相鉄大和駅■1987年【昭和62年】

[@pompom_joki]

地上駅時代の相鉄大和駅です。

[@dddd85]

懐かしい・・・小田急と相鉄が改札なしで直結でしたね。 その後、立体化工事に伴う一時移転でえらい遠くまで歩かされました そして、完成予定が「昭和69年度」　時代ですなぁ。

[@pompom_joki]

「小田急と相鉄が改札なし」悪用して御免なさい・・・です

[@響-i8k]

あぁ、一時移転。 幼稚園の前でしたよね、確か？ 旧線路沿いに今でも建つ古いビルは、線路側に背を向けて建っています。 これからひとつひとつ、線路側に出入り口を作る建物に建て替えられるのだと思うと、少々切ないです。

[@福造喪黒-r4t]

この街に生まれて40年以上です。遠い昔の記憶が蘇りました。まだ両社の大和駅が一旦離れる前ですね。とても懐かしいです。その頃の私はまだ小学校1〜3年生だったかな？？笑

[@hj4987]

大和駅の地上時代初めて見た！！なんかすごい！！

[@pompom_joki]

地上時代の大和駅。のどかな雰囲気でした＾＾

[@mshin2662]

自分は高校一年でした。さがみ野→大和→中央林間でこの時代の大和駅を使っていました。とても懐かしいです。貴重な動画ですよね✨✨

[@mae_pyong]

平成生まれにとってはすごい貴重な映像です。ありがとうございます

[@pompom_joki]

そう言って頂けて、本当に嬉しいです。 こちらこそ、ご視聴いただきありがとうございます。（自分が撮影したわけではありませんが）

[@nagato_niroku]

初見です。 自分は地下になってからの相鉄大和しか知りませんが、これはこれでまた味がありますね。 相鉄も若草色の電車が姿を消し、今やネイビーブルーの電車が闊歩してるばかりか、いよいよ都心に乗り入れるということに、時代の流れを感じます。

[@pompom_joki]

ﾜﾀｸｼは、地上時代のほうが利用率が高いです。 子供の頃は「横浜から東横線に乗り入れて渋谷入り」なんて夢を描いておりましたが、形は違えど相鉄の東京入りが実現するとは思っておりませんでした。

[@nagato_niroku]

@@pompom_joki さん、横須賀線沿線の自分には、相鉄=横浜の近くですれ違う赤い電車という存在でした。 今度はわずかな区間ではありますが、横須賀線の線路を走る風景が見れるのが楽しみです。 渋谷や新宿を走る相鉄電車が実現するとは、自分も想像できませんでした。

[@pompom_joki]

@@nagato_niroku さん 以前は相鉄がJRに乗り入れるとしたら、相模線と思っておりましたが・・・ いっや～～～ まさかの貨物線、横須賀線、山手線、赤羽線、埼京線乗り入れ！！ めっちゃ楽しみです♪

[@みやのこだべ]

自分の住んでる武州・大宮に相鉄電車とは、この時代に於いて夢物語にもなかったです。

[@東方迫真]

@@みやのこだべ 同感です

[@永井恭介-i2e]

あまりにも懐かしすぎて、思わず涙腺が(T_T)この時はちょうど、おいらは高校1年生。地上駅当時の貴重な動画、ありがとうございました。

[@yougolden5067]

同じ歳ですね。 懐かしい！ でも、大和駅商店街の独特なナレーションが嫌だったなぁ……

[@genjirabbit]

これこれ！こういうのです！やっと探していた動画に出会えました。貴重な動画を挙げて下さり本当にありがとうございます。それにしても当時の相鉄ホームってもう今のプラムナード終端に近いですね。今より大分海老名よりだったんですね。

[@pompom_joki]

自分が撮影した動画ではありませんが、そう思っていただける方のためにと思い、UPしました。滅茶苦茶嬉しいコメントありがとうございます！！！ 私にとっての相鉄大和駅は、未だにこの動画の時代のままです＾＾

[@岩戸靖-t3w]

懐かしの地上時代の相鉄大和駅。

[@pompom_joki]

むしろこの時代の景色がしっくりくる世代→( ;∀;)ｼﾞﾌﾞﾝ

[@森田義和-t1q]

昔の、風景がそのまま映ってる。親とよく買い物に行った風景ありがとうございます。一時の懐かしさを、

[@pompom_joki]

うｐして良かった～＾＾

[@df-tl7kz]

すごい！14歳の時の風景が見られるとは・・・ バスも懐かしい～～～とうきゅうもあったね・・・（涙

[@今正-l2o]

子供の頃ですが微かに覚えてます。 あの頃は商店街も普通に賑わって今の飲屋街とは全然違いました

[@pompom_joki]

時代は巡ります。

[@k15s590317]

幼少期、地上時代の大和駅はヘビーユーザーでありました（乗り換えに使っただけですが…）。相模原市の小田急線某駅が最寄りであったため、京浜地区（横浜や川崎、品川や蒲田）へ出るときは、必ずと言っていいほど大和で相鉄線に乗り換えて、帰ってくるときも相鉄線から階段上がり小田急線へ…いい思い出の記憶が甦ってきます　 懐かしの光景を映像にて残してくださりありがとうございます。。

[@pompom_joki]

記録したのはﾜﾀｸｼではありませんが、動画を公開したことにより、喜んでいただけたことに嬉しく思います。

[@Yu-ef9ye]

今と全然違いますね❗️神奈中バスのエアロスターＫも懐かしい✨

[@pompom_joki]

30年・・・30年・・・

[@雨宮ゆみこ]

