「一本橋で落ちなくなる裏技」で自動二輪卒検合格：鬼の半クラ連続ちょんちょん当てでなぜか落ちなくなる

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Күн бұрын

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@fxdwg96tc 4 ай бұрын

63歳のオッサンです。大型自動二輪教習にチャレンジしたのですが一本橋が上手くできずに悩んでいる時にこの動画に出会いました。早速、実践したところ嘘のように上手くできるようになりました！本日、無事卒検合格できました。ほんとにありがとうございました。

@まめちよ-f3r 2 ай бұрын

今日卒検です。前回一本橋で脱輪でアウト。今日はのったら迷わず進みます❗がんばります‼️

@katzehara5688 3 ай бұрын

普通二輪卒検一回で合格できました！この動画がすごく参考になりました！ちょんちょん半クラなどの裏技は使いませんでしたが、・渡りきることを第一目標にすること・秒数不足でも1秒につき5点の減点で済むことこれを知っているだけで卒検合格（不合格回避）を目指すには雲泥の差だと思います。スラロームも同じ考えで通りきることを第一目標にして秒数は犠牲にしてパイロン接触しないように確実に通過することが重要だと思いました。一本橋は落ちたら一発アウト、スラロームはパイロン接触で一発アウト。最低限それだけはしないという考えを持つだけで卒検合格の難易度は圧倒的に下がると思います。教習所の指導員は立場上「100点を目指す指導」しかできないみたいなので、二宮さんがこのような”コツ”とか”裏技”を発信して頂けるのは非常に有益だと思います。

@monche6135 11 ай бұрын

って言うけど、実際初心者には右左手足を別々に動かす事が理屈は分かってても頭がパニックｗ

@凌太尼崎 6 ай бұрын

分かります！それ！笑

@Socrate2 28 күн бұрын

いつものように説明が足りない御仁なんだが、、、コレでやるならリアブレーキ固定。ハンクラは両手連動でノーミスで出来るところまで練習済みという前提ですな。この方法は汎用性ないしレスポンス悪くてバランス崩れる量も多いからお勧めしない。失敗したら落ちる可能性が高くてリスク高い。ハンクラ一定でリアブレーキで調整の方が、レスポンス良く応用範囲広いので、覚える価値あります。

@暗殺教室殺せんせい 11 ай бұрын

はじめまして。 56歳でつい先週、普通二輪取ったものです。ホント苦労しました。卒検まで、2段階の見極めまで、2回しか渡れなかったんです。橋に乗ることさえ出来なかった。教官の一言、普通の発進ってみんな普通にふらつかずに発進できるんだから、いつもの発進だと思えば平気でしょ。って言われてから橋に乗れるようになり、そこから半クラ、ニーグリップ、リヤブレーキ、アクセルなどで、時間も稼げるようになって、無事に時間オーバーせずに卒業できました。

@ぐれぴ-x5l 2 ай бұрын

この動画をみて、初の一本橋に挑戦したけど見るとやるのでは全く違う笑全く渡れなくて見事に補修です。

@佐藤-n5v 11 ай бұрын

私の下手くそな一本橋に見かねた教官が、発進したら2速に入れて、ノーアクセルでドコドコ走るだけの練習をさせてくれたんですが、この感覚が一本橋で凄く役に立ちました。ドコドコ走りつつリアブレーキ踏むも良し、クラッチ切ったり繋いだりしてみたり。アクセル入れないとエンストしちゃう！って思い込んでる人は試してみて欲しい。

@yuhichi74 11 ай бұрын

なんて斬新な発想力でしょう。私はそういうあなたが大好き。

@ガヌウヒロ 11 ай бұрын

教習時代、ホワイトベース教習所の動画は正に第二の教本でした。アクセル開けてクラッチつないで車体を起こす、減速するならリアブレーキ。これが簡単なようで難しい、頭で分かっていても体が理解しない。「知ると識るは別物」、教習中に何度も反復してあの感覚に気づいたときは感動でした。一本橋に限らずS字やクランクでも応用がきいて、卒検も一発でクリアできました。本当にありがとうございました。

