小さな駅から1時間居ても飽きない駅に大変身！相鉄西谷駅発着シーン

[@NNS-ws1rc]

昔は各停が急行•快速の通過待ちするという小さな駅でしたが、横浜方面と羽沢横浜国大•新横浜方面に分かれるJCT駅に変わるとは驚きです。

[@西本貴之-o5m]

急行海老名と各停いずみ野線の無限ループのときは、昼間は星川のみ、朝夕は星川と西谷で通過待ちだった記憶があります（鶴ヶ峰涙目）。 各停大和、快速湘南台、急行海老名の3種ループになったときは、星川で快速と緩急接続、西谷で急行通過待ちだった記憶があります。 いずれにせよ大出世もいいところですね。

[@Kanachan34821]

JRと東急の並び、東急車(同形式)同士の並走、そして相鉄車の方が少なく感じる… なんてカオスなのでしょう。行ってみたいです。

[@kazuhh731]

この空気感曳舟っぽさがある

[@user-wi2mtjpjt356]

7:22 5050系が横浜へ12000系が羽横へ行くこの逆転現象好きすぎる

[@二五三二年壬申九月十]

これからこういうことが頻繁に起こるんですかね⁉️

[@なおさん-s4c]

ちょっと前までは西谷は急行の通過駅だったのに、JRや東急と直通運転を始めてから一気に変わりましたね。

[@m0ku2a1]

急行どころか各停以外全て通過していた

[@pocapamas]

西谷、賑やかな駅になりましたな～

[@kaito_keikyu1033]

相鉄線が一気に賑やかになりましたねー

[@user-RMAs_god.1]

そこの線路渡る用の橋は、西谷駅を発着する様々な電車も見れるし、東海道新幹線の通過も見れて最高ですね！

[@TOQBOX]

この歩道橋は電車を眺めるのに良いのですが、想像以上に柵が細かくて高くまで張られていて、撮影には困難を要します……

[@user-RMAs_god.1]

@@TOQBOX なるほど！確かにそれは大変ですね

[@うー_0126]

こんな大発展するとはすげえなー

[@manutalapin]

更に上には新幹線…幼児を鉄ヲタに洗脳できる最強の環境がここに…

[@せっきー-5101f]

JR直通前までは、各停しか止まらないマイナーな駅でしたが、まさかたったの数年でここまで風変わりするとは…

[@shika-san_SL8888]

数年前まで各停のみ停車だったというのが信じられないくらいの光景ですね…

[@Yotsubashi_5702]

昔は各駅停車のみ停車の駅だったことを考えるとすごいよな本当に… あと東急車同士の入線はカオスすぎw

[@Tokyotrain123]

相鉄の駅で他社の同系式の並走シーンが見られるのは凄いですね！

[@minecraft_wtc_2]

相鉄でアルバイトする東急車可愛くて好き

[@二五三二年壬申九月十]

前はホームのはるか上を新幹線が通過するだけで相鉄の各停しか停まらなかった駅がここまで昇格❗

[@takana4381]

出張帰り、新横浜到着前にデッキの乗降ドア窓から下を交差する相鉄線が目に入ると「地元に戻ってきたな」といつも思います。

[@二五三二年壬申九月十]

@@takana4381 それと新幹線と並走する阪急電車を見ると「関西に来た❗」という実感がしますね🚄

[@takana4381]

@@二五三二年壬申九月十さん　私が名古屋や大阪へ来たなと感じるのは時間帯によってですが、駅構内に漂う気動車からの排気の匂いですね。電車100%の東京や品川、横浜では決して体験できない匂いです。

[@二五三二年壬申九月十]

@@takana4381 さん 新幹線だけでなく鉄道には車窓ポイントがあって「⭕⭕が見えたら今このあたり」とか見当つけますね🚄

[@焼きそば-v9r]

東急以外の車両も相鉄対応になったらもっとカオスになるな

[@manutalapin]

せめてハエ車の横浜行バイトがあれば…

[@halenm]

やはり東急5000の顔は都会的で洗練されている☺

[@TOQBOX]

そうですね！ 今だに最新型車両に見えます！

[@user-wi2mtjpjt356]

ここを急行が通過してくれたらカオスさ増してもっと好きなのにな。

[@tkmm6133]

