(運用撤退) 783系 "日豊本線" 走行シーン集 (JR九州特急 ハイパーサルーン) にちりん・にちりんシーガイア

九州各地で活躍しているJR九州783系特急電車。
3月のダイヤ改正により"日豊本線"での運用から撤退することがJTB・JR時刻表2月号の列車運用から判明しました。
今回は、日豊本線で撮影した783系の走行シーンを集めました。
（にちりん・にちりんシーガイア・宮崎空港線普通列車）
----------主なシーン ---------
00:00 下り小倉駅～
05:10 下り行橋駅～
10:53 下り大分駅～
13:50 上り宮崎駅～
16:58 上り宇佐駅～
----------「日豊本線 783系」他の動画 ---------
にちりんシーガイア7号（博多発）走行シーン集
　 • JR最長距離特急 にちりんシーガイア7号 (...
【乗車記】特急にちりんシーガイア20号
　 • JR九州 783系 特急「にちりんシーガイア...
783系特急電車はダイヤ改正以降、
鹿児島本線・長崎本線・佐世保線（特急きらめき・みどり・ハウステンボスなど）ではしばらく見ることができます。
813鉄道chは「鉄道動画」や「乃木坂46・日向坂46関連動画」を毎週木・土・日曜と祝日に投稿しています。チャンネル登録よろしくお願いいたします。
私の推しメンは、
乃木坂46・・生田絵梨花推し。
日向坂46・・・齊藤京子推し。
JR西日本・・・・683系推し。
　JR九州・・・・813系推し。
ご意見・ご感想などコメント欄にてお聞かせいただけるとたいへん嬉しいです。
実はTwitterアカウントあります（使いこなせていません） / saiki_na
#783系
#日豊本線
#JR九州

[@kknwh1149]

学校に行く時にたまに見かけてた レアな783系が見れないとなると 寂しいです・・・

[@813train46]

現在でもレアですが、見れなくなるのは寂しいですよね。

[@user-bl2sb8cp3r]

783系が日豊本線から出ていくとはなんだか寂しい切ないです。思い出の電車ですから。

[@813train46]

寂しいですよね。長い間、日豊本線の全区間を駆け抜けた列車でしたね。

[@user-bl2sb8cp3r]

@@813train46 783系日豊本線での運用長い間お疲れ様でした。

[@user-bl2sb8cp3r]

もうすぐ私も高校卒業します

[@user-bl2sb8cp3r]

783系ご卒業おめでとうございます

[@user-tx5gs5bu6m]

いつも宮崎駅から帰る時783系で運転席から見る景色がめちゃくちゃ楽しかったです。787系では見れないので残念です泣〜重要な情報ありがとうございますーこれからも頑張ってください！

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。 宮崎・日豊本線区間では783系に乗れなくなりました。開放的な大きな窓が特徴的でしたね。

[@user-ue9dx3zi7f]

日豊線沿線に住んでるんですが、いつも787系ばかり来るので783けいが来たらレアだったんですが、来なくなるのは残念ですね😭

[@813train46]

日豊本線の783系運用は希少ですよね。日豊本線沿線で見れなくなるのが残念です。

[@ayk492]

えーー！！学生時代からどれだけ乗ったかわからないくらい乗った思い出深い車両です。そして子供が憧れて乗ってみたい車両でもあるので、、なんとかのせておきたいです。悲しい、、。

[@813train46]

悲しいですね… 日豊本線では、見れなくなりそうです。

[@miwasaka]

南九州の783は意図的に客の多いスジに入れてた印象です。 今の状況だと787系4連（ワンマン）の輸送力で事足りるのでしょうね…

[@813train46]

今は残念な状況ですが、その通りだと思います…

[@express3669]

783系運用撤退ですかー　偶然宮崎行った時「きりしま」として運用されていて感激したばかりで残念です　動画を２つほど「きりしま」通過の様子アップたばかりでした　情報ありがとうございました。