@apupa21 7 ай бұрын

今日、大型の卒検を合格しました♪昨日の夜に動画を見て落ちずに走り抜けるようにして苦手な一本橋を攻略できました。ありがとうございます。

@hikkynakai 11 ай бұрын

中免は余裕で合格できましたが、大型の一本橋に苦戦してその時に助けられたのが二宮さんが7年くらい前に公開された一本橋攻略動画でした。ありがとうございました。

@Daichan2190977 11 ай бұрын

なつかしいなぁ🤣 大型二輪のテストで落ちたくなかったから一本橋7秒で渡りました。

@lethalweapontom 6 ай бұрын

自分は一本橋以外は練習でも検定でもほぼ完ぺきでした。結局練習でも10秒はほぼ無理でした。検定でも9秒でしたが、それ以外は全く苦手意識がなかったので結果合格でした。昔の二宮さんの動画を見て合格しました。乗るときは一気にのり中間でリアブレーキで減速してというところは最重要です。

@naoto2313 11 ай бұрын

明日大型自動二輪の一発試験だからめちゃ助かる…

@Heuroya 11 ай бұрын

理に適ってるが裏ワザではない。表名：断続クラッチ裏名：鬼の半クラ連続チョンチョン当て

@ぎるぴ 11 ай бұрын

色々な流儀があるんですねぇ　私は半クラは使わずに教官に教わったハンドルを自分で細かく左右に切るだけでも十分稼げて真っ直ぐ進めました半クラちょんちょんも良さそうですが、前提が卒検でまだ不慣れな人ですから連続してアクセル・クラッチ・ブレーキを忙しく操作するのは難しそうに感じます

@wqmpw982 11 ай бұрын

言っている説明はまさに物理学、深夜有料で教習所にてマイバイクで練習させて欲しい、無いんですよね。それにしても周りの山々が本当に美しい。

@65noby7 11 ай бұрын

二宮さんはこういう動画までつくられるんですね。尊敬致します。私はスラロームは捨てて、一本橋と波状路は規定クリアをして先日直接受験で4回目で合格しました。それでも75点でギリギリでした。一本橋は乗ってすぐに後ろブレーキを踏みながらスピードを可能な限り殺して半クラ状態で一定のスピードで秒数を数えながら渡るようにしました。数え方も普通に数えると実際は8秒だったりしたので、 1011.1012.1013〜1020と頭にセンジュウを加えて口に出して数えるようにすると丁度10秒台で渡れました。

@wakatomo7952 3 ай бұрын

Shoheiさん、この動画を見て学んだお陰で、大自二輪免許を一回でクリアできました。私は一本橋は約8秒？、波状路も規定より早かったと思います。アドバイス、ありがとうございました!58歳のオジサンより😊

@carlosmatsuo385 Ай бұрын

今年の６月から7月に二輪免許取得しましたその後すぐ一発試験で大型二輪を目指して6回落ちました多く原点は一本橋でした。バイクの免許を取り始めてからKZbin でバイクの動画をたくさん見るようになって二宮さんの動画もたくさん見させていただきましたおかげで今回7回目で一本橋のタイムを伸ばす事ができて無事合格しました。本当にありがとうございましたこれからも動画を楽しみにしています。

@reivenwest 11 ай бұрын

いい景色の教習所だなあ

@hide8286 11 ай бұрын

約２年前、二宮さんの動画を見て無事に一発で教習所卒業できました。二宮さんの解説が簡単にイメージつきますので、その節本当にありがとうございました。半クラしてリアブレーキで速度をころして、教習所の科目ほぼ無双できます。