懐かしい❗ 貴重な動画をありがとうございます‼ この頃、大和でアルバイト してたから、よく利用したり 横浜に遊びに行くのに小田急から相鉄への乗り換えは欠かせませんでした。 当時の大和駅周辺は、ちょっとゴミゴミしていて、歓楽街っぽい感じもあって怪しげな雰囲気もあったけど、今はスッキリ整理されて、すっかりクリーンな感じになってしまいました。 でも、やっぱりあの頃のカオスな街並みや、ごっついうす緑の相鉄の電車は、いつまでも素晴らしい青春の一部です。

[@pompom_joki]

喜んで頂けて良かったです！ 怪しくてゴミゴミw まさにそんな感じでしたね～。いや、好きではあったのですが。 ゲーセンやスリックカート場でよく遊びました。 現在は駅の周りや線路跡地なんかは、本当にすっきりとしたきれいな街に生れくぁりました。ちょっと外れると、まだ昭和の匂いは残っていますが♪

[@雨宮ゆみこ]

@@pompom_joki コメントをありがとうございます(^o^) ゲーセンやスリックカートありましたね♪ そうそう、ちょっと外れると昭和カオスは ほんのり現役ですね（笑）

[@森田義和-t1q]

小さいとき、よく見ていた光景です懐かしいです。

[@pompom_joki]

私がこの光景を見ていたときは、子供と大人の狭間でした～

[@donkoh824re]

旧6000系の旧塗装、とても懐かしくみせていただきました。

[@pompom_joki]

あれ？ 動画の時代には、すでに旧塗装は姿を消していますよ。 新6000系は引退前に、一編成のみ復刻されまして、あとは保存車両の6001が、一時旧塗装になりましたが、今は新塗装をまとっています。YNBに変更されたら面白そうですが、大ブーイングが巻き起こること請け合いですw

[@みやのこだべ]

@@pompom_joki様。 私はリバイバルカラーの新6000系に乗った事があるけど、しっかりとカメラに記録してます。

[@pompom_joki]

@@みやのこだべ さん 私もー＾＾ 動画も撮ればよかったのに～（後悔

[@Clarithromycin200mg]

そのままナレーションが入ってもいいぐらい 丁寧に撮影されておりますね😊

[@juon8004]

おおお、懐かしい映像を持ってる人がいたとは うｐ、ありがとうございます。＾＾

[@pompom_joki]

たまたま持っていました！ 自分だけが持っていても意味がありませんので！＾＾

[@カナメ-r5p]

小さい頃この電車をガチャピンみたいなの！大騒ぎしていましたｗ

[@pompom_joki]

ムックは京急？

[@OH-TANI2024]

ちょうどこの時期に大和の教習所へ通ってたので北口の改札の風景が懐かしかった。

[@pompom_joki]

懐かしんで頂けて嬉しいです＾＾

[@shinobuito9482]

マツダ、カペラの教習車だったね。

[@かず-r4r]

4歳から大和市民です。 懐かしい映像ありがとう

[@pompom_joki]

我が家にあった映像ですが、喜んで頂けて嬉しいです♪

[@コットン-o9e]

ああそう、こういう駅でした。懐かしいです。

[@pompom_joki]

今とは全く違う様相ですが、一部面影がに怒っている様です。

[@7900ykk]

雅翔の看板が懐かしすぎます。 子供の頃の記憶にある大和駅が映像として見られるのは本当に嬉しい！

[@hide3779]

この頃小田急で大和駅で降りて通学してたなぁ。 あの工事の看板覚えてる！ あぁ懐かしや。 途中から学校はバイクか車で通学するようになって 電車はたまにしか使わなくなったっけ。 小田急の箱根蕎麦食べたいなぁ。

[@pompom_joki]

懐かしんで頂けて、本当に嬉しいです😿 箱根蕎麦は人気ですね！ 昭和時代の海老名駅改札外の立ち食いソバ屋も箱根蕎麦だったでしょうか？そこの天ぷらそばが最高に美味しかったのですが、1986年頃にリニューアルされて以来、味がガタ落ちたと記憶してますw 今僕が好きな立ち食いソバ屋は、横浜西口相鉄口交番前の「鈴一」！30年以上変わらぬ味の天そばが絶品！

[@塚本博-j9q]

貴重な映像ありがとうございます。 相鉄線も立派になりました。神奈中バスは変わらないなあ

[@pompom_joki]

ご視聴頂きありがとうございます！ 動画の頃には想像できない現状の相鉄。本当に立派です。 神奈中は、昔は運転が荒っぽい運転士さんが多いといった印象でしたが、現在は大幅に変わり、丁寧な人が大半です＾＾

[@北村明-o4o]

懐かしい。

[@pompom_joki]

当時を知るものとしては、その言葉に尽きます。

[@チーズkun]

貴重な映像ですね。自動改札じゃない時代ですもんね。

[@pompom_joki]

自動改札・・・「ピンポーン！！！」と扉を閉められる恐怖！！！ アナログ改札・・・「お客さんちょっと待って！」と止められる恐怖・・・ あ、定期券の期限切れてるやん（汗・・・・

[@mitchkana852]

当時母が大和で店をやっていました。 涙が出るくらい懐かしいです。 中央通りを歩くと「男と女、男と女の～」というアナウンスが流れていたのが印象に残っています。 バス停が駅前に無くて現在の天満宮バス停が大和駅バス停だったんですが、バスの時間が合わない時はバスを1本遅らせて、母と喫茶フロリダで時間をつぶしてからバス停まで歩いたものでした。 ストリップ小屋とかピンク映画の看板とかの前を歩いて。

[@pompom_joki]

>涙が出るくらい・・・ そういった方に観て頂けて、お役に立てたな~と、本当に嬉しいです＾＾ 僕は当時大和駅の利用はあまりなかったですが、毎日のように通過していました♪ 「フロリダ」見覚えがあります！今はもう無いでしょうか・・・ 横浜銀行は当時のままのようで、踏切があった場所が思い出せますね。 ストリップ小屋の存在は知りませんでしたw

[@pompom_joki]