[@813train46]

783系の「きりしま」運用見られたのですね。私は撮影出来ずじまいでした。 東九州を走る光景はもうすぐ見納めです。

[@user-ml3kt2cl2o]

寂しい限りですね。😓子どもの頃によく乗ってました。😊

[@813train46]

寂しいですよね。長い間日豊本線で活躍していましたね。

[@tshin5246]

「つばめ」じゃなく「ハイパーサルーン」だった中学時代の修学旅行で乗ったなぁ…。 中間車を運転台にした魔改造も出たけど、いよいよ旧つばめに…。

[@813train46]

つばめや有明など様々な列車として運行されましたが、今回で運用範囲が縮小してしまいますね。

[@keineya]

1度だけ都城から宮崎空港まで「きりしま」の先頭車最前列に乗ったことを思い出します。 2つに区切られた少し狭めの車内が印象的な列車でした。 その後特急車の空港線各停運用にも驚いたこともあって思い出の列車です。 北九州地区の車両の末永い活躍を祈っています。

[@813train46]

先頭車最前列に乗られたのは良い思い出ですね。 宮崎空港線の各駅停車は1度撮影したのみでしたので、乗ってみたかったです。 今後も運行される北九州・長崎本線などでは長く活躍してほしいです。

[@jzx110vr25]

個人的にシルバーの5両が一番カッコよかったのに残念。

[@813train46]

日豊本線を駆け抜ける姿、カッコ良いですよね。 見れなくなるのは残念です。

[@user-dr2qd3fj6x]

平成5年　上京する際、小倉まで783系を利用しました。いまでも、783が力走している姿をみると懐かしく感じます。

[@813train46]

783系は今日までの長い間、日豊本線全線を走り抜けてきました。 日豊本線を力走する姿はもうすぐ見納めになりそうです。

[@user-sl3vx8yg4j]

今後はみどり・ハウステンボスときらめきがメインになるのか 恐らく南九州にいる783は廃車かも知れないね

[@813train46]

車歴を考えると、廃車の可能性はありますよね…

[@gionzuki17]

いつも分かりやすい動画で、とても勉強になります。 突然ですが、動画編集ソフトはどんなものを使用していますでしょうか。

[@813train46]

いつもご視聴ありがとうございます！ この動画は、CyberLink PowerDirector　という編集ソフトを使用しました。

[@gionzuki17]

@@813train46 編集ソフトにも種類が多くどれを使おうか悩んでいるところです。検討してみます！ あと、よろしければ私のチャンネルご覧になってください。 素人ですが、鉄道の動画上げてます！

[@813train46]

特に高度な編集をしないのであればPowerDirectorはおススメです。 実は、gionzuki17さんの祭動画を何度か拝見したことがあります。私の地元の祇園祭を撮影されており印象的でした。 鉄道動画は、今後ゆっくりと拝見します！

[@gionzuki17]

@@813train46 ありがとうございます。 え、ほんとうですか！？嬉しいです！ 地元は中津とか豊前あたりですか。 祭りや駅撮りで会えるといいですね！

[@813train46]

現在は小倉が地元ですが、苅田・宇島・中津エリアに色々とゆかりがあります。 祭り、駅などで、会えると良いですね！

[@hatsukari1]

かつてドリームにちりんで散々お世話になった車両なので寂しいな・・・

[@813train46]

ドリームにちりん号もこの車両でしたね。懐かしいです。 深夜・早朝に通過しているのを見た事はありますが、私は乗れずじまいでした。

[@hatsukari1]

@@813train46 そうでしたか 今も昔も通過する夜行列車には旅情を掻き立てられます

[@HiroshiYamachan]

特急きりしまだったけど１回鹿児島中央駅行乗った事あります。

[@813train46]

そうなのですね。 この車両の特急きりしま、私は乗車できずじまいでした。

[@user-zz2dr6vv6k]