@ぽんちきらーず 11 ай бұрын

半クラとリアブレーキは全ての操作のなかで一番頼れる感がある

@legend-sneak 11 ай бұрын

約２０年前の自分は脱輪するぐらいなら一気に走り抜けろって教わったなぁ😂😂😂

@CARNA009 4 ай бұрын

脱輪→一発アウト時間不足→減点天国と地獄だもんねえ

@xtm_1234 11 ай бұрын

今はこういう動画あって便利ですね。中型は覚えてないけど、大型の時は1秒程早かったようですが、とりあえず合格はしました。

@しろチャンネル旧ハム太の日常 10 ай бұрын

大型自動二輪一発試験だけど試験車のNC750Lはトルクがあるからアクセルいじらなくてもアイドリングトルクの半クラで10秒行けましたｗ

@fd2_Ferio 6 ай бұрын

ですよね。大型はトルク有るから、私も同じ感じでした。

@孝寺村 9 күн бұрын

いつも動画観てます、一本橋の成功りつが悪くて悩んでいましたがこの動画が1番理解出来ました頑張って練習して合格できるように頑張ります、ありがとう御座いました。

@vitamin921 11 ай бұрын

半クラでアクセルふかしたままリアブレーキ踏みっぱなしでスピード調整の方が楽だと思う！リア引きずってれば車体も安定するし！

@TomatoXl 11 ай бұрын

間違いないですねw

@zxcvbnmkazu427 3 ай бұрын

オレもそれだわ

@zxcvbnmkazu427 3 ай бұрын

自分のバイクじゃ無いからやるけど・・・スロットルと半クラを一定で行って、リヤブレーキで調整だよね？操作はブレーキだけ集中すれば良いから、楽チンだよね～

@たつのこ-b1c 21 күн бұрын

教習所中でそんなこと教わらないので、すごいいいこと聞きました

@ベンケノービ-p2j 11 ай бұрын

私が受けた教習でもこんな感じで教わりました。あとは橋から落ちるかもってビビると体がこわばるので練習を繰り返してリラックス出来るようになること。試験中止項目を除くと減点が多いのは一本橋とスラロームのタイム。逆に言えば30点はこの2つのタイムで使えるから無理して満点を狙う必要は無い。

@hrkz_4137 28 күн бұрын

3:08 大型二輪でも、まさに「模範例」の通りで、６秒台で駆け抜けて一発合格しました。卒検が終わった後、検定員から「いくらなんでも早すぎる」ってクドクド言われますが、それでおしまいですので。本当に難しい課題ですので、脱輪しなければいいんです。私はもう、頚椎後縦靭帯骨化症という難病で、バイクを降りてしまいましたが、頑張ってください

@ひやん-t7d 11 ай бұрын

卒検のとき、嫌な予感がしたから一気に走りきった！卒業証書もらうとき、試験官から「一本橋は早かったね」とのコメント頂きました（笑）

@古本千三 11 ай бұрын

鬼の半クラ連続チョンチョン当て😁👍 凄い参考になる〜😄✌️

@Heuroya 11 ай бұрын

「鬼の半クラ連続チョンチョン当て」これは理にかなってる。クラッチを使わない方法もある。やり易い方法を選択すれば良い。

@塩坂浩一 2 ай бұрын

ありがとうございました。試験までの間、動画見まくって合格できました。落ちるなら渡っちまえ！ですね。

@user-dh9bb7xd2y 11 ай бұрын

大型取る時一本橋苦手でしたーどーしても、できる気しなかったのでとりあえず落ちないように駆け抜けでした

@Hokkaido_Touring_Rider_Channel 11 ай бұрын

後悔。当時一本橋苦手で、はっきり言いますが「捨て」ました。免許さえ取れればいいんだから、何も考えずに通過。延長かかってもお金かからないプランだったので、もっかい乗りたかったんです（笑）。ですが、まさかの一発合格、はぁ？。３回くらい、教官の顔見ました。卒業してしまった、ごく普通の一般人には、二度とやる機会がないんだよなぁ。

@kazu7423 11 ай бұрын

自分も一本橋は最後の最後まで苦戦しました。他の課題は直に出来たのに一本橋は、二段階に進んでからも卒検の見極めまで半分以下の成功率でしたが、何とかマスターして一発合格できました。

@s3050-u4e 5 ай бұрын

還暦前に一念発起して自動二輪免許取得に挑戦しに教習所通いしております。一本橋で苦労しております。この動画を参考に頑張ります!!

