【小施又來了】新一代的會生鏽嗎？越做越回去？漆面厚度量起來！/2022 Honda HR-V

*18:19資訊更正，正確應為:最大扭力 14.8kgm@4300rpm
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[@daryllin7361]

補充HR-V、CR-V、Fit的LKAS車道置中使用方法： 只需要開啟一次，開啟後直到熄火都會是開啟狀態，系統會自動控制啓閉，不需要自己開開關關。所以只有ACC一個按鍵需自己控制啓閉。 有開啟車道置中時： 1.開啟ACC：就是ACC+車道置中同時啟動。 2.關閉ACC：車道置中仍然維持啟動狀態，可以單獨作動。

[@Chris_TW-pt7ul]

Odyssey也是一樣

[@yu-minhuang60]

小施描述的鬆油門速度提升的感覺，應該是來自CVT進檔時引擎轉速下降，飛輪所儲存的動能釋放到車輪造成。就像傳統AT進檔的推進感一樣，但過程更平緩一些。 另外車輛在加速過程會比較重視馬力，從物理學上的「功能原理」來解釋，引擎在同樣的時間內，對車輛輸出的功率越高，車子得到的動能也就越高，也就能在相同時間得到更好的車速。 扭力決定的則是車子「好不好開」以及「起步快」，如果在低轉速就有足夠的扭力，車子就會開起來隨傳隨到。 不論CVT、DCT、AT一定都有傳動比範圍，第1檔的減速比決定起步時，引擎提升到最大功率轉速所需要的時間，在那之前「越大、越早」的扭力峰值，才有實質意義。

[@ronnie14715]

老實說，送 閨密 這答案我這輩子從來沒想到過，小施果然很會玩~

[@82146999]

其實容易生鏽的問題，是因為台灣都會把原來烤漆前的鍍鋅鐵板改成無鍍鋅的材質，都是為了賺那一點點的成本價差，我是曾經的從業人員，經手過不少這種設計變更了

[@ass78496]

就偷工減料，國產本色

[@JshinLM]

不是偷工 就是偷料

[@totoroyatotoroya]

@@ass78496 國產還是有不偷料的品牌,不過會買的不會介意這種問題

[@attesa2771]

所以要就要進口本田吧？

[@82146999]

@@attesa2771 進口的不會被第二層剝皮，日本原廠就已經偷掉的就無解了

[@justicer7549]

全油門反而慢，大部分CVT都是這樣的設定。

[@dc5858]

比照Fit汽油車型統一搭載1.5升i-VTEC四缸自然進氣引擎，最大輸出同為121匹、14.8公斤米 影片說17.3是錯誤的

[@tudoshrimp]

以前我年輕時騎G5在封閉道路練習時,時速要拉超過100 要在90左右放全油門再慢慢拉到底才會到105以上

[@戴世浩]

野生土豆~抓

[@andy618912]

你的是舊版的g5嗎?化油還是噴射?引擎號碼開頭是SE還是SR?125還是150? 如果是化油器版本比較猛也能做回油補油再加速，以前大學騎山葉GTR化油也是全油門起步有時候到不了尾速，用回油在補油才到的了尾速我在想是全油起步門瞬間化油氣底部油壺被抽到不足，所以負壓吸上來油量些微不夠，所以靠回油讓汽油補足然後多於的油吸上來再進氣歧管待命，慢慢加油可以維持供給油面穩定，比起全油起步濃些的混合比，所以尾速會高一點

[@tudoshrimp]

@@戴世浩 安安啦

[@tudoshrimp]

@@andy618912 是噴射的G5，你敘述的感覺非常的貼切😳

[@魚-v1m]

高轉不升檔，應該是防止CVT鋼帶打滑 打滑很傷鋼帶和鋼盤，產生的鐵屑也很傷油路

[@黑鳥即是藝術]

本人上一台RAV4和現在的Superb都一樣，轉速高到一定程度扭力就上不來了，很多原廠車設定是配合市區行駛的低轉速高扭力，高轉速才爆扭力通常會在性能車上面，不過不知道HRV上面有沒有VTEC系統

[@jacklee1140]

本田每一台車都有i-VTEC啊

[@visyeon]

