc, và lượng xăng đó đủ để làm cho xe nổ máy sau nhiều ngày ko hoạt động như vậy thì mới gọi là đã thành công và có hiệu quả chứ.🤔🤔🤔 Còn riêng mình thì vẫn bỏ cái khóa xăng zin có sẵn trên xe đi,sau đó gắn cái lọc xăng của HONDA,rồi lại gắn kèm thêm cái khóa xăng rời,khóa xăng bằng tay như xe cd ák,và xe mình vẫn chạy mấy năm nay ngon lành,và ko còn bị bệnh để lâu khó nổ nữa,xe mình sau khi làm như vậy thì có để 1 tháng đem ra đề 1 phát là nổ,trừ khi hết bình hoặc hết xăng thôi,có cái là nếu để lâu ko chạy thì phải dùng tay khóa cái khóa xăng rời lại cho xăng ko xuống đc,để phòng chảy xăng gây ra hoả hoạn,đó là do mình kỹ tính thôi,chứ ko khóa cũng chả sao.xe mình là sirius đời 2011 lên cả thắng đĩa sau cho an toàn.😊

[@nguyenngocanhthu1540]

Chính xác

[@nguyenkhacat2518]

cái đó gọi là cái van 1 chiều.còn cách bạn nâng phao lên sẽ giễ bị kẹt buông tu đóng xăng.đang chạy có thể giễ chết máy giữa đường.

[@oilchannel0350]

Chỉ nâng một phần nhỏ thôi bạn,vẫn trong hành trình cho phép của bông tu khi lên xuống

[@Videohay1986]

Em muốn mua con novolx cũ.se đó có nỗi gì không anh.anh tư vấn giúp em với

[@thucnguyentri760]

M đang dùng lx cũ đc 7 năm nay, tốn xăng, n k bằng con sirius nhé, lỗi sau khi đi lâu sẽ bị hiện tượng nổ bô, n cũng dễ khắc phụ, còn lại chả có gì để chê

[@phamminhtri3166]

Rất hay, còn một cách nữa là mồi xăng thủ công mỗi khi xe khó nổ😀

[@DungLe-fg3jb]

Mồi bằng cách nào vậy bạn ?

[@LocNguyen-qy4sz]

@@DungLe-fg3jb lấy ống hút van xăng ra dùng miệng hút 1 hồi xe sẽ nổ thôi, nhưng hơi bất tiện

[@hongnguyen-lv1nl]

Chào bạn. Xe mình chaly 70cc.minh̀ di tốc độ 35_40 thì bugi trắng. Đi tốc độ 20_25 thì bugi den xì. Thay chế khác vao vẫn vậy. Bạn tư vấn giúp mình. Thaks

[@huongvan5212]

Thiếu xăng

[@DungLe-fg3jb]

Hay quá xá cu ơi !

[@oilchannel0350]

Cảm ơn bạn đã quan tâm nhé

[@vinhlequang-suachuavanangc7462]

Làm như vậy xe dễ nổ hơn nhưng sẽ hao xăng hơn nhé!

[@thaisieng5805]

Xe e mới đi phục hồi bia tơ mà sao lúc đề nổ và khó nổ vậy.chừ ko đề nổ lun mai phải ra thợ xem lại.có cách nào a chỉ e với

[@nguyenkhacat2518]

bia tơ là gì vậy bạn?

Cách dễ nhất là mua cái ắc quy khô 9Ah. Tôi đã thay và dùng ok. Lâu ko nổ cứ đề 1 lúc là đc.

[@oilchannel0350]

Chào bạn, trường hợp ép đề quá dài có thể làm giảm tuổi thọ củ đề của xe, và nhiều khi cũng thấy tức trong người á, vì lúc cần lại phải đợi để làm máy nổ

[@minhhoenguyen1822]

Cảm ơn bạn đã chia sẻ

[@oilchannel0350]

Chúc bạn thành công.