@pc7400 11 ай бұрын

今年大型自動二輪免許を取得した教習所なのでびっくりしました。どうしてココ? と思いましたが、自分が「ホワイトベース教習所」を卒業したみたいな感じがして、すごく親近感がわきました。やはり一本橋が一番緊張しましたが、卒検を受ける方たちには頑張っていただきたいです。

@たけゆき大山 4 ай бұрын

大型二輪の教習中です😅苦手な一本橋をちょんちょん頑張ります😁

@のりたま-q6k 11 ай бұрын

二宮さんのは皆さんに分かり易い様に極端な操作をしてるだけで本当はあまりフロントサスを伸縮させるのは安定しないです。断続クラッチをしっかりと覚えればあとは殆どアクセルはパーシャルで大丈夫だと思います。教習所だと間違いなく『もう少し速く行け！』って怒られます😆😆😆😆

@uminchu615 11 ай бұрын

教習所の先生に、タイムよりもまず完走することが一番と言われてしました。タイムを気にして落ちてしまったら元も子もないですからね💦

@user-wn4my3yc2x 11 ай бұрын

私は71才65才で二種、一年後限定解除晴れて限定無し普通2輪取得、ちなみに16.7才の時原付取得4.5年ほぼ毎日運転してました。若い時は簡単でしたが年には勝てません、さらに冬道のスリップ事故(４輪)で遠くを見れないトラウマに成ってしまいました。事故のきっかけは職場の安全講習でした。遠くを見る様にとの評価を受け、心してそう努めてた。おかげでそれまで気をつけていた路面状態の把握が希薄に成っていたんですね。講習には私の様な者もいる事を考えてやって欲しいです。幸い大きな事故ではなかったのですが、わだちのスリップのせいで一瞬に対向車線に出てしまいました。対向車が見えました、もう駄目だと思いつつも必至にかつ慎重に本線に戻ったものの残念ながら自車右後方バンパーと相手の車の右前バンパー付近が接触、私の軽レックスのバンパーが脱落しました。相手はカローラで意外と軽いキズですみました。でもあの時私の頭脳は恐ろしい速さで回転してたんだなと後につくづく思いました。二宮さんのアドバイスはとても良かったです。でも私には遅かったかな？いつも勉強させて頂いております。有り難う御座います。これからも宜しくお願い致します。😮

@わふる-x4g 11 ай бұрын

長い

@loo0725 11 ай бұрын

最初に一本橋の教習を教えてくれた教官が何も説明してくれず、全然わかんなくて大変でした💦ほかの教官は二宮さんみたいに上半身でバランスを取り真っ直ぐ先を見てリアブレーキと半クラでちょんちょんと教えてくれてから全く落ちなくなったし、怖く無くなりました😂卒検も問題なく得意科目になってました。

@YkoMrkm 11 ай бұрын

アクセルとリアブレーキ、半クラッチは大事と教えられましたが、どう組み合わせるのかは教えられず苦労しました。ありがとうございます。あの時知っていれば。

@GB350-KAZUOch 9 ай бұрын

個人的には一本橋で点数落としたくないので、10秒どころか15秒以上目指すつもりでやっています。 (現在、大型教習生)

@夜桜銀次-u5c 11 ай бұрын

42年前に限定解除したが今は色々情報得られるからありがたいですな

@shouheinishida9903 27 күн бұрын

何時も参考にさせて頂いております🎉 因みに、背後の景色が綺麗過ぎて😍😍😍😍 もし、よろしければ．．．．．．．．．どちらになりますか？？宜しくお願いします🙇

@名はまだない-t5o 11 ай бұрын

多分、一本橋とスラロームのタイムと坂道発進で悩んでる人多いと思うけど、ここ原点されても他の｢安全関係｣を気をつけて走行して後はコース間違っても冷静にコースに戻って(この時焦って止まった時縁石足乗せてしまうとアウトなので注意)やり直せば原点にならないので落ち着いて走りければほぼ合格すると思います(教官によっては難癖つけて落とす人いますけど(´•ᴗ•;ก)) 後は最後の卒検はほぼ出来てるから受けてますので自信もって落ち着いて受けてもらえれば合格できると思います(๑و•̀ω•́)و 頑張ってバイクライフ楽しみましょうᵔᢦᵔ✨️

@シモフリ-u1t 10 ай бұрын

大型取るときには試験で8.5秒で減点覚悟にしました。一発アウトだけ注意して、一本橋とスラロームは減点ありきが無難。教習では粘って遊んでたので、試験管には守りすぎだろと注意された記憶が。

