夏の水温対策、ラジエターフラッシング!! 冷却系一連作業

[@たかひでやまだ]

丁寧な仕事ですね❤️

[@MC.GEMMAエムシージェンマ]

いつもご視聴有難うございます。２７日は勿論参加でしょ^^

[@鉄馬改適狂走活劇]

冷却水のフラッシング方法 とても勉強になりました。 即、実践したいと思います。 情報ありがとうございます。 既に情報発信しているかとは存じますが、生憎御社のチャンネルは初見なもので、重複質問であればお詫び致します。 900Rのウイークポイントとして“カムカジリ”がございます。 冷却水フラッシングで 30分アイドリングはかなりリスクあると思いますが、石田さんなりのカムカジリ防止ポイントがあれば、ぜひ教えて頂きたいです。(企業秘密であれば大丈夫です) ※遅ればせながらチャンネル登録させて頂きました🙇‍♂️

[@MC.GEMMAエムシージェンマ]

ご視聴有難うございます。アイドリングでのフラッシングとカム齧りについてですが、ご指摘のとうり、回転数が低いと齧りのリスクがあることは、否めません。油圧計を追加して、圧力の推移を見てみると、３０００回転位で、安定してきます。掛けたら、直ぐ走ってくださいという意見があるのも、オイルポンプは直結補器なので、エンジンの回転に吐出能力を依存しているからなんです。ただ、ノーマルラジエターで３０００回転停止状態で回すと水温の上昇がかなり速いので、1500～2000に回転数を設定して、齧りを防止しながらフラッシングを実施しています。２０００回転というのは、レーサーニンジャのアイドリング回転数で、エンブレの防止の意味で、回転数をあげるのですが、レーサーのカムはあまり齧りません。以上のことを精査すると、フラッシング時は１５００～２０００回転に設定して、ブロアーファン等で冷却しながら実施すると、安全に水路の洗浄が出来ます。これが当方の見解です。 今後とも、ご視聴宜しくお願いいたします。

[@鉄馬改適狂走活劇]

@@MC.GEMMAエムシージェンマ お忙しい中 ご丁寧な返信を頂戴しありがとうございました。 とても解りやすい解説は流石です！ メンテナンス動画は興味がありますので、今後の動画も楽しみにしております。 ※石田さんの動画を見て、ウチもヒートブロック＋を入れました！ とても良いです♪

[@gpz900rvipper]

スプロケカバーはどこの製品でしょうか？メーター取り出しはホンダ辺りの流用ですか？

[@MC.GEMMAエムシージェンマ]

ご視聴有難うございます。 Ｋ-ＦＡＣＴＯＲＹ製フロントスプロケットカバー（スピード取り出し付き） ￥３９６００（税込み） ホンダ純正部品の組み合わせで、スプロケットからスピード取り出しをしております。 クラッチレリーズを支持する、スプロケットカバーですので、レリーズセンターのしっかり出ていて、剛性もあるＫ-ＦＡＣＴＯＲＹ製をお勧めいたします。 今後とも、ご視聴宜しくお願いいたします。

[@gpz900rvipper]

@@MC.GEMMAエムシージェンマ 確認しましたお教えいただきありがとうございます

[@jolly-rogers9936]

ゴムの弾力と強度は加硫による架橋構造です。 この硫黄による架橋構造の断裂は、オゾンによる酸化と紫外線による劣化で起きるため、僕はゴム部品をオートバイに乗り始めた35年前から、『冷蔵庫』に保管しています。 そうすると、ゴム系予備品が全く劣化しません。

[@MC.GEMMAエムシージェンマ]

ご視聴有難うございます。ゴムの劣化は断裂現象なんですね。 アッパーのカウルのオゾンクラックによる、損傷は認知していますが、ゴムも紫外線の影響があるのですね😵‍💫冷暗保管、心がけます。これからも、ご存知の知識で、コメント頂けたら幸いです。今後とも、ご視聴宜しくお願いします🥰