【仙台なつかしの記憶】昭和40年代前半、仙石線・仙台駅が地上駅だった頃
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Күн бұрын
@渡辺ちえこ-t9s 10 ай бұрын
懐かしい、せんせきせん😅です、勤務先まで、毎日通っていました❤
@G-rc7zj 10 ай бұрын
コメントありがとうございます。
@G-rc7zj 20 күн бұрын
コメントありがとうございます。
@普通の日本人-h9f 8 ай бұрын
仙石線ホームの立食いそば屋、当時仙台駅で一番旨いとの評判でした。私もなんどかお世話になりました。
@G-rc7zj 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。
@たそ女臣 5 ай бұрын
あの立食いそば屋の名前がどうしても思い出せません。なんか風船とかメルヘンチックな絵が書かれていたような。
@G-rc7zj 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。
@高橋洋-u1b 4 ай бұрын
当時、かけそば100円だった記憶。
@G-rc7zj 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。
@節夫佐藤-s4k 8 ай бұрын
自分は昭和41年生まれですが、この車両に乗った記憶があります。確か緑の車両チョコレート色ですね。車内は扇風機でしたね。今は完全に便利になりましたけど、石巻まで家族と親戚に行ったことがありましたね。本塩釜から乗りました。昔はその当時アーケード、立ち食いラーメンもあり、交通機関もかなりありましたね。タクシー料金も210円から、駅行きのバスも走ってましたね。懐かしいですね。今はタクシー料金もかなり上がり利用も減り、バスの便数も減りましたね。昔の方が今よりは良かったですね。貴重な動画ありがとうございます。
@G-rc7zj 8 ай бұрын
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@manenonusijima305 10 ай бұрын
仙石線ホームから、そのまま東口に出れたのが便利だった。
@G-rc7zj 10 ай бұрын
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@榎本英夫-d3b 8 ай бұрын
1967年～1970年ごろ仙台に住んでましたが、当時は仙台駅東口がなくて、仙石線のホームから仙台駅西口まではずいぶん離れていたように記憶しています。
@夢待翔太 6 ай бұрын
今もそのまま出れますよ
@manenonusijima305 6 ай бұрын
@@夢待翔太 そうなんだ、知らんかった。
@榎本英夫-d3b 8 ай бұрын
子供のころ3年間ほど仙台に住んでました。 同じ仙台駅でも仙石線のホームだけ離れてたんですね。 小学生のころ親と一緒に仙石線に乗って野蒜や東名浜へ潮干狩りに行ったことを思い出しました。
@G-rc7zj 8 ай бұрын
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@yuujikitano553 8 ай бұрын
今もたまに昔の仙石線仙台駅付近の道を迷いながら（笑）歩く夢を見ます。懐かしい青春時代です。 胸がきゅんとなりますねえ。
@G-rc7zj 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。
@黒澤和生-p7i 9 ай бұрын
仙石線か。 当時、通学に使っていたものですが、よく一緒になるぽっちゃりした女の子が居て、駅を出てからも大学の方向が同じで友人と「あの娘よくみかけるね」と話していたものです。 その女の子が、なんとモリクミさん。 たまたまNHKの番組で仙石線のことを話していて、年代的、そして時間的さらに通学経路もピッタリ。 卒業後三十年程経て真実を 知った学生時代の思い出です。
@G-rc7zj 9 ай бұрын
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@abejun2027 8 ай бұрын
昭和の終わりころに仙台駅から宮城野原駅まで通勤してました。仙台育英高校に行くまで踏切を通ったのを思い出します。大学で東京にいた昭和55年時の京王井の頭線久我山駅前と似ていたなと当時は感じていましたね。
@G-rc7zj 8 ай бұрын
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@ayaiwa7959 7 ай бұрын
1989年産まれの私ですが幼稚園の頃乗りました。今でも覚えています。
@すいか_7 6 ай бұрын
小学生の頃はまだ地上駅でしたが 、かなりゆっくり走っていたのを覚えています。 東口付近の再開発前だったので、街並みが古かったです。 仙台駅で降りると 階段を降りて 地下通路を通って行くのですがそこは大昔の 短い地下鉄の区間があったころの名残で、宮城電鉄仙台駅の地下駅だった空間に繋がっていました。改札を通り、そこからまた階段を登って、現在の仙台駅、当時は伊達前と呼ばれていた付近に出ていました。