@村山清樹 5 ай бұрын

卒検前に見ました。最高

@しし丸-i8p 9 ай бұрын

わあ🤩すごく分かりやすいです。乗った事ないですが…😅登録させていただきました。参考にさせていただきます。ありがとうございました😊

@surefireplay 10 ай бұрын

大型自動二輪教習の第一段階のみきわめで一本橋が原因で補習が付きました。次回の補習で実践させていただきます。ありがとうございました。

@ヘッポコ太郎-p8c 11 ай бұрын

大型教習で一本橋やったがみんな難しいと言ってたけど大型車はドッシリ安定していて言うほど難しくは無かった記憶しかない。

@GB350-KAZUOch 9 ай бұрын

マジすか？大型は少し傾いただけで修正厳しくて、教習3回目でやっと安定するようになりました。自分は大型の方が苦手ですね〜

@jyunhamanura 11 ай бұрын

落ちたら失格なので、早くても（減点でも）いいので走り切ることが大事ですね。当時２秒くらいで抜けましたが受かりました。

@阿部勉-t5k 11 ай бұрын

２秒、逆にすごくないww

@user-er3gs4rb2d 11 ай бұрын

中型でも-5秒で25点マイナスされるやん。他でミスできないのは逆にツライだろ。

@hajime-max740 7 ай бұрын

私は大型取ったの25年以上前ですが、確かにその動きしてました。一本橋超得意でしたね。中免のときに遅乗り対決とかして遊んでたから、停止＆ちょっと進むを繰り返すの慣れてました。理屈で説明されるとよくわかりますね。

@koketarou 11 ай бұрын

是非ともナイケンGTにて1本橋レビューして欲しい

@koketarou 11 ай бұрын

良くナイケンGTと１本橋の話を聞きますが、実践チャレンジ動画は何処にもないので、実際どうなるんや？、は未だに不明ですので

@nejimakitaro 8 ай бұрын

自分なりに会得したコツをメモします。 ①若干速い速度で一本橋の真ん中に確実に乗る（気づきにくいが、一本橋に乗る位置が最初から偏っていることがある。裕度がないので落ちやすい）。 ②重心を少しでも低くするために、上半身を少し前に屈める（重心位置はわずかにしか低くならないはずだが、体感できるほど安定する）。

@greushi 11 ай бұрын

教習車は１台１台癖が強いんですよねー😅 高校時代の中免で1本橋落ちた事なかったが、大型の1本橋10秒は加齢で体力＆体幹の衰えを痛感しました。これから大型取る方はお早目に😅

@tet726 8 ай бұрын

アクセルと半クラをどう使えばいいのかわからなかったので大変参考になりました！試してみます！

@ちゃりんこライダー-p5g 11 ай бұрын

動画ではクラッチとアクセルを小刻みに動かしていますが慣れていない人からしてみたらアレ自体が難しいのでは？と思いますがどうなんでしょうか

@yen-xw8hv 11 ай бұрын

ハンドルに体重を掛けない（肩甲骨を下げることを意識する）おしりとステップにバランスよく体重を乗せるハンドルを左右に小刻みにブルブルさせる

@ぴかそん-r1i 4 ай бұрын

明日から大型取りに行きます✨バイク乗った事ないから心配だけどちょっと楽しみ😊

@正幸荒木 5 ай бұрын

お疲れ様です。私も一本橋は苦手で、減点されてもいいから、落ちないこと最優先にしていました😂でも今なら動画のとおりのコツが飲み込めているので、公道でも低速走行に不安はありません😊

@puyopuyo010 11 ай бұрын

懐かしいなぁ〜😆 1本橋苦手だったな😓 限定解除大変だった事を思い出しました😱

@重人布施 11 ай бұрын

バランス感覚のいい人ならぜんぜん苦にならないと思うけど。とにかく急アクセル、急クラッチなど急な動作をしない。少し遠くを見ながら一定の速度でニーグリップでバランスをとりながら。回数やれば難しくない。スラロームクランクのほうが難しい。

@tatsuya2192 11 ай бұрын

落ちないようにと意識し過ぎない落ちたら、どうして落ちたかを考える 1番は一本橋を楽しむ気持ち

@basshii 11 ай бұрын

鬼の半クラ動画で卒検合格したことを思い出しました

@NI-nv3hu 11 ай бұрын

軽めと強めの半クラの使い分け、リアブレーキ、アクセルのちょい開け固定一本橋に関わらず普段使いですごく重要

@僕とバイクと陶芸と 11 ай бұрын

スタンディングが使えるなら10秒なんて何て事ないんだけど、シートからお尻が離れても減点対象なんだよなあ。。

@managerblack1997 11 ай бұрын

数年前の大型教習で苦手なのでササッと6秒でしたが『持ち点どうこうより中型以下のタイムで恥ずかしくないか』と卒検落とされた。他に減点あったかも知れないが再試験ムキになって20秒程耐えました。

