相模線混雑第二弾 ７時台後半は通勤通学地獄 ★もう乗れないって!!★ 香川駅 神奈川県茅ケ崎市

本日もご視聴誠に有難うございます。
今回は今年７月にご紹介しました南橋本駅に続き、相模線【香川駅】のご紹介をさせて頂きます。
やはり７時台の混雑、特に後半は激しめで予想を超えて来てるくらいの混雑となっていました。
以前横浜線八王子みなみ野駅や南橋本駅同様先頭車両の混雑が目立ち、是非その凄まじさをご覧になってみて下さい。
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たくさんのご応募お待ちしております。
詳しくは動画内で!!
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ご視聴下さいまして有難うございます。
このチャンネルは首都圏を中心に混雑していると思われる路線、駅を鉄道のダイヤと見比べ通勤時間帯に重ね合わせ通勤ラッシュを検証していくマニアックな動画です。
暇つぶし、この先のお引越し、転勤、帰省、観光等様々な分野においてご活用いただける様
動画を作成しております。しかし至らない点も多数ございます為、視聴者皆様と共にチャンネル拡大を目指し日々励んでおります。
撮影は基本的に毎週【金曜日】に行い、土曜日に投稿するスタイルで活動しております。
たくさんのコメント、紹介して欲しい駅や路線もリクエストとしてお受け致しておりますが、体がひとつしかない為限界はございます。
皆様のご理解とご協力をお願い致します。
※駆け込み乗車はおやめください。
※次の電車をご利用ください。
※お荷物をお引き下さい。
＃通勤ラッシュ
＃相模線
＃香川駅

[@馬だお]

最初の駅前で挨拶してる人は市議会議員の方です笑もう長い間やってくださってます笑

[@achamopee9928]

OPが素敵すぎますw いいともOPがまた世に流れる時代が来てほしい〜

[@maskchannel777]

ありがとうございます(´ω`) タモさんの大ファンです（笑）

[@ヤドランチャンネル]

相模線は沿線に結構高校もそこそこあるので朝はかなり凄まじいんですよね…

[@mr.tajiri1582]

やっぱり本数が少ないから 積み残しはダメだから大変ですね✨ 必死に乗らないと

[@急行五十鈴川-j1o]

ある意味このような「客の多いローカル線」は、都心部や近郊の主要路線よりも地獄ですね。 大都市の主要路線はもちろん混んでますが、圧迫感が出るほど混むのは大体、速達列車(特に私鉄)だけで、早く起きて各駅停車に乗れば、そんなに大きな問題になりません。 また、主要路線の場合、着席制のライナーや特急もあり、極論ですがお金を出せば地獄を回避することが可能だということです。 さらに、主要路線の本数が多い。積み残しが発生しても次の電車はすぐにやって来るし、次の電車を待っても遅刻にならないです。 つまり、主要路線も混んでますが、いろんな方法を使えば、(少なくとも論理的に)混雑を回避することが可能です。 ローカル線なら、種別も選べないし、ライナーや特急もないし、次の電車を待つと遅刻確定ですね。

[@-kaz-md2lv]

正直言って茅ヶ崎駅まで距離も起伏もないので、チャリにも相当流れていると思う｡雨の日はきっと悲惨｡

[@maskchannel777]

チャリで茅ヶ崎に行けるんですね(+o+)

[@きたへふ20]

こりゃ厳しい駅ですね！(◎_◎;) 15両、複線のありがたみが身に染みました。

[@ftvmhl]

香川駅利用者です。まさに７:３９発茅ヶ崎行を利用していますが、茅ヶ崎駅の階段に近い先頭車両から２両目にかけては乗り切れないほどの混雑ぶりで、茅ヶ崎までの６分間は地獄の思いです。茅ヶ崎駅到着時のホームのごった返し度も酷くて、押されて転倒したことも数回あります。茅ヶ崎駅での乗り換えに時間を要するために、階段に近い車両が混雑するのですが、その階段とエスカレーターに降車した人々が殺到する光景も地獄絵図さながらです。