貨物を押した伝説の車輌。もう見れ無く成るのは寂しいね。

[@813train46]

鹿児島本線・長崎本線などでは今後も見れますが、そう長くないかもしれません…

[@user-ik5zv5yl6y]

車両とか詳しくないけどこれは見た事ある 線路沿いにすんでるけど、以前は赤いのや白いのや黒いのも走ってた気がするけど今は青いのが走ってる気がする 一時期たまぁに緑のも走ってた あと城野や築城に特急が停車するの知った

[@813train46]

日豊本線沿いではこの列車が見れなくなります… 大分・別府駅よりも北側であれば、今後は青・白（特急ソニック）が殆どになりそうです。

[@_fu_rein3729]

え、そうなんですか！ 初耳です！

[@813train46]

2月に発売された時刻表の列車案内により判明しました。

[@altemis7529]

まじすか。783系はかなり好きな車両だったのに。 まだ783系が運行している路線はありますか？良ければ教えてください！ハウステンボス号があるのは知っていますが、ノーマルの色が見たいので。。。

[@813train46]

現在では、特急みどり(一部)・ハウステンボス・かいおう・きらめき(一分)で運行されていますが、殆どがみどり又はハウステンボス仕様の車両です。ただ、時々ノーマルの編成(4両)が代走で運用に入ることがあるそうです。

[@user-oq8ks8ew6y]

日豊本線で晴天の中783系を撮影するのが良かったんですがねぇ…

[@813train46]

寂しくなりますね…

[@whp127921]

想定外のエアコンの屋根上改造などで、車体の老朽化が激しいのかな？ または、サイリスタ制御車の部品取り車として783系や811(未更新)系を考えてのことだろうな。

[@813train46]

登場時より細部が改造され、見た目以上に老朽化しているのかもしれませんね…

[@cando3121]

沿線民で走ってるのが当たり前だったけど、これからは全て黒になるのか。なんか寂しいなぁ🌀

[@813train46]

寂しいですよね。 想像よりも早い撤退で正直なところ驚きました。

[@user-rz3tp5kb5z]

783の数字を辿ってゆくと この車輌とは無関係だが かつて門司機関区にいた D51 783を思い出します。

[@813train46]

「783号機」がかつて九州内で活躍していたのですね。色々と九州らしい番号ですね。

[@yossssshy]

ハイパーサルーンが、日豊本線から消えるのは、残念ですね😭

[@813train46]

残念ですよね。 毎日運行される列車だけに、未だ実感が湧きません。

[@user-ow5qe2uk3s]

日豊本線からは、撤退する783系電車ですが、佐賀駅発着の特急かもめ・ 特急みどり・特急ハウステンボスで運用しているから、 長崎本線と佐世保線では、見ることが出来ます。

[@813train46]

長崎本線・佐世保線などでは、もうしばらく見れそうですね。

[@mizannen]

ついにハイパーサルーンが撤退ですかぁ......ハイパーにちりん時代からですからもう30年以上は日豊線で見てましたが....さびしいですねぇ。 覚えているのは親戚の集まりの帰りに乗った「ハイパーにちりん50号」...帰るときに新婚さんも乗ってたんでしょうね、出発する際に「万歳三唱」してたのを覚えてます。 ところで、16:51にちりんシーガイア20号が宇佐駅で乗降扱いしてますが...何かあったんでしょうか...。 本来大分～小倉間は　別府・中津・行橋　にしか停車しないですがねぇ...（にちりんシーガイアは787系の24号のみ停車）

[@813train46]

日豊本線のハイパーサルーンは見れなくなりそうです…寂しいですよね。 宇佐駅停車のにちりんシーガイア20号は2010年に撮影したものですので、もしかすると停車駅が変わっているのかもしれません(調べてみます)。

[@813train46]

宇佐駅は撮影当時（2010年）、にちりんシーガイア20号の停車駅だったようです。 2011年3月、夜行のドリームにちりん廃止と同時に後発のにちりんシーガイア24号が誕生し現行の停車駅になりました。

[@mizannen]

@@813train46 なるほど、ありがとうございます。

[@sinotsuki3170]

普通車の座席の間隔は、自分には若干窮屈ですが、車両中央に扉があるが故の独特(?)な車内空間が気に入っています。鹿児島本線で引き続き“特急 きらめき”として運用していただきたいのですが、それも難しくなるのでしょうか?