フロリダ！今調べたら2019年6月には現存してたことが確認できました＾＾

[@9851M]

小学生の頃青葉台の英語教室から保土ケ谷の祖父母宅に一人で行くため、開業間もない中央林間まで出た後小田急で大和まで行き、 工事真っ最中だった相鉄の大和から二俣川に行った日を思い出しました。その数年後保土ケ谷に住むことになり星川界隈で 2100・5100や低運転台の6000系・3050系が活躍していた相鉄をよく目にしました。いつの間にか濃紺色の車両ばかりになり、 映像のような華やかさが無くなったことが残念に思います。

[@pompom_joki]

1997年頃が華やかだったかも！ モニ2000、6000系、6021、3000系、2100系、新6000系（標準塗装～緑園都市号～アートギャラリー号）7000系、新7000系、8000系、9000系と・・・ 2年後の東急に直通後は、さらにさらに～華やかになる予感＾＾

[@パンダ-q4v]

昭和生まれに、とっては、懐かしい思い出

[@pompom_joki]

まさにその通りです＾＾

[@ひできさん-f9u]

小学校6年生でした。横浜の相鉄ムービルに映画を見に行く為に、大和から相鉄線に乗っていました。

[@pompom_joki]

ムービルでは何度か映画を見ました！ 印象に残っているのは、コッポラ監督＆ルーカス指揮の「タッカー」

[@wakki1965]

これは懐かしい。当時利用していました。 小田急の江ノ島方面との連絡階段の横がすごく狭かったのを覚えています。

[@pompom_joki]

でも、改札を通らなかったことが、無意味に優越感を感じましたw

[@wakki1965]

@@pompom_joki その名残？で、つい最近まで大和駅は乗り換え改札がありませんでしたね。

[@さん名なし-h8b]

@@wakki1965 というか、おそらく相鉄線のＪＲ直結、更には東急・地下鉄直結で小田急の千代田線経由と混乱するからの改札口新設でしょうね？ あれがないと乗り換えなしで東急経由で都内の地下鉄に入りながら、値段の安い小田急経由と言う人もいそうですし。

[@wakki1965]

@@さん名なし-h8b そうでしょうね、ましてや自動改札ではどっち経由かはわかりませんから、 東急直通後に例えば大和から霞が関に行ったら東急経由でも 安い小田急経由で精算されて、相鉄、東急は運び損ですよね。

[@田孔]

懐かしい映像ですねw 小学生の頃この大和駅で降りて徳洲会病院へ身内の お見舞いに行ってましたよ。

[@pompom_joki]

未だに大和駅に入る際、地下にもぐることに違和感を感じます＾＾ 地上時代の通過回数がはるかに多いからかも。

[@shinobuito9482]

地下化工事中の時代に大和徳洲会病院に入院していたことがあります。 病院ができる前はボウリング場だったんですよ。昭和40年代ですけどね。 ボウリング場が廃業になってから家具の展示販売の店になって、それも潰れて建物解体といった流れです。

[@akamisochan]

下りホームから見えるキャバレーピンクパンサーが気になって気になって仕方なかった当時小学校低学年だった自分 他所へ越してしまってもう随分経つがまだあるのかな、とっくにないんだろうな

[@pompom_joki]

「キャバレー」昭和の匂いがぷんぷんw

[@刈田俊継]

うぎゃーーーー！！！なつかしぃーーーー！！！ ローゼン下の改札時のだ～ー！！！ ホテル三越が、いまの東横インですかね。 プロムナード端の大型マンションも、このときからあったんだ。

[@pompom_joki]

地下の大和駅に入る相鉄に、いまだ違和感を感じますw

[@刈田俊継]

@@pompom_joki 38年大和なので、ローゼンの時、改札が上の時、地下とすべて経験してます。 プロムナードが線路走ってたとは、若い人はほとんど知らないでしょう。 今ではシリウスがでーんと立ち構えてます。

[@木原浩-l2y]

この動画が撮影された時、新宿や池袋方面に直通する列車が相互乗り入れする様になると 予想していた人が どれくらいいたのだろうか？

[@pompom_joki]

う～～～ん、、、、西横浜付近で横須賀線に乗り入れることを想像していた人はいるかもしれませんがw妄想に過ぎなかったと断言できます。 西谷から貨物船を経て埼京線？？？？ 予想していたのは神様だけです。

[@thunderbird1691]

大和駅乗り換えで相鉄線に乗るのは、決まって二俣川の運転免許センターに行く時。あれから40年の時を越えました。ようやく運転免許を手にして、大和駅の小田急線ホームでまじまじと運転免許を夕陽の中で眺めていた。進学して見知らぬ土地で、独りぼっちで結構自動車教習所で辛い時もあったから嬉しかった。運転免許証の先頭2桁の45は、二俣川で初めて運転免許を受けたことを示します。故郷に戻っているので、こちらでは45番は珍しいのです。今年30年無事故無違反で表彰を受けます。

[@まさ-z5y]

懐かしいですね! 地上駅時代かすかに覚えてます!

