[運転者目線/イヤホン推奨] ゴルフGTI 峠道一人称視点で新旧比較

No video

[運転者目線/イヤホン推奨] ゴルフGTI 峠道一人称視点で新旧比較

Рет қаралды 20,223

Жыл бұрын

(イヤホン推奨) 同じ比較をされた皆様、感じたことがあればコメントで教えてください。Golf 8 GTIが納車されたは良いですが、なんか先代の7 GTIより扱いにくく感じてました。そんな時にワインディングで比較できる機会があったので、その時の体験を共有します。8GTI、迷っている方の参考になると幸いです。POVです。
キ－ワード：VW, フォルクスワーゲン、Volkswagen Golf GTI
スペック
●8GTI
最高出力 245ps(180kW)/5000～6500rpm
最大トルク 37.7kg・m(370N・m)/1600～4300rpm
19インチタイヤ、DCC、XDS、電子制御LSD、VDM
●7GTI
最高出力 220ps(162kW)/4500～6200rpm
最大トルク 35.7kg・m(350N・m)/1500～4400rpm
16インチタイヤ、DCCなし、XDS
いつも楽しく見させていただいている動画：
●E-CarLife 五味氏
ゴルフ8GTI
• フォルクスワーゲンゴルフ GTI 【試乗&...
先代GTIシリーズ
• up!GTI,Polo GTI と何が違う？...
●LOVECARS!TV! 河口氏
• 【アンダー500万円！】VW ゴルフ新型 ...
●クルマでいこう！
• tvk「クルマでいこう！」公式フォルクスワ...
●ウナ丼氏
• 【新型ゴルフ GTI】燃料噴射圧強め！加速の...
本動画では、以下の作曲者様よりBGMをお借りしています(敬称略)。
1.曲名　『極東の羊、テレキャスターと踊る (Sheep of the Far East, Dancing with the Telecaster)』
作曲しゃろう
• 極東の羊、テレキャスターと踊る (Sheep...
2.曲名　『アンバランス』
作曲龍崎一
• アンバランス @ フリーBGM DOVA-S...
本動画では時間の都合上、再生速度を編集しています(。

Пікірлер: 17

@user-vk7jy6md5s Жыл бұрын

こんにちは。とても良いです。UP主の声やBGMが入っていないシンプルなドライブ動画探してました。ちなみにタイヤに厚みがある方が結局快適性も走りも良いのは自分もとても共感します。見た目に凄みはないけどそれが一番走りが良いという…

@golf.gtlove Жыл бұрын

コメントありがとうございます！励みになります。ボディがしっかりしているので、マイルドなタイヤでもしっかり走っていました。まずは乗り味が大事だと痛感しました。

@user-ge6el8si7m Жыл бұрын

こうして見ても7の内装は重厚感がありますね！車を運転してるって感じが動画からも伝わってきやすい気がします

@golf.gtlove Жыл бұрын

コメントありがとうございます！確かに、内装の重厚感、運転してる感が強いのは7ですね。クルマとの距離が近い気がします。

@user-gx7yw4ii6i Жыл бұрын

どのゴルフに乗ってもゴルフらしさは変わらない、走る曲がる止まるの基本性能の高さ、乗り心地の良さ。ただし、走りに官能性や刺激を求めるなら他の車にした方がいいという意見をよく見ますが、BMWからゴルフに乗り換えて、正に的を得た意見だと思いました。どっちが良いとかじゃないんだよなあ。まさにその人の好み。

@golf.gtlove Жыл бұрын

コメントありがとうございます。人それぞれの件、GTIを選ぶにあたり実感しました。まずは自分が何を求めるか、よく自己分析をしないといけませんね。

@user-gz3tz8db1u Жыл бұрын

こんにちは。興味深く拝見しました。 7GTIから8RVariantに移行した者です。そこまで電子化しないで物理スイッチ残しておいてよ、って思う部分が沢山で、最初結構ストレスでした（笑）また電子化されたこと故のトラブルもあったりで。ただ、徐々に慣れてきて愉しさも感じています😊 良いところも見てあげないとねって自身でも思ってます。

@golf.gtlove Жыл бұрын

コメントありがとうございます！テンション上がる乗り換えですね！8Rですが試乗し、7Rと比べると別物のようによく曲がったのが印象的でした。GTIからRへの乗り換えについて、もし宜しければ決め手を教えていただきたいです。ナビ、（恐ろしいことに）そこまで悪くないかなと思い始めています。

@user-gz3tz8db1u Жыл бұрын

コメントありがとうございました。 7GTIの走り好きだったのですが、7年目の車検どうするかという時に、ディーラーでもう少しだけ積載量欲しいという話をしていてティグアンRを勧められていたのですが、実家の駐車場が厳しそうで、次にT-ROC rを勧められ一度仮契約していました。実車見たら荷室も後部座席も思ったほどではないと消極的になりかかったタイミングで、内々で8rと8rVariantが出る話を貰い、一気に決めちゃいました。多分純粋なガソリン車は最後かなと思った点、7GTIの走りも良かったので、走りも妥協したくなかった点、でもやる気満々のスタイリングよりちょっと控えめ感じがいいと、内部の販売資料を見せてもらって正式発表前に契約してました（笑）高速道路はどっしりとかなり落ち着いて余裕もあり楽ですし、Rモードに入れると豹変して、マフラーのバブリング音もちょっと楽しいです。それとお書き頂いた様にやはりよく曲がる印象です。

@golf.gtlove Жыл бұрын

@@user-gz3tz8db1u ドラマがあり、楽しく読ませていただきました。外観は控えめなのに、ただものでない雰囲気もしっかりとあり、素晴らしいデザインですね。私は初のハイパフォーマンスカーとしてGTIを選びましたが、将来的に家族が増えたりしたらまさにR variantを選ぶ予感がしておりますので、大変参考になりました。詳細なご説明ありがとうございました。

@user0124 2 ай бұрын

8のタイヤな何を履かれているのでしょうか？ゴルフ7が出た当時、アウディA6に並んだとか言われた7を上回るゴルフ8の高級感って気になります。標準モデルで言えば、インパクトのあった7からほとんど代わり映えしないっていう自動車ジャーナリストが散見されましたが、注意して走り込んでみると、きちんと進化せてきていたということですかね？

@golf.gtlove 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。タイヤは純正のものを履いています。 7GTI、そんなに乗り味褒められていたんですね。最近知ったのですが、DCC付きのものは、7GTIも高級感があるようです。今回乗った7はDCC無しだったので、その差かもしれません。