[@813train46]

普通車の座席は、広いとは言えない広さですよね。少し時代を感じます。 3月のダイヤ改正以降も、特急きらめき・かもめの一部で運用されるそうです！ （仕様が違う、特急みどり・ハウステンボスも継続運行されます）

[@sinotsuki3170]

@@813train46 さん、ご返信ありがとうございます!コロナ以前は小倉〜赤間·香椎間の利用もあったので、特急きらめきとして今後も運用されるのは非常に有難いです

[@okzchannelyoutube]

日豊本線もまた寂しくなりますね。

[@813train46]

本数も削減され、寂しくなりますよね…

[@okzchannelyoutube]

@@813train46 はい。 本当にその通りです！

[@twyo1976]

にちりんシーガイア7号と20号、このコロナ禍にあっても他のソニック号と比べても乗車率は割とよかったのですが、まさか撤退するこになってしまうとは⁈ 今後の動向に注目ですね。

[@813train46]

にちりんシーガイア、北部では乗車率良かったですよね。 一度乗車しましたが、佐伯〜延岡間を乗り通す乗客は少なく感じました。 しかしまさかの撤退ですよね…今後も注目ですね。

[@yuisei3505]

ドアが車両の真ん中にある面白い車両なのに

[@813train46]

そうですよね。このような車両は珍しいです。

[@user-mj6lw5uo8f]

鋼製787系の塗装剥げをちょくちょく見るから、ステンレス車の783系はまだ長持ちするかなーと思ってたけどなぁ 車両のど真ん中ドアはカーブの駅では車体とホームの間にすき間ができすぎるのが課題だったりするんかな

[@813train46]

787系と比べて783系のほうが見た目長持ちしそうですが…意外でした。 ドアの隙間は確かにそうですね。半室にしたことで、細部の使い勝手が悪いのかもしれません。

[@larsulrichie5172]

黒いかもめを見て、JR九州は車両を大事にする会社というのは誤った認識と気づきました。 遠くからだと気付かないものですね。

[@user-qf8dt9ne4q]

ってことはにちりんシーガイア7号でも個室でゴロゴロできるようになるんですか？

[@813train46]

ダイヤ改正以降は、下りにちりんシーガイアにもグリーン個室が連結されるようです。 787系6両編成「にちりんシーガイア5号」となります。現行のにちりんシーガイア7号とほぼ同時刻です。

[@user-lp6qy3zz3s]

佐世保線で使用する限り、廃車の度合いが遅くなりそうですね。今回の豪雨により、一編成が水に浸かり修理するか微妙ですし。

[@813train46]

そうですね。ただ、豪雨被害の編成との絡みは複雑な気持ちです…

[@user-fk4tg3tt2p]

マジか……

[@813train46]

寂しいですね…

[@ykt5130]

昔の延岡駅懐かしい（笑）

[@813train46]

延岡駅、今は立派になりましたね。

[@user-vy3fw4gi5y]

長距離特急にちりんシーガイア7号を運転する783系が撤退かー

[@813train46]

日豊本線での姿は見れなくなるそうです…

[@user-vy3fw4gi5y]

確かメインの方に大分駅で撮った783系あったような、確か宮崎空港行

[@user-dn2th2jx9e]

この車両の動画持ってます これからみれなくなるのでレアですかね

[@813train46]

今まで当たり前に撮影してきましたが、こんなに早くレア映像になるとは…

[@larsulrichie5172]