[@pompom_joki]

僕は未だに地下駅に違和感を覚える世代です💦

[@hikarie3131]

昭和69年度…。

[@pompom_joki]

ねえ・・・

[@kenichiro_uesugi]

貴重な映像ですね。 また地下道があってそこに改札があったのを覚えています。 小田急との乗り換えには中間改札が無く、そのまま小田急のホームに行けました。 その大和駅の小田急ホームは相対式ホームで、今の様に待機線は無く、特急ロマンスカーも通過してました。 ロマンスカーが通過する度に、相鉄ホームで、連接車特有の通過ジョイント音を聞いてた記憶があります。

[@pompom_joki]

連接台車のロマンスカーのジョイント音は魅力的でしたよね！あと2400形の18m+20+20+18も♫ 大和駅のOER~STK無改札に加え、厚木駅のOER~JNRの無改札・・・ありましたね～

[@明日はどっちだ-y1k]

通学してた頃だ、これ以降大和駅行ってないから自分はこのまんま時間が止まってる。

[@pompom_joki]

今はほとんど面影がないですよ＾＾

[@明日はどっちだ-y1k]

@@pompom_joki まあ、そりゃそうだ！この頃高校生だった自分もじいちゃんだものwww

[@pompom_joki]

@@明日はどっちだ-y1kさん 私もこの当時は高校生でしたが、まだまだ爺ちゃんではないっ ｴｯﾍﾝ

[@minorin_]

相鉄乗り換えで使うようになったころには、もう地下化してました！そして地上駅時代の大和駅は初めて見ましたが、こんな感じなんですねぇ👀

[@pompom_joki]

地下化って、個人的には好きではないです💦が、地域の利便性を考えるとやむを得ませんね。 最近は鶴ヶ峰駅の地下化が決まったみたいです。

[@YoshiKuma1979]

小さい頃から大和駅を利用してるので地上時代の相鉄本線が懐かしいです。 藤沢街道こと国道467号線も小田急江ノ島線大和駅も懐かしいですし。

[@pompom_joki]

僕も、地上時代が一番馴染み深いです＾＾

[@shinobuito9482]

幼少期、病弱だった私は大和の市立病院に通うのに母親に手を引っ張られながら大塚本町～大和まで利用していました。 帰りは相高ストア（相鉄ローゼンの前身）や東急（今はユザワヤ）で買い物してから帰るのが定番でした。 当時の大和って身近な都会気分を味わえる街でしたね。海老名はまだしょぼかったし開発途上でした。 私にとっての大和駅はこの動画の通りの風景そのものです。

[@pompom_joki]

良いお話ですね～ 今の大和駅も素敵ですが、この当時の大和駅は味がありましたね＾＾ 大塚本町！小学生の頃、相鉄の駅名を全部覚えようと躍起になったせいか、いまだにぽろっと「・・・相模大塚～大塚本町～」と・・・ しょぼかった海老名は、ニチイとダイクマしかありませんでしたね～💦 今では、ショッピングモールやら博物館やらで大変賑わっております。しかもまだまだ発展しますね！

[@shinobuito9482]

海老名駅周辺は水田ばかりでしたね。ダイクマ海老名店は、廃業したボウリング場を利用して作られました。当時は安売り店が少なかったので、賑わって居ましたね。

[@pompom_joki]

@@shinobuito9482 さん ダイクマが元ボーリング場とは知りませんでした。海老名のダイクマは、小学生による万引きが多いと、当時のテレビで放映されていました。1986年頃だったかな~

[@クロミあゆみん]

懐かしい。昭和57年生まれです。 おじいちゃんが、この大和の駅前のケンタの二階から相鉄と小田急を見せに良く連れて行ってくれた記憶だけ、鮮明に覚えています。 相鉄は、旧6000系や小田急ロマンスカーが鉄ヲタにさせた原点ですね。

[@pompom_joki]

「なつかしい」そう思って頂けたら嬉しいです！！ 鉄オタへの原点が、相鉄なのは渋いかも＾＾

[@クロミあゆみん]

和之介【趣味の部屋】 昔は鉄道だけじゃなく、いろいろな物が個性的でバラバラでしたよね。今の世の中は個性的が否定されて、みんな同じならという価値観が多い気がします。

[@pompom_joki]

@@クロミあゆみん さｎ 1980年代半ばころから、似たようなものが主体となりつつあり、個性的なものが微々たる力を見出していたものと思います。 その後は急速に、個性を失われたスタイルの車が主流となりました。 つまんねー～～w あ！相鉄の電車は個性を見出しているかも！！

[@pompom_joki]

@@クロミあゆみん さん 鉄道界において個性的な車両が出てきたのは、小田急のSEあたりが最初でしょうか。 国鉄151系など、優等列車に個性的な車両が多く生まれたような気がしますが、今思いつく通勤電車では、長電OS形、上信1000形、東急7200あたりかなあと思います。現代においてはかなり個性的な車両が存在する一方、個性のない車両も多々あります。まあ、両極端な時代ですね～。 1970年代が一番個性的だったかな？ 高度成長期で、怖いもの知らずだった時代(^^♪

[@たまこ田中-q6r]

@@pompom_joki さん 鉄道には丸っきり無知な私ですが、他の鉄道がスタイリッシュ的？に変化していく中、ネイビーカラー、一色の相鉄は「何だか逆にレトロな感じになったな〜」と私、個人は思ってました🤭 他車両がスーツなら相鉄は「はんてん」みたいな懐かしい感じかな😄

[@1101かつみ]

車両や駅の懐かしさもありますが、工事完了が昭和６９年という表示も感慨深いですね…

[@pompom_joki]

昭和６９年？ [いないw]とは、誰もが思っていたと思いますが・・・言えなかった世の中💦 みなさん、お元気ですか？

[@twgmpwpw]

プロムナードがこんな感じの線路だったんですね…！なんだか新鮮です。

[@pompom_joki]

僕は昨年プロムナードを歩きましたが「新鮮」でしたww 当時の色も感じられますしね～＾＾ 昭和時代の大和駅は、僕にとっては「暗い」「汚い」といったイメージでしたが、今やそのイメージは払拭されたといった個人的見解^^

[@カズマリ-p7o]

昭和69年って…時代を感じますね

[@pompom_joki]

当時、「それは有り得ないでしょう」と思っていたことは内緒です。

[@やっくん電車]

地下に移転してから小田急線に乗り換えは何度も乗り降りしたことがあります。地上ホーム時代は覚えていません。

[@えのききのこ-v3e]

前面展望のシーンからも正方形の窓から相鉄顔だって分かる…旧7000しか相鉄顔は知らないけどこの頃を見て見たい

[@pompom_joki]

