【駅に行って来た】JR四国予讃線伊予土居駅って特急通過駅なのになぜ止まる??

伊予土居駅は1面2線の島式ホームに側線2本の駅です。国鉄時代は特急・急行の一部列車が停車していましたが、今はすべて通過しています。のはずがなぜか停車している!?　これはなぜ??
【駅に行って来た】JR四国予讃線伊予土居駅って特急通過駅なのになぜ止まる??
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[@masakun-jp]

篠ノ井線で、しなの号が。　 両方ともに、止まったりしていたりして。　 　四国シリーズ、再び。ありがとうございます。

[@izsodaishin9252]

4両の快速サンポート114M。早朝からの撮影ですね。 この駅は近くに県立土居高校があり、また近隣の三島・川之江や新居浜・西条の学校への通学にも使われています。 特急のこのような行き違いは、少し西へ行った石鎚山駅でも見られますね。

[@我妻善逸-z8p]

四国シリーズ再開ありがとうございます

[@鳥羽行きキャンドル準急]

母方の実家が伊予西条にあったので、よく通った記憶がある駅です。 伊予土居駅周辺は四国山地からの突風が吹くことが多いらしく、民家の屋根の造りが独特になっていると 祖父が話していた記憶があります。

[@飯武-v7u]

今から20年位前迄は特急停車駅でしたが、今は早朝の運転停車のみ。それでもこの特急列車が運転停車する音、出発する音は近隣住民の目覚ましのようなものです。しかも下りがアンパン列車というのがラッキーですね。

[@APW_Manbow]

鈍行は特急に追い抜かれると対向の特急と交換、更に次の駅で対向後続鈍行との交換...とトイレ不要の路線です。 集券箱のキャラは「すまいるえきちゃん」ですね。 大きな物では高松駅ビルが丸ごとえきちゃんです。

[@宮本一正-h4d]

航空奉行所さん 高松駅ビルで画像検索すると連装砲ちゃんが出て来る不思議

[@APW_Manbow]

岡田真澄で検索するとスターリンが出てくるような物でしょう。

[@宮本一正-h4d]

@@APW_Manbowさん ですね それにしてもよく似てますよね

[@midnightnavy6061]

見てて楽しいですね🚃ありがとうございます😊

[@vfuscniuy]

運転停車で片方が止まるのはよくあるけど通過列車両方が止まるのは初めて見ました。

[@APW_Manbow]

先に停まっていた列車から発車したり、後から着いた列車が先に発車したり、錯覚と混乱の元です。 特にモーター音がしないサハだと。

[@石川ザフリッパー]

待合室の荒れ具合とよく手入れされた花壇。駅への愛情の度合いが今ひとつ測れませんね…😗 駅前の食堂は、再びお遍路にチャレンジする時に寄ってみたいです😋 上下特急列車の運転停車は、客扱いをしていた時代の名残でしょうか🤔

[@Kaneyanmaru_Channel]

以前、特急しおかぜ・いしづち4号の先行列車が竹と接触した時、この駅で抑止を食らって止まったことを思い出します。でも、定期で運転停車を行っていたのは知りませんでした。

[@rch5055]

5:30 ひょっとして1M3T編成かな?? 初めて見たよ😅

[@ゆっくりフラン姉より優れた妹]

これは単線がほとんどな四国では、無人駅で列車待ち合わせの為に運転停車の名目で特急が停車することは珍しくありません。

[@internationaleldorado1532]

四国に限らず単線特急はよくありますよね。

[@KM-me5eq]

東郷美森KMライナーです。 よろしくお願いいたします🙇 5:59⏬ 先頭3両は6000系ですが、後1両は実は、7000系ですよ。 『6000系3両編成+7000系1両編成』 7:48⏬ 撮影されたときは8000系7両編成の特急「しおかぜ4号(岡山行き・4両編成)」・「いしづち4号(高松行き・3両編成)」です。 現在は「しおかぜ4号(岡山行き・5両編成)」・「いしづち4号(高松行き・3両編成)」合計8両編成となっております。

[@user-pg5sh6qz6]

先頭3両6000形+7100型です

[@わたあめ-w4g]