柴油貨車更明顯

[@nelsonlai5923]

CVT 要讓引擎轉速維持在扭力甜蜜點，才會好開

[@風-h8m]

19.01秒中 儀表板上的s 要配合快撥做使用 ..會出現s1之類的，如果排到s檔位的話沒配合快撥使用 ，只是讓轉速拉高而已，只有在鬆油門的時候電腦會介入幫你換檔

[@annihilateassassinate6135]

每次聽小施哥再說缺點時，感覺會拉高仇恨值，可是下一秒再笑的時候，突然覺得仇恨值減少了，很舒壓的笑聲，呵呵

[@kidd6251]

CVT的特性，踩到底，只會看到轉速拉升，一定得收油門再踩，類手排車開法。

[@ericarsey]

Fit和 HRV的油箱在在前座下方，為了增加乘坐座椅的腳座剛性，才會設計這麼大的「碗公」。

[@Frank-fz5wt]

讓我講一句話，真的不喜歡就別買⋯⋯，我去試過了動力也沒這麼不堪，不是我要護航而是真的試了才知道好還不好。如果買Honda的休旅車又想要比較高的動力輸出就只有CR-V這台可以選擇，家人換車原本也是考慮HR-V可是真的因為動力問題所以只好選擇CR-V。

[@蘇亭瑋-w6t]

小施感受到的加速感觸，就是手排車換檔的原理，峰值一過就是必須換擋，讓他往下一個檔位前進，一直ㄍㄧㄥ著沒意義～😉

[@pt9239]

CVT...

[@huangallen8127]

小施要測後面比較快按喇叭還是HRV提醒哪一個比較快有沒有考慮換去台中測試一下？

[@seth8005]

台中會響的不一定是喇叭聲...

[@郭俊男-r7u]

小施拍片的講話的方式太有趣了 哈哈哈😄 邊看邊笑 無冷場，會讓人一直影片看下去。 沒辦法 這就是天枰懂天枰 然後就不知不覺去點訂閱了 爾後有機會以車換車 或是賣車 天枰座的我絕對找小施❤ 預祝小施車業生意興隆🎉🎉🎉

[@hytr8981]

6:47 發作了🤣 7:23 好喔~ 18:26 騎歐兜賣CVT自動變速也是到一臨界點加速會減緩此要放油門再加油門手動強制變速時速就會再上升.

[@古古-g5x]

沒錯呀，常騎機車都知道這感覺！

[@你就偷著樂吧-f6b]

如果騎yamaha更能懂

[@rendy2029]

有轉速沒速度應該單純就是CVT特性 超過最大扭力就只能靠最大馬力去拉 體感上不要踩到底感覺比較快舒服 但應該實際上時間也是更慢的 說那麼多一切都是CVT作祟啊

[@GeorgeLinC]

我覺得小施哥試車的方式，超級符合一般人的規則！！🤣 引擎聲不嘶吼、前車駛離 vs BMW、全車外殼打擊樂。 沒有一位車評會想試這個，太莫名其妙了~~~ 哈哈哈

[@chiehchaoyang3841]

其實Toyota Altis的CVT變速箱從11代加速就像是小施體驗HR-V一樣，全油門加速反而慢，大約踏板全油門七成的加速性才是最佳體驗。

[@Chao-MS]

你知道11代ALTIS 0－100加速時間多少嗎？ 這台根本不能比啊…

[@chiehchaoyang3841]

@@Chao-MS 我指的是加速體驗阿

[@Chao-MS]

@@chiehchaoyang3841 一樣不能比啊…

[@㿟板筆]

兩台一樣爛不用比

[@Chao-MS]

@@㿟板筆 請問那個價錢區間，哪台比較好？

[@xup6rmp4fu6]

我開Big tiida的時候，在踩油門的時候，我有發現這一點，我在猜是CVT無段變速的時候，你急踩油門變速箱來不及變換，所以我現在開車會像開手排的時候踩油門到3500轉放油門在加速，扭力馬力會比你直接踩緊繃快一倍

[@noris7788]

關於油門深度這件事你的體感沒有錯，熱駕也有說油門深度維持50%就可以了，再加深只是徒增油耗加速不會比較快

[@amoushuang996]

