效率高，结构简单，斯特林机为什么把自己活成了稀有物种？

[@shouryliu2916]

内燃机大部分热量都被废气带走了，滞留在气缸内的热量并不多

[@p862180]

斯特林想要效率高，在於溫差，及如何隔絕加熱端與散熱端使其不能互相影響。移氣活塞動力活塞的重量也要考慮，活塞與氣缸的間隙要控制在單邊 0.005 mm 以內。

[@p862180]

@ 只要內填充(氦)氣體 3 ATM以上，效率則接近卡諾循環，實際運作上是高於光伏的。

[@phantomphoenix007]

@@p862180 理論，理論

[@Jerry-xd3un]

听得出你的用心

[@jerrylee3319]

不知在斯特林機中換熱膨脹係數更高的物質效率是否會更好？

[@精槓]

渦流管能配合斯特林機

[@user-bnbnbnc]

@@精槓 但渦流管吃高壓氣體

[@GrandTA1]

有那个高压气体直接上涡轮了，还要什么斯特林

[@HanLi1984]

对啊我就是想说。。斯特林机可以把热能直接转动能 拿来做散热器简直完美。cpu的热功耗绕一圈输入回去降低总功耗多好。 估计还是有体积和散热效果之类的问题吧

[@楊忠仁]

可能在體積上沒辦法做到足夠小

[@chihhunghuang8207]

不如用熱電晶片直接轉換電力可能比較有效率

[@DY-kc7ms]

主要问题是吵。。。

[@xingyuzhao1748]

这不就是抱起砖没法爱你，放下砖无法养你吗…

[@gn04819141]

沒辦法長期保持內外溫差，外側溫度會被同化。

[@_--___----]

我的妈呀，好罕见啊，女生做科普的真的很少诶，鼓励一下！

[@xiaoyuejin]

硬伤：一般的民用柴油机不需要火花塞。点火靠活塞压缩。

[@javazhang6309]

系的，柴油机系压燃，汽油机才系点燃

[@傑-b4u]

柴油内燃机只有预热棒 ， 没有火花塞。

[@alextang4688]

在現實中，人類追求速度多於效率，因為時間才是金錢！就好像，慳錢几多也沒用，能賺大錢的才是王！😎😎😎

[@ericwang8970]

當前應用程序的過時方法。 已經有了更好的電力系統。

[@Modemon57]

现在还有温差发电片了，估计也是效率不够。不过我想试试，在太阳能硅板后面贴满温差发电片， 看看会不会产生更多电能0 0···

[@a29534447]

想問你杯蓋哪裡買得到

[@tommymairo8964]

用熱電廠的乏氣做廢熱回收挺好的

[@樹仔哥]

有沒有想過也許是誤傳，以為冒煙的液體是沸水，實際上可能不是沸水。

[@boraylai1226]

柴油機什麼時候用火星塞？ 不要誤導人好嗎... 我知道你的重點是斯特林機 但也不要講不正確的知識=_=

[@snake3276120]

可惜微星那个玩意只停留在原型机，肯定是效率不行或者芯片过热

[@Mingyee._.]

NOx是可以直接發音念納克思的嗎🤔

[@黃偉俊-s2w]

我們有時候會這樣說

[@samwang1439]

我當下聽覺得怪怪的，謝謝解釋

[@AshoreToo]

美國汽車行業者乾脆發【knocks】音代表多種氧化氮。

[@CA-oy8bs]

这种外燃机效率会高？

[@18UPcvcucs]

蒼龍初代才用斯特林機，後面改鋰電，效率是斯特林機的兩倍

[@ELi-db8sg]

真的？有80％？

[@tangtienji]

今年起台灣自造的潛艇也是鋰電池系統。

[@bon_come]

Msi那個是北橋散熱吧

[@brucewillis7213]

有那個MSI 散熱器的資料嗎？

[@歸虛]

那只是一代的"創意"(噱頭)產品 之後就沒再推出了 說穿了 製造開模一個斯特林機的模具比裝一個風扇的成本高太多了=.= 而一個風扇不過耗1W~2W的電力

[@过来人]

@@歸虛 现在不是有3D打印吗？是否能用这个方法降低开模的成本呢？

[@歸虛]

@@过来人 用打印的方式適合少量生產 開模具是用在大量生產 數萬個數十萬百萬個的情況 通常小於1萬以下的量 開模就不合成本 相對地打印對於大量時 相對成本會比開模還高

[@过来人]

@@歸虛😅

[@p862180]

給我您的郵箱，我可以傳給您。我是原設計者。不需任何費用。

[@gkz871]

