Xpeng G9: På langtur med hurtigt batteri

Рет қаралды 9,828

Күн бұрын

Пікірлер: 39

@michaelstigmadsen 4 ай бұрын

Det undre mig at du forsøger at Lade en bil med 800 voltsystem på en teslalader som er et 400 voltsystem det giver langsom ladning - burde i elbilexperter ikke vide dette?

@perzk 4 ай бұрын

Jeg tænkte det samme. Tåkrummende pinlig video. 😅 Overlad biltests til dem, der har bare LIDT basal viden om det. 🤥🙄🫢

@ElektriskDK 4 ай бұрын

Endnu mere underligt er det, at jeg sådan set sagtens kan lade på Tesla-ladere.. Gjorde det på vejen hjem, som også er vist frem i videoen, så helt så lige til er det vist heller ikke

@perzk 4 ай бұрын

@@ElektriskDK Ja du kan lade, men kun med 400volt og dermed ikke i nærheden af samme hastighed, hvilket ellers er hele pointen med den bil.

@PrebenJohannesson 4 ай бұрын

@@ElektriskDK men hvorfor brugte du ikke ionity, Aral, eller enbw f.eks. som er langt bedre til den bil. Der er masser af dem rundt i Tyskland.

@ElektriskDK 4 ай бұрын

@@perzk Jo men det var nu heller ikke det jeg forsøgte. Jeg ville bare lade den op

@nooli22 4 ай бұрын

Tak for videoen - keep em coming :)

@martinjensen3303 2 ай бұрын

Er der performance modellen

@PrebenJohannesson 4 ай бұрын

Mage til sludder i denne video 😂 der er tæske mange ladere i Tyskland og Hamborg. Prøv lige chargefinder, så går der et lys op for dig 😊 Tesla er 400 volt og Xpeng lader 800 volt, så nok derfor det ikke virker for dig. Du får aldrig 300kw på en 400 volt lader.

@ElektriskDK 4 ай бұрын

Nej - men mindre kan jo også gøre det. Og jeg fik skam fin med strøm på fra Tesla's ladere på vejen hjem. En spøjs verden vi lever i, hva

@ewb1965 4 ай бұрын

Tak for videoen. Jeg savner oplysning om hvor mange kilometer I kørte totalt for de kr. 532,00.

@ElektriskDK 4 ай бұрын

Cirka 850 km

@ewb1965 4 ай бұрын

@@ElektriskDK Det ville så have kostet os ca. kr. 690,00 i diesel for de samme kilometer.

@Angusoksen 4 ай бұрын

Gå efter EnBw, Aral, Allego eller Ionity ladere i Tyskland, så skal du nok få 300kW næsten hver gang! Undgå Tesla ladere når du kører 800v biler som Ioniq 5, Kia EV6/9, Porsche Taycan/Macan og denne. Er lidt paf over at du ikke vidste dette når du har testet så mange biler i mange år!😳

@ElektriskDK 4 ай бұрын

Ikke helt korrekt. Jeg fik jo fin opladning fra en Tesla-lader på vejen hjem, så det behøver jeg vel ikke undgå

@frederikvintergrnkjrbjerg8657 2 ай бұрын

Hvor meget "power" fik du ud af tesla laderen?

@JessDemant 4 ай бұрын

Vi kom i lørdags hjem fra syd fra Hamborg, hvor vi var på ferie i fire dage, og der var ingen problemer med opladningen nogen steder i ferien. Det tog ca. 26-28 minutter fra 10% til 80% med vores VW ID.5 at oplade, og vores autopilot virkede som den plejede rigtigt godt, og der var slet ingen åndsvage lyde, men den er også fra december 2022 .....

@ElektriskDK 4 ай бұрын

Hallejua - det kan lade sig gøre 🙌🏻

@JessDemant 4 ай бұрын

@@ElektriskDK Ja og biler fra VW-koncernen har pulsmåler i rattet, så derfra kommer der heller ingen dumme advarsler som f.eks. i mange kinesiske biler og Tesla 😉

@BoHaMo 4 ай бұрын

Hvordan “resetter” du g9? Du nævnte det var nødvendigt ifbm bla Clever?

@ElektriskDK 4 ай бұрын

Tændte og slukkede den bare helt. Gik ud og låste bilen og åbnede den igen

@nickcholeva6844 4 ай бұрын

Kære David, Nu er jeg selv ejer af en Q8 e-tron, verdens vel nok mest eller næstmest uøkonomiske elbil med en batterikapacitet på et hundrede-etellerandet kWh og et megaforbrug på 22-25kW/100km, og min kone kører i en Hyundai Ioniq 5, der vistnok også er temmelig uøkonomisk. Vi besøger ofte Hamburg, da vi har venner og familie i byen. og kender selvfølgelig derfor til lade forholdene i denne del af Tyskland. Så tillad mig at give et par lade-råd, hvis det er ok med dig. 1)Sørg altid, at du er fuldt (eller næsten fuldt) opladet, når du kører ombord på færgen. Det er billigst og hurtigst, for så lader du jo med danske el-takster. Hvis du eksempelvis har Clever, så er opladningen i Danmark og fx i Burg am Fehmarn endda inklusiv i ens abonnement, selvfølgelig på Clevers ladere. Vi kan med begge vores elbiler, helt uden besvær, køre hele vejen til Hamburg med fuldt opladede batterier og behøver derfor slet ikke at lade i Hamborg. Audien har normalt 90-100 km tilbage på ”tanken” og Hyundaien ca. 50-60 km tilbage, når vi når til Hamburg. 2)Søg på Ionity HPC ladere. Der er bla. en stor Ionity ladestation ved Budikate Øst, med flere 300kW ladere. Man kan lade for ca. 0,49 Euro/kWh. Jeg plejer at lade ca. 40kWh og min kone ca. 50kWh på vejen hjem. Det er da til at overkomme. Men det er rigtig, at der i Hamburg næsten kun er 50kW ladere. 3)Nu kommer så det mest interessante. 300kw opladning er nemlig fis i en hornlygte, hvis du spørger mig, og både min kone og jeg, som begge efterhånden er ret erfarne elbillister, vil titusind gange hellere have en 22kW ac onboard lader, fordi der overalt hvor vi kommer, og faktisk også hjemme hos os selv, er en 22kW ac ladere, mens der næsten altid holder indtil flere elbiler og oplader ved HPC-laderne, og vi derfor alligevel aldrig bare kommer i nærheden af de 300kW, som eksempelvis Ioniq 5’eren lover. Min kone bruger det derfor faktisk aldrig i sin dagligdag, og kun sjældent når hun kører på langtur, og der endelig er en HPC lader, der virkelig kan levere noget der ligner 2-300kW, og selv her er tidsbesparelsen minimal, højest nogle få minutter i forhold til elbiler, der lader med eksempelvis 150kW. 22kW ac ladning er derfor langt mere brugbart for hverdagsbillisten end 300+kW dc ladning. Det kan man roligt fokusere på, når man skal ud og købe elbil, og så kan man jo også nå at ac-lade sin elbil på hjemmeladeren, i de fem nattetimer, hvor strømmen jo normalt er billigst. Det kan være svært at nå med 11kW.

@duck6666 4 ай бұрын

Måske du skulle se på Charge finder hvor der er lader. Har aldrig haft problemer med at finde lader i Tyskland, det største problem er prisen hvis det ikke er Tesla