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東京メトロ丸ノ内線と南北線が乗り入れる東京都文京区の駅です。
元々は丸ノ内線単独の駅でしたが、南北線後楽園駅が開業し、さらに都営大江戸線春日駅が開業したことにより、既存の単独駅だった都営三田線春日駅とも結ばれ、春日駅に乗り入れる2路線を合わせて4路線が接続するターミナル駅となりました。
本動画では「後楽園駅」を名乗る2路線、東京メトロ丸ノ内線・南北線の発車サイン音(発車メロディー)をご紹介しています。
丸ノ内線は高架駅(相対式2面2線)、南北線は地下駅(島式1面2線)となっています。
丸ノ内線は茗荷谷方に引上げ線があり、かつては日中にも車両が留置されていましたが、現在は朝晩の使用となっています。
このほか、茗荷谷駅との間に小石川検車区が広がり、丸ノ内線の電車が留置されています。
このため、当駅および茗荷谷駅は丸ノ内線の運行上の要衝ともなっています。
丸ノ内線も南北線も、ラッシュ時になると車両側の乗車促進メロディーを扱う場合が多く、駅側の発車サイン音は流れにくくなります。
丸ノ内線ホームのスピーカーは地下鉄では珍しくJVCの狭指向性スピーカーを使用しており、音質はあまり良くないです。
2番線には待合室があり、天井埋め込みタイプのスピーカーがあり、そちらの方が若干音質が良いですが、エアコンの吹き出し口が間近な上、低音があまり出ません。
ホーム先頭部の運転士用のPanasonic楕円指向性スピーカーが一番バランスの良い音を出すように感じます。
南北線ホームは天井埋め込みタイプで比較的音質は良く、天井は高いものの8両編成対応の延長部分が天井が低めなので、聞きやすいです。
ただし放送にサーッというノイズがかすかに乗ります。
ホーム先頭部にはやはり運転士用のスピーカーがありますが、丸ノ内線ホームのものと同形式のJVC狭指向性スピーカーが採用されており、構造上やはり低音は出にくいです。
《ホーム割り当て》
1:(丸ノ内線A線)本郷三丁目、大手町、銀座、新宿、中野坂上、荻窪、方南町方面
2:(丸ノ内線B線)茗荷谷、池袋方面
3:(南北線B線)東大前、駒込、王子、赤羽岩淵、鳩ヶ谷、浦和美園方面
4:(南北線A線)飯田橋、永田町、白金高輪、目黒、武蔵小杉、日吉、新横浜、海老名方面