相鉄新横浜線 12000系試運転 12102F･12103F 西谷駅

2019年11月30日開業予定の、相鉄･JR直通線。
www.sotetsu.co.jp/news_releas...
相鉄の営業区間は、新横浜線の西谷-羽沢横浜国大前間になります。
www.sotetsu.co.jp/train/info/...
6月25日未明より12000系を用いた夜間試運転が行われ、7月3日より日中試運転も始まりました。
13日からは、2編成(12102F,12103F)用いて行われています。
7月16日に運行概要が発表され、基本的に海老名-新宿間での運転となります(朝ラッシュ時のみ大宮方面へ直通)。
www.sotetsu.co.jp/news_releas...
また、現在各停しか停車しない西谷駅に、特急、快速、新設される通勤特急、通勤急行が停車するようになります。
www.sotetsu.co.jp/news_releas...
The test run of Sotetsu Shin-Yokohama Line at Nishiya Station.
en.wikipedia.org/wiki/S%C5%8D...
en.wikipedia.org/wiki/Sotetsu...

[@TOYOs_OER2400gata_Traffic]

すごいイカしたデザインですなあ

[@user-qh7vx6qu2k]

直通新線での試運転が行われるとこんな感じ｡

[@user-wz2hl9vn4u]

西谷駅の横浜（新横浜）側の外側から、大崎新宿方面に運行されるのが楽しみです。 12000系が半分以上を占めそうです。（残りはE233系7000番台）

[@Bruno.Trains]

Hello from France wonderful video thank you for posting !!

[@tv3788]

9:53見るだけで衝突寸前

[@josettetimberland9865]

都会じゃよくあること

[@VARYT0178]

さて、E233の乗り入れ試運転は何時になるやら。

[@nishi-tjohns6792]

いい色ですね。

[@user-rw3jx7mx6y]

自分も8000系に乗っていて見ていました

[@siabe3557]

JR九州感すき

[@BorisLu]

Super video!

[@user-li2yg8it7m]

スポーツカーのようなデザイン

[@KseiOsrnkgy]

その時、私も撮ってました。

[@user-xs7ow1sk4x]

2019年11月30日 JR⇄相鉄乗り入れ開始 決定ですね！往復は46本

[@kiro80gut]

最初希望ヶ丘駅で「試運転」を掲げた12000系の4番編成をみて「おお、4番編成まで量産されたのかぁ」と見届けてその後に来た急行に乗車して西谷に差し掛かったら留置線に2番編成がいて更に進むと下り線のトンネルから出て来るところの3番編成がいてそこで初めて連絡線の試運転がとうとう始まった事が分かりました。 そのうち地元の希望ヶ丘でもJRの車両が試運転で入線してきたところを見られる様になるのでしょうかね？

[@KeyoYuuki]

ロングレール削正音の響きが良い！

[@chanchakachan2007]

最後に12000型が3編成西谷駅に揃いましたな。

[@fripside777]

今日(7/16)の12時ごろ、1番線に12003Fが羽沢方面から入線してました。 タイミング的に6分30秒と同じ状況でしたが、私は急行で並走しながらの通過だったので、各駅でしたら絶対に降りてました。

[@fnoba416]

しかしあの12000系、りんかい線を走ったらどうなるのかと想像してしまうのは私だけ?!

[@yoshdatv9961]

真っ青 カッケェ。。。

[@user-rr9ud7ce9s]

武蔵小杉～羽沢横浜国大間の正式の線名は 何線でしょう？

[@user-gh6gf8hh1r]

Aston Martin?

[@KAYARI_Express]

「新横浜線」 悪くないですね

[@user-qh7vx6qu2k]

新横浜を通る路線に相応し線名ですよ!!

[@user-ec3yz2hz2m]

菅原裕介 東急新横浜線もありますよね？

[@user-qh7vx6qu2k]

2022年下期にの開通が予定されています｡

[@kohacky2678]

動画の一部を使わせてもらってもいいですか？

[@ayokoi]

すみません。基本的にお断りしております。 他にアップしている方に、お願いしてみてください。

[@kohacky2678]

@@ayokoi 返信ありがとうございます。了解です。

[@user-fs3lp1mx4t]

なんか、ななつ星っぽい

[@ioozt2037]

０スタート加速率が、もしかして１秒／5kmh越、位のスペックありそう❕ フル加速視たいです。

[@Gimmamon]

E233準拠なのであっても2.5くらいかと

[@everydayday]

12000の加速度は3.0なのですが、下りの急勾配なので加速がさらに付いている感じです トンネルに吸い込まれていくかのような加速っぷりですね

[@carl_kun]

徐行ではなくて、めいいっぱい加速していくんですね。

[@wo5697]

開通後に事故、故障、トラブルが起きてからじゃ遅いから今のうちに開通後を想定してるのでは？

[@nagato_niroku]

8:27 地味に兄貴分の20000系を見送る12000系w

[@user-td7pj2rq3v]

12000系は新旧のセミクロスを除いた7000系を置き換えて、利便性を上げてほしい。 12000系にはセミクロスシートも必要かも。 あれば楽に通勤できるから。

[@user-qh7vx6qu2k]

それならば東武東上線のTJライナーや京王ライナー等のL/Cシート(増備の際?)も悪くなさそうですな!!

[@KaifuriEnu]

稲美弥彦 武蔵小杉に乗り入れる車両で十両編成というデメリットがありながらセミクロスなんかにしたら大変なことになりますよ

[@user-wz2hl9vn4u]

ロングシートでいいですが、ＪＲ東海313系2500番台（もしくは211系5000番台）のふっくらとした座り心地のロングシートであればいいと思います。 7000系の置き換えには、10000 系や11000系が充てられると思われます。 （その過程で10両編成になるかも知れません。E231系の余剰中間車で。）

[@yaranaikadegeso]

水戸岡さんがデザイン？ かっこいい。

[@ayokoi]

PRODUCT DESIGN CENTERの、鈴木啓太氏によるデザインです。 www.productdesigncenter.jp/#/12000-exterior/

[@user-rw3jx7mx6y]

いずみ野線に通勤急行と通勤特急が新設します

[@user-qh7vx6qu2k]

さすがにいずみ野線の急行列車の運転は待ち遠しい｡

[@yutaaaaa2049]

いずみ野線日中特急廃止は正しい。

[@user-qh7vx6qu2k]

@@yutaaaaa2049 まだダイヤ改正を望まなければ分からないかもよ｡

[@sotobo113]

超どうでもいいけどドアステッカーの貼り方が気になってしまう (211系がいた頃のE231のよう)

[@user-gu6kg5nf1v]

こうして観ると、引き上げ線に入れる時に本線塞ぐのはなァ。 東急が来た時や乗り入れ線のダイヤが乱れて、西谷止まりになった時はめんどくさいな。 もう遅いけど。

[@user-wz2hl9vn4u]

もしかしたら、各駅停車の半分ぐらいは西谷折返しになるかも知れません。 （本格的にＪＲ相鉄線が使用されるようになると） 10月31日の開業時は、昼間は30分ヘッドになりそうです。 （暫定的なダイヤかも）

[@Risan_Hiro]

車感ある

[@tomchoco3g]

アストンマーチンみたいなグリル