[@ThanhHuynh-ny8fc]

Yamaha trúng chiếc ,xe nhà trước khi chạy kéo e cho rô đay nhẹ tý là ok ngay thôi

[@tuanvuong1208]

Lục giác đóng .tròng8 ko phải tháo yếm bên phải

[@minhhienkieu3601]

sirius e gắn centa150, xai loc xang truc tiep.sáng đề phát nồ xe chạy bốc

[@thanhtien7836]

Bạn có thay giclo không vậy

[@minhhienkieu3601]

@@thanhtien7836 có bạn thay giclo chính 115.

[@anhtuan2935]

Cho mình hỏi xe honda đời RSX 2011 tầm tháng 10 duong lịch để khoảng 1đến 2 tuần là cực kỳ khó nổ luôn

[@hecker2104]

Chuyện thường xăng cơ bỏ ko hơn 1 tuần là khó nổ à

[@nellahan5940]

Dòng ex135 e thấy cũng khó nổ lắm khi máy nguội ý.anh có cách nào khắc phục thì làm thêm clip nưa nhé

[@oilchannel0350]

Dòng ex mình cũng gặp nhiều trường hợp khó nổ hoặc bị hồi ga chậm ( bạn thả hết tay ga mà xe vẫn rồ lên một lúc mới trả về garenti ) những trường hợp đó mình có thử làm qua nhưng không hiệu quả lắm.Mình thấy chỉ có thay mới bình xăng con là tối ưu nhất,tại dòng bình xăng con của ex rất khó chịu.

[@linhngo3877]

Thai pugi .neu kho no nua thi chuoi minh .minh 1 nam thay 3 .4 cai noi pan kg tin nhung co that .minh di thay pinh xang con .goi xuc pinh xang con .lam ca 1 trieu may 2 trieu .cung kho no .minh kieu thay pugi di .thay song ok lien .moi lan kho no may la minh di thay pugi .pigu co 40 k ha gi h a

[@quenenhuong8445]

Anh cho em hỏi xe nổ máy rồi mà em lỡ tay nhấn đề thì nó chảy xăng lên lọc gió như vậy là bị sao ạ

[@tamto9342]

Mình chia sẻ với ban .trường hợp đó xe bị thiếu gió .thậm trí nó còn hút cả nhớt máy lên lọc gió .xe của mình đã từng bị như bạn nói .bạn siết kim gió vào hết tầm rồi .vặn kim gió da đúng nửa vòng là OK .chỉnh gaganti vừa phải .

[@HungNguyen-xs8eu]

Cái đo nhiệt độ mua đou bn b

[@luongluongthihan3095]

Mình chạy xe jubito ghét nhất là xe để lâu khó nổ đặc biệt là mùa đông

[@oilchannel0350]

Đúng rồi bạn,mình có cách như trong video bạn có thể làm thử.

[@sondu9830]

Kết hợp kéo le là ngon

[@sinhNguyen-py3hi]

Ủa shop bán đồ anh tren sendo là daunhottruongphat hở

[@oilchannel0350]

thu hà chiby Đúng rồi bạn.

[@adamvn200120]

Ya xài bơm xăng, cho dù buntu không kín thì để trong nhà xăng không bơm thì lấy gì xăng xuống chén xăng mà chảy.

[@hanhpham7379]

Người ta nâng phao thì mức xăng phải nâng,ko nang cao ống chảy xăng nó sẽ ra lúc chạy, lúc dung người kém hiểu biết à

[@QuanNguyen-do3gh]

Xe mik jupiter cũng bị tình trạng khó nổ vào buổi sáng và mik thử cách là lấy cái đầu ruồi của đầu bơm khí ấn vào ống xăng xăng dư ở dưới đáy cốc xăng.kết quả là sáng hàng ngày đề một phát nổ ngay

[@nguyentuyen3168]

Đầu ruồi đầu bơm khí là cái gì vậy bạn cho mình xin hình ảnh để mua thử đi chứ xe khó nổ quá

