雪と闘う運転士＠奥羽本線

雪の重みで発車できず後退前進を試みる
この電車は1時間以上この駅に止まっていたので
その間に線路上の積雪が増加
少し後退したところで止まってしまうが
指令に連絡した後発車に成功

[@syh30801]

発車した瞬間に「よし！」って言うところとても熱い

[@ZZZZZX11]

その直前の、お客さん？の「いげや～（頑張れよ～）」「お～たったったったいったいったいった（よーし、動いた動いた）」に一体感を感じる　※（）内はネイティブ翻訳

[@satcisasasa9713]

何が起きるか分からない自然を相手に、 「毎日決まった時間に鉄の塊を走らせる｣ってすごいことだよ。。。 感謝。

[@PVYouTuber]

しかもよく滑るからな

[@knyn5238]

この運転士かっこいいと思った

[@nnissie]

雪のことで手一杯のはずなのに、たったひとりの利用客のためにドアを開けるやりとりのところ、心打たれました。素敵な動画をありがとう。

[@t.k5584]

6:12 ここからの流れるような指差喚呼が狂おしいほど好き

[@M1nato-Mirai]

警笛がまたいいかんじ。

[@H_hinata1927]

途中で乗車したい人を載せてくれるあたり優しさがある こっちの地域じゃ良くあることだけど

[@ariel_pxq9118]

こういう運転士さんや保線の方を見て改めて鉄道に関わる仕事に就きたいって思えた…感謝しかないです…

[@みうたむ-y6e]

これこそ、あこがれの運転手さん。 雪のなか本当にお疲れ様です。

[@きよすけ-u3i]

本当に一生懸命電車を走らせてるのが分かる。もう感謝しかないね。

[@k0heeeei789]

すごいですね… 運転士さんかっこいい、イケボですね

[@shbokoboko6430]

東北に住んでる人から見れば、見慣れたいつもの光景なんだよね。高校時代が懐かしい

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

だんだんブザーの操作が雑になってくるところ，頑張ってるんだろうけどなんか面白い((

[@maikuramidorirailway8432]

運転士カッケェェェェ...

[@parallelmicchi]

乗客の期待を背負い、運転士車掌そして701系電車が一丸となって暗い雪の中に立ち向かうシーンを何度も見てしまう 心もとないがしかし着実に高くなってゆくインバータの音もまた泣ける

[@小玉要-p8i]

ｎ１１編成は昔は3両だったんだ

[@sametarou-]

6年前に僕も同じようなことに遭遇したな。あのときに除雪するために30分かけてきてくれた従業員と駅員に感謝です。 あと、普通列車が動いてないときに新幹線（無論許可済）に乗って帰ってもいいと許してくれる駅員にも感謝しました。

[@FullPowerHacked]

701系などの耐雪構造車両だから出来る芸当。

[@yuu549plo]

はやぶさ725号 地味に強いですもんね701系。

[@タツヤです-c4b]

@@yuu549plo 地味にとはなんだ

[@koshi_an8786]

ロシア大好きシベリア鉄道 見た目に反してってことだと思います

[@からあげ-s9r]

プレハブやしなぁ

[@SS-qm3mq]

基本的に降雪地域を走る列車には車両にスノープラウが取り付いています。この為ある程度の積雪量でも雪かきしながらの走行が可能です。 首都圏でも東海道・宇都宮・高崎線の一部の車両に付いてます。

[@Yumiya0927]

その季節はそうなることくらい地元の人は分かってるだろうし運休にならないだけマシって思ってる人もいるだろうなぁ～･･･にしても運転士や保線作業員は毎年雪と戦ってるんだな･･･お疲れ様です

[@changnabe2606]

5:16接客姿勢は、国鉄からのイメージもあってか私鉄と比較されたりネットで叩かれがちだが、業務連絡でも「お客様」という言葉を使うのをJR東日本は徹底しているよな。

[@Toki-futami]

私が国鉄勤務だった時は指令に向けて乗客に聞こえてるはず「え。どうします？客降ろす？」って大声で言ってましたw

[@enosaki_rutoha]