[@sagami-oyato3970]

サムネ見て思わず「うわ，沿線じゃんっっ」と変な声が出た() 4:19 市議会議員の人です！私昔から香川駅使ってるんですが，この人が朝に来るようになってかれこれ10年は経ちますね…

[@maskchannel777]

えーーー!!!! 毎日こんなことやってるんですか？ ちょっと尊敬に値しますね

[@marumin0321]

お疲れ様です！ 4本/1時間 コロナ前はいったいどんな混雑状況だったのか？ ものすごく知りたくなりました！笑

[@なおキリンレモン]

くそ混んでましたよ笑

[@結城あかね-p8x]

だいたいこんな感じだった。

[@湘紀湘南]

地元民です。特集誠に有難うございます。感謝します。コロナ前はもっと凄かった感じがします。

[@anstiegmgfs]

3:23～ 「上回る」の基準が一般と逆行ってて草

[@maskchannel777]

もはや非国民ｗ

[@なおキリンレモン]

相模線民はリュック後ろにしょったまま満員電車に乗るからなぁ。 民度が悪いwww 最近はマシになったんですね。

[@ch-os6oz]

気を付けた方が良いのでしょうね、 東武で日比谷線直通や半蔵門線直通や浅草行きに乗るときに気を付けます😅

[@tktmc]

休日朝方の南武線下りも、ハイカー風の爺さん婆さんが多数。 背中にリュック背負って、全然周りのこと気にしないので邪魔です。

[@いつか-w7f]

相模線初め乗ったとき、ボタンで開閉してて神奈川にもこんな路線あるんだと衝撃を受けた！　まさか、朝はこんな混んでるとは思わなかった！

[@maskchannel777]

癒しローカルの面影は0ですｗ

[@Sekido-Bridge]

相模線は厚木、海老名周辺で混雑が逆転する形になっています。 下り橋本方面行きは茅ヶ崎→厚木までは空いており、厚木→橋本・八王子はかなり混んでいます。 上り茅ヶ崎方面行きはその逆で茅ヶ崎→海老名は空いており、海老名→茅ヶ崎はかなり混んでいます。 相模線は複線化計画が前から上がっていますが、朝・夕以外の需要が少ないのか、今も実現には至っておりません・・・。 そのため、暫くはこの混雑はそのままになりそうです。

[@結城あかね-p8x]

相模線複線化で一番のネックになっているのは、茅ヶ崎市の関心の薄さと茅ヶ崎駅出てすぐのJR最大の急カーブ。 ついでに、国道1号線のくぐるトンネルか。

[@Sekido-Bridge]

@@結城あかね-p8x 茅ヶ崎の方もそうですし、橋本方面でも難工事になりそうなところがありますね・・・

[@kmasaki10]

これから原当麻付近のアンダーパス工事が始まりますます難しくなります

[@ryu4715]

相模線はこんなに混雑してるとは

[@humorinakura5858]

駅もダイヤもローカル線なのに、全然長閑ではないですね... まさに「ギャップ萌え」です。

[@maskchannel777]

人だけで言えば新宿並みですｗ

[@白田川一]

8:08、こんなにひどく混むのであれば、増結すりゃええものを…。 複線化が無理であっても、最低限として２両分増結の６連化をやるべき!!

[@ぽんるるもっぺ]

高校時代に相模線を茅ヶ崎から使っていたので懐かしい景色です（高校がばれるかもしれませんが笑） 相模線茅ヶ崎駅の階段が「先頭車両̘̟前寄り」と「3両目後ろ～4両目前寄り」の2か所にある為、その付近が比較的混みやすい車両になっていて、香川駅の場合は改札が茅ケ崎駅寄りになっているので、先頭車両が混みやすいのかと思います。 隣の北茅ヶ崎駅ですが、茅ケ崎寄りに階段があります。しかしながら近くに高校と工場が近いので何気に降車があるかもしれません。香川駅で良かったと思います。

[@maskchannel777]

