【小施FB直播精華

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小施與小夥伴們

Күн бұрын

Пікірлер: 40

@小崔-z9b 3 ай бұрын

耶又可以聽小施的聲音睡覺了❤

@張宸瑞-l6d 3 ай бұрын

掛假牌的CP值太高了，警察不常抓甚至睜一隻眼閉一隻眼聯結車事故幸好沒砸到機車，不然交通部又會說機車事故+N，又要擴大禁行機車範圍

@alan9713 3 ай бұрын

20~30年前砂石車、水泥預拌車、聯結車不能開進市區何況是開上高架橋現在在路上很難看不到砂石車、水泥預拌車、聯結車在市區趴趴走

@ericchen8997 3 ай бұрын

小施唱歌好好聽耶❤被圈粉了

@brianchen9754 3 ай бұрын

小施唱歌真的不錯耶！

@teamKP.1029 3 ай бұрын

對消費者有利的，政府可以研議再研議個十幾年弄不出來保護車商的政策不用一個禮拜，立即上線，還可以溯及以往

@Luia8617 3 ай бұрын

小施唱得好聽耶😆

@ccl5678 3 ай бұрын

謝謝施孝榮

@AlexMao-b9e 3 ай бұрын

自製率推出來誰是既得利益者答案應該很明顯吧⋯⋯車評不敢講為什麼？能得罪大集團嗎？

@schung998 3 ай бұрын

原本市佔近4成，現剩3成左右當然要大聲叫！

@giles37448 3 ай бұрын

車評們不敢得罪和泰呀

@wualanpili 3 ай бұрын

笑死，被補助了70年的既得利益者嗎？😂

@ufpcc00000 3 ай бұрын

補助哪來70年？

@Jimincyut 3 ай бұрын

拿文公尺跟杰運老闆輸贏了啦

@spensersun 3 ай бұрын

❤ Good luck.

@streetking1110 3 ай бұрын

MG未來凡事都有一條出路依照裕隆政商關係及影響力在車輛工會聲量，能替自己代理代工的慘品找出一條路的! 關於裕隆導入中國車會被其他國慘車與CKD國慘下游靠杯甚至進口車代理靠杯很正常，雖然我不爽六和國瑞等這些國慘車賣的態度，但是裕隆受惠保護71年結果只搞到只能代工中國去進行大賣。因為裕隆的動作讓其他國慘車開始效仿破壞價格，當然CKD下游模具與加工不會轉型及全球化的慘業就出來靠杯，政府因為這些國慘車與其他代理商及下游(車輛工會)壓力才改。反正換哪個執政黨任何台灣政府，只會聽財團與CKD既得利益者下游而忽視全民老百姓的態度尿性，一定會這樣打擊只是早晚問題! 接著MG價格破壞到就只有CRV與KUGA其他賣很好國瑞與進口車價格完全沒有影響，對於想買進口車的人完全沒有感受，反而想買進口車或外匯車關注甚麼時候廢除貨物稅進行車稅改革及降關稅，車輛領牌法規大改革改跟南韓一樣! 且MG4與n7免以140萬內免貨物稅開價沒有很便宜，兩個都99.9萬就百萬北美特斯拉Model y價格根本不叫便宜而是爆利賺，最頂MG4 118.9萬與n7 134萬這叫便宜我才不信! 加上MG4在中國價格就60~70萬這也太爽暴利賺，難怪其他廠商都不爽很正常，這次影響就是想撿便宜KUGA CRV或是覺得MG便宜，就買的車主或者就只是影響想爽買免貨物稅電動車的人。至於想買進口車根本沒有考慮國產與電動車的人沒有差! 我認為國慘車都這樣亂搞還不如，直接同步韓國大降稅大開放，韓國左右駕車都可以領牌連化油器車都可以車牌用途跟一般車一樣! 韓國全新車G63 GT63S賣580萬台幣藍博賣全新車750萬台幣上下帕拉梅拉GTS 599萬台幣 FK8 135萬台幣 BMW M8賣594萬台幣 FL5 160萬台幣 GOLF GTI韓國賣119萬台幣 GR86賣99~116萬台幣 Alphard賣9920萬韓幣換算232萬台幣 GR YARIS或GR COROLLA韓國賣120萬台幣左右以新車近期導入大改款來說。 S2000韓國賣71~116萬台幣，EVO韓國十代賣44萬台幣其他都賣70萬台幣上下根本不超過百萬台幣韓國正牌! 直接廢了貨物稅進行車稅改革降關稅車輛領牌法規大開放實現自由競爭，免得國慘車不長進直接淘汰不肖國慘車，要便宜的車也不是進中國車就便宜，都保戶71年了已經夠放給台灣人自由選擇市場與自由淘汰產品的選擇淘汰自由吧! 最後市場變跟澳洲一樣都沒有國產車，還是跟韓國一樣進口車爆多國產車也能生存情況下都是邁向自由市場化，反正沒有國產車沒有國慘CKD工業不一定就是不好! 澳洲也因為這樣帶動很強改裝零組件配備件業與改裝件及藍領技師行業興起!

@giles37448 3 ай бұрын

裕隆政商關係完全比不上和泰呀

@sherry106516 3 ай бұрын

這次重機春風這個品牌就沒事情了XDXD~

@黃睦淳-r1z 3 ай бұрын

春風是進口車喔，不是國產的，如果它要在台灣組裝的話，那就跟35%自製率有關了！

@簡昱承-u3g 3 ай бұрын

應該是把嚴重超速改回60km，拍到嚴重超速，重罰3~9萬然後加道安講習。不扣牌不就好了，國庫還有更多收入。

@blythewangt20311 3 ай бұрын

國道速限110超速60等於170公里，一般道路速限40超速60等於100公里，以現在車輛性能要上100很難嗎？不合理的是一般道路速限。

@superman168-i7q 3 ай бұрын

被水泥噴到無法辨認最高罰600塊？？？😂

@馮立中-t1o 3 ай бұрын

其他網紅不是不講，是不想在綠媒上講，可以去看【Auto Online 汽車線上毒舌評論】：韭菜們，你們就是沒資格買便宜的國產車一章。

@馮立中-t1o 3 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/apKZdJeGfsl9fqs

@Trailforshow 3 ай бұрын

這一定跟“中國”這關鍵字最有關，再來跟裕隆做法相關，綜合下來就是現在這結果.有人很意外嗎？對消費者是一個損失，但對“意識形態”以及“兩岸”堅壁清野這種現在主政者在乎的事情，以上那些都不重要了. 每個人會有自己的政治傾向，個人覺得不能單純只怪單邊，誰不知道台灣法規的鬆散？裕隆做法也就是之前是合規的，但壓到了現在兩岸最擔心的問題,法規改了不能單純怪政府...裕隆偷懶是是事實