狭い峠でベテランライダーに無理して付いていったら「まさかの・・・」【バイク女子】

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Күн бұрын

Пікірлер: 46

@ZRX1100-en6tp 3 ай бұрын

気遣いありがとうございます! さすがですね! 素晴しい！！一応社会貢献を生き甲斐にしています。バイクが趣味でお陰様で年間通して月/平均1300km楽しませていただいています。因みに法人社長業、自由がきくことに日々感謝しています。 Good luck ！

@yukigunirider 3 ай бұрын

ありがとうございます。サーキットで練習してる動画やオフロードで練習している動画など他の動画も視聴して頂けると嬉しいです。またアドバイスなど頂けたら幸いです。

@けんとん-l4r 4 ай бұрын

隼女子の方、左に曲がるときには左手が突っ張り、右に曲がるときには右手が突っ張り思いっきりセルフステアを阻害している。

@yukigunirider 4 ай бұрын

アドバイスありがとうございます。

@IzunokuniZ 3 ай бұрын

おお、先々週　栃木県沼田市に泊まり、１：４５発　１６：００大間まで台風５号の日　日本海側から　新潟～白神黄金崎「晴れ」→青森七戸むつ～大間「雨」行きました。　翌日は台風が日本海に行ったので　六ケ所村から久慈　平庭高原「晴れ」　盛岡まで「雨」でしたが、青森は素晴らしかったです。　　事故さえ起こさなきゃ、デカいのに乗りたきゃ　隼やＺＸ１４Ｒを乗りこなしている人には着いて行かなきゃいいと思います。恐山の公道を速く走りたければ　どんなプロが乗っても、ニンジャ２５０／４００．ＭＴ－０３辺りの方が比較にならない程　速いです♡。

@yukigunirider 3 ай бұрын

凄い距離を走ってますね❗️ おっしゃってる事はごもっともですね。

@アラフィフ親父の戯言 3 ай бұрын

後方車へ気遣い出来る先導車の方で良かったですね。隼クラスの重量級大型バイクは動画の狭い峠は不得意・・・。路面状況読めないし落ち葉でスッ転ぶのが落ち。明らかにネイキッド・250～400㏄クラスの方が軽快。昔、グループ合流ツーリングに15台集まり走り出したは良いけど250～1100㏄初心者女性混ざりペースがバラバラで高速合流でモタツイタ女性ライダーの後方走るGSX-R1100（油冷）の輩が慌ててフロントブレーキ引っ掛け転倒し事故に遭いたくなければ自分とはレベルの異なる方とは走らないのが一番だと感じ、以後ソロばかりになりました。少なくとも後方走る方へ気遣いできない先導のツーリンググループとは一緒に走らないのが吉ですわ。

@yukigunirider 3 ай бұрын

15台はすごいっすね。さすがに同じレベルとはいかずトラブルが起こりますね💦

@ZRX1100-en6tp 3 ай бұрын

「雪国ライダー様」ありがとうございます。以前「初めての膝スリ」を観て頑張っているなと思ってグットクリックしていました！サーキットとオフロード走行は楽しいし腕が上がるので良いですよね👍👍 隼はよきバイクです！隼、息子が購入1ヶ月足らずで全損事故でお別れしたのが残念。自分は89年GSX-R1100で楽しんでいました。高速道路のカーブでさえ、4速でホイルスピンする刺激的なバイク、現行の隼だとオジサンにはちょっと眠たい。いつかどこかでお会いできることを楽しみにします! その折りは是非、ご馳走させて下さい！動画、楽しませていただきます！これからも頑張って下さい！！大変失礼しました。 m(_ _)m

@hewesch 5 ай бұрын

ねーさんは　低速コーナーも上手いですねー見ていて気持ち良い❤

@yukigunirider 5 ай бұрын

ありがとうございます。ねーさん喜ぶと思います😄

@Busa760 5 ай бұрын

ありがとうございます♪

@tamakotoofuransu 5 ай бұрын

皆さん凄い！細くてクネクネな道、簡単に走っているように見えますー。バイクでは気遣い上手なのに家では全然ダメ！🤣皆そんなもんですよね（笑）

@yukigunirider 5 ай бұрын

どこのご家庭も奥様が最強っすね🤣

@roboto686 5 ай бұрын

昨日寝てしまって、コメント忘れてました……。皆さん元気ですね。処で、何歳ですかな。此方は「５７」。（タイソンくんと同じ学年）

@yukigunirider 4 ай бұрын

いつもコメントありがとうございます！上は60代からで50代中心のツーリングでした。みなさん元気すぎてびっくりです💦

@shigesandeath 5 ай бұрын

ここはバイク乗りおすすめしません‼️ダンプカーやら丸太ツケやら来ますむちゃして飛ばしてバイク路外へとガードレール接触地元民以外と走らないのよ😨 熊に鹿にいろんなの出るから😫

@yukigunirider 5 ай бұрын

情報ありがとうございます！

@出来の悪いおっちゃん 4 ай бұрын

マイペースでない走行時はセルフステア云々は気にしなくて良いと思いますよ！使い分けて走行ラインを保って楽しいバイクライフ楽しんで下さいね。

@yukigunirider 4 ай бұрын

アドバイスありがとうございます😊

@わんこ先生-m2y 5 ай бұрын

そんなベテランライダーに、私はなりたい🙄💦

@yukigunirider 5 ай бұрын

十分ベテランかと思います😄

@わんこ先生-m2y 5 ай бұрын

年齢だけは、、、😅💦

@ふら_ふら 4 ай бұрын

赤ブサ乗りの方車間近いなってのが気になりました自分はテク無いのでコーナー出口で突然前が止まるような出来事あったら対処できず前のバイクに突っ込みそうなので車間空けますわ..