@Shochan.G Ай бұрын
日本最北の国電ことJR仙石線は先頭車化改造の205系、E131系のイメージがあるけど昔は違ったのか… 仙台に1回だけ行ったことある神奈川県民(20代前半)だけど豪雪地帯の中では雪少ないとはいえ普通に多い仙台に相模線と似た顔と雰囲気のE131系走ってることに驚き。中身は流石に豪雪地帯向けの設備が多くて別物だろうが…
@只野千春 8 ай бұрын
仙台駅は、日本初の地下駅でメインの改札口は左側端の階段を下りて各路線のホームに通じていたよね。 アエル側の地下通路が仙台駅に繋がり其処から仙石ホームに行けたね
@G-rc7zj 8 ай бұрын
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@こたろう-l2h 7 ай бұрын
昔の東口から新寺あたりにかけての場末感あったのを思い出した。 確か、榴ヶ岡小学校のあたりの踏切は、監視員みたいな人がいたよね。
@G-rc7zj 7 ай бұрын
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@931gg 8 ай бұрын
複線は西塩釜までだったり、小鶴新田、中野栄 の駅もまだなかったですね
@G-rc7zj 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。
@秦義人-g4g 8 ай бұрын
1969年春、高校入学の時から三年間仙石線を利用しました。一駅でしたが…。ドアが半自動で開けるときは手動でした。下校時は一つ先の駅から乗って来る某巨大高校の連中がドアを開けてくれなくて泣く泣く一本やり過ごすなどありましたね(笑)。
@G-rc7zj 8 ай бұрын
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@高橋洋-u1b 5 ай бұрын
仙台駅から榴ヶ岡駅あたりまで、人の庭を走っているような所あった記憶。
@G-rc7zj 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。
@さと-h5b 7 ай бұрын
東口のボウリング場とかバラック。懐かしい。
@G-rc7zj 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。
@eirirh9206 9 ай бұрын
山手線､京浜東北線のお下がりでしたね
@G-rc7zj 9 ай бұрын
コメントありがとうございます。
@タッチー-t1k 8 ай бұрын
1980年頃から全て非冷房車でクモハ103形を石巻寄りに組み込んだcM-M'-T-Tcの編成が投入された。恐らく京浜東北線のATC化に伴う先頭車取り替えによる玉突きで投入された物と思われる。尚冷房車が入線したのは国鉄末期の事であった。
@マック玲音 Ай бұрын
日本最北の国電と言われてました。
@G-rc7zj Ай бұрын
コメントありがとうございます。
@Shochan.G Ай бұрын
205系、E131系時代のJR仙石線も日本最北の国電ですよね？ もっと北を走るJR電車は701系(盛岡、青森地区)、733系(JR北海道)など田舎っぽい？電車が多いけどE131、205はそれより都会的で首都圏でも走ってる(走ってた)電車なので…
@G-rc7zj Ай бұрын
コメントありがとうございます。
@satorusunaga2982 4 ай бұрын
仙石線の仙台駅付近の踏切は開かずの踏切で、間違えてあの道路に入ると暫く通過出来なくて大変でした😂
@G-rc7zj 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。
@しがのりやす 10 ай бұрын
車内にといれなしでしたな
@G-rc7zj 10 ай бұрын
コメントありがとうございます。 仙石線を利用していた同僚がお酒を飲んだ帰りは大変だったと聞いています
@タッチー-t1k 8 ай бұрын
6:09 当時の電車内にはトイレが設置されていなかったためすぐ線路沿に洗濯物を干す事ができた。現在の205系にはトイレが設置されているが昔の様な直接垂れ流し式ではなく汚水を車庫で抜き取るタンク式となっている。
@kobotex903 3 ай бұрын
乗ったら斜め上に東京区内の路線図が貼ってあったな
@G-rc7zj 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。
@麻倉喜一 6 ай бұрын
曲名が知りたいです！
@G-rc7zj 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。 オープニングの曲はDOVAの「旅の終わり」です
@kentaronarisawa7608 20 күн бұрын
おらわ、学院の夜間部だったがら、朝の風景はわがんねなあ、ガキの頃はホームが地下さあ、 上れば、駅だな、えらい都会だど思っていだ、昭和３５、６年は、地下通路よ、ホームが地上で、 朝の混雑は、ぜんぜんわがんねえな、仙石線仙台駅なんて、いなか駅といっしょだったなあ、
@G-rc7zj 20 күн бұрын
コメントありがとうございます。