そうなんですね！ それはラッキーでした

[@個人ああえ1]

井の頭線の渋谷寄りみたいな混雑でしたね。 ぼかしの多さがアダルトビデオ越えですね。

[@maskchannel777]

つまりAV編集もお手のものという訳ですwww

[@land_techi]

乗る一方かと思ったら意外と降車客もいるんで驚きました 交換可能駅を増やすとか本数を増やすとか出来たら良いですがJR東日本的には現状で十分と沿線自治体の要望を軽く流してるのが現状のようです 倉見に東海道新幹線の駅が設置されればさすがにJR東日本も動くと思いますがその新駅もリニアが開通して東海道新幹線に余裕が出来たら考えても良いとJR東海もかなり渋い反応

[@maskchannel777]

降車多い事解説入れるの忘れましたｗ そうなんです！ 何で降車多いのか気になってました！

[@Kisskissheat]

相模線とはいえども、がっつりバリバリ首都圏なんだなあ・・・ この辺に住んだら、東海道線に加えて海老名から相鉄・小田急でも都心に出れるし便利かも

[@gingaexpress6539]

4:34確かに議員さんにこの動画の視聴者さんになってもらって、香川駅の激混みぶりの改善を議会に提案してもらえたらいいですねw

[@ゆねゆねこんこん-l6f]

駅前の道路が狭く渋滞し、さらに乗降客数が1万越えながら1面1線のホーム。完全にキャパシティ不足ですね。コロナ禍でこの混雑は圧巻です。良いものを拝ませていただきました。

[@吉田清徳]

相模線は電化されただけでもすごいと思いますよ。

[@takahiroinjapan]

8年前に6時15分の寒川発の電車で東京の隅っこまで通勤してましたが、毎日座れる位のんびりしていました。 7時半～8時に向けてこんなに混んでいるという事は、ここから通勤している殆どの人は遠くて横浜辺りなのかなと。

[@ymmt-777]

せめて部分的にでも複線化して本数増やしてあげてほしい.

[@ItoKaz1967]

それを必要とするのは、朝の2～3本だけなので・・・^^

[@小川展]

香川駅の動画有り難う御座います。 最寄が隣の寒川で茅ヶ崎方面は通勤でよく使っていました。 駅前の背広の人議員さんかも知れません。たまに見かけました。 先頭車両で乗りきれないとき運転手がお客様を押し込む時があり遅延します。 橋本方面は社家あたりで見るのも有りかもと思います。

[@maskchannel777]

あんない何時間も朝から大変ですね(+o+) 運転手自ら押し込んでる様子は、以前西武池袋線で見た事ありますｗ

[@yoshihiroohta2521]

有効長も4両分ですかね？ 単線だと増発も容易ではないですね！せめて6両欲しいですね🚃

[@F2_5]

8:25 曲に合わせてドア閉まるの好き

[@SidViciousSAS]

コロナ前ですが、7:39分香川発のを乗ってました。香川のお隣、寒川から。勿論先頭車両。。香川駅で反対側の扉まで押されるんすよ。ものすごい圧で。。先頭車両と3号車だったかと思いますが、乗換組はエスカレーターや階段のそばを陣取りますのでね。。。かく言う私もトカ線乗換組でしたので、言わずもがなの先頭車両（エスカレーターは渋滞するので階段の先頭車両）。今は新型車両になって吊革が増えましたね。因みに私はこの205系500番台が好きです。香川駅の挨拶してる方は市議会議員さんで、雨の日も挨拶してますよね。

[@rokurou-saemon]

超密ですね、密！　これじゃ感染拡大しちゃうよ

[@オタケ-t1p]

@@baka1208 ばかかよ

[@オタケ-t1p]

@@baka1208 じゃあ全ての路線廃止せえぐらいいってみろや

[@オタケ-t1p]

@@baka1208 このくずどもが

[@オタケ-t1p]

@@baka1208 お、久々に反撃ののろしあげたやつが来たか いっちょあばれるか

[@オタケ-t1p]