実は東武8000系だったりしてw なわけね～か^^ 「相鉄顔」は、2100系、新6000系、5100系、旧7000系とありましたが、先日絶滅してしまいましたね・・・ あ、700系が残っていました！ でもなんか、寂しいな・・

[@えのききのこ-v3e]

寂しいですね…新7000ももうすぐ引退だから

[@pompom_joki]

@@えのききのこ-v3e さん え！？新ナナも！？YNB塗装が見たかった・・・

[@佐藤将太-y5g]

33年前の大和駅…まだ地上駅だった頃ですね。緑色の電車・6000系もまだバリバリ 現役で、80〜90年代の終わり頃までが車両形式もバラエティに富んでいて いちばん輝いていた頃だったんじゃないかと私個人的には思います。

[@pompom_joki]

そうですね。 動画の収録頃から1997年頃までがバラエティに富んでいたと思います。 東急と総合乗り入れが開始されたら、新たなるバラエティを得られますね！

[@佐藤将太-y5g]

コメントお読み下さりありがとうございます😊　確かに 仰る通り、97年頃までが一番バラエティに富んでいましたね。 この頃はまだ初代6000系もあり、 3000系が脱線事故を起こし、そのまま廃車になってしまった時期でもありました。 今では、相互乗り入れが実現して、JRの電車が相鉄線の線路を 走っていますから、時代も変わったということですかね。 そして、33年前の映像が残っていて良かったです。貴重な動画を ありがとうございます😊

[@pompom_joki]

@@佐藤将太-y5g さん モニ2000、2000系2008号車（休車）、2100系初期車、後期車、3000系（3050形）、 5000系（5050形）、6000系更新車、非更新車、6021号車、新6000系、ほほえみ号、緑園都市号、ますお号・・・じゃなくてアートギャラリー号、7000系、新7000系、8000系、9000系！！ あ、ほほえみ号は嘘かも（汗

[@佐藤将太-y5g]

どれも懐かしい形式ばかりですね☺️私はアートギャラリー号の新6000系も好きでした。 あとは2100系の2段窓の、6000系と同じく、薄緑色で座席が緑色の内装が好きでしたね^ ^ 2100系は、7000系（もしくは5000系）と新6000系を足して2で割った感じでしたね。 今の相鉄ときたら、ネイビーブルーとか、白地に水色とオレンジ色のコーポレートカラーになってしまい、少し残念に思います…。 羽沢横浜国大駅が開業し、JRとの相互乗り入れが開始されてから 早いもので約半年経ちますが、 相鉄線の線路をJRの電車が走っている光景は、半年経った今でも 新鮮な感じがします。

[@pompom_joki]

@@佐藤将太-y5g さん 水色とオレンジ色のコーポレートカラー・・・ 僕はかなり残念でしたw だ～って、南海やら東京モノレールやらに見られる、ありふれたカラーリングでしからね～ むしろ1977年から採用された、当時斬新な相鉄バスのキムワイプっぽいデザインにすればよかったのに！！！と＾＾今でも思います。 しかしながら、YNBは評判が 良いですね～♪ コーポレートカラーの失敗が皮肉にも、功を奏したかもしれませんね。 相鉄線内を走る埼京線の車両！11000系と大して変わらぬ出達でもありますが、そこをあえてマニアックな目線で・・・「新鮮です！」

[@及川一郎-w7g]

子供の頃に、今はユザワヤになっているビルで迷子になり、歩いて帰ろうとしたっけなぁ…。 電車だと距離をあまり感じないから、子供心に歩けると思ったのだろう。

[@pompom_joki]

「やればできる」みたいな・・・ｽﾊﾞﾗｼｲ 普通はどうしていいかわからなくて泣きますぜ！

[@及川一郎-w7g]

@@pompom_joki はぐれたり迷子になっても泣いた事ないなぁ。 この迷子事件は四歳頃だと思うけど、トボトボ歩いていたら自転車に乗ったおばさんが声をかけて来た。 見慣れない子供が独りだったから声をかけたのだろう。 『どこに行くの？』と聞かれたので『二俣川』と答えた。 そうしたら自転車の後ろにのせてくれて、おそらく瀬谷駅まで行ってくれた。 切符と千円をくれたので、それで二俣川まで行き、バスに乗って家まで帰りました。

[@pompom_joki]

4歳で大和から二俣川まで電車に乗り、二俣川でバスに乗り換えた？！ ヤバいぐらいに頭の良い幼児！！！ 普通の小4でもできないと思います！ ってか、大和で見失ったお父さんお母さんは何してたんですか？？？

[@及川一郎-w7g]

@@pompom_joki おふくろと姉が一緒に行っていたのだけれど、家に戻って、そろそろ警察に連絡しようと思った所で帰ってきたらしい。 この事件以降ははぐれない様になりました。 (^_^;)

[@pompom_joki]

大事にならずに、ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ＾＾

[@蒼犬-h1d]

なつかしい。私にとっての小田急「長後」からの「大和」で横浜で使ってた時代の大和駅です。ここが、相鉄広報オ－ルスタ－ズが歌う「相模鉄道ヤマト」の原点です。

[@pompom_joki]

えびな～かしわだ～い・・・さ～が～みいいの～・・・さがみ～おおつか～・・・や～ま～と～♪ 昭和時代から語り継がれていたようで、現代の歌とは少し違うようです＾＾ 相鉄広報オ－ルスタ－ズは当方存じません。

[@みーみー-n3l]

確かこの年代当時、叔父が大和の駅長でした。懐かしいです。ホームに立って食べる軽食の　店ありましたよね？

[@pompom_joki]

駅長さん！すごい～＾＾ この当時、大和駅は何度も通っておりますが、残念ネガら軽食屋さんは利用したことがありません。ミルクスタンドか何かでしょうか？海老名駅に在ったことは覚えております(^^♪