日立のセールス｢うち、アルミしか作れないから、そんな東急のやつなんぞ、はよう捨てなはれ。｣

[@813train46]

最近のJR九州車両は日立製が多いですね。

[@user-lp6qy3zz3s]

結局、VVVFインバーター制御に取り換えないまま廃車になるのか？

[@813train46]

取り替えないかもしれませんね。 2017年頃にハウステンボス編成がリニューアルされた際も、制御機器類の取替はありませんでした。

[@user-nf6dn9jq3q]

今年のダイヤ改正はは撤退だの有明名称廃止だの寂しいニュースばっかりですね...783系かっこいいしまだまだ走れそうだから延命工事して走り続けて欲しいな...日豊本線撤退ということは783系が運用に入るのはきらめきとみどりとハウステンボスのみってことか...余剰車両出そうだし観光列車とかに改造して再び日豊本線走ったりしてくれないかな...？

[@813train46]

寂しいですよね。 783系、今後も長く活躍してもらえると嬉しいですね。独特なドア配置を活かした観光列車に改造されれば面白そうです。

[@taiseikan-matsuue]

コロナ流行ったせいで、787が有り余ってるらしいから、それで置き換えるつもりですね...ステンレスだから錆びにくいし、使い勝手も良いんでしょうが、性能的には787の方が良いですからね(ToT)

[@813train46]

そうでしょうね。 日豊本線の特急は運行本数が半減されるため、787系で事足りそうです。

[@larsulrichie5172]

黒いかもめは酷かった。 まるで末期の北斗星のように、塗装が浮いて、錆が露出。 ハイパーサルーンより先に廃車するのか、と思ったくらい。

[@user-dj6kd4dt1r]

よいよ787系6両が何本入るか解らないが 787系4両ワンマンが増えるのか？ 783は787以上に電力を使うので会社的には変電所が少ない大分以南に783は負担大だろうなぁ。 最近はthsc0番台は佐世保に入れてるし。 またみどりの787の運用を減らす可能性は有るかも⁉️

[@813train46]

利用状況の判断次第ですが、787系4両は増えそうですね。しかし、日豊本線の特急列車は運行本数が半減しますので787系6両運用も幾らか設定して欲しいところです。 確かに、みどり等の運用にも変化があるかもしれませんね。

[@user-rq9lj2fv8q]

にちりんシーガイア自体がなくなるんですか？787置き換えでもなく

[@813train46]

にちりんシーガイアはなくならず、787系置き換えだそうです！ 1日1往復運行となります。 日豊本線下り7号→5号 日豊本線上り20号・24号→18号

[@yusumima]

きらめきの増発に転用すればいいのに。　朝の小倉方面のきらめきの増発など。 例　きらめき2号　停車駅 博多駅 香椎駅 赤間駅 折尾駅 黒崎駅 戸畑駅 小倉駅 など

[@813train46]

もしも増発してもらえたらとても嬉しいです。しかし現実では下り列車(きらめき1号など)も繰り下げ減便されるようですね…

[@hiroden_precure5200]

@@813train46 せめて長崎新幹線開業まで廃車にしないで欲しい。(余剰車両がリレー列車に活用できるので)

[@hiroden_precure5200]

宗像辺りは高速のICがないお陰でJRの牙城だからな。

[@user-mp8tz8wy3g]

783系、日豊線撤退して、どこ行くの？　博多、小倉⇔長崎、佐世保、専用化？　あと、筑豊線で、通勤快速(急行)化とか？

[@813train46]

日豊本線撤退で、編成が余りそうですね。 鹿児島本線。長崎本線・佐世保線を中心に運用を続けると思われますが… 今後の動向に注目したいです。

[@user-xz4br1si8z]

宮崎県って特に国鉄を知っている世代は鉄道不信が根強くそれがマイカー依存や車社会を加速させている部分も有ります。更に東九州自動車道の北九州宮崎間の開通によって減少していますし、宮崎県政も沿線自治体も港湾か道路に金を突っ込みますから鉄道利用を増やすには本腰を入れないと難しいです。