@tarouyamada6910 11 ай бұрын

タンクを潰す勢いでニーグリップ。アクセルあおり気味。リアブレーキ引きずる。これで大丈夫。

@小川一夫-q3b 11 ай бұрын

ヘルメットがカッコいい～です。✌️

@huewakas2858 11 ай бұрын

ちょんちょんやってる二ノ宮さんが結構ぐらついてますので、リアブレーキ引きづり、半クラ、アクセルやや開けて一定、スピード調整は半クラの調整かリアブレーキ緩めたり強めたりで、の方が良くないですか？

@ohtayukiho6444 5 ай бұрын

低速時や一本橋の走行はエンジン回転に半クラッチで後輪に動力を軽くかけスピードが速ければブレーキングで速度を調整します。モトクロスのレーサーや慣れたライダーは無意識にやっていることです。昔は一本橋走行は10秒以上かけて通過するというのが試験にありましたが現在はどうなのでしょうか。この半クラッチでバイクのバランスを取るのはバイク乗りの常識です。慣れるとバイクを停止してバランスを取ることもできます。よろける前に動力を少しかけると安定します。ハンドルを左右に振ることはお勧めしません。体でバランスを取るのです。体とは腰です。バイクは腰で乗るようにすることです。何十年バイクに乗っていても下手なライダーはこのバランス感覚ができていません。私はモトクロスやFUJIのロードレースをやっていました。５０からナナハンまで、トライアンフやBSA等々全て乗りました。どんなバイクでも乗り方は同じでパワーの違いだけです。走りだせば大型も小型もありません。バイクの特性を知り操作が身に付くと誰でも軽々と大型バイクを転がせます。これがバイクの魅力です。一言、立ちコケは倒れそうになる方にハンドルを切ることで防止できますよ。また体の方に軽くバイクの重心をかけておくことを忘れないことです。これができれば立派なライダーです。

@レタス野郎-p4c Ай бұрын

技術と全く関係ないけど、自分は一本橋に挑む前に練習でも必ず深めの深呼吸してた深呼吸して余分な力を抜いたり心を落ち着かせると同時に「自分はできる」って言い聞かせてた

@フルクロス-e2q Ай бұрын

教習中は一本橋もスラロームも恐怖心があるから難しい。

@狛犬-w1y 11 ай бұрын

3年前、大型教習で教官から「一本橋に乗る直前にクラッチを切り、前輪が一本橋の角に接触すると同時にクラッチを繋ぎ、前輪が一本橋に乗ったら、再びクラッチを切り、後輪が一本橋に角に接触したら再びクラッチを繋ぐ」と教わりました。これだと一本橋にゆっくりと乗れる上に、乗った後は惰性で走行するだけで10秒は楽勝でした。ただし、その教習所の一本橋には傾斜路はなく、直角の段差の上に乗る感じでした。

@ふるふるきよこ 10 ай бұрын

ちょうど一本橋で困ってました！明日また頑張ります

@椎茸-i3t Ай бұрын

自転車で似たようなことを白線上で遊びでやることはありますね。小刻みにブレーキかけたり微妙にあえて揺らしたりするとコンマ何秒かは（実際数センチとか微妙に進んではいるんですが）体感だと止まったかのような錯覚はしますね。

@inutama7378 11 ай бұрын

自分の場合、リアブレーキ緩く掛けたまま、アクセル少し空けたまま固定、あと半クラで行ってた。ハンドルブレる前にクラッチ繋ぐやり方してた

@TheLOVEBEATer 9 ай бұрын

前輪乗ったらリアブレーキで軽く減速して、止まる手前で半クラのままアクセルひねらずに渡ってた卒検も1発で受かったけど、一番苦労したのは急制動卒検の時雨降ってたし、マジで怖かった