都是一些玩具，教育类的产品，谁见过有可以工业级别的产品吗？

[@simonwang8713]

潜艇吧

[@gkz871]

@@simonwang8713 谢谢，只有2个澡盆，放潜艇有点难度，想找烧柴可以发电的这种设备，不需要太大功率

[@huanzaolan675]

做个烧煤的风扇吧，这应该比电风扇省

[@HanW]

如果文案是自己寫的那就真的牛了

[@度空-u5r]

潜艇上在用啊！

[@ArisHuang-m5h]

影片有提到

[@别样传媒]

斯特林效率差吧，外热怎么可能高

[@ldz7556]

好棒！

[@空姐愛七桃]

馬嫂~

[@akirakasatoshi]

感觉斯特林机的扭矩做不大

[@faktaagamabaik4562]

瑟瑟 活塞嘢 赞

[@demonye4905]

斯大林机

[@longmeiliu88]

清楚明白

[@windfu1981]

怎麼會說史特林是效率高呢？優點結構簡單，缺點就是效率低，才會被淘汰，只有特別的情型才會用他。

[@theobserver8881]

不是效率低，是效率密度低（功率與質量比低），就是要有很大得輸出，機器也會變得很笨重。所以只能用來做些小玩具。

[@tangtienji]

@@theobserver8881 一直說效率高，到底是多高？如果很高，就算機器體積重量大，若是固定地點使用，然後比現在的熱機的28％大5％，那長期下來，不就是很划算很賺嗎？

[@JohnDoe0224]

​@@tangtienji太陽能發電...

[@tangtienji]

@@JohnDoe0224 謝謝， 太陽能板轉電效率達不到百分之二十，如果依照有效發電時間計算，太陽能總效率那就更不值得投資了。

[@JohnDoe0224]

@@tangtienji 額，光伏發電會吸收大量的熱，而笨重的斯特林可以利用光伏不需要的熱，請問有問題嗎？另外光伏普遍能做到20%的發電效率，13%恐怕你買的是中國內銷貨了。

[@hauhrush5743]

柴油机没火花塞

[@gaozihan4]

航发很多四冲程柴油机

[@hauhrush5743]

@@gaozihan4 四冲程柴油机就有火花塞了？你是不是没搞明白柴油机和汽油机的基本工作原理

[@gaozihan4]

@@hauhrush5743 确实搞错了

[@xinjiecai6569]

斯特林机器不是军用产物，军用长大部分都不能碰到石头灵机一次登天。斯特林及发动机一次冬天了，这是军用厂里不能通的斯特林膝盖会分在这里面。

[@葉子揚-x9l]

為啥我看不懂

[@user-ts5nm3bk2l]

@@葉子揚-x9l 很明显是语音输入法，但由于汉语不标准产生的文字全是错别字。

[@葉子揚-x9l]

@@user-ts5nm3bk2l 原來如此

[@Echenpro]

柴油要火花塞?01:30

[@bon_come]

有 但是少吧

[@isabelmiller9456]

裡面的空氣該換了吧！

[@yingchen6236]

讲了半天优缺点，没讲斯特林的工作原理。

[@度空-u5r]

这么简单，热胀冷缩啊！

[@我的老虎钳哪去了]

kzbin.info/www/bejne/o6WufJ-Qhtqde9E&ab_channel=%E6%88%91%E7%9A%84%E8%80%81%E8%99%8E%E9%92%B3%E5%93%AA%E5%8E%BB%E4%BA%86 在这呢

[@xiaodai125]

上次视频说过

[@a0952338562]

自己不懂怪人？

[@yingchen6236]

@@a0952338562 没讲和看不懂是两回事，明白？

[@shijieliu6431]

女生科普理工科！真是巾帼不让须眉！

[@leeklee4236]

斯特林机效率低，爆燃的效率大于燃烧

[@GNX-Y903VW]

其實比起材質，最不耐熱的是“人”

[@ericwang8970]

Obsolete method for your current application. Already have better power system. See ya!

[@你的几把毛]

梆梆给你两全

[@ELi-db8sg]

看看世界前三发电厂，斯特林赫然在目，好像还排第一。

[@a郑秀妍的亲爹]

别好像了,第一是三峡,水轮机.

[@郭子儀-k8f]

吸取來自空氣中的熱能不就好了

[@Mingyee._.]