@@baka1208 言えっていってほんまに来るとは思わんかった

[@kasukabesouzoku]

こんにちわ、東武野田線の春日部駅　大宮行きホームのレポートお願いします。乗降客数に比較して、乗り換え用の階段が狭いために　カオスな状況になります。とくに混むのは大宮よりの先頭車両です。これは終着大宮駅の構造が　出口が先頭部にしかないためです。

[@maskchannel777]

もし撮影の機会ございましたら、ぜひお写真拝見したいです！

[@saitamasouzoku]

@@maskchannel777 他の方が上げた動画でよろしければ、どうぞご覧ください kzbin.info/www/bejne/d5_IZ6muia-kjM0

[@hanpen_kanagawa]

相模線、元々ラッシュ時には混みますが、なんかここ10年くらいで更に急増している気がします。。 というか、神奈川東京の路線で混まない路線はほとんど無いでしょうけど……。 店も混む、交通機関も混む。常に街が密状態。

[@kmasaki10]

圏央道絡みで増えた工場関連やら、それに付随するだろう住宅やらで地味に住宅建設は進んでますからね

[@horsemeat100]

南橋本の時も思ってたけど、相模線を知る機会って地元民以外はなかなかないから、こういう動画は貴重だなぁ… これぞ満員電車❗️という感じの混雑ですねー。

[@HK-8331]

5:25貯めた小遣いをグランクラスは流石に草

[@知行合一-j3c]

相模線の車両は、ドア付近に吊革が設置されていないので、もともとすし詰め的混雑を想定した設計になっていないのでしょうね。それと、7人掛けのロングシートにたいがい６人で座るのが常態化している。

[@XALAXALAALAXALA]

最初の歌が面白すぎるwww

[@Himonya_Wolfman]

せめて拡幅車体の車両がやってきてくれればなと(対八高・川越線は90%以上拡幅化)

[@大槻宮本]

7:30

[@SB6001F]

相模線は車両が4両だから多くなるのかな？夕方の橋本から八王子間の相模線はやばいですww

[@ひらがな-w9u]

橋本行きをある程度減便してでも、茅ヶ崎方面を続行させたほうがよさそう・・・（南橋本のほうはその逆で）

[@izumi_4667]

相模線両数増やした方がいいと思う。 コロナ禍でこれだけやからコロナ前やともっと混雑するはずやろうね。 2両増やした所な気がするなー

[@結城あかね-p8x]

1編成あたりの両数を増やすことも、1時間当たりの本数を増やすことも難しいのが相模線。

[@kmasaki10]

全駅で土地がないレベルで拡幅車両ぶっこむのが1番早いのが現状 (特に国鉄の末期も末期に開業した相模線で1番新しい駅である海老名が詰んでます)

[@にわかファン-d2b]

ここの205まだまだ使い倒すみたいですね。車内の明かりはLED前照灯もLED、シングルパンタグラフと明らかな保守設備の近代化はされてますが拡張車体の方が良いですね。

[@baka1208]

JR東日本は相模線を廃止しようとしてます はフェイクニュース

[@baka1208]

予定では近いうちなワンマン運転とセットで新車が入るそうです

[@Miyuki_James]

残念ながら、ペイできないので本数は増えません。列車交換個所を等間隔にする必要があるけど、今となっては土地収容費用だけでも半端ないでしょうし。その昔、複線化という話も出ておりましたけどね。

[@user-komcom]

Twitterで言った浜野駅は放送事故の可能性があります すみませんでした 相模線って確か国鉄時代ローカル線で 輸送量が急増して単線で足りなくなったとか聞いたことがあります いつも思いますが路線の選定が素晴らしいと思います そのおかげで予想を超える混雑を見ることができました 車内が放送事故だったときの対策のために 再混雑区間から一歩ずらして乗車人員が多い駅でレポートするという姿勢に納得しました ホームと車内の様子は鎌取駅に近いものを感じさせられますね 少なくとも7:39は北茅ヶ崎では乗り込めない気がします あと、ほとんどが乗車なので人がきれいに吸い込まれていく様は 壮観ですらありますね 7:39発は一回乗ってみたい