車掌さん電車動いた時めちゃくちゃ嬉しそう でもめちゃくちゃ大変なのに本当にご苦労様ですね！！

[@hiroyoshi0808h]

保線員の『この状態でも動けば動くと思うけど！！』っていう年長者の言葉に重みがある！！ 万が一の事を考えると、JR東日本が打ち出しているワンマン化は、良くないと思う！！

[@jagoodpro]

浪岡輸送「う〜ん…この状態だと…動けば動くんですけどね…どうぞ」です。

[@隆則庄子-h4j]

JR東日本の経営陣は、現場の大変さを 理解しないのですよ。

[@k7works1]

同じ雪でも、弘前浪岡あたりから青森にかけて、雪深いですからね 一気に降ると除雪も間に合いませんね

[@2088nissy]

時代は変わっても鉄道魂はまだまだ健在ですね

[@たむらしんいち-q5y]

安全は「輸送業務の最大の使命である」

[@sushi-rd2cw]

この地域の雪って楽しむものじゃないな。

[@ふにこ-o5e]

北の国では雪はうざいもの 東京では珍しく楽しいもの（電車止まるから都内では降らないでほしい） by仙台民

[@taku8004]

雪国に住んでるから言えますが雪が積もると電車どころか車でさえ動かなくなりますからね… 運転士さんやJR関係者には頭が下がります(*_*)

[@さきはま-y3t]

パターン終了しましたってところがなんかしっくりくる。

[@user-tr9bp3tb6k]

車掌さんの放送の発音に青森を感じる…

[@わた-i4r]

この動画を見るとやっぱり鉄道マンってかっこいいなって思う

[@SS-zp8ov]

この動画好きすぎて定期的に見に来てしまう

[@ふにこ-o5e]

ほんまそれ

[@Ayuyu_JA711A]

なんか、動き出した瞬間ちょっと感動した

[@BenjaminEsposti]

インジケータダイヤルの鈍い緑色の輝きは素晴らしいです！

[@sankochannel8446]

てきぱきとしてていいですね…どんな仕事でもうまくこなせてそうな感じがする…

[@コスミ_スミコ]

関東とは雪の質も大きさも違う！　線路見えない……モフモフ……

[@カナリア-l4p]

徹底されたほうれん草

[@ilovejazz207]

報連相

[@C一郎]

首都圏で列車運行しているJR職員も責任ある仕事だけど、地方で自然を相手に働く職員さんのほうが激務だと思う。

[@キングの車庫チャンネル]

大雪の電車の運転って大変ですね。 それにしても、1人でも乗客を乗せる優しさはいいですね。

[@hammer_hosii]

運転士と車掌の連携いいね

[@onyasuken1985]

指令がしどろもどろ感満載。

[@笹川流]

状況をまとめて伝えられる能力、無線とブザーを同時に扱える能力、そして車重の軽い701を安全に前身後退させられる運転技術、ウテシさんすげえや… あとマスコンの投入音好き

[@向井ひろみち-c6p]

空転やばいですね

[@RF.2017]

空転してもVVVFが出力制御で再粘着駆動してますね

[@aterui701]

子供の頃、このような電車の運転士になるのが夢だった。

[@ノンアル晩酌親方]

しかも、無線はまだ日立の無線だ。 アナログ時代の無線。

[@ZZZZZX11]

発車直後にいきなる通じなくなるって大丈夫なのか・・・今はそんな事ないのかな

[@あきす-h6j]

jr北海道なんか携帯電話でしたよ。

[@ZZZZZX11]

@@あきす-h6j その方が通話品質良かったりして

[@awacs40]

只見線なんかワイドスター（静止衛星携帯電話）だしな。

[@ノンアル晩酌親方]

青森県警いるな。地域課ごくろうさん

[@tryzato]

秋田弁がこんなにも懐かしくなる動画は初めてでした。帰省の時こまちが遅れて最終の各停東能代行きに乗れなくなりそうだった時、ホームで「はすれ、はすれ！」(走れ？)と呼びかけてた車掌さん？を思い出す・・・

[@tomogon2026]

高田優 はやぐはすれ！とか言いますね。東北民は。

[@himajinkk]

あの電車って待ってくれるもんなんだ(?) ギリギリで乗ったことないが

[@ノンアル晩酌親方]