看到爬山路那段，笑著笑著 就流淚了。心中只要有本田魂 零百加速 肯定8.7秒。有愛最重要

[@bret4757]

我賭BMW不會按喇叭，因為我覺得BMW有兩種人 1.很沉穩或是長輩 2.直接超車不跟你廢話

[@愛台灣-f4e]

發現開MAZDA的也一樣XD

[@h7015]

施同學的影片永遠都是這麼歡樂欸！魔性笑聲和政經八百講幹話🤭

[@s8601952003]

可以去社子大橋試0-100, 杰O都去那邊拍的

[@a0952800613]

立賢路可以車也不多

[@SuperYu-yr9ru]

馬力不夠.是台本的錯..馬來西亞都有1.5渦輪版 台灣就是細漢的.台本拿不到.......

[@SUPPERNERDY01]

因為台日友好，幫本田清清庫存也是合理的。

[@t755079ttt]

台灣本田真的很沒誠意

[@Andrew_Chou80]

牛叫聲超大聲🤣🤣🤣 不管啦！有信仰就是讚😆😆😆 Honda is the BEST ！！！

[@林凱歌-z7z]

杰運汽車拆解新HRV無後側防撞鋼樑！

[@龍隼-f8u]

會買這車的只注重稅金和二手車價，不會管它有沒有鋼樑

[@hagahagar7]

休息站出高速公路就可以試了

[@임립철]

頂上去

[@王俊評-j7e]

空氣和燃油比率😂

[@ef6644able]

去看過屏東原廠看過就搖頭.......都2022年了....生產線卻像是1995年代.....機械手臂都10幾年前的....

[@boyuengzhang]

可能跟當年大慶的時代一樣都沒換XD

[@KomugiJheng]

如果真的是 1995 到現在，我反而還會佩服他們的設備維護能力

[@MrKuoiping]

Honda 車鈑金底盤保險桿等結構有待商確，省下的重量來省油，要命的人要考慮

[@儀表大小事]

油門問題Big tiida也有一樣感覺，上烘爐地踩到底速度會卡住，要鬆50%再踩才會繼續加速。

[@然-d6j]

對啊bt也是這樣

[@WeitsongLin]

Honda的車似乎鈑金比較薄，我現在的CRV和以前開的MPV比較，CRV敲起來就覺得比較薄。

[@a0952800613]

Honda city 2016以後都會生鏽

[@gy761207]

不是所有的自排車都不會用踩到底的方式加速嗎？

[@maximumrick]

國道楊梅休息站，出口直接接國道可以合法測0-100。

[@Devilwingify]

小施講的 打左轉燈沒有鏡頭可以顯示 曾經是納牌車主的我 真的覺得 前後左右都有鏡頭可以看超方便 打左轉燈一樣相看中控顯示的畫面 顯示範圍比自己看後照鏡還大多了

[@joelchiu3107]

小施這部影片有回到兩年前那時的感覺 , 一路噴到底!!!^^

[@JeremiChannel]

1500cc na是想要多快？通勤能夠不要淋到雨就很好了

[@笑忘書-m1y]

小施 閘道管制桿位，應該可以測0-100

[@温鈜宇]

可惜小施不拍韓車，不然一樣是CVT，venue油門一拜很有感，沒踩到底就會進檔降轉速了。 零百以來台東的金崙大橋試，往台東方向，過測速桿後停紅燈，停完紅燈剛好油門一拜測零百，不過有些坡度。

[@yeeejiechiu6549]

venue開起來真的有感，蠻輕快，開完HRV之後的感想

[@a4521458]

開previa也會有這種鬆油門進檔感覺，但可能油門要鬆比較多。在加速時照自己想要的轉速區間進下一檔，原本還需要1000轉才會自動進檔，當下鬆油門就直接進檔繼續加速。開過之後再開某些車真的會覺得車自動換檔時間跟不上自己的操作。(全程需要忽略車子盡心盡力的聲音)

[@bag2006z]

感覺是變速箱問題，有點像手排車，要自己鬆油門踩離合換檔，只是不知道為什麼要這樣設計

[@bill980503]