[@QuanNguyen-do3gh]

bạn biết dưới đáy bình xăng con yamaha có cái ống chảy xăng dư.đầu ruồi là cái hạt nằm trong cái van ở bánh xe máy bạn lấy cái nắp nhựa đầu van xe máy lộn ngược lại cắm vào đầu van xoay ngược chiều kim đồng hồ vặn là ra.bạn lấy cái đầu ấy ấn vào cái ống chảy xăng dư.mục đích là bịt kín k để xăng bị bay hơi để xe dễ nổ hơn

[@nguyentuyen3168]

@@QuanNguyen-do3gh cảm ơn bạn đã chia sẻ

[@vitmapdit9878]

@@QuanNguyen-do3gh bạn có thể nói rõ được k ạ? Cái đầu ruồi đó hình dáng như nào vậy ạ

[@truonganhtran3698]

@@vitmapdit9878 là cái nằm trong van của xăm xe hay còn gọi là hạt gạo .để nó giữ hơi trong lốp xe.

[@xuongsuachuaotoxetaixecogi3649]

Mình mua cái xe này chạy mới trong hãng chạy sáng đề khó nổ lắm từ trong hãng

[@vanthan3774]

Kéo le ra đạp cỡ mười cái trở lại là nổ ngay lúc nổ máy đc rồi thì đống le lại là ok

[@PhuocNguyen-gi3vs]

Cho em hỏi ex 135 ,5s của em nó hay bị hụp gaz lắm ạ. Đang chạy bthuong trả số lại hoặc giảm ga là bị hụp. Chạy chậm cũng hụp. Rất nguy hiểm khi vượt xe tải. Có mấy bạn bảo là do cái ga dù. Tháo ga dù ra lấy giấy nhám chà là hết. Em đã chà sơ nhưng vẫn không hết. Anh có cao kiến nào chỉ em với ạ

[@oilchannel0350]

Mình gặp trên xe ex135 thường thì hay bị hư bô bin sườn và bugi bạn thử kiểm tra lại 2 linh kiện đó,triệu chứng ki bị dù ga bị hư hay treo là bạn lên hết ga mà chỉ chạy dk khoảng 30-40km.À còn lọc gió nó rất quan trọng trong quá trình hòa khí của chế xăng bạn nên kiểm tra cả lọc gió tuyệt đối k dk thay lọc gió lô.

[@PhuocNguyen-gi3vs]

Dạ lọc gió chạy lâu năm có sao không ạ vì cũng lâu rồi em chưa thay chỉ tháo ra vệ sinh. Mobin sườn mai em sẽ thử thay xem ntn ạ. Em cám ơn.

[@DaiNghia.]

@@PhuocNguyen-gi3vs Bị trái ga bạn nhé, có cái đánh nhám lại trái ga là đc, có cái ko đc phải bọc phíp cho trái ga thì hết.Trái ga nếu thay mới chưa chắc đã đc nhé , còn lọc gió bạn nên thay theo đúng định kỳ 16000km.

[@PhuocNguyen-gi3vs]

@@DaiNghia. cám ơn anh nhé

[@amthanhloakeo325]

Xe sáng khó nổ nhiều nghuyên nhân nhé bạn . Cái quan trọng nhất chỉnh vít gió nhiều quá thiếu xăng khó nổ . Nhiều xe chỉnh lại sẽ nổ bình thường nhé bạn

[@oilchannel0350]

Đó cũng là một cách hiệu quả.

[@trieuvo1742]

Bạn còn giỏi hơn kỹ sư nhật, sau này những nhà máy xe hai bên bên nhật nói riêng và trên thế giới mòi bạn hợp tác

[@oilchannel0350]

Mình không biết bạn có trong nghề sửa xe không mà bạn nói như vậy về bệnh này trên dòng xe yamaha.Cái gì làm ra cũng có thể có lỗi này lỗi kia mình không bảo mình giỏi hơn các kỹ sư, mình chỉ chia sẻ cách làm để khắc phục tình trạng khó nổ và mình làm được.