[@shinobuito9482]

店の名前は忘れたけどホットドッグとかジューサーで絞ったジュース、コーヒーなんか売っていたような記憶が・・・・。 逆に小田急の上りホームには名代箱根そばがあってよく利用したものでした。昭和60年当時かけそば1杯160円。 でも工事が始まると同時に閉店になりました。

[@pompom_joki]

@@shinobuito9482 さん 懐かしいお話、ありがとうございます♪ 僕は大和駅構内のお店を利用するチャンスはありませんでしたが、小田急への乗り換え等で馴染みがあります＾＾ 箱根そば、ネーミングからして美味そうですね(^^♪ 同時期に海老名駅小田急改札前にあった立ち食いソバ屋も、もしかして「箱根そば」だったかな？美味しかったです～

[@shinobuito9482]

@@pompom_joki さま 名代箱根そばは小田急レストランが運営する立ち食いそば店です。小田急線の駅を中心にお店があります。海老名駅で食べたというのも多分箱根そばではないでしょうか？相鉄は相州そばでしたね。

[@pompom_joki]

@@shinobuito9482 さん その後’90年代初頭？ お店が変わったのか、店名が変わりまして、同じ場所での営業でしたが、お味は雲泥の差でした。その後、その場所の立ち食いソバ屋は利用しませんでした～。

[@目見田上総]

当時大和駅まで徒歩７分の沿線住民でした😄懐かしい～😭

[@pompom_joki]

お～！徒歩7分とは良い所にお住まいでしたね＾＾ 僕は相鉄沿線横浜人ですが、大和へはゲーセンやらスリックカートをやりに、何度も足を運びました♪最近では娘のエレクトーンコンテストで出向きましたよ。裏通りには当時の雰囲気が残っていました(^^♪

[@KGI003]

小田急大和駅の木製ベンチがゴツかった思い出。ホームに売店があったけどあんまりお店が開いてなかったような。

[@InsectPOKEMON_follower]

この後、相鉄と小田急乗り換えが遠くなり、商店街を抜けて小田急に乗った記憶があります。

[@pompom_joki]

あれ？乗り換え通路が設けられたと記憶していますが、まあ曖昧ですw

[@centmyria2671]

めちゃくちゃ長い乗り換え通路がありましたね。

[@pompom_joki]

@@centmyria2671 さん たしか壁は木製だったような・・・ 古めかしくて、白いペンキが塗られていたような・・・

[@小林功幸-g6c]

懐かしいです😊

[@pompom_joki]

そうですね＾＾ でも、この時代の相鉄が一番相鉄らしく、馴染み深いかも・・・ でも、今の新しい時代を切り開いている相鉄を応援しています。

[@にわりょうじ]

昔知らないから大和が地上駅て今と風景が違いすぎる。

[@Haruiro7373]

当時1歳でした！うれしい映像！

[@pompom_joki]

喜んで頂けて嬉しいです！！ 僕はと言うと・・・学生でしたね＾＾

[@Haruiro7373]

和之介【趣味の部屋】 ついつい、自分や家族が映っていないか探しながら観ていました♪ 懐かしく、うれしい反面、コロナで半年以上大和の実家に帰れず、ちょっとホームシックになってしまいました😿

[@pompom_joki]

@@Haruiro7373 さん ゆかりのある古い画像や動画を観ると、知り合いを探しちゃいますよね＾＾ ホームシック・・・僕には羨ましい感情～ 幸せが溢れる環境で育つという事は、素晴らしい事ですよ☆彡 早くいつも通りの生活を取り戻したいですね！！お互い笑顔で頑張りましょう！！ 僕も僕の器で、わずかな人でもいいから、喜んでいただける動画を投稿したいと思っています。ただ、自己満足が主体ですが（汗

[@iwksutdhj7720]

大和駅は激変しましたが お隣 相模大塚駅辺りは現在もさほど変わっていないような気がします のどかで良い所です。

[@pompom_joki]

たしかに！ でも、いまや留置されている車両が、当時では全くもって想像をはるかに超えた、夢のような事態となっております＾＾

[@ゆう-d2p7o]

懐かしい！相鉄のホーム狭かったなぁ 駅前の相高ストアによく行ったわ 駅前チャリンコだらけだったの思い出した！

[@pompom_joki]

今の大和駅とは大分変わりましたね。 走っている電車は、全て入れ替わりました。

[@hirloh6620]

この頃ちょうど東横線の田園調布と多摩川園駅大改造中。

[@pompom_joki]

田園調布の風情ある駅舎が無くなったのは残念でしたね～・・・ってか、見たことはありませんが💦

[@giga9257]

海老名に行かない、大和止まりもありましたね！

[@daten__]

ホントに今の相鉄大和駅が見えない。

[@pompom_joki]

地上には面影がありまっせ！

[@R171-k8b]

昭和の車両が現役バリバリの阪急、能勢電鉄とは違い世代交代の激しい関東の私鉄。白い小田急、若草色の相鉄が懐かしくてたまりません。

[@pompom_joki]

小田急、京急、京王、東武、京成などでは、昭和生まれが活躍中ですが、相鉄は近年平成生まれをバンバン廃車しており、最古参は1993年（平成5年）式9000系。 脱直角カルダンを急いでいるのかな？ 昭和生まれの白い小田急8000形は、まだまだ活躍しそうですよ！

[@keiri045]

この頃、東急沿線に住んでましたが、東急は自動改札だったかな。たぶん。

[@pompom_joki]

1986年の桜木町駅は、改札員がいましたっけ。

[@まさツー]

懐かしい！駅前の踏切。 小田急との連絡通路も、よくあれで客が捌けてた。

[@pompom_joki]

連絡通路には、改札が無かったですよね。

[@伊藤孝浩-q1f]

下り線に、仮の桁を、掛けた時ですね。毎日通勤しました。

[@pompom_joki]

