小米汽车值得买么？聊聊雷军、小米汽车和中国制造、日本制造

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Tinyfool的胡说八道

Күн бұрын

Пікірлер: 42

@Jamesbound407 10 ай бұрын

索尼那个紧凑磁带随身听切换下一曲太有感觉了，给我年少心理留下了震撼

@chinchuanliu151 9 ай бұрын

對，Cosplay的車規格參數很高，量產時問題是能真材實及落實品管符合規格要求

@CHETIANPAN 10 ай бұрын

雷布斯自风发布miphon后，又开始发布米时捷了。那么大家为什么爱买呢？性价比高啊

@lhbfriend 10 ай бұрын

泰尼老师新年快乐

@tinyfoolvoice 10 ай бұрын

谢谢

@talkkungfu 10 ай бұрын

Thanks!

@tinyfoolvoice 10 ай бұрын

谢谢哥，🙏

@CiaoTomorrow-j9h 10 ай бұрын

更多电动车品牌的竞争，应该利好消费者。关键消费者不知道这个电池的耐用性和续航性是怎么样的。如果有保障，那必定是很大的市场，所以我愿意买电车

@tinyfoolvoice 10 ай бұрын

电车的续航焦虑越来越不严重了，这几年发展的还是蛮快的

@谭小叔 10 ай бұрын

听明白了我们用手纸擦屁股不行日本发明用水擦才是最好的

@ycsun4397 10 ай бұрын

簡單來説，路徑依賴。破壞式創新的基礎是要有大量的小微企業在那裏試錯。説一個日本企業的段子，真皮方向盤需要抗住三萬次濕毛巾或乾毛巾摩擦，日本企業對此的要求更高，曾要求十萬次，所以上世紀日本車在燃油車方面確實給人的體驗相當的好，幹翻一大堆企業，結果也是現在一大堆破產了。説到底燃油車時代的邏輯和現在這個時代電動車的邏輯不一樣，燃油車時代日本汽車的那種一次用十年的體驗在這個時代三年換一輛電動車，并不適合。這也包括各種消費類電子。説回電動車，musk的汽車企業起起伏伏也花了十幾年，期間還有各方大佬助力，拉了一大堆贊助，電動車的技術難度比燃油車低多了，也花了十幾年把現在變成燃油車和電動車平分天下的局面，但是和汽車行業近百年的發展軌跡相比，真的非常的快了，但是，指望電動汽車像燃油車那樣也統治一個近百年，未免過於不現實，現在的電動車公司被未來的其它品類的汽車取代并不是特別難的事情，只要有一個鼓勵創新的環境，挑戰現有格局的idea就會源源不斷地出現。不過一直看到消息説的是日本汽車走的是氫能源電池的路子，不知道未來能走到哪一步。中國電動車能走到今天的規模，政府的大規模基建投資助力不小。

@peterg9720 10 ай бұрын

包括马斯克，没有政策干预市场，电动车真的可以自由对抗强多燃油市场嘛

@ycsun4397 10 ай бұрын

@@peterg9720 華爾街一大堆錢躺在那裏等著人來領呢，只要你的idea足夠的好，他們爲什麽不投資你？