【音鉄♪】武蔵野線・京葉線VVVFサウンド集2019［4形式3種の音］205系5000番台・209系500番台・E231系0番台・E233系5000番台

武蔵野線とその直通先の京葉線で活躍する通勤型車両のVVVFサウンド集です。
一昔前まではほとんど東洋IGBTだったのに、三菱の後期型2レベルIGBTばかりの路線に変化してきています。（2019年現在）
イイ音♪レベル
205系5000番台：★★★☆☆３
209系500番台：★★☆☆☆２.５ ブレーキ緩解音+★
E231系：★★☆☆☆２
E233系：★★☆☆☆２
※個人的評価です。
動画は2019年末に撮影。一部2015年
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[@user-tf9oj4ti1j]

1～2年前はE231系が来てラッキーとか思っていたけど今は逆になりかけているな…… 寂しいな……

[@kirisamedg1252]

E231系は コストを半分に削減して作った車両なので 寿命が 普通の鉄道車両の半分になっています。だから最近 数を減らしています

[@user-mh3dn9kq6j]

マジでそれな

[@infernodragon2006]

これがインドネシアに行くとなると、ジャカルタ地下鉄も東洋だから東洋igbt率がすごく高くなりますね

[@user-cd2ru8yd8n]

東洋IGBTはいつ聞いても良い音ですね(*´∀`)♪　209のGTOは消えても忘れることが出来ないです。

[@user-dl1nn9uy8i]

205系は僕が子供の頃にドアの窓の高さが高くて景色が見えなかったからあんまり好きじゃなかったけど今になっては貴重な存在だな。あと4編成か…

[@TOQBOX]

同じく、子どもの頃は営団地下鉄の車両は小窓ばかりで外が見られなくて嫌いでした(笑) 武蔵野線205は、あと4本ですか〜 少なくなりましたね。

[@t0r1ten]

まじでわかる 6000系とか205系外見れなかったけど 身長高くなって外見れるようになった時 めちゃくちゃ嬉しかった 引退した時悲しかったなぁ〜

[@mukona9537]

武蔵野線の205を見たり聴いたりしてたので205系顔の東洋IGBTに違和感がなくなり、逆に界磁添加励磁制御の205系に違和感を感じますw

[@Musashino_JM22]

205もだいぶ減ったなぁー 毎朝お世話になってるけど、3年前くらいのほうがもっと多かった・・・

[@user-ht8po4rg9o]

TobulineTS17 アナウンスも少し前までは違う声でしたよね…

[@user-kf2oc8gv7y]

205にファーンって鳴らされるとビクってなる

[@TOQBOX]

ブレてるのバレました？(笑) 高校生達がホーム端を歩いていたので鳴らしていましたね。私は撮影に夢中で鳴らすとは予想もしてなかったです(^^;)

[@user-bb1cm6zu6f]

貨物列車は迫力がありますね！ 連結器の音が連鎖するのがとても面白いです

[@user-hiramasa]

いつ聞いても209の独特なVVVFは至高

[@tz054]

東洋IGBT、いい音を響かせますねー！ だいぶ数を減らしてますので、早く記録しなくては…

[@mgmg-fq3uj]

3:54からめっちゃ好き

[@user-jw7ge3ib6u]

武蔵野線の205系もかなり数を減らしましたね。インドネシアに全ての編成が行ってしまう前に残りの編成をコンプリートしたいです。

[@user-hv2fi3qd8b]

残りはM4.M6.M8.M11.M17.M20.M22M23.M25.M31ですね😅個人的にM20のクハ205-5は撮影に向いてますね。　撮り甲斐があります✨

[@Moi0021]

205系、、、懐かしい もう一回乗りたいな

[@undrstnd538]

lets go to Indonesia bro, we still have a 205

[@e231_traineast]

7:29 遅延の原因

[@Love_l892]

武蔵野線205系今日乗ってきました！だけどほとんどE231系と209系だったのでびっくりしました！ 三菱GTO懐かしいー

[@wpjmdd]

発車する時のモータの音がめっちゃかっこいい。

[@kyuukoukaisoku8980]