接続待ちしていただいてたんですね。 流石JR。遅れの時は必ず車掌の放送時にお客様の接続待ちまして発車致しますと言ってますな

[@さぶ先生]

サムネが「やっちまった」に見える… プープププーが股尾前科を思い出す。 運転士さん、車掌さん、お疲れ様でした。

[@聡榎本]

こういう電車の運転手もいいよね〜

[@夜なべ]

雪国にとって雪は厄介なもんよ。。。

[@chinenryousuke]

こりゃ大変だ・・・運転士カッコイイね

[@kiyomiqp]

謎チャンさんのアクシデント率が半端ない事に驚きです！（笑）大変な事態なんだけどね。

[@もんぞう]

地元もそこそこの雪が降りますけど線路が見えなくなるなるまでは降らないので見てて怖いですね…

[@寿庵保方]

北国の方々が我慢強いのを実感しました。大阪なら帰宅通勤電車が駅で1時間も止まっていたら理由があっても暴動が起きる！🤣

[@223-0HW]

寿庵保方 環状線の福島駅で、人身事故で止まってるのに切れてるおじさんの動画思い出した

[@kuromitsu46]

0:52 1:31 ここの方言の所好き

[@TheCatstreet]

📞もすぃもすぃぃ？

[@高野拓也-k1d]

普通前進させて後進 のくリ返しで線路を 開ける作業をしていくのだがJR発足製造 された車両は国鉄時代製造された車両よりは自重が軽いので 前進させて突破は難しいと聞いた事があります

[@BenjaminEsposti]

列車に鋤があれば簡単かもしれません。

[@北の大地の迷列車]

運転士落ち着いてて、連絡の流れがスムーズですごい。 発車できたとは言え、途中で立往生するリスクを考えるとひやひやするレベルの雪ですな。

[@Ch-yj8jo]

冬の秋田では、これが当たり前。吹雪の日や、大雪の日の道路の早朝除雪は 大変です。

[@三河島鐵]

いきなりフル投入しててかっこいい

[@knyn5238]

まさかこの動画の投稿主が謎のちゃんねるだったとは...

[@yasaka8783]

鉄道マンってカッコイイ！

[@幸平荻野-t3j]

雪の多いとこの電車て運転大変だね！！

[@newstar8803]

大阪住みなんだけど、同じ日本に見えない（笑）

[@sonasapo0903]

とてもカッコイイ

[@arufa87]

自然は大切です… でも、自然災害が少しでも減りますように…🙏😢合掌🎌💕

[@名鉄らぶ]

列車が何かしらの影響で止まっているとき運転士さんもホントお疲れ様としか言えないです…

[@yuu549plo]

秋田訛りが入ってて好きだなこの運転士。しかしまた何でこんなに降ってるのに除雪すらしていないのか。遅れても良いから除雪しておけば良かったと思う。指令とのやり取りもしっかり聞き取れて良い動画ですね。ありがとうございます。

[@rocketta724]

浪岡～鶴ヶ坂区間は３０分もあれば車出せなくなるぐらい降るのだが・・・その３０分の間に付近の汽車止めて除雪車出せと言うのかね

[@石川久-k8y]

真冬の津軽でこまめに除雪していたら山手線並みの本数で除雪車走らせないと。関東や関西の雪とはレベルが100違う。毎日のことなので。

[@黒磯電機商会]

JR東日本秋田支社 の鉄道マンの皆様 お仕事ご苦労さまです｡しかしながら たった一人のお客様の為にドア扱い するなど感服しました。何処かの金儲け 第一主義のクソ会社とはエラい違いだよ!!