[@maskchannel777]

リクエスト頂き有難うございます。 このチャンネルに事故はつきものなので気にしないで下さいｗ とにかく1％でも多くの混雑を探していますが、ここ香川駅みたいに時と場合によっては保険をかけないとやばい時も有りますwww 今後ともご支援宜しくお願いします(╭☞'ω')╭☞

[@中村要次郎]

昔は非電化区間でした 1時間に二本くらいしか電車が来ない あと外からも車内からもボタンを押さないとドアが開かない それからドア閉めるのは自動で閉まることもありました。 正月は寒川神社に行く人が多く利用しました。そのため、ドア開閉のことがわからない人が戸惑ったり、一ヶ所に乗客が集中して遅延が多かったです 車両も3両くらいでホントにローカル線でした。それとほぼ平行して相鉄バス🚍が臨時運行していました。 今は車両が大きくなり 車両も長くなり良かったです。

[@maskchannel777]

バスの併用は、つまり乗り切れないからですか？そこから考えるとだいぶましになってるんですね！

[@中村要次郎]

その通りです。バス乗車時間は１５分くらいですが、初詣の日は、昼間１０分おきに来ました。電車は確かに駅は小さく初詣客には対応出来ない！ 途中駅 海老名駅からは３駅くらいなのですが？気動車3両でした。 ホームが低く電車のステップが少し高い位置にあり 降りるとき足元注意でした。

[@でこひろし-s6d]

4:34 草w

[@maskchannel777]

流石に議員さんには頼めませんねwww

[@ハム太郎東武8111F-g7u]

元々相鉄の真の本線だったのに、戦時買収で国に取られた路線…(現相模本線は合併されていた神中鉄道の路線) 相鉄からしてみれば返してほしかっただろうな…(実は国鉄末期に返還案もあったけど、国鉄から職員も引き取れと言われて実現直前で断念した)

[@HarutocarX1]

相模線もボタンだったよな？コロナでボタン方式はやめている路線多いですね。今日峠の釜めし購入しに横川にいきましたが#E531K市民 さんだと115系が手動だったのですが今日僕が行ったら（211系でした）ドア全開でしたね〜（ボタン押すかと思ったら勝手に開けあがったw）常磐線の土浦から北もボタン押す方式になっているが勝手に開ける車掌さんも出てきました。

[@masayoshi3090]

今の新型コロナリスクの状態では、この混雑は許されない時代だからな。 世の中、寛容になって日本中を挙げて、混雑の分散を徹底的に図るべき。

[@mn-zf9iy]

果たしてこの人はまともな鉄道旅をするのだろうか

[@maskchannel777]

混雑は嫌いです！

[@sakurabana8]

ﾁｮｯﾄﾅﾆｲｯﾃﾙｶﾜｶﾗﾅｲ( ˙-˙　) 自分では乗りたくないんですねw

[@mn-zf9iy]

俺は混雑に乗るのが好き？ですからね

[@王泰義]

マスクさんの救世主 相模線　魔の短編成　着膨れ混雑 単線ネットダイヤの限界 全てが揃った動画ですね。

[@maskchannel777]

国鉄時代にKZbin有ったらって思うとwww

[@ipodtouch5th]

一瞬四国かと思ったけど四国に香川駅ってない・・・

[@maskchannel777]

そうなんですよね😆

[@ipodtouch5th]

@@maskchannel777 もし四国でこんなに電車が混んでたら間違いなく大騒ぎですよね。

[@小野寺和俊]

相模線が国鉄に買収されず、相鉄線だったら、複線化されて・・・。 今以上の混雑でしたねwww。

[@tktmc]

この時間だけ見たら、南武線よりこちらを何とかしてあげて欲しい。 複線化は難しいとしても、土地は有るんだから、せめて6両にしてあげて！

[@papanopapa]

職場が橋本や八王子くらいじゃないと住みたくない沿線ですねえ……

[@ホトトギス-m9w]