@ひろみセナ 3 ай бұрын

検定の時、一本橋で足がツッテしまい危うく脱輪しそうでした。38年経っても覚えています😂

@intisol68 11 ай бұрын

1年半ほど前に小型AT限定の免許を取りましたが、一本橋はほんと鬼門でした。落ちる落ちる、成功率半分にも届かなかったと思います。何時間もオーバーしましたが、2段階の見極めの時、急にできるようになり、卒検も一発合格できました。でも今同じことができる自信はありません。次は普通二輪と思ったこともありますが、「また一本橋」と考えると、その気持ちも萎えたりして（笑）

@infectedpersonsuzufungus4058 11 ай бұрын

この動画見てから教習所通いたかった…いくつもの項目の中で一番苦手な一本橋😱 練習で落ちまくり、卒検で落ちなかったけどマイナスタイムで何とか合格でした🎉 急制動はwet路面だったけどDry路面の停止線で止まれた‼️でも加点されず…中型、大型共に一発合格で年齢行った方が若い頃より安定して取れた気がします😁

@user-fe5sb6ff1q 7 ай бұрын

一本橋なかなか難しくて、色々アドバイスもらいながら練習して、卒検当日、俺は全てのアドバイスを無視して駆け抜けた。落ちるよりましだと思ったから。最後、教官に2足に入れるかと思ったって笑われた。無事卒検合格もらえました！

@kinmedaru_rukalio 11 ай бұрын

s125かっこいいです！

@sinmeiwa 11 ай бұрын

普通自動二輪免許の時は自転車で練習しましたね～殆ど止まった状態とか大型自動二輪免許の時はレンタルしたバイクで練習しました。車通りの少ない道路の外側線とかを一本橋に見立てて・・・

@まささ-y4i 11 ай бұрын

懐かしいなぁ…中免取得して🏍️物足りなく大型取得一発試験❗️１回目、課題である一本橋で試験終了。２回目で完走して大型取得したなぁ🏍️

@yoshihikomorimoto6641 Ай бұрын

そう〜卒検時の説明で一本橋で時間オーバーでも後が良かったら合格ですと言われました

@temma67834 11 ай бұрын

教習所での練習も含めて一度も落ちたこと無いから何が難しいのかわからないけど得手不得手が出やすい項目だよね

@SOBA-CHA 11 ай бұрын

きちんとニーグリップして上半身の力を抜けばそうそう落ちることはないけどまあ教習所に行くのが嫌になってくるという人もチラホラいるので…

@_masayan 11 ай бұрын

自転車で信号待ちのとき遊びで足着かねーぞ！ってやったときのハンドルを左右に切りまくるのをやり始めたら落ちなくなった。それまでは身体全体でバイクの向きを変えようとしてた。

@田中重智 11 ай бұрын

小型AT→3回目の卒検で合格、限定解除(普通二輪MT)→一発合格、大型二輪→2回目の卒検で合格した一人です。これ、AT版もあると面白いですね。実際に私がスクーターで、一本橋通過は15秒まで秒数伸びているのですが、スクーターの場合は、可能な限りシート前方に着座。肘は垂直に曲がる事。そして、一本橋は勢いよくポンと乗って、アクセルは強めに一定、リアブレーキを引き、速度を落としてタイムを稼ぎつつ、バランス崩れそうになったら、リアブレーキ開放で車体を起こしつつ、すぐリアブレーキ。この繰り返しで、15秒まで伸びています。動画見た瞬間、一瞬強い動力を伝えて、車体を起こす動作とセルフステアによって、車体が起き上がる現象を利用されて居て、スクーターの場合は、強いアクセルワークを一定で、リアブレーキを逆に使って居る感じです。速度を落とす為のブレーキングは同じでも、リア開放によって強烈な推力で車体を起こしつつ、すぐリアブレーキで速度を落とすの繰り返し。まぁ、そんな事を言える私も凄く一本橋は苦労した一人で、免許を手にされるまでの間の一つの手法であり、卒業後も手にされたバイクで、低速は是非是非練習して戴きたいものです。一つだけ気になった点があるとするなら、小型は上半身でバランスを取る所作でも、ある程度は有効ですが、大型はそれだと車体バランスは取れない様に思います。でも、大型の場合、アクセル一定(4000回転くらい）で、リアブレーキ引きずり、断続クラッチでちょんちょんはかなり有効と思います。