[@813train46]

宮崎県は特に車社会のイメージがあります。 鉄道利用を増やす取り組みを多少行っても、実際に利用者を増やすことは難しそうですね。

[@user-xz4br1si8z]

@@813train46 逆に宮崎交通さんの路線バス利用促進には宮崎県も沿線自治体も積極的で路線バスを利用して通勤する人には定期券購入を助成したり、路線バスを維持する為にワンコインバス券を発行したり鉄道＜路線バスに比重を置いてます。また、宮崎県と宮崎市は宮崎カーフェリーの新造船費用を折半して出していたり、これらを知ると鉄道に対する不信感があるなぁと感じます。ちなみに宮崎カーフェリーの筆頭株主は宮崎県と宮崎市ですので宮崎県営とも言えます。 あと鉄道オタクから鼻で笑うでしょうが、延岡宮崎間か宮崎空港線の複線化或いは一部区間複線化する事です。宮崎県ホームページにある県民の声と言うページを見れば分かりますが、県民としては複線化を望んでいる方が大多数です。しかし道路を作った方が安いし、複線化するお金が宮崎県には無いと言う事実が有りますから皆声にはしません。

[@813train46]

そうなのですね。宮崎県全体が鉄道に対する不信を払しょくできていなさそうですね… 宮崎県内では、今後もさらに鉄道運行を必要としない（減便を促進する）状況になりそうです。

[@hiroden_precure5200]

宮崎は私鉄路線ゼロでJRしか鉄道がないことでも有名。

[@user-xz4br1si8z]

@@hiroden_precure5200 正確には宮崎交通線であった日南線今で言う私鉄扱いでした。これは宮崎交通の創業者である岩切章太郎が宮崎市や日南市を観光で盛り上げ様と宮崎軽便鉄道を買い取り宮崎交通線として運営しました。 子供の国駅が日南線にあるのは宮崎交通線の名残であり国鉄と交渉する際もここは最もこだわっています。 それから宮崎県の鉄道は宮崎交通や岩切章太郎の存在もそうですが、国道が極めて悪路だった事も有ります。高千穂線や日豊本線延岡佐伯間もそうです。

[@user-jk4mf4gm8q]

朝のにちりんシーガイアはどうなるんですかね〜？

[@813train46]

ほぼ同時刻で「にちりんシーガイア5号」として運行は継続されます。 （787系が使用されるそうです）

[@user-hi3yq8lw3d]

いずれ来ることだけどとうとう撤退か… 超ロングランの博多～宮崎空港を結ぶ783系が見られなくなるんだ… ダイヤ改正の前に最後の乗り納めしとかないと そして超ロングランが787しか見られないんだ それよりも果たして787系だけで足りるのかな 過剰になってるところから持ってくるのかな？

[@813train46]

想像よりも早い撤退でした。 日豊本線の特急列車は、3月のダイヤ改正で運行本数が半減するために運行列車は足りそうです。

[@hiroshi8315]

”にちりん””にちりんシーガイア”の運用から撤退ってことは、”きりしま”も撤退よね。 撮影をしておかないと・・・

[@813train46]

そうですね…時刻表の編成案内によると、日豊本線の全列車（きりしま・ひゅうが含む）からも完全に撤退するようです。

[@hiroden_precure5200]

もったいない787系の一部は快速列車の有料指定座席車両として813系に組み込むべきだ。

[@user-ew1rz7tr4g]

俺やったら絶対に乗る

[@813train46]

もしあれば乗りたいです！

[@user-vw7lm6yh9c]

普通に考えて無理でしょw

[@zakenna8012]

地球が滅びてもないです。

[@ykt5130]

宮崎地区の783系は、5両だから中途半端だったんじゃないですかね？

[@813train46]

そうですね。 できる限り787系4両編成で統一したかったのかもしれません。

[@user-ki8tv6ex8j]