僕は前年まで、通学で使っておりました＾＾

[@UJI_MACCHO]

今後は鶴ヶ峰駅地上時代とか言われて懐かしまれるのか…

[@pompom_joki]

え？鶴ヶ峰も地下化されるのですか？ 数十年前には、二俣川～横浜に地下線を追加しての複々線化計画がありました。

[@UJI_MACCHO]

@@pompom_joki 返信ありがとうございます！ そちらの方が衝撃的ですね(笑) 西谷(二俣川寄り)～二俣川(鶴ヶ峰寄り)間の地下化は本気なようで、横浜市主体で事業が進んでいます！ 現在は計画、調査段階で、5年以内には着工予定だそうです。 鉄オタは撮影スポットがなくなると悲しんでいるようです(笑)

[@pompom_joki]

@@UJI_MACCHO さん その構想は存じませんっでした！ なるほどそちらの方が現実的ですね。 撮影オタ・・・撮影オタさんにも趣向はそれぞれだと思いますが、なんでもかんでも形式写真にこだわる方には批判的な感情を抱いております。せっかく珍しいシーンに立ち会っているにもかかわらず、その場においても形式写真にこだわり続けるという・・・ 形式ではなく、景色（ありのままの姿）を見つめてほしいと、願ってやみません。せっかくのカメラ操作技術が勿体ないです。

[@kiyoshimiura3767]

@@UJI_MACCHO もし東急との乗り入れが始まったら、それこそ鶴ヶ峰駅周辺の踏切が“開かずの踏切”になりかねないですからね。

[@やっくん電車]

地下ホームはやだよ。

[@ryojimuto4165]

英語の駅名表示がないのが、昔ですね。懐かしいです。

[@pompom_joki]

あ、言われてみれば！

[@宇垣美里-n2i]

昔は地下じゃなかったんですね。

[@pompom_joki]

そうにゃんスよ～＾＾ 地上時代は味がありました♪

[@kmasaki10]

なるほど地上時代はこのような感じだったのですね ダイクマ大和中央に親に連れられて行く時踏切に引っかかってた記憶がありました、確かヨーカドーもあったはず (大和鶴間店ができて中央林間と大和が閉店になったのは確か) 行政の大和は鶴間の方ですから駅前がチグハグしてるんだろうなと思う

[@pompom_joki]

大和のダイクマ、イトーヨーカドーは記憶にありません。 ん？？ダイクマ・・・あったかな？？あったかも・・・（曖昧

[@クロミあゆみん]

2歳まで大和に住んでました。 大和にダイクマありましたね。ヤマダのあたりだったかな。 靴の流通センターの隣にダイクマ臨時駐車場があり、その隣に貸家が並んでいてその一角に住んでました。 今のステーキガストあたりかな。

[@shinobuito9482]

大きい店が結構ありましたね。イトーヨーカ堂大和店、忠実屋、東急、相高（そうこうって知ってる人少ないかも）。 忠実屋の向かいには大和東映って映画館があって東映まんが祭りをよく見に行ったものでした。 ヨーカ堂と忠実屋、相高と建物そのものが無くなり、東急もユザワヤに変わっちゃいましたね。 ダイクマもなくなちゃった。これも時代の流れですね。

[@tomokun8102]

こんなだったんだ～ 知らなかった…

[@pompom_joki]

こんなアレなだったんですよ～w

[@多田康貴]

地上時代の相鉄大和駅は乗り降りした記憶にないな。

[@稲岡敬二]

1987年新宿発小田原&片瀬江ノ島行の(小田急線)急行で当駅に停車した。相模大野から4両、夕方帰宅時間帯🌆🌃なので乗車率120％位か。10両の快速急行が走る現在とは別世界。

[@pompom_joki]

江ノ島線って滅多に利用しないのですが、相模大野での切り離しは過去のものなのでしょうか？

[@ドイミネルバ]

先日久しぶりにバイクで走ってみましたが、もうどこがどこやらww生ジュース屋さん気に入ってたんですが残念～

[@pompom_joki]

あれ？何年か前に行った時は、面影が残っていたような気がしますが、更に変わってしまったのかな？生ジュース屋さんは僕は知りませんが、人気が有ったようですね♪ 元地元の二俣川駅なんて、名残がほとんど無く、しかもバスに乗るのに迷子になっちゃいましたww

[@とある人-s3k]

なるほど～

[@pompom_joki]

なりましたか？

[@KeithTKO]

大和はよく行ってたけど1960年代や。

[@pompom_joki]

私も！60年代の大和に行きたい！

[@みーやん-y7n]

ホームにジューススタンドがあったなぁ・・・

[@pompom_joki]

昭和時代には色いなところにありましたね。 近年では那覇空港で見たような気がします。

[@なんのなにがし-s7x]

実は今も大和駅の改札近くでジューススタンドがある

[@さん名なし-h8b]

今は相鉄では横浜駅くらいしかジューススタンドは無いのでは？

[@pompom_joki]

今月、大和に用事があるので見てみようかな＾＾

[@みーやん-y7n]

@@pompom_joki 今は１階のコンコースに小田急との中間改札が出来て狭苦しい感じがする。夜のピザ屋のワゴン販売、まだやっているのかなぁ？

[@ikaneko_3tamaria412]

懐かしい...この時まだ精子だった

[@えのききのこ-v3e]

【IKANEKO】ИКАНЕКО准佐 くさ

[@pompom_joki]

ってことは、この直後にご両親があのその(*ﾉωﾉ)

[@洗濯機ラーメン-c7w]

地下化ってそうとうふるいんですかね

[@pompom_joki]

1993年です。 それが古いかどうかは、個人の主観ですね～

[@多田康貴]

地下ホーム移転から約30年ですね。

[@aholdpointahoaho]

