Yılın Otomobili hangisi olacak?

Рет қаралды 602

Күн бұрын

Car of the Year, yani Yılın Otomobili jürisi 2023 yılının 7 finalistini geçtiğimiz günlerde açıklamıştı. Bu videoda, sizin için adayların şanslarını hızlıca değerlendirdik.
Harf sırasına göre ilk şampiyonluk adayı Avrupa’da tasarlanıp, Avrupa için üretilen ilk Jeep olan Jeep Avenger. Boyutlarıyla da tam bir Avrupalı olan Avenger, 156 beygir ve 260 Nm torkluk elektrik motoruyla yol alıyor. 54 kWs’lik bataryasıyla Avenger’ın şehir içi menzili 550 km’ye kadar çıkabiliyor.
Elektrikli Peugeot 2008 gibi pek çok Stellantis modeliyle aynı altyapıyı paylaşan Jeep Avenger, doğuştan arazi kabiliyetleri ve kalitesiyle jüriyi tavlamaya çalışacak.
Sıradaki adayımız Kia Niro… Her açıdan başarılı olan Kia Sportage elenirken, Niro turnuvada finale yükseldi. Zira sunduğu seçenek ve çözümler daha yenilikçi.
%100 elektrik, şarj edilebilir hibrit ve full hibrit seçeneklerinin varlığı, Kia Niro açısından önemli bir koz. Elektrikli menzilde Kia-Hyundai ikilisinin ne kadar iyi durumda olduğu da tüm dünyanın malumuAyrıca tasarımı ve şehir hayatına cuk oturan boyutları ve nispeten makul fiyatlarıyla, Kia Niro’nun hem sempati hem de mantık puanlarının çok yüksek olacaktır. Önündeki en büyük engel ise geçen yılki galibin de yine bir Kia olması.
Bir diğer elektrikli SUV Nissan Ariya’nın kazanmasına kimse ne şaşırır, ne de itiraz eder sanırız. Elektrikli otomobilin gerçek hayatta mümkün olduğunu Nissan Leaf ile yıllar önce kanıtlamıştı Nissan. Ariya ondan biraz fazla sonra yollara çıkmış olsa da her açıdan Şampiyonlar Ligi’ne yakışan enfes bir elektrikli.
Biraz mecburen hayli yüksek olan fiyatın hakkını da kalitede bir üst lige çıkarak veriyor. İki batarya, iki motor seçeneği ve iki çekiş alternatifi sunan Ariya, donanımlarıyla da komple bir paket sunuyor.
Görüntüsüyle en dikkat çeken aday ise, SUV’umsu station’ımsı, çılgınımsı hibrit Peugeot 408. Siz ne dersiniz? Geçen yılın galibi Kia EV6’nın da çok sıradan göründüğü söylenemez sonuçta.
308 ile 508 arasında bir yerde, 308 SW’un fastback ve daha seksi hali gibi de düşünebiliriz 408’i. İsminde tek sıfır olması da genel kanının aksine Peugeot’nun onu bir SUV ya da Crossover olarak görmediğinin işareti.
Benzinli ve şarj edilebilir hibrit seçenekleri bulunan 408’in dizel motorlusu olmayacak ama %100 elektriklisi 2024’te bekleniyor.
Kadjar’ın yerini doldurmakta hiç zorlanmayacak hibrit SUV Renault Austral, “Geçen yıl Megane E-Tech alamadıysa…” diye düşününce çok da şanslı görünmüyor. Ama belki de tam da bu nedenle şansı yüksektir Austral’ın.
Ayrıca, tamamı hafif hibrit motorların yanı sıra, ortalama 4.6 litrelik tüketimli tam hibrit E-Tech versiyonuyla, gerçek hayatı düşünen jürilerin favorisi olabilir Renault Austral.
Bu yedi finalist içinde test edip onayladığımız tek model, Subaru Solterra ve söylemesi zor isimiyle ortak geliştirildiği kuzeni Toyota BZ4X.
Toyota ve Subaru’nun %50 katkılarıyla hazırlanan Solterra/Bz4X biraderler, genel toplamda ilk model denemesinden çok daha olgun bir intiba bıraktı bize. Bu yüzde 50 durumu, çekiş sistemi ve güvenlik teknolojileri Subaru’dan, tasarım ve güç yönetimi Toyota’dan şeklinde özetlenebilir.
Ve son aday ID.Buzz… Görüntüsüyle en sevilesi finalistin VW ID.Buzz olduğu konusunda herhalde hemfikirizdir. Değilsek de yorumlara yazınız lütfen.
Efsane VW vanının bu modern yorumu, elektrikli ID serisinin muhtemelen en başarılı üyesi. O kadar ki birer birer veda eden van tipi otomobiller için son bir umut bile olabilir ID.Buzz.
Hızdan ziyade ferahlık ve aile boyu huzur tadı veren 2.5 tonluk ID. Buzz’ın bir diğer ağır yükü 57 bin Euro’dan başlayan fiyatı olacak gibi.
Son yılların tahmin yapması en zor Car of The Year finalindeyiz. Ama bunu bahane edip aradan sıvışacak değiliz… Son 4 yılda kazananı 3 kez tutturmanın özgüveniyle adayımızı bir kez daha açıklıyoruz.
Kendi şampiyonluk adayınız hangisi, yorumlara yazar ve bir de üstüne abone olursanız, çok seviniriz.
İyi seyirler!
#caroftheyear #yılınotomobili #yılınarabası