本来だと両方同時に入って同時に出るようになってます。アンパンマンのほうが少し遅れることが多いだけで。

[@Zeit-OSA]

せっかくの1線スルーが活かされていませんねぇ。先着を非スルー側に入れ、後着を無停車で通過させて速達性を上げるためのものなのに。

[@APW_Manbow]

ここ、両側ともY字型だったのを手前に詰めて無理やり一線スルー化してありませんか？

[@西原泰治]

予讃線では、この手の改造の一線スルー式がたくさんあります、通常土居駅は100km/ｈで通過してます。

[@Yumiya0927]

先に到着した上りのしおかぜ/いしづち4号は対向列車が来ていないので本線に停車、下りのいしづち101号は副本線に入線、副本線は通過禁止のため停車といった感じでしょうか？

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ その通りだと推測しております。JR北海道みたいに場内踏んだ方が先って感じであれば、先に副本線入って、後が本線通過なんてことができるんでしょうけど(^^)

[@四国の寝不足たぬき]

伊予土居、豊浜、菊間、電車特急になる前は5往復くらい停車していたんですけどね…。 松山近郊の伊予和気駅から高松近郊の鬼無駅まで、遍路道とほぼ並行して予讃線が走っています。そのため、お遍路さん（を装った浮浪者？）が駅で寝泊まりすることが時々あり（今治駅や丸亀駅のような終日営業の駅ではさすがにいませんが）、出発の際に片付けないということが絶えず、長年美観と治安の上で「ちょっとした」ではすまされない問題になっています（特にトイレ…道の駅の多目的トイレは夜間施錠するようになりました…）。

[@APW_Manbow]

お遍路さんは行儀良いイメージですが。 ムーンライト松山・高知もグリーン車はお遍路さん、普通車はデッキや通路で大の字で堂々と寝ているキッパー達、という棲み分けでした。 末期のムーンライト高知は3両中2両がグリーン車で、そのうち1両はお遍路さん向けお座敷車でした。

[@四国の寝不足たぬき]

@@APW_Manbow さん 歩き遍路を続けていると、土佐中村、宇和島から松山あたりでおカネが尽きたり体調を崩したりして、見た目もよろしくない→地元民に避けられるお遍路さんが出てくるんですよ…。

[@APW_Manbow]

博多の親戚の叔父は四国お遍路数巡目の途中で失踪しました。 もう数年近くなりますが、跡形もなく消えてしまい、何の痕跡もありません。 霊山には何かが潜んでるのかもしれませんね。 同行二人。

[@四国の寝不足たぬき]

@@APW_Manbow さん かける言葉が見つかりません…。ご無事だといいのですが…。

[@APW_Manbow]

まあ生きていたら90近く、捜索も散々したので親族一同諦めた状態ですが、何らかの痕跡ぐらいは無いのかとむしろ不思議に思っています。

[@sakura_ouka]

この駅、元はY字分岐やったのかな？名残りが見られます。せやけど1線スルーが活かされてない…副線には何故か8停目もないし

[@okhan]

渥美清の喜劇団体列車の舞台になった駅

[@にくまち]

四国良いですね

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます‼︎ 四国は特急が走っている路線が多いし、電車特急、気動車特急が走っているのもポイント高いですよね〜(^^)/

[@紅のプー太郎]

駅より駅前食堂の方が気になってしょうがねぇ!!

[@平井陽介]

予讃線は単線だから特急が止まらない駅でも交換のための停車なんて当たり前でしょ

[@豪-t6u]

通常は片方だけが止まってもう片方は普通に通過って事なのかな？

[@RMIX-y6n]

R!Nさんの肩セクシー❤

[@cochang386]

待避側の編成が遅れてたんですかねぇ？

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 時刻表では分からないのでなんとも言えないですが、特急通過なら副本線側が停車して本線側が通過となるように思うんですけど、おっしゃるように副本線側が遅れてたと考えると、辻褄が合うように思えますね！

[@宮本一正-h4d]

1:18汚らしい駅w

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 地域の方々どれだけ大事にしているかで、駅の美しさはかなり変わって来ます。この駅は…(>_

[@宮本一正-h4d]

@@Tento-Stationさん ですね 汚れていると言う事は生きた駅である証しでもありますが