相鉄20000系･都営6500形 東急新横浜線 習熟試運転開始 日吉駅

2023年3月に開業が予定されている、相鉄・東急直通線（日吉-新横浜-羽沢横浜国大）。
鉄道・運輸機構による鉄道車両を使用した鉄道施設の検査が完了し、2022年11月3日より習熟試運転が開始されました。
東急側の東急新横浜線では、1日最大40往復程度運転される予定です。
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東横線、目黒線双方から運行され、相鉄20000系や都営6500形、東横線用Qシート組み込みの4112F等が使用されています。
現在日吉駅での目黒線の折り返しは、1本の折り返し線（6両編成の場合、縦列で停車することもあり）と新横浜からの上り線を用いて行われているため、新横浜からの試運転列車は上り線が塞がれていないタイミングで運行されています。
The trial run of Tokyu Shin-Yokohama Line.
en.wikipedia.o...

[@user-yp6gb5hr1l]

編成両数も行先も入るホームもバラバラだからスジえらいことになりそう

[@user-nm4vu5dz9s]

日吉駅出発後の勾配の早さ短さ。見事に地下に潜る部分造るもんですな～土木技術も素晴らしい。

[@soukoそうこ]

おお、これは… 直通運転が楽しみ…

[@user-cj1sq7lx2j]

もう車両のバリエーションごちゃごちゃカオスw

[@ironman78other-onlywatch]

ふと気が付いた上にプレスリリース等で情報無いが、緊急時対応で東急5050系4000番台や3000系・3020系への相鉄線横浜～西谷直通、相鉄20000系のみなとみらい線直通対応してるのかな。

[@316チャンネル]

すごいダイヤ複雑化しそう.

[@nw0714]

日吉駅が東横線の優等列車退避駅だった時代の頃を考えたら、ここまで変貌するとは思わなかった。

[@user-xt9ri1ez7v]

なんならば地下鉄も西武も東武も走ってほしいあの新路線を

[@user-tm9rz3fi3y]

相鉄直通は目黒線がメインだから無理かも😅

[@t-r6965]

東横線の沿線は更にカオスな状態になるんだろうなぁ。日吉あたりなんて土地安いし第二の小杉みたいになるかもなぁ。 まぁ駅前が坂って事が一番の難点だけどｗｗ 便利になる反面、どこかで不具合、事故、その他諸々があると、全線に影響が出るんよな。JRの直通運転とかで学ばないのかな？って思ってしまう。 まぁそんなにJRよりは頻繁に色んな事が起きてるイメージも無いし、あってもすぐに復旧したり5分遅れ程度～とかって感じだけどさ。

[@user-tr9up8pz3e]

日吉は慶応成分が強すぎて第二の小杉にはならないんじゃないかな

[@shhkmg]

えーと、10両と6両が新横浜折返しで、8両だけがその先の相鉄に乗り入れるっていう理解でいいんだよね？

[@Teitin2]

6両編成以外は基本的に相鉄へと直通しますよ

[@TatsunaIikase]

8両が東急目黒線系統で、10両が東急東横線系統で、相鉄乗り入れ 6両が新横浜折り返しって感じだったかと 相鉄線内はJRも乗り入れてくるんで、すごいことになりそう…

[@shhkmg]

@@Teitin2 そうなのね失礼

[@shhkmg]

@@TatsunaIikase 両数で行き先がある程度判断できる感じかな

[@TatsunaIikase]

@@shhkmg そうですね あとはラインカラーと車種？ 行先はキチンと確認した方が良さそう