北茅ヶ崎駅は工場と高校が近くにあるので乗るより降りる人の方が多い感じだったと思います(＞人＜;)

[@DJKotony]

声がタモリにしか聞こえないw

[@tomo2197]

単線だから増やせねぇんだよなぁ。 ほんと辛いわ。

[@yamato03320]

愛知県の名鉄三河線も単線ですが、日中4本走ってます。 愛知より人口多い神奈川の相模線のほうが本数少ないというのは驚き。

[@国道八段]

相模線はそんなに混むのですか！

[@maskchannel777]

半端ないです!!!!

[@usamaru.]

40年以上住んでる地元民です。 自分が高校時代、20年程前に7時代登りを利用しておりましたが、近年、余所者が多く流入して来たから混雑具合が一段と酷くなりました。

[@maskchannel777]

更に悪化ですか？ 凄そうですね!!!!

[@usamaru.]

@@maskchannel777さん お返事ありがとうございます。 電車到着前のホームは人が溢れて、ちょっとした地獄絵図のようです…

[@jendoh5822]

今月ダイヤから八王子直通は廃止になりました。 需要はあるのに相模線のワンマン運転に 伴うのが理由だそうで。 路線図や看板類も全て修正されてしまいましたね。

[@JPN-yhf]

最後の片倉は、押しくらまんじゅう状態のこともあります特に先頭車両は、服が挟まりかけることも、、、

[@Koji-u5s]

中央線快速をリクエストします！(もうやってたらごめんなさい）

[@よくいたずらいいねされる]

いずれワンマンになると思うがラッシュはヤバそうだな

[@凜-w9j]

乗り換え二回で大学まで通学してます。朝は始発から乗るので満員でも座っていられるのですが、帰りが満員で地獄です......。終点まで乗るので二時間座れずに帰宅。お陰で脚がたくましくなりましたw

[@maskchannel777]

先日海老名から夕方橋本まで利用しました。 結構夕方の利用者も多いんだなぁと感心していましたが、帰宅シリーズもやってみたいと感じました！ 二時間たち乗車はかなりお疲れ様です(+o+)

[@user-fg8sp9rn3b]

マスクさんのドル箱路線（笑）

[@maskchannel777]

(´-ω-)σ 横浜線超えるwww

[@まあチャンネルどっとこむ]

今(電車)も、昔(気動車)も、混んでましたよ。😅💦

[@yuro8083]

このあまりにも混雑を複々線化して本数増やして、6両化にしてくれないかな

[@濱人-d6u]

電車通勤じゃなくてよかった。 子供の頃から満員電車で通勤するのが嫌で、電車通勤のリーマンだけは絶対やらないって決めてた。

[@rarchan5944]

海老名始発がある理由が良く分かりました。 単線と考えれば4本/hあたりまでだろうから、改善案は。。。

[@kenken25666]

この本数だと遅延とかしたら本当にヤバすぎる乗車率になりそうですね

[@maskchannel777]

本当ですね！ 走行中は他の路線より緊張感ありますねｗ

[@鉄道チャンネル戦隊ロボ]

今日動画出すなんて珍しいですね後香川駅香川県の駅にある駅見たい。

[@ch-os6oz]

オレも観たいです😀 岡山駅、広島駅とセットでどうかと。 鳥取駅、米子駅、松江駅、出雲市駅も 良いとは思いますが、この辺りは難しいかな、ううむ😅

[@ミックスジュース-d8u]

相模線も是非、15両グリーン車2両付き、そして相模特快の運行開始へ！！ 妄想過ぎました、、、

[@maskchannel777]

ロマンありますね(^J^)

[@鉄クラ2]

仙台付近ですら6両編成で混雑するので、相模線の4両編成がどれだけ厳しいのかわかります

[@hayo9139]

あまり電車が来ないので待ってる人が可哀想だと毎回思います。 複線必須路線の1つです

[@シミックスナイト]