うぽつです！　いつも、高品質な動画を、ありがとうございます。 やはり、三菱GTOは最高の音ですね( ´∀｀) 京葉線も武蔵野線も、今は三菱 2レベルIGBTが主流になったと感じます。 正直、バリエーションが減って寂しいですが、新しい時代になったと、 前向きに捉えたいと思います。

[@T.K.2020-ce5bm]

205系懐かしすぎる

[@yhori5510]

武蔵野線、府中本町から京葉線直通で海浜幕張までいった位、武蔵野線にも思い入れがあります。205系の時は古い車両だなと思いつつあのインバータ音は、ザ・電車っていう感覚を感じました。しかし府中本町ってフレーズ懐かしい。貨物列車も観れていい動画でした。よく府中本町駅のホームで貨物列車の通過をよく観ました。

[@user-ch9cn3ud5e]

撮影する時よく乗ります。😃☀️船橋法典～新松戸の山から高架に成って谷に成る景色が好きです。😃☀️

[@tyQSEAT_5167]

結構良かったこの音 205系といえばこの音！界磁添加励磁制御 209系といえばこの音！三菱GTO なんですが既に消滅してしまったようで.......E231も幽霊インバータとかも転属時に無くなってしまいちょっと悲しい感じ。 205系 界磁➡︎8:18 209系 GTO➡︎3:18

[@user-go2yu2rt7o]

e231と209の更新車、そしてe233の加速を比べてみると違いがよくわかりますね。私は特に209の減速する時の「プーン」と落ちた後からの非同期音への変わり方が好きです。京葉線は三菱の基本3種が聞けていいですね。因みに209系とe231、経年差がほとんどないし機器も類似しているので同じ系列として見てもおかしくはないでしょうね。

[@user-kf2oc8gv7y]

205いい音

[@user-kr4dz5de3v]

電車に触りたてだったころ、武蔵野線からGTOサウンドが聴けて「うぉ？！マジか」と思ってたら一度も乗れず機器更新されてた… その当時は205系ばかりで「またかよ〜」だったのが今じゃ「来ないかな〜」に変わった。 シュワーっていう最近多い音も逆に好きになってきた(音が小さいのは寂しいな)

[@user-rw2oq6xf2q]

ほとんどがE233系化の音に更新されています。😅💡

[@TOQ-i]

209系が機器更新されてからとても味気無い音になりましたねwブレーキ緩和音は最高ですが…

[@Ns9r]

あの豪快なブレーキ緩和音と最新のIGBTは似合わない。

[@user-kr4dz5de3v]

そのギャップ感が面白いので逆に好きです

[@user-rw2oq6xf2q]

E233系ファミリー化しています。😅💡

[@user-pw6me7yk8j]

ちょっと前までは、国鉄型205系や三菱GTOの209系が残る素晴らしい路線でしたが、205系はインドネシアに行き、209系やE231系も機器更新が進んでますね😢

[@sato8061]

2:22 3.0は絶対ある笑

[@user-mh3dn9kq6j]

個人的に205系のインバータが一番好き！ あっ、メルヘン以外ね

[@takuya98791]

ジャカルタの主力になるんですね 205系シリーズ IGBTは海外でまだまだ活躍しそう。 廃車じゃなくて。海外から必要とされてるんですね。 インドネシア行っても頑張ってほしい

[@user-kf2oc8gv7y]

やっぱgtoはいい音

[@wpjmdd]

貨物列車走る時の動きが、トーマス思い出す笑

[@user-gochiusakafuchino]

京葉線好きだ

[@user-gt6bx2gk2y]

チャンネル登録しました

[@TOQBOX]

登録ありがとうございます！

[@user-gt6bx2gk2y]

@@TOQBOX うん

[@RAPIDhayakunai]

多分E231系も209系も武蔵野線に転属したときに多少は加速度上がってるはず

[@Sotetsu21108f]

12:08 軸受の動きを見ていると、ブレーキをかけた際滑っているのか少しギクシャクしていますね。 (少々音量注意)

[@t0r1ten]

自分は今でも209のブレーキ緩解音が鳴ると 三菱GTOを期待してしまう 緩解した後に高音が響くのがいまだに違和感

[@user-pw7ul8lg2c]

205の顔に東洋IGBTは違和感あるな() ジャカルタメルヘン乗りたいぞ

[@user-go2yu2rt7o]