[@fake8275]

Nói ra thể hiện sự ngu dốt. Cái gì nó chưa làm tốt. Thì mình fix lại thôi. Kỹ sư nhật nó thông minh vậy. Nói đơn giản nhú cái bóng đèn. Sao nó không lắp luôn cho loại siêu sáng vào. Lại cứ để bọn TQ nó xs bóng led. Cho dân mua về độ chế làm gì.exsiter nó bị đọng nồi. Kêu cồng cộc. Mua nồi bọn nó làm lại không kêu nữa. Có những thứ nó biết mà nó không làm. Thì mình phải làm lại thôi. Như video. Mà không làm lại mùa đông lạnh đạp ỉa ra quần. Vậy thôi.

[@siralio9583]

Cach nay co hao cang kg a

[@teotran3839]

Có nha bạn .

[@DungHoang-pc5pf]

Sao không bịt lại lỗ xăng dư vậy để nó bay hết hơi xăng đi à.

[@nguyenloc9050]

Nói vậy chắc lúc nổ máy không bị chảy xăng dư.

[@vuanhhung970]

E có kiểm tra xăng gió thì ổn bugi rất đẹp đỏ gặch

[@caingo7953]

Bạn cho mình hỏi xe sus ga cao nó bị ngộp không keo lên được là sao bạn

[@oilchannel0350]

Thông thường mình thấy xe Si bị tình trạng đó hay bị về vấn đề lọc gió.Bạn thử mở lọc gió ra rồi nổ thử xem sao bạn.

[@caingo7953]

@@oilchannel0350 lọc gió ko vievj gi ban oi nó giông nhu hiên tương dư xăng keo ga mang đốt ko hết .chỉ cân nghiên xe quai đầu là nó bị sặc xăng khó nổ

[@oilchannel0350]

@@caingo7953 Lọc gió bạn cũng nên chọn lọc gió chính hãng nhé, mình gặp nhiều trường hợp thay lọc gió thường, tuy còn rất mới nhưng cũng bị tình trạng như vậy, còn trường hợp quay xe mà đề khó nổ, có khả năng chống nghiêng xe bạn bị ngã quá, hoặc Bugi kém, bạn kiểm tra lại nhé

[@socculchau3292]

Cam on anh nhiu

[@Tu.1995]

Cái ốg từ bxc lên sườn trên pô e là ống gì đó a

[@oilchannel0350]

Chào bạn.Ống đó chỉ là ống thông hơi bình xăng con thôi còn lý do vì sao lại cắm vào sườn thì mình nghĩ cho nó gọn với cả không bị nước lọt vào khi bạn rửa xe hoặc đi mưa.

[@sbgaming7730]

@@oilchannel0350 anh ơi xe e là xe jupiter mx, liệu có áp dụng được ko ạ

[@hoanghunghoamghung9358]

Vậy thì khác gì thay cái lọc xăng rồi nâng cửa xả của bình con lên hả bác

[@oilchannel0350]

Không nên thay lọc xăng để thay thế cho khóa xăng tự động của xe nha bạn.Còn về nguyên lý thì mình cũng chỉ thêm xăng dự trữ trong chén lên thôi.Nếu bạn có dùng máy bơm nước thì bạn cũng biết lần đầu tiên bạn phải mồi nước thì máy bơm mới bơm nước được.Giclo trong bình xăng cũng vậy để qua đêm lượng xăng dính trên giclo phụ sẽ bị bay hơi nên khó để hút xăng lên ngay,nên mình nâng thêm ít xăng để giclo luôn có xăng.

[@vinhphanai4869]

@@oilchannel0350 bạn phân tích có khoa học, tôi thích

[@tranminhtritran396]

Y tuong qua hay

[@oilchannel0350]

Cảm ơn bạn

[@thn9999]

Trên bình xăng con xe sirius có ống thông hơi.. nếu trong bình xăng con lúc nào cũng có xăng thì sẽ bay hơi đi hết.. vậy mình có nên bịt ống thông hơi trên bình xăng con lại hay ko..??