這麼簡單你做唄

[@郭子儀-k8f]

@@Mingyee._. 有在做了

[@郭子儀-k8f]

我的做法是先將外界的空氣吸入壓縮機加壓，加壓至400度，導入散熱器的銅管內，就像是汽車水箱的概念，只是水箱內的水改成液態氮，此時液態氮會氣化爆炸產生推力，推動引擎，引擎產生的動力可以啟動車輪還可以再帶動壓縮機，壓縮機壓縮可冷卻空氣液化循環成液態空氣再導入引擎達到接近永動的效果，方可增加續航力。

[@georgiagrace1805]

热力学第二定律你是跨不过去的

[@huanzaolan675]

​@@georgiagrace1805相对论也有不适用的时候的

[@johnnyshih8997]

但是这些不是中国故有文化

[@even1007]

谁说的？末日大杀器潜艇好多都使用的是斯特林机哦

[@darksunwu3805]

速度慢. 日本棄用

[@even1007]

@@darksunwu38052500t级潜艇装载2台1500kW斯特林发动机可以跑在20 kn以上最大水下航速，并以该速度航行550海里左右，自持力27.5h...显然 除了核动力以外 斯特林的综合性能还是挺优异的.如果配合电池使用,技参又加不少分呀.

[@even1007]

@@darksunwu3805 忘了说. 日本的“苍龙”级就是AIP动力

[@gn04819141]

如果渦流管噴出一堆冷熱差異極大的氣流連接司特機兩端 再以此產生大量轉軸 也就是並聯大量司特林機來轉動空氣加壓馬達以供渦流管使用 有沒有可能做出永動機?

[@rainwu1371]

溫度會消散

[@guoguo1031]

@@28218832 笑死😂😂😂😂

[@NoMoreGodChris]

哇～嗚~我支持你的想像力,人類就是需要有想像力才會不斷的前進,但可惜的是最後想像力幾乎會有99%就只是想像,真的實現的那1%還有99%會停在"討論階段",最後也就是只有1%的1%也就是萬分之一的想像力進入了你我的生活被實現。 永動機之所以永遠不可能在於永動機直接幻想輸出的能量會大於輸入的能量,但永動機要真的出現了,那愛因斯坦就會爬出來痛哭的承認他錯了,因為能量守衡被打破了。 我希望你是第一個打破能量守衡叫愛因斯坦出來道歉的人！

[@kjkkjtung1764]

@@NoMoreGodChris👍✌👏👌

[@林俊維-x2m]

關鍵在熵啊

[@郭子儀-k8f]

用液態氮做斯特林機不就好了

[@fuckgooglefuckusa]

那液态氮从哪来？

[@郭子儀-k8f]

@@fuckgooglefuckusa 液態氮由北極和南極而來，因為那裡是地球上最冷的地方，也是風最大的地方，非常適合液態氮的生產地。再著就是太空，可是這條路比較大費周章，難度太大。

[@fuckgooglefuckusa]

@@郭子儀-k8f 嗯，你比较适合繁体字。

[@tommymairo8964]

@@郭子儀-k8f 南北極也不能滿足氣溫低於氮的沸點……

[@空姐愛七桃]

-1

[@yz7955]

废话多，不严谨，先差评。

[@yz7955]

柴油机需要火花塞？？？

[@ntr1381]

@@yz7955 噴油嘴

[@一家修车厂]

价钱决定了一切

[@user-you-father]

脑斧钱

[@Hanako-o6v]

斯特林机配涡流管不是完美！？

[@bearfish1999]

渦流管需的進風口需要大的風切速度 因此需要有像是空壓機一樣的儲氣設備 但史特林引擎的力道要推動空壓機有難度

[@ntr1381]

但是它仍然是一個輸入大於輸出的裝置,除非你能讓效率到100%

[@Hanako-o6v]

我只是在想這斯特林機如果做成移動裝置，那麼此時帶液體空氣配渦流管這種配置會不會比帶燃料更有效率

[@seanming75]

渦流管需要空壓機，空壓機的效率非常差。

[@草草-p7h]

斯特林機效率超差

[@tangxg5275]

外燃机热效率高，错误！

[@snake3276120]

电厂的燃气轮机综合热效率能达到60%，请问内燃机最好是多少

[@javazhang6309]

@@snake3276120 40%算很高效了

[@snake3276120]

@@javazhang6309 我知道啊，我是在“问”楼主呢

[@besteh7314]

一堆廢話！

[@dna730117]

裝模作樣的聲音聽的想吐

[@whathefukk]

亦不能準確控制速度

[@xiaodai125]

多数作用于机械的速度控制都会增加齿轮组吧

[@whathefukk]

我所指的控制速度就是隨1心地加速減速 ，不是用齒輪組來控制恆持速度