Hi 比賽前一天賽會會開放讓參賽車手進入賽道,正副駕一起把賽段裡所有的彎(左彎?右彎?深度?)和直線長度、路況(砂石?坑洞?)、叉路、危險的地方……,從起跑點開始到終點,按照順序全部記錄下來,這樣比賽時副駕才能提前唸出正確資訊,正駕才能盡可能衝刺和安全的完成比賽😊
@BoBo-05222 жыл бұрын
@@jjlovesdriving 難怪我看副駕整路一直在很激動的講話 感謝回覆
@chungpingkam27602 жыл бұрын
小蘭姐姐,認真比賽的樣子,好帥呀。讚 好犀利呀(香港粉)
@jjlovesdriving2 жыл бұрын
謝謝😊❤
@Saxo-Yang2 жыл бұрын
17:22 我的尾翼94帥🤣
@jjlovesdriving2 жыл бұрын
你整集都帥😌👍
@imrobinlo2 жыл бұрын
一直很好奇,台灣山路那麼多,市區路面也夠爛,為什麼WRC就是不來台灣???😂😂😂
@jjlovesdriving2 жыл бұрын
Hi 台灣山多,確實很適合辦比賽,但如果不討論政治因素,單純以目前台灣主辦單位面臨的因素來看,主要是申請封路很困難,因為要協調當地相關單位和居民,往往會遇到相關單位擔憂發生事故或居民不同意的問題,所以經常無法順利申請,或是到最後關頭被取消(歷年來經常發生),所以在台灣要推動拉力賽非常困難,現在的主辦單位會強制要求參賽選手在賽事前不得前往賽道探路(以免車速過快或噪音打擾居民),所以我們在比賽前只知道在哪個縣市,但不會知道確切路段,賽會在賽事期間也嚴禁參賽車在非競賽路段超速(賽會會安排工作人員在一般道路打測速槍,超速會罰款)這些方式都是學習國外拉力賽的規則,就是要確保在賽段以外不擾民和維持道路安全,車手自律也才能改變民眾觀感,這些都是賽會和參賽車手目前在努力讓更多大眾接受的方式😊