7-8分毎にと言っていましたけど、単線ですので15分間隔より短くすることができないんですよね…

[@natumiabe6762]

東海道線の茅ケ崎駅も積み残るなかなかの混雑ぶりですよ

[@稲田朋宏]

香川駅ってあるんですね。名前のイメージからする風光明媚でのどかな印象には程遠い地獄駅ですね‼️

[@社内ニート-k6j]

この替え歌　吹いたッ！

[@maskchannel777]

帰宅バージョン兼用に切り替わりますｗ

[@終点泉中央]

単線だからこれ以上本数増やせないし両数増やしてからのホーム延伸も楽じゃないしどないしましょか😱

[@maskchannel777]

通勤専用でシート（優先席以外）レス　運用しますかｗ

[@終点泉中央]

相模線のような近郊路線でもやってみるべきですよね。

[@あるところに住んでいる人チャンネル]

東海道新幹線倉見駅誘致、相鉄線倉見駅延伸計画と並行して複線化計画が議論されていますが、もう土地がありません😭

[@ワイスピファン10.11]

始発か２発目３発目に限りますね。同じ混雑でも平日の7時台の混雑よりはマシですね。

[@user-itoman]

名古屋市の隅っこでも、徒歩5分家賃2.4万円です。

[@千ケヨ-f7i]

拡幅車体が導入されてない中で、混雑が激しい数少ない路線

[@青空太郎-o1j]

私の住んでいる沿線のJR奈良線は、今複線化工事中で、パワアップ中だけど、相模線は、複線化にしないんでしょうか？ 単線だと、限界があるので、複線化にして、本数を増やすべきだと、思います。 せめて、相模線の単式駅を、無くしたほうが良いのでは？

[@maskchannel777]

奈良線の工事凄いですよね！ 京急蒲田みたいだと思いました

[@PortNorth]

E131導入で拡幅車体にになるから少しは改善されそうですね

[@AE-nu5es]

マジでこんなにギリギリの過密ダイヤにした輸送力限界な路線がいつまでも複線化しないのだろうか。(元々非電化の赤字の貨物メインで相鉄から買収された路線というのもあるが)

[@ひらがな-w9u]

ほとんどが定期券だろうから、日中の利用者も多ければあり得るが

[@まさぁ-y9e]

せめて6両にしてほしいところよね。

[@rierie0254]

その前にホームを長くしないと…。

[@たろべえ-p2i]

こんな電車乗るくらいでしたら乗らない方が良い。仕事、学校始まる前にくたばってしまう。一時間前倒しで出勤するなり登校するなり、自転車、単車、車、バスの利用に変更するなど様々な方法を各個人が模索し、混雑緩和に努めるべきでは？

[@Salueblt]

香川って茅ヶ崎北陵の最寄りだっけ

[@user-nishihatananiwa728]

是非船橋法典駅朝の西船橋方面も観てみて下さい‼️

[@ロッキー山脈-p2f]

こんな長閑な所なのに車内が殺伐してんのか。 クラスター発生しそう。

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

こんなんでうつされたらたまらんぞ。

[@fuwafuwafururu9539]

検索したら地元自治体と議員が複線化の陳情はしているのですね。

[@なおキリンレモン]

相鉄線のままだったら複線化してたでしょうねー

[@maskchannel777]

挨拶しか耳に入って来ませんでしたｗ

[@cmg88433]

5分おきぐらいに運行してもいい路線だと思いますが、構造上無理なのでしょうか。

[@maskchannel777]

5分おきなら 申し分ないですね(´ω`)

[@cmg88433]

@@maskchannel777 私は昼からの仕事で、毎日ガラガラの電車で通勤しているので、こんなのは耐えられないですね。

[@chromebomb]

とてもかっこいい

[@Shishiba-448]

はるばる 神奈川県の○○田舎へ… 撮影お疲れさまです。 (；・∀・)の、乗りたくねー。

[@ただの撮り鉄-b6c]

香川駅だから香川県かと思いました！

[@てく-r9o]

香川の県庁所在地は？