モテルの線路越しの向かいに大和王将という将棋道場があった。席主が線路越しにモテルをみてたら、おじさんとおばさんがバラバラに入っていったぞと、中学生のおれに言った。

[@cbmc1467]

小田急に乗り換える時あの階段ぎゅうぎゅう詰めでした。東急はユザワヤになり今知らない

[@pompom_joki]

あの戒壇を知るものですがw通勤通学時には込み合っていたのですね。

[@伊藤孝浩-q1f]

小田急との、交差部は、高さが、低くて、相鉄の、パンタグラフが、低くなっていました。

[@pompom_joki]

おお、それは気が付きませんでした。

[@nemuichi]

ホームでホットドッグ、ハンバーガー。相高の地下連絡口…ヨカッタ(^^♪

[@pompom_joki]

ホームでバーガー類を売っていたのですね。 当時私は、大和駅は乗り換えか通過が主でしたので、降りたことはほとんどありません。 あ、何度かビッグバンでスリックカートで遊んだっけ！ その時代は・・・地上益だったかな？

[@nemuichi]

モカチャンネル/MOCHA/StudioGEMINI横浜 スリックカートにビリヤード、行きましたね〜！懐かしい映像、ありがとうございます😊

[@pompom_joki]

どもです！＾＾

[@さん名なし-h8b]

ハンバーガーｗｗ どうでもいい味ったが、なんかよく立ち食いしてたわ。

[@nemuichi]

さん名なし 大和駅のホームでいただくことがうれしくて、美味しく感じたものです♫ありがとうございます。

[@柊美]

昔の大和は田舎の駅ですね。今もあまり発展してない感じかも😔

[@pompom_joki]

乗降数は多いけど、「乗換駅」なんですね・・・ 力を入れれば発展も容易な気もしますが・・・（素人の声w

[@伊藤孝浩-q1f]

階段が、低くすぐに、乗り換えが、出来ました。

[@pompom_joki]

小田急都の乗り換えですね！ 改札もありませんでしたね～

[@amazingthailand709]

瀬谷も大和もだいぶ様変わりしたな

[@pompom_joki]

変わりましたね~ 瀬谷駅は数年後、更にの変貌を遂げるかと思います。

[@amazingthailand709]

電車は詳しくないですが、 先頭車両だけアルミ？みたいなの 四十年前は時々見ましたね。 山吹色の試験車両？も時々見ました 希望ヶ丘は踏切渡らないと 反対側のホームに行けなかったな。 角張ったアルミっぽい車両、 走り出しにズオーと重たい音出して まだ走ってますね。 今はあれが一番古株かな

[@pompom_joki]

@@amazingthailand709 さん 先頭車だけアルミ車は、1967年式の6000系アルミ試作車で、1997年頃まで活躍してました。現在はかしわ台にて保存されています。山吹色の・・・は、モニ2000形かな？　元々は国鉄からの払い下げの旅客車でしたが、後に荷物電車として活躍。1978年頃に4両が事業用に改造され、2006年まで絵活躍していました。そのうちの1両がかしわ台にて保存されています。 現在においての相鉄最古参車両は、2013年製造の9000系第2編成です。

[@TakaoSakamoto-f1j]

当時の相鉄線と小田急線の「海老名」と「大和」は両駅共無改札で乗換えが可能でしたので、種々の経路が選べるという。いわゆる「キセル」乗車が出来た「良い時代？」でした。 ※現在は全て改札があるのでNGです。この当時私の家は小田急線の「南林間」にありました。

[@pompom_joki]

海老名は無改札ではありませんでしたよ。 大和のそれは「キセル」もできましたが、まあ、大きな損を得ない程度だったのでしょう。利便性が優先だったのかな？

[@TakaoSakamoto-f1j]

@@pompom_joki ご指摘有難うございます。そういえば海老名は改札ありましたね。小生本厚木に通学していた関係で定期券での通過なので「チㇻ見せ」 でOKでした、当時は「パスモ」だ「スイカ」だのは当然なく、どの駅も改札に駅員が立ってるのみ、朝晩などちゃんとチェックしていなかったと思われます。その証拠に 友人が昼間の本厚木駅改札で摘発された覚えがあります。まだ本厚木も木造屋根の地上駅で改札の中に踏切があった時代（昭和46〜7年頃）の話です‥

[@pompom_joki]

@@TakaoSakamoto-f1j さん ん？そういえば、厚木駅では小田急と相模線の乗り換えの際、乗車券の提示がありませんでしたね！ 僕は小田急海老名駅で、数日前に期限切れの定期を提示したら、見事に摘発されました💦 でも優しい駅員さんで、小田急船内の片道代90円しか徴収しなかったんです😿

[@TakaoSakamoto-f1j]

@@pompom_joki ご連絡有難うございました。↑の様な事、現在の自動改札機改札ではではとうてい考えられない、ヒューマンで温かい時代でしたよ。 そして当時の相模線は気動車で全席、全区間「喫煙」可だったと思います。※荒井由実に「天気雨」という相模線を唄った曲がありますね。

[@TakaoSakamoto-f1j]

@@pompom_joki さん youtubeに海老名市役所作成の「えびなタイムトンネル～覚えておきたい、この風景～」という動画があり、その中に旧海老名駅を移動・改築との説明と写真がありました、 （ウィキペディアによると昭和4８年とのことです。）その時に相鉄線と小田急線の間に改札が出来たようです。※違っていたらご容赦願います。

[@N--jv3go]

工事中ですね、ホームや通路は狭かったけど乗り換えはこの頃の方が楽でした、また相鉄と藤沢町田線の踏切の所に信号作っちゃ地下に降ろした意味ないね馬鹿な道路行政だ。

[@wanko0011]

地上にあった頃ですね。昔は商店街もにぎやかでした。今の自転車置き場の広い通路が駅があった場所です。

[@pompom_joki]

今でも賑やかなのかと思っていました！