現在正在開的2002年altis加速也是這樣的感覺，鬆油門感覺就換檔，再補油門加速更好

[@蘇之子]

0~100可去北投尊賢路試，杰運都在那邊試。

[@ckev0503]

送閨蜜～～ 哈哈哈～～ 你已經無敵了👭

[@wildwolfliang]

簽切結書？是Toyota的BZ4X嗎？

[@allen4450]

小時候看老爸開車，我不知道有變速箱有不同檔這種東西，就覺得轉速越大車速就會越快。我爸的車是自排，轉速上去後換檔的時候我一直以為是他把油門放開然後再踩，其實他是一直踩著，現在想一想我小時候認為汽車運作的模式就跟現在HRV的cvt一樣，轉速上去後要放油門再踩才會加速

[@Jerry0803]

謝謝小施哥用心分享試車過程👍🏻

[@陳俊儒-k1d]

這次新款真的蠻好看的 除了白色與水箱護罩同色像冷氣機以外 漆面從以前台本接手開始就沒有厚過 所以不意外 整體來說就是一台沒有說很差也沒說很本田魂的一台本田汽車

[@zhueric6642]

最喜歡小施哥隨性發揮

[@lbj729]

看完小施的影片好猶豫 想知道HRV跟仙草比較推哪一台

[@Samuel-lg7qi]

Sentra 沒有電子手煞車， Autohold ，車道置中，所以秒不選。

[@peterinzoo]

8:44 要不要S，要S嗎? 還以為小施又要"開車"了

[@xmetalgearx]

你們的蛋蛋變值錢了

[@jerryang_tw]

HONDA SENSING車道置中為什麼這麼堅持要72公里才能啟動? 我覺得在快速道路時速40~50就置中不是很好嗎

[@胖子碩]

白色跟黑色BMW😂😂😂但說實在沒錢的8+9什麼車都有可能開…有Mazda Altis Yaris😂😂😂所以不一定準…但開雙B的很多…主要看開車的兇猛度…如果紅燈一直催油門莫名一直按喇叭那有很大機率就是了😂😂😂

[@leohung2627]

蛋蛋放在椅子上那段 太好笑了🤣🤣🤣

[@waynela1010]

小施哥說真的 比起你的 阿呆的蛋蛋放椅子上我更心動

[@jefferylgh]

请问你的盲点侦测在哪里安装的？

[@dungjia1442]

小施哥～我有訂閱喔！

[@巫毓仁]

小弟開2017 CITY 其實就有轉速很高速度上不去 油門稍微放一下速度就會在上去了 可能真的是找下一個甜蜜點

[@張玉東-g8i]

G點一樣的感覺嗎？

[@yuhsinchen2552]

卵趴趴，，？動力還比前一代，，，🙄

[@andyjin1918]

23:30 看你們都沒回覆阿 想不到你們心肌那麼重(哈哈哈開完穴) 別HIDE偶 所以你們3.400個留言都有看嗎???

[@frank700523]

訂閱支持一下，小濕的笑聲很療癒

[@Smile-gk6up]

加速有夠慢.......................

[@hope1314217]

敲碗X4 20i 想知道小施的評價及車主賣掉的原因

[@lisungyu]

生鏽是台本精神啦，怎麼能改

[@piyg9]

建議量測空間用一下儀器吧? 每個人指頭拳頭都不一樣吧? 既然是專業車商這一點錢不要省, 要給消費者精確的數字, 這對您的評價有好無壞

[@ccdtccdt]

23:50. 真的是讓人看笑話 像家偉哥影片還有它牌車主要我滾蛋不要一直留言 本田影片竟然叫本田粉不要留言 哈哈哈

[@Johnson-js]

HRV這丟臉的動力1500cc其實是其次，而是高貴價格CP值低到令人感到買了很丟臉，寧可買Kicks或T牌 CC

[@陳超群-h9x]

除了科技的進步原廠的防琇有時讓人無言。號稱進口RAV44個車門螺絲兩顆琇兩顆正常。連螺絲都能搞成這樣真讓我失望。

[@曾憲群-v6x]