205系の東洋IGBTは京成3000系列や京急1000形よりも重ためでいいですよね。京急1500形更新車みたい。7:05〜の減速の音は界磁添加励磁制御時代を思い出させます(8:26〜のメルヘン機器未更新車の減速と途中まであまり変わらない)。でも、ほとんどか幕と菱パン、車内をそのまま保ってますよね。その反面、いつも思うが209系500番台に菱パンはマジ似合わないと思う。

[@RayaRifqi]

私が知っているかもしれないなら。あなたはカメラを使ってビデオを撮ります、そしてどんなタイプですか？ありがとうございました！。

[@user-id4nw2pc6d]

205系の方が加速が速いのは驚きでした

[@fauzi6679]

I'am from Indonesian jr205 mushasino line sekarang sudah dinas di Indonesia 🇮🇩🙏🏻

[@user-xm8hh1hr5p]

船橋のららぽーと行くのに乗ってたなー😚

[@user-rw2oq6xf2q]

前面は205系が一番好きです。😆☀️先代だと103系500番台😆💡

[@user-kf2oc8gv7y]

ジャカルタで会いたいな

[@agmk4655]

武蔵野線の車両まだあるよ

[@RayMtF]

やっぱり、209系でしかもJR東日本が東洋IGBT－VVVFを使ってると違和感を感じる やはり、209系はGTOじゃなきゃ。 安定の三菱IGBT－VVVF 南流山ってSF22-14とパシフィックですね。

[@rx-928]

東武東上線の9050系だ！

[@haijima-Express]

三菱GTO…地元の音…（*'ω'*）つ

[@onovu8344]

東松戸ですね

[@Yamakyutrain]

うぉぉ205系　なつかしい

[@tnok5682]

京葉の⑨が最後の10連かね？

[@user-fw6uj6if9f]

メルヘン顔だあ！！

[@MinMinzemi9200]

そういや武蔵野家には因縁の205系喧嘩姉妹がいると聞いたが、今も喧嘩してる？

[@SUN-hg8ur]

インドネシアで今でもきっと喧嘩してますよ...w

[@user-xm5zc8rz4l]

205系の方が231系や233系よりも加速がいいって一体…

[@user-om1vd4pg5n]

ブレ緩が低すぎるのでE233減点してもらって構いません(←E233愛好家からの検閲が入りました。)

[@lf1591]

12:20

[@user-mr4ud1nv6z]

元ミツの231、純ブレーキだけつけてくれればよかったのになぁ、余計なことしてくれよな…(仕方ないことだけど)総武線沿線の者なので、IGBTの209から登場時からブレーキ緩解音が聞こえるのは違和感。でも更新されるくらいならね…、似てるようで似ていない233と231の更新車、個人的には同期モードの入りは231の方が好きかな

[@TOQBOX]

中央・総武線からきた209も231も共に純電気ブレーキは対応していますよ～ 最後まで音が聴き取りにくいだけだと思います。

[@user-mr4ud1nv6z]

@@TOQBOX そうなんですか……！てっきり800番台と500番台にしかないと…今度しっかり聞いてみようと思います

[@user-mh3dn9kq6j]

205系引退してもうた🥺

[@user-ky1oi4ih9r]

２０５けいはかなり古いので撮影できたのはかなりラッキーだと思いました❗

[@05-924]

個人的には東洋が星2、三菱が星4(特にE233系5000番台)

[@05-924]

209系500番代は、機器更新してもブレーキ緩解音はそのままなんだ

[@05-924]

シンコペーション、素晴らしい

[@user-xt2gx5ur3r]

GTOが....

[@user-hy1lz8hs6c]

本題からズレますが。 アノ位置に上着引っかけるの止めた方が良いですね。

[@TOQBOX]

車内からの展望が悪くなるからあの様な上着のかけ方は絶対にしない ですね。 JRのこれは千葉支社？の労働組合が強いんですかね……

[@user-hy1lz8hs6c]

@@TOQBOX 個人差のような気がしないでもないですが、中央快速線・山手線・埼京線では見掛けず、中央総武線各駅停車ではたまに見掛けるところでは、そうなのかも知れませんね。

[@user-cz3wz3tj8k]

いや、マジで205系に貫通路つけたら7200系やんけ...