【音鉄♪】えちぜん鉄道MC7000形ハイブリッドSiC-VVVFサウンド集

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TOQBOX9000

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Күн бұрын

Пікірлер: 33
@Experience_XEALT
@Experience_XEALT Жыл бұрын
国鉄車両にハイブリッドSiCを採用してるとこが面白い
@HM-uv3de
@HM-uv3de 8 ай бұрын
ここ唯一?
@1700-2
@1700-2 Жыл бұрын
国鉄の幕車にシングルアームとSiC付けるのとち狂ってて好き
@AkiraAkiyama
@AkiraAkiyama Жыл бұрын
VVVF+電磁直通ブレーキってなかなか珍しい
@Hitachi-Jiteo
@Hitachi-Jiteo Жыл бұрын
この低〜い同期音ほんとに好き
@r005526
@r005526 Жыл бұрын
15:57 この内装からVVVFの音が聴こえるなんて想像できなかった
@YoshiKuma1979
@YoshiKuma1979 Жыл бұрын
この間の動画でもコメントしたけど、小田急8000形より古い車両にハイブリッドSiCを世界初搭載された事にビックリ!
@patrese_railway
@patrese_railway Жыл бұрын
元119系をVVVF化したので、当時を知る者としてはやはり違和感しかない…… これも時代かな
@sm36006920
@sm36006920 Жыл бұрын
119系をハイグレードな魔改造を思いきって良くやったものだ
@hayabusa5702
@hayabusa5702 Жыл бұрын
JR四国7200系みたいに電気指令式なのかなって思ったら電磁直通ブレーキなのびっくりw あっちはIGBTだけどSicってのがさらに驚き しかもパンタまで交換するっていうね
@hankyu-kyotolain-9300
@hankyu-kyotolain-9300 Жыл бұрын
こりゃまたえち鉄も大胆な改造しましたねぇ…これはもう使い倒す気満々ですね(^^:) 国鉄型チックなブレーキ緩解音に真新しいインバーター音はなかなか面白いですね
@khezu1248
@khezu1248 Жыл бұрын
この車両で一番珍しいのは、コイルばね台車にVVVF(三相誘導モータ)を使っている所w 電磁直通ブレーキのインバータ車は比較的多くて関西の私鉄にGTO時代からの車両がまだまだたくさんいる気がする
@高須正光
@高須正光 2 ай бұрын
鉄道コレクションえちぜん鉄道MC7000型2両セットを購入しました。それにしても近代化した高架線、駅ですね線路の真ん中は融雪溝でしょうか?高架線の駅は近代化されていますが地上の駅構内は、京福時代の面影があります。MC7000型は改造されていますがJR車両と変わらない外観でシングルアームパンタグラフが新型らしさを強調してますし、ATSのベルとチャイムはJRそのものですね。 鉄コレを購入してわかったことですが意外と床下機器がスッキリしています。軽量化のためでしょうか。トイレが設置してあったスペースはフリースペースですね。VVVFインバータの音は意外と静かです。えちぜん鉄道にいちど乗ってみたいです。
@Koganeji381
@Koganeji381 Жыл бұрын
これが始祖のSiC-VVVFというわけですね!三菱らしい音もありますが、東武50000型に似てなくもない気がします。それにしても、国鉄車のブレーキ緩解音にVVVF音の組み合わせはシュールです(笑)
@Friends-E501
@Friends-E501 Жыл бұрын
国鉄のブレーキ緩解音にSICはワロタw 幕から変えてないのも面白いな
@shiroisuna113-s6j
@shiroisuna113-s6j Жыл бұрын
えちぜん鉄道に渡ってからもJNRの扇風機が残ってるの最高!
@Musashino_JM22
@Musashino_JM22 4 ай бұрын
119にSiCってスゴイですねw
@Hankyuseries9300
@Hankyuseries9300 Жыл бұрын
三セク路線にSiCVVVFは珍しいですよね!
@y_pika5324
@y_pika5324 9 ай бұрын
高架部分だけ見ると、もはやこれが福井か?都心と変わらないと思っちゃいますね。
@路ー戸兄貴
@路ー戸兄貴 Жыл бұрын
近鉄のMi02編成も試運転した時こんな感じになってましたよねw 南海9000系、6200系も、見た目昭和、内装令和、サウンド平成っていう凄いこっちゃになってましたけどw 電磁直通なのもまた面白い\(//∇//)\
@埼玉さかもと
@埼玉さかもと Жыл бұрын
最高!
@user-maru-8.okugemoriyama
@user-maru-8.okugemoriyama Жыл бұрын
愛知環状鉄道線の100系時代は赤と青のトリコロールカラー風でしたから、塗装だけでも(イエローにブルー)爽やかな印象ですね。かたやMC7000形こと、国鉄(→JR東海)119系の譲渡車はまさかのVVVFインバータ(sic)を搭載するとは最初「鉄道ジャーナル」で読んだ際は想像つかなんだでした😅。前面も愛環からの譲渡車に合わせたせいか、方向幕、貫通扉、運転台窓枠が大幅に変化させましたよね😅。
@osutetsu
@osutetsu Жыл бұрын
電磁直通にSiCの組み合わせ、ここにもいたのすっかり忘れてたな。
@篠崎すみれ
@篠崎すみれ Жыл бұрын
うおっ音だけ凄い都会だ!
@焼きそば-v9r
@焼きそば-v9r Жыл бұрын
やっぱりVVVFだと国鉄感が薄れる
@TIRINURUO
@TIRINURUO Жыл бұрын
見た目は国鉄 緩解音も国鉄 だけとVVVFは新型と…
@グリーン名人
@グリーン名人 Жыл бұрын
コンプレッサーの音は相変わらず大きいな
@TobusL361
@TobusL361 Жыл бұрын
駆動音が他のVVVF車にない独特な音ですね 歯車比いくつだろ
@まるかつ鉄道
@まるかつ鉄道 Жыл бұрын
大阪環状線の323系とよく似たサウンドですね。
@kaSy-d8r
@kaSy-d8r Жыл бұрын
見た目からは元119系という事がわからねぇ・・・
@ヨンダーバード
@ヨンダーバード Жыл бұрын
地方にsicっていうのが面白い
@はじめ-p3o
@はじめ-p3o 5 ай бұрын
119系っ直流用だよね?
@TOQBOX
@TOQBOX 5 ай бұрын
はい。
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