にちりんシーガイアは、787系に統一されるんかな？

[@user-xr7sj1ge6n]

そうです

[@user-xl1gg4yb5p]

日豊線から７８３撤退と言うことは にちりん、きりしま、ひゅうがはワンマン化が進む？ きりしまは全列車ワンマン？ ソニックとかもめ減便で８８３に余剰が出るか、８８５を捻出して「リレーかもめ」改造（リニューアル）をするかも気になる

[@813train46]

そうですね。JR九州としては、利用者が少ない列車の短編成ワンマン化を進めたいところだと思います。 かもめの減便は少なそうですが、ソニックは多く減便されるため結構な余剰車が出そうです。しばらくは増便対応のため待機させておくと思います。

[@kozn8268]

JR九州の在来線特急の中で 一番乗り心地が良かったのに。 残念だなぁ。

[@813train46]

いざ撤退となると、残念ですよね…

[@tanuki123100]

前面展望で見晴らし良かったのに残念だ。これからは「にちりんシーガイヤ」も廃止されて大分で必ず乗り変えになるのか。不便になるな。

[@813train46]

前面展望良かったですよね。 博多～宮崎空港直通の「にちりんシーガイア」は1往復残るそうです（787系での運用となります）。

[@user-rz1zo6lm8n]

乗り換え面倒なら乗るな‼️‼️

[@user-kn4qx3tc8q]

887系?新造置き換えと、おもっていたのに(^-^)

[@813train46]

新車置き換えでなく、減便による撤退となったので寂しいです…

[@user-oc1ex5ij8l]

後釜は787系ですね。783系は色々弄り過ぎて車体が限界に来ている可能性は高いです😨

[@kinnginnrimeiku]

長崎新幹線が開通したら783系は引退する可能性が高いのかな？

[@user-kn4qx3tc8q]

@@kinnginnrimeiku フル規格全線開通はないだろうから、大丈夫です。たぶん

[@hyuga2259]

梶原吉孝 リレー方式が続いた場合でも今の特急区間博多ー長崎が博多ー武雄温泉間に短縮されるので必要車両は確実に減ります。佐世保方面の車両は分かりませんが新幹線開業時にハウステンボス、佐世保方面用＋一部波動用車両以外は引退の可能性はあります。

[@hanshin_1001]

長崎本線に集めて新幹線開業で全廃させる作戦か❓️🙄

[@813train46]

長崎新幹線開業時には、特急列車が大きく変わりそうですね。

[@micchan-ainokaze]

再就職先はあるのですか？

[@813train46]

全ての編成が継続使用されるか不明ですが、鹿児島本線の特急きらめきなどで使用されます。

[@user-oc1ex5ij8l]

783系、遂に置換えへのカウントダウン!?序盤の発車メロディが東京メトロみたい?!

[@813train46]

小倉駅の発車メロディ、地方では貴重です。 2015年に導入されました。

[@twyo1976]

九州の主要駅の接近・発車メロディーは、東京メトロ東西線と同じ、向谷実さんが作曲を担当されました。 似てるのも無理ないですね！

[@813train46]

同じ方が担当されていたのですね。 知りませんでした！

[@user-xr7sj1ge6n]

てことは日豊本線の南では全部７８７になるってこと?

[@user-oc1ex5ij8l]

そうなりますね…787系がサイリスタ位相制御(内扇式MT61QB)なのはご愛敬♪

[@user-lp6qy3zz3s]

@@user-oc1ex5ij8l 九州内は交流電車だから、位相制御の間違いでは？

[@user-oc1ex5ij8l]

@@user-lp6qy3zz3s さん すみません誤解してましたわ、慎んで訂正させて頂きますm(_ _)mほんまおおきに。

[@user-vc2tp5kl1t]

いえ日豊本線から撤退なので日豊本線に入線することはなくなります

[@denture77]