1:D檔個人駕駛經驗中，油門重踩後，回油(車會自動退檔)，補油門，速度就上去。 2:舊車就進od，新車就進手排S檔。 3:D檔就是普通模式，所以車廠設計其他模式在車上就是給給駕駛運用的。 另外大cc數的車D檔這現像就不明顯，因為扭力與馬力都夠。大cc數的車不會有人在低檔位踩重油門，因為那是兩個不同世界的車造成不同的駕駛方式。

[@superman28607]

可是講難聽點，全速域置中其實也沒啥用。 我開CRV除了塞車時想開以外在市區低速行駛根本沒有想開。

[@howardwang1701]

前車駛離要去家鄉試啦！！ 才是最嚴格的

[@蔡啟文-z7j]

toyota cc與hr-v 上下班走國3，假日出遊喜歡往山裡跑，你建議哪款適合？謝謝！

[@kof089408]

這個變速箱特性跟我公司那台20年的TIEERRA一樣 起步油門踩到底就是不換檔 要先鬆油門讓他上二檔才會順 變速箱有點故障故障的 兩年前還不會這樣 搞得像在開手排車一樣

[@a0930660537]

Tierra 車主同感+1 因為是從父親那邊接手來的 我以為這台車本來就這樣 沒想到是變速箱老化

[@awincake1069]

我平時開50的人，換了這台車，funcar模式就被開啟，很像我那台msx125給我的樂趣

[@慶龍王]

這個一定要加入會員75才可以聊嗎？我是覺得小施人蠻實在的很想去他店看車.但不知道在那？會不會很遠

[@鴻儒劉-f7p]

說白了~偷工減料又漲價 賺很大，漆面差，鈑金差 重點又沒後防撞鋼樑😮

[@ChenPoYen1]

honda的烤漆就是薄薄軟軟，以前買全新fit就有覺得很容易飛石就有痕跡。

[@menglin823]

CVT的車子都有這種特性 但也蠻符合邏輯的 因為汽車CVT也是有模擬檔位的設定 並不如一般速克達是無段數不斷上升 考量到駕駛全油門的狀態可能是需要獲取扭力 因此將轉速維持在較高的狀態 並延遲換檔 一般自排運動模式或手排駕駛狀態也是如此 而一鬆油門電腦認為所需速度足夠 就換至較高檔位 經濟運轉 所以開CVT上匝道時 都會不斷踩放油門讓檔位較快升高

[@conan8350]

06:49 此片重點。濕哥你這樣形容就過分囉，什麼衛生棉，要說”用過的”衛生棉….怎樣🤙

[@菲-n6s]

小施哥真的幽默，每天都要看一下才覺得滿足

[@vin6850]

楊梅服務站直線進高速公路可以合法測0-100

[@cmpunk1701]

沒有人會在那邊開100吧⋯⋯？

[@vin6850]

@@cmpunk1701 路線可以啊 從0開始進高速100速限內啊

[@啊漢-z8n]

哪裡常常天天上演大型停車場

[@Samuel-lg7qi]

小施diss 到Toyota 的bz4x ，不能開，每天賠$1,500。

[@薰與甄]

前一代的HRV也是這樣，要放一下油門再踩才會有速度出來

[@victsai3370]

這種大陸製的膜厚儀精度誤差約正負10um卻都標榜正負5um

[@andrewchen1706]

這台車設計上，是馬力夠用就好的都會車，喜歡大腳踩的可別買

[@toptop4446]

老施：座位有蛋蛋幸福。 阿呆：老闆講話太唬，影片會剪掉？

[@ah3278]

上一代HRV引擎室隔音有夠差，踩油門引擎聲大到嚇人

[@陳仕昀]

現在的喜美已經失去樂趣了連i-VTEC都沒有了

[@goofywow6922]

敲鈑金的技術好熟練喔，阿嘶～！那些希望敲鈑金的人一定有在意淫什麼🤔

[@wing-king2075]

5:37小施不知道有沒有發現 其實四隻手指頭跟一個拳頭是一樣的🤣一樣寬

[@HarukiKuga]

那个放油门再踩就会加速的，我的vios 也会这样，前几年就发现这样的事情了

[@南部房地產買賣-房仲]

超愛小施哥、講話很風趣

[@Samuel-lg7qi]

HRV 在馬來西亞，下單要等1年才能交車。