岩井の想定外ましーんず 混ぜシルビア編 ドリ天 Vol 115 ⑤

[@MMSN-qn8b88]

前の動画の時も思ったけど、岩井はこういうレポに向いてる気がする。ハキハキした口調だし聞き上手だし

[@yousk1824]

「じゃあシルビア乗ればいいじゃん」なんて言えなくなってるぐらい無くなってるからなぁ 高い値段出して箱買うぐらいなら、どうせなら珍しい車or好きな車にパーツ移植してやる！って考えに共感できる

[@ちゃっぴん-k8w]

レポがお上手

[@takessyhirossy]

うまく言えないけど、岩井さんシリーズ好きだなー！見ていて楽しい♪

[@yuya9989]

日産車の互換性の良さ

[@MoreBeerForThrash]

後ろに停めてるZ31が気になる...

[@dragongod223]

わかる

[@f-4phantom837]

かっこいい…

[@岩城祐美]

OSSAN OHCは草

[@Zakky0524-ng2qn]

それ‼️ｏ(*≧∇≦)ﾉ

[@takacchiiiii]

日産車同士で流用できすぎだろｗｗ

[@KZm235]

シルビアユニットの優秀さな。とりあえずシルビアｗ

[@YouTuber-ii9tq]

日産車のパーツ汎用性高すぎだろ

[@open_text]

ひとふた昔前の街道レーサーみたいでかっこいいですね。 ここまでやる根性に脱帽します。

[@ドリキン-m2d]

かっこよすぎ

[@akeym98]

510のフロント部分がB110サニーっぽいイメージ。

[@奴はきったん]

角目ハコスカの人 前のドリ天にも出てたような

[@かにやん-f2k]

出てましたね( ＾ω＾ )

[@hiromatsumoto]

ドリ天じゃなくV-OPTの方じゃないかな？

[@cel31_cf]

最初のオーナーさん、前にも出てた人だね そのときは上ちんが試乗したような

[@サノ-l6t]

最初のハコスカの人別の企画にもでてたよね

[@hiromatsumoto]

とりぴ。 ウエチンが運転してドリフトしてましたね。V-OPTの方で、ラセードのドリ車も出てた回だと。

[@吉川拓哉-g6g]

すごいなーこのブル オートサロンとかに出てるのかな？

[@YouTuber-ii9tq]

趣味車ってやっぱ見た目大事だからね シルビア、ツアラーの方が楽だとしても好きじゃなければ買ってもしょうがない

[@SD-ur6sh]

超旧車＋ドリフト となると やっぱりシルビア系パーツ流用になっちゃっう 一番合わせやすいのもあると思うけれど なんせ社外パーツがめっちゃ豊富(笑)

[@gdbasti-rj2mg]

最初のハコスカの人、車とメットとマスクが合わさってサーキットの狼ちっくに見える。

[@hikqtamadd]

OSSANは、ワロタ

[@Eruni14]

結局SR入れたらシルビアだからなぁ 今の時代にMTあるだけでも珍しいし

[@user-nj6wi3kp4f]

ブルの製作の仕方はどこかのサンダーさん所の珍車の作り方と同じような感じかな？

[@thisman2226]

タイプMやったらHCR32やん

[@かずっち-g9f]

L型エンジンにRB系のミッションがつくってね、日産のスポーツ系統カーは多すぎて見飽きてもはやどーでもいいけど、こういうパーツの汎用性とか互換性がありまくりっていうのは日産車のメリットだよね。 三菱とかマツダとか更に言えば外車とかんなるともう互換性とかの前にパーツがねえ！ってなるからね(T_T)

[@Hikkyjp]

#3:36 声だと「タイプM」だけど字幕は「ECR32」？ECR32はGTS25でタイプX・G、Sだったような

[@sincos1578]

ここまでやったら普通に買った方が安そう

[@again2524]

そういう事じゃないんだよなぁ

[@うぃーあー-l2o]

9:50 ２台のハコスカもL20→L28改3.1でエンジンスワップはしてると思うぞ、、、笑

[@ニンニクヤサイアブラカラカラ]

D1SLのレギュレーションとか知らなそう

[@うぃーあー-l2o]

@@ニンニクヤサイアブラカラカラ それって「D1SLの規定にL20→L28の換装は抵触しない」って意味でしょ それ関係あるの？

[@エヴァ初号機-v7b]

@@うぃーあー-l2o まんまと釣られてて草