[@oilchannel0350]

Th Tung Chào bạn theo mình thì bạn không nên bị lỗ đó lại vì sẽ không có không khí để lưu thông xăng trong chén bình xăng con.

[@thn9999]

@@oilchannel0350 vậy thì xe để qua đêm cũng vẫn bị bay xăng trong bình xăng con đi hết.. và tình trạng buổi sáng xe khó nổ vẫn ko khắc phụt đc. Vì bình xăng con ko còn xăng.

[@thn9999]

@@oilchannel0350 bây h có cách nào giải quyết bình xăng con ko bị bay hơi xăng khi để qua đêm

[@oilchannel0350]

Không biết bạn đã thử cách của mình ở bên trên chưa.

[@thn9999]

@@oilchannel0350 mình ko phải thợ sửa xe.. nhưng mình có con xe sirius là xe đi làm thường xuyên.. mình xem nhiều cách trên youtube.. và mình chọn cách của bạn để áp dụng.. tình trạng xe bị hụp buổi sáng vẫn còn.. và mình quyết định mở ra kiểm tra vào buổi sáng sớm thì bình xăng con vẫn ko còn xăng..

[@haong391]

Hay cảm ơn bạn nhé

[@taybuong8738]

Xe mk sirius 2008 thay bugi thế là bao nổ mấy ngày

[@oilchannel0350]

Đúng rồi bạn cũng tùy từng xe có xe bị xe không.

[@nongdan.ongnai8999]

Xe sirut giống của bạn. Chạy chậm thì hụt xăng chạy nhanh thì k bị. Chỉ e với ạ

[@oilchannel0350]

Hao Nguyen Thật sự có rất nhiều yếu tố gây ra hiện tượng này nên mình rất khó có thể tư vấn cho bạn được.Bạn thử chỉnh lại bình xăng con với kiểm tra bugi xem sao bạn.

[@nhipsongnongthon6095]

Thiếu xăng ga đầu siết ốc gió zô chút

[@nguyenthihaiyen4821]

thay lọc gió đi bạn mình đã từng bị như vậy

[@tonchu3163]

A cho e hỏi nếu mình thay bugi mạ bạch kim hoặc mạ vàng vô chạy nó có ảnh hưởng j đến máy ko ạ

[@KhNguyen_]

Đánh lửa thẳng 1 đường, ổn định, bền nhiệt ít hao mòn. Chứ lửa mạnh hay ko thì tôi ko dám khẳng định, vì nó phụ thuộc vào mobin, dòng cho ra nhiêu thì nó nhiêu thôi. Mua của Denso có thì chỉ có loại Iridium giá hơn 200k, còn NGK thì có loại Platinum (bạch kim) giá 70-80k và Iridium giá hơn 200k. T đag đi Platinum, garanty nổ giòn hơn tí nếu nghe kỹ, đánh lửa máy nhẹ hơn, dễ nổ hơn.... Thay đổi không nhiều, gần như ko gì khác lắm. Xăng thì cũng tầm đó ko tiết kiệm hơn nhiêu đâu. Chơi bugi 3 chấu thì cuối cùng lửa nó chỉ chọn 1 chấu mà đi, chỗ nào thuận lợi cho nó. Nên mua cũng khác gì bugi 1 chấu đâu. Để dành mua bạch kim Platinum hay iridium đág hơn

[@trantutv8739]

Xe rin đạp 3phat bật chìa đề phát nổ ko chỉnh gì luôn 10 năm rồi

[@oilchannel0350]

Đúng rồi bạn,không phải xe nào cũng bị tình trạng đó.

[@phido8198]

Xe sirius minh loi nuoc la tắt.kiem tra bugi ok.cung mực nuoc ma xe honda loi ko tat.cach khac phuc la sao bạn

[@abcxyz-yr2zn]

Thay chụp buri

[@phido8198]

@@abcxyz-yr2zn kiem tra bugi roi chụp bugi ok ko bị ướt