@yukigunirider 4 ай бұрын

ご指摘ありがとうございます。気をつけます💦

@ふら_ふら 4 ай бұрын

@@yukigunirider いえ、差し出がましくてすみませんでした！これからもハヤブサライフをお楽しみください！

@yukigunirider 4 ай бұрын

言われないと気づかないのでありがたいです。

@Crusher-x15 3 ай бұрын

これはヒドイですね・・・後半の峠はセンターラインが有るとはいえ、無理に２列で走る意味は有るんでしょうか？何回も逆走(センターライン超えて)してる人が前走ってますけど、対向車来ないんだからいいだろ！とか思ってるのかな？こういう走りをする人が多いから、ライダーは〇ズだと思われるんですね！事故らないよう無理せず走って下さい。

@yukigunirider 3 ай бұрын

アドバイスありがとうございます。品行方正に生きるって辛いですよね。蓄積した鬱憤を晴らしたくもなりますよね。

@ちまる-o8c 2 ай бұрын

真のライダーの私の意見としては、私クラスになると１人で走るのが１番他人様と走っても実力差がありすぎて合わせるのに疲れちゃうから以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)

@yukigunirider 2 ай бұрын

お久しぶりのコメントありがとうございます❗️ いつもおもしろい角度からのご意見参考になります。

@ちまる-o8c 2 ай бұрын

@@yukigunirider さん。最近皆さん必ずありがとうございます。と書いてくる感心。感心(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠) 私ならではのコメントまたあげちゃうのです(⁠ ⁠◜⁠‿⁠◝⁠ ⁠)⁠♡

@zabihei 5 ай бұрын

自分は怖くてついていけません😭

@yukigunirider 5 ай бұрын

えっ？むちゃくちゃ速いじゃないっすか❗️

@zabihei 5 ай бұрын

@@yukigunirider 何を言う早見優(笑)

@yukigunirider 5 ай бұрын

寒い🥶

@zabihei 5 ай бұрын

@@yukigunirider 冷えましたか？(笑)

@イカイカデビル 4 ай бұрын

大変申し上げにくいのですが、ディスる気は毛頭ありません。気を悪くしたらゴメンなさい。隼女子？3前を走り背中しか見えないが2輪の基本中の基本、視点と姿勢が出来ていませんのでいつが大事故起こす可能性大！速度出さなくても4ぬ時は42ますので、一早く修正を。それを徹底的に直すと①視点→ライン取りが見えてくる②姿勢→基本に忠実に。リーンウィズで結構ですが、足先は常に「ハ」の字ニーグリは走行中30％の内ももへの筋肉の緊張感を保ち、上半身は基本、車体傾きと同軸で、頭てっぺんを点に頭は（顔は）地面（地球と）と垂直で引力に逆らわずに！（目線はカーブの出口、2輪は視た方向に必ず行きます。岩が迫ってきて見付けるとその岩とランデヴ―！）従って他コメでもある様に、動画と総て逆の右コ－ナ－時は右肘を、脇を絞る感じで下げる。左肘も「棒っこ」はN.Gで極軽く弛ませる感じで。そうすると必然的に上半身に力みが取れて、腰の折れ、傾きがこれまでの逆に気付くでしょう！大型はリーンアウトは危険。OFF車の山道の操作法！体重移動は下半身が先、ステップに体重を乗せた同時に反対側の内ももで押し倒す感じ。上記の上半身ポジを同時に行う。また、豪雪地帯は半年も乗れないハンデがありますし、路面温度、冬季を経験する路面は亀裂も多いので、瞬時に回避も、北海道の田舎道によくあるのが、交通量も少なく農家がターマックに土をばら撒きダスティ－に！ハマると200馬力ハイパワ－車でスロットルONと重なると簡単にテール暴れます。その際、もし転倒した場合、上記が出来ているのとイージ－ライドとの差が、怪我や事故の損傷度合いが大きく変わってきます。即ち、人生が変わってきます。先ずはイメトレから！サンプル動画で充分です。お試しあれ！！※決して、運転者さんが劣っているとかダメだとかの話しではありません。米国に屈した当時の政権に因る免許制度の政府の責任が大きいですが、命は唯一無二のご自身のもので、2輪は事故責任、自分の命は自分で守るのが原則だから！！恐山にはまだ早いっていう気構えで！

@yukigunirider 4 ай бұрын

アドバイスありがとうございます。お詳しいですね。何か資格をお持ちなんですか？それとも競技で輝かしい実績をお持ちとか？また教えてください。ただチャンネル名が「イカイカデビル」っていう今時の子供でも付けないセンスの無さが、せっかくのアドバイスを半減以下というか台無しにしてますのでそこはアドバイスさせてください（笑）

@ZRX1100-en6tp 3 ай бұрын

お疲れ様です、バイクに乗るか、バイクに乗せられるか、、バイクとの一体感が皆無。動画を観てビビりました。事故らんことを祈るばかり、某バイク屋に「大型免許を取ろう」の垂れ幕、昭和ならまだしも、現代は免許を取るというよりはマネーチェンジ、簡単にそれも小銭で三途の川の片道切符が買えるよき時世⤵ 小型バイクからステップアップするのが世のため、己のためライダーの礼節。現代の教習所教官は罪深い。誰でも乗れてしまうモンスターを製造販売するスズキさんもアッパレだ。どうぞご安全に！！

@yukigunirider 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。社会に認められない人生って辛いですよね。蓄積した鬱憤を誰にぶつけたらいいかもわからず。お気持ちすごくわかります。