[@jr.664]

東急？

[@jyrmyemy3myemtemgemyr]

JR倒壊？

[@jagoodpro]

本社と現場の違い。

[@れもん-m2n]

こういう時の運転士かっこよすぎる( ﾟДﾟ)

[@ノンアル晩酌親方]

青森運輸区恐れ入りました。 秋田輸送指令お疲れ様でした！

[@jagoodpro]

弘前運輸区かも…

[@akgoodpro]

現在は、「つがる運輸区」です。

[@ノンアル晩酌親方]

@@akgoodpro合併しましたね。 青森、弘前、大館運輸区で統一しましたね 現在は、弘前統括センター

[@DaftPunkDaft]

かっこいい…！

[@みぞっち-l9j]

お疲れさまでした！

[@甘々るんるん丸全国旅]

運行ご苦労様です。

[@tomomoayaya5031]

雪国大変だな。

[@津島真吾]

浪岡の先、大釈迦〜鶴ヶ坂が大変、厄介画像ではまだまだですが時には倒木あり😯

[@21fukkatsu]

かっこいい

[@くろしろ-s3d]

見るのは楽しいからいいけど撮られる側はいやだろうな~

[@sjun8121]

お疲れ様です。

[@かなり初期の鉄道ファン1号]

昔はあったが、いま除雪車がないからね。新潟で立ち往生したからね。E129だったかな。

[@ymaeda886]

雪はめんどくさい、ほんとに…………

[@mst8444]

0:22 帽子の首掛けってこういう時に役に立つんですね

[@316チャンネル]

連携が素晴らしい

[@blue_sky1016]

線路が見えない。。

[@jrh5jre54]

大変ですね

[@パンチパーマ-m5j]

そいえば無線機がデジタル対応じゃないな

[@Nagataka_Chiba]

鉄道員って大変なんやなぁ…

[@Thomas1980]

Great Train Video...Thumbs Up! 👍👍👍

[@栃木那須]

線路見えないし！ 凄いね！！！

[@形山-p2l]

いやー俺もなりたかったなー

[@1日前1週間前1か月前1年]

これが世界一雪が降る国か

[@topautos]

Excellent !

[@hamtanman]

このブザーの音 車に付けたい。

[@dai2asakaze]

国鉄がJRになり ED75の客レから701系に変わっても いくら温暖化で降雪量が減ったっていうても 乗客がたとえ減っても 雪との闘いの過酷さは変わらんわな

[@九州鉄道撮影隊]

0:38 何故、警察官が・・・？🤔

[@syanenore]

うーむ、スリリング！

[@user-us3gd7pi7rTokaimin]

運転手さん寒い中安全確認のために窓開けて寒そう

[@二つ目小僧-i3h]

ここに静岡県民を連れて来れば3分でここの雪は消え去るだろう。

[@ShoharaAki]

わをん74 静岡県民だけどどう言う意味だろう？笑

[@yuyukawa442]

んなわけない！

[@user-88vv77keiko]

？？？？？？

[@rocketta724]

耐雪ブレーキかかってるからそれ切れば少しマシになるかもなぁ・・・まぁこの日はドカっと降ったけど

[@ポンワカモレかも]

作動した方が空転しにくい。

[@rocketta724]

@@ポンワカモレかも 空転以前に雪抱えて動けないから抵抗減らすために切るのがいい。落葉とかの空転で耐雪入れる裏技とは別問題

[@ポンワカモレかも]

@@rocketta724 まあたしかに

[@7gogashin-60]

雪が降るって予報だけで運休する地元の成田線も見習えよ。

[@三階-m5b]

まぁ雪対策用で作ってる車両ではないですからねぇ。それで機器が故障したら動けなくなりますから。

[@Nobu-1229]

何しろ首都圏のは止まったら乗客がうるさいですよ

[@さと-p3q]

7G ogashin- 運賃上げても何も文句言わないんなら 対策してくれるんじゃない？

[@223-0HW]

そんな奴がいるから東急みたいな大事故が起きるんだよ

[@tomoakif9352]

さと たぶん文句言うと思う笑

[@gorinsekyurity]

関東の人間には　理解できない状況ですね

[@GuacamoleTaco]

群馬県という、上越線と吾妻線を抱えた北関東の県がありましてね、、一月あたりはこうなりますよ。私の地元なんですね、

[@貝塚ニートルズ]

tatsuya 理解する必要もないしな

[@chin_chin_V2]

tatsuya にわか

[@lopesrjgamer5663]

Parabéns excelente vídeo

[@grno0224]

スパークすごそう

[@佐藤慎也-o3e]

E721系0番台だったら多分走れると思う

[@koushinsyuuryou]

そんな変わらないと思う