【圧力で見るエアコン修理】クーラーが冷えないときの圧力ゲージを見て故障箇所を予測。

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【圧力で見るエアコン修理】クーラーが冷えないときの圧力ゲージを見て故障箇所を予測。

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Күн бұрын

エアコン修理の際にマニホールドゲージの圧力を見て故障箇所を探していきます、そこで役に立つのが早見表です。答えではありませんが目安となりますので参考にしてみて下さい。
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Пікірлер: 32

@313naka Жыл бұрын

大変、勉強になりました。ありがとうございます。

@dinhquanghoan2383 Жыл бұрын

細かいことまで教えてくれて、ありがとうございました。また動画を待っている。

@user-ui8fz1bx2y Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！

@user-wx4or8km9v Жыл бұрын

この様な実験テストでのゲージ圧力の動きとか、コンプレッサ電動ファンの動きが分かるのがいいですね、簡易的な配線図とかも絵にしてほしいです🤓

@iriuchi2009 Жыл бұрын

サクッと、見れてしつこくなく。（要点とらえて）理解しやすい尺で大変良い動画ですね。チャンネル登録しました　😄。

@user-ui8fz1bx2y Жыл бұрын

コメントありがとうございますそう思ってもらえて良かったです。

@bbmlukastudio 3 ай бұрын

エアコンは仕組みがわかってしまうとそんなに厄介なものでも無さそうですね。先日、CP8Wプレマシーのコンデンサーからオイルとガス漏れが発見できたので、真空引きポンプを買って自力で修理してみました。コンデンサーが15000円でヤフーショッピングで売ってたので自宅でバンパーを外して組み付けましたが、ちゃんと動いてくれてます。エバポも外して大きなタライに水を張ってリークテストしてみましたが、なんとも無かったので一安心です。 R13から134Aに切り替わった時代の車なので、システムが古いままで銅管のエキパンがついてたので、部品自体が高いんですよね。真夏が楽しみです。

@user-ui8fz1bx2y 3 ай бұрын

コメントありがとうございます仕組みと部品の役割がわかれば大丈夫だと思います

@boma2731 12 күн бұрын

はじめまして。動画とても参考にしています。同じミラココアなのですが最近コンプレッサー(リビルト)、コンデンサー新品、エキパンを交換したのですがエンジン停止後しばらくすると低圧高圧同じ圧力になるのですが不具合なのでしょうか…

@user-ui8fz1bx2y 11 күн бұрын

コメントありがとうございます停止後しばらくして同じ圧力になるのは正常です

@rirurafx Жыл бұрын

いつも参考になる動画ありがとうございます。今回のコンプレッサー内部でリークしている可能性があるものはドクターリークのような漏れ止め剤などで修理することは可能なのでしょうか。

@user-ui8fz1bx2y Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございますそういった修復はできないと思います。

@ys0909 Жыл бұрын

いつも楽しく拝見させていただいています。今まさに修理中でして教えていただければ有り難いです。MH23Sでデンソー製コンプです。冷えが弱く気温28度低圧0.1高圧14ほどでした。ガスも少なそうですがエンジン止めると動画のようにすぐに低圧が上がり高圧が下がりました。このコンプは問題抱えてそうですか？憶測で構いませんのでご意見いただけたらと思います。

@user-ui8fz1bx2y Жыл бұрын

そうですね、あまり良いとは思えません。

@ys0909 Жыл бұрын

ありがとうございました。もう少しやってみてまた結果報告させていただきます。今後も応援してます＼(^o^)／

@user-ui8fz1bx2y Жыл бұрын

ありがとうございます

@gtrys7922 Жыл бұрын

いつも有益な情報を配信いただきありがとうございます。私はDIY整備を趣味にしている者です。エアコン整備の参考にさせていただいております。動画中にございます「エンジン停止時に高圧、低圧の圧がすぐに同じになってしまう場合はコンプレッサー抜けの可能性あり」との内容ですが、どのタイプのコンプレッサーでも共通する事象でしょうか？私の物はベーン式と思われますが、動画にございました通り１分もかからずに同じ圧になってしまいます。スバル：プレオのエアコンでアイドリング時のみ冷風が出ないという不具合に見舞われております。コンプレッサーの不具合が濃厚でしょうか？

@user-ui8fz1bx2y Жыл бұрын

コメントありがとうございますアイドリング時に冷風が出ないとのことですが、まずファンは回っていますか？回っているとしたらエンジン回転数を上げると冷え具合に変化はありますか？

@gtrys7922 Жыл бұрын

@@user-ui8fz1bx2y ご返信ありがとうございます! ファンは問題なく回転しております。エンジン回転数が上がると8〜10℃程度の冷風になります。（2000回転位）実は先日「良品中古」なるコンプレッサーを購入し、交換してみました。元々のコンプレッサーからはオイルがほぼ出てきませんでした。しかし、オイルの黒ずみなどはありませんでした。Oリング交換でホース脱着時に抜けた30ml分も考慮し、80mlを交換時に補充しました。交換後のアイドル状態の冷風は以前よりはマシになりましたが、外気27℃時に14℃程度と微妙な感じです。ガスも200g注入し、変化ないため更に200gを追加しましたが変わらず…。300gを超える辺りからサイトガラスから泡々が消えてしまったので、ガス量は多すぎかもです。長文となりましたが、この様な状態です。何かヒントなどございましたらお願いいたします!

@user-ui8fz1bx2y Жыл бұрын

まずオイル量と冷媒量が適正かどうかですね、プレオの年式と型式を教えて下さい。

@gtrys7922 Жыл бұрын

@@user-ui8fz1bx2y ご丁寧な対応頂き感謝いたします! 車両情報を下記にてお送りいたします。型式:TA-RA2 年式:2003年6月コンプレッサー型式:73111KE025（カルソニックカンセイ製）よろしくお願いいたします。

@user-ui8fz1bx2y Жыл бұрын

私の持ってるデータによると、RA2でしたら冷媒450±50、オイル150±20となってます。ただアイドリング時に明らかに冷えが悪いならコンプレッサーの圧縮不足も考えられます。