うちの実家が映りそうで映りませんでしたｗ

[@813train46]

日豊本線沿線の実家付近…お邪魔しました！

[@denture77]

@@813train46 いえいえ　笑 私はマニアではありませんが 小学生時代は時刻表で空想旅行してました　笑 昔は富士を始めにちりん、彗星、ゆのか、くにさき・・・と それはそれは日豊本線もにぎやかでした

[@813train46]

長距離列車が多い時代は賑やかでしたね。 富士・彗星…一度乗りたかったです。

[@user-lp8og7sf7m]

783系に、頑張ってほしいです

[@813train46]

3月12日までの783系運用は5両編成です。 3月13日以降の787系運用は6両編成（グリーン個室付）のようです。

[@user-lp8og7sf7m]

@@813train46 さん教えてくれてありがとうございます、感謝します☺これからもよろしくお願いいたします☺応援してます

[@813train46]

応援していただき、ありがとうございます！ 今後も宜しくお願い致します。

[@user-hv1qf8sq8w]

にちりんシーガイアは残りますか。

[@813train46]

残念ながら残らないようです…（時刻表の編成表示による）

[@813train46]

787系での「にちりんシーガイア」運用は残ります！

[@user-no3et1np3s]

かもめも本数減る分、885系と787系でにちりんシーガイアを運用するんでしょうね。

[@813train46]

かもめも本数が減りますね。 今回のダイヤ改正で、にちりんシーガイアは787系で運行されるそうです。

[@user-no3et1np3s]

@@813train46 さん　そうなんですね。1往復だけになってしまいましたね。コロナだから仕方ないかもしれませんが、余った783系はどうするんでしょうか。

[@813train46]

全ての編成が継続使用されるかは不明ですが、一部の特急きらめき・かもめ等で使用されるそうです。

[@hiroden_precure5200]

今後は1100番台以外の813系0番台も廃車になったり今年以降にリニューアル予定の811系の0番台の新たなリニューアルを中止して廃車もありそう。

[@813train46]

順番で考えると、415系の鋼製車の全廃が近そうですね…

[@RM-up2yo]

787だけで足りるんかな？

[@813train46]

東九州特急は悲しいことに、昼間の運行本数が大幅削減（半減）するため足りるはずです。

[@RM-up2yo]

コロナが流行しなければまだ大丈夫だったかもしれませんね。

[@hiroden_precure5200]

@@813train46 これで長崎新幹線開業時新たに特急車両作らなくてすむ。JR九州、1990年代にそう数多くない路線にたくさんの種類の特急列車造ってすぐに新幹線開業で、まだ40年使ってないのにリストラされる車両があるから。

[@user-jx3sr9bp8p]

783系　ついに引退が決まったか。

[@813train46]

東九州（日豊本線）からは撤退が決まりました… 鹿児島本線・長崎本線・佐世保線ではもうしばらく見れそうです。

[@user-ic2uo1om9w]

こいつは佐世保では見れますよね？

[@813train46]

佐世保方面ではしばらく見れます！

[@user-wo1jo9cp5y]

車齢とか関わってるんですかね？

[@813train46]

可能性はあると思います。

[@user-wo1jo9cp5y]

@@813train46 ドア位置とかも…

[@813train46]

独特な構造の列車ですよね。客室数が多いことが、逆に使い勝手が悪いのかも？しれません。

[@dkroom9439]

長崎新幹線（個人的には汚点としか思えないが）が開業すれば、787系もリストラされそうだね。

[@813train46]

その頃には、九州内の特急が大きく変化しているでしょうね。

[@user-ew1rz7tr4g]

嘘よね？

[@user-oc1ex5ij8l]

嘘ではなさそうです。 783系の車体が限界にきてしまっている可能性が高いとみています。(783系のデビューは1988年3月とけっこう古いです。JR九州が発足して1年後に登場した車両です。)

[@user-vc2tp5kl1t]

いえ本当です