西谷駅はこれまでよりも変わって、賑やかになりましたね。 見てて楽しいです！

[@youkaidaiko]

日本の鉄道　いい意味でカオス　嬉しい

[@西本貴之-o5m]

諸事情で目黒線系統3020が相鉄出禁で3000が相鉄直通と相鉄間合いに酷使されていることと、東横線5050が酷使されているので、令和というよりも平成時代、もっというと00年代と錯覚する

[@Yutarop_]

3000系がなんか場違い感ハンパないwww

[@蛸焼魚々子]

初っ端の3000系同士の並走凄くない？って友達に言ったら、へーそう。で終わらされました🥺

[@takana4381]

30数年前の社会人駆け出しの頃、指導員が住んでいる最寄り駅が西谷でした。休日に自宅へ遊びに行った時に「各駅しか止まらない駅」と口を滑らせてしまい、それを聞いた指導員が「おっ！西谷を馬鹿にするな(笑)」と返されましたね。その指導員もリーマンショックの時の業績悪化で希望退職に応募して会社を去って行き、暫くして音信不通となってしまいました。

[@TOQBOX]

西谷を馬鹿にするな 30年後には大革命が起きるぞ と言いたかったことでしょう(笑)

[@響響-c8t]

快速湘南台行き 停車駅 横浜 西谷 二俣川から各駅

[@東京メトロ8000系]

星川と鶴ヶ峰に快速止まります。

[@thunderbird_elsa3539]

ココは素晴らしいジャンクションステーションですね🚞💨神戸高速鉄道の高速神戸駅と同等もはやそれ以上の見応え有りの鉄道スポットですね🚞💨また横浜方面から東急電鉄が来ること、西谷駅のすぐ側を東海道新幹線が走っている事も、高評価のポイントですね＼(^o^)／

[@Aikawashawasha]

関西在住なので新ダイヤはよく理解してないのですが、これを見る限りだと東急車が横浜本線に入るのは日常茶飯事の光景なんですね。 いろいろ大革命すぎる、、、

[@TOQBOX]

午前中の11時頃までは本線の横浜駅までの運用が結構あります！ 日中はありません。

[@takana4381]

同じ会社の関西在住の鉄道好きの仲間が「大阪阿部野橋で南海車が入線して来るようなものか！！」と言っていました。今度のGW、観光ついでに西谷や二俣川を見てみたいと言っていたので一緒に案内する計画です。

[@maoelanaronny]

Mantaps 👍 nice , various JR train series at Nishiya station

[@udjj]

似たような立ち位置の小竹向原がすげー発展してるってわけでもないから西谷はこのまんまなんだろうね

[@TOQBOX]

小竹向原は、都心で元々池袋まですぐの有楽町線が走っていた所に、副都心線が加わっただけで、立ち位置は全然違うと思いますが(^_^;)

[@udjj]

@@TOQBOX 一大JCTと化したという意味で言ったのですが間違いでしたか＾＾; 失礼しました＾＾;

[@TOQBOX]

@@udjj ジャンクションとしては大きく発展しましたね！ てっきり、駅周辺の再開発で街が変わる発展かと思いました。失礼しました。

[@和田秀樹-r7u]

相模鉄道の西谷駅は、数年前山手線の大崎からの直通電車に乗り訪ねた時は速達列車の通過待ち合わせを行う言わば中間駅でしたが新横浜線が開業してからは多士済々な会社・種別の列車が発着するというターミナルに変わろうとは皆さんも予想され得なかったのではと思います。インバーターの音もバラエティー豊かで飽きないと、私も実感です。 2023.3.29

[@そめちゃん-o6r]

真上を東海道新幹線が通過するのもなお良し。

[@東京メトロ8000系]

5080系が並んだ!

[@与田祐希推しの乃木坂担]

相鉄一のカオスな駅・西谷駅はあの関西一のカオスな駅・大和西大寺駅を越えたか

[@響響-c8t]

普通海老名行き

[@響響-c8t]

普通武蔵浦和行き

[@響響-c8t]

快速横浜行き 横浜まで途中駅には停まりません

[@hachimitsu8020]

星川忘れとる

[@westendjapan]

東横ダイオクレ大迷惑