【駅に行って来た】久留里線上総亀山駅は旧木原線と繋がるはずだった駅

久留里線の終着駅上総亀山駅は、房総横断鉄道として旧木原線と繋がる予定でしたが、1936年に上総亀山まで延伸されたものの、それ以降工事はされませんでした。2012年までは国鉄形気動車が運行されていましたが、キハE130系気動車に置き換えられ、国鉄形気動車は水島臨海鉄道に譲渡されました。
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[@316チャンネル]

JR世代の気動車も良いですね。

[@vz7785]

40年近く前は亀山湖への入り口みたいな立ち位置でもう少し賑わっていた記憶があります。雨の中素敵な動画をありがとうございました。

[@Tento-Station]

コメント＆ご覧いただき、ありがとうございます! 終着駅ってちょっと寂れた感じがありますが、ここは前回来た時よりも設備が簡素化されていました。これも時代の流れでしょうか。

[@IZUMIKOUMI7521F]

小さい頃、童謡で線路は続くよどこまでもと言う歌詞を耳にして育ってきたので、線路の繋がらなかった路線や、繋がっていたのに分断された路線を見ると寂しい気分が広がっていきます、何時の日か繋がって欲しいと現実問題抜きに常に思ってしまいますね！

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 「線路は続くよどこまでもー」と歌わなくなった頃から廃線ラッシュになってしまいました(>_

[@IZUMIKOUMI7521F]

@@Tento-Station 本線と分断されてしまい、先行きの暗くなった路線もたくさんありました、身近な所では南海天王寺支線ですね、新今宮駅開業に伴い客足が変わり、地下鉄延伸の追い打ちを受けて本線より分断されてしまい、開店休業状態になり廃線されました、もし最近多いJRと私鉄の相互乗り入れをしていたらと思うと惜しい路線だと思います

[@正義之助-f6j]

いつ頃から、無人駅になったんだろう？ 26年前に養護学校で、近隣の青年の家に泊まりに降りた時は 駅員配置駅だったのを覚えている。

[@todoko67]

15年位前に亀山湖の近くの旅館に晩秋に泊まったことが有る。

[@山口正-t1n]

上総亀山駅は、周辺も含めてプチ秘境駅の雰囲気です。 その駅に最新形気動車が入線して、その時間だけ賑わっている感じです。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ そうですね、秘境感満載ですね〜！なので新型気動車が似合わないですね。(>_

[@早川一之-y2w]

以前と比べならない寂しいタプレットが現役時が懐かしいなぁ

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます‼︎ ほんと、今は淋しくなった駅が多いです。 ビデオカメラを買った頃に駅シリーズ撮っておけば、もっと活気のある駅が撮れていたと考えると、勿体無いことしたなーって思います。

[@EF-se4jz]

この線路配線からして昔は機関車列車が発着してたんだなぁ

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 昔のローカル線終着駅は、だいたい機回し線がありましたね。 実際使っているところは見たことありませんが(^^;;

[@じゅねちゃん男です-s5k]

上総亀山で生まれて高校まで過ごしました。他の地域の人には秘境に感じられるでしょうが、私にとっては生涯忘れられない故郷です。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 良いですね、故郷の駅、上総亀山！

[@聖遺物の導く先]

亀山駅って1日にwiki調べなんですが90人くらいしか乗らないんですよね 多いのか少ないのか分かりませんが廃線でええんでね？って感じです。

[@Sacto1654]

JR East used to run some of the oldest-surviving diesel-powered passenger trains on this line up until 2012. But now, it's all KiHa E130-100 train sets.

[@Tento-Station]

Thank you for your comment! The old JNR type train matched the scenery along the railway (^^)

[@nori3081]

いつの間に無人駅になってしまったのですね😢💦

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ そうなんです。終着駅、分岐駅等関係なく無人化されてますね(>_

[@用宗東田子の浦-w8p]

ここ､駅前は道路向かいにポストと自販機しかなかった…💦

[@tpy39]

キハ35（だったっけ）が現役の頃に1回行ったことがある。 そのときはどっかからの御下がりである券売機があったのに、 いつのまにか撤去されていたとは･･･

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ お下がりの券売機や自動改札機を導入したけど、また撤去されてる駅って結構あるみたいです。寿命を迎えて更新しないって感じでしょうか⁇

[@milky5619]

旧1番線と側線の「分岐器」が全て撤去済みで、今では1面1線の棒線駅ですね だがなんと、旧1番線や側線の線路は撤去されなかったようですね。 上総亀山駅　久留里線の終着駅ですが、無人駅化されて1面1線の棒線化の駅に なった今 時の流れを感じさせる駅です。 Rail工房天都さんの動画で、今迄色々な種類の「分岐器」を視聴してきましたが どんなタイプの「分岐器」がコスト面において、これは理想的だというのがあり ますか？

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 棒線化されてもなお、線路が残されている駅は珍しいかも。 分岐器ですか⁉︎既存の設備を使って高速化する場合なら、JR東海の高速通過対応の両開き分岐器。安くし上がるが、乗り心地はあまり良くない。 設備投資できるならJR西日本の1線スルータイプ。乗り心地はいいが線路付け替え、信号増設等コストがかかる。 どっちがええかな〜⁇

[@nattousenbei]

久留里までいつ短縮されてもおかしくない

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ そんな話が出ているんですか⁇

[@大橋ひかる-n7t]

どこですか？

[@Tento-Station]

千葉県のJR久留里線の終点です。

[@トレインタイムス]

以前は駐泊運用があった為に構内側線と共に乗務員用ラッタルもございました....

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ ラッタルってどんなもんなんでしょうか⁇

[@トレインタイムス]

あああ....すみません 乗務員が乗降する為のタラップです....

[@ДмитрийМакаров-м9б]

Какая милая маленькая станция.только такие станции вызывают у меня особую любовь.

[@尿管結石-e8x]

棒線化されたのはそんなに昔じゃないよね。確か今の車輌に替わる頃。 国鉄型の末期に撮影に来たけど今とは違い側線が使われているようだった。すでに無人駅だったが。 ポイントを撤去した箇所が何故か再利用品のコンクリート枕木なのが味噌？

[@ちゅうちゅう-g6h]

木更津と大原を結ぶ予定の線路だったから漢字を1字ずつ取って木原線なんだよな。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます‼︎ 起点終点の一文字を取って線名になっているところ多いですね(^^)

[@まこと-l1y]

久留里線内もATS-P化になってたんだね🙁

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 単線非電化の路線も近代化されてるってことですね‼︎(^^)

[@doku-schuh-rapid4078]

今はもう棒線ですか… かつては外泊運用もあったと聞いており、残念な感があります。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 昔は終着駅って有人駅が多かったですが、今は利用が少なければ簡単に無人化されているような感じがします(>_

[@メダルメダル-t1c]

サムネ草

[@Tento-Station]

何が草かな⁇

[@higasisaijou]

雨の日にわざわざ撮影に行かれるのは カメラ濡れて壊れるから次から なるべく控えた方がいいと思います！［途中から雨止んだ］

[@Tento-Station]

ご心配いただき、ありがとうございます！ このビデオカメラはレインコートを持っているので、雨の日でも思い切って撮影することができます(^^)