【駅に行って来た】信楽高原鐡道勅旨駅は国鉄時代からの棒線駅

信楽駅開業後30年、勅旨駅は昭和38年(1963年)、国鉄時代に開業した駅1面1線の駅です。のどかな風景の中にあり、1，2両で走る気動車がとても絵になります。
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[@user-yj9br4cu9c]

国鉄時代の匂いが構内に漂うし、このような路線が第三セクター化されて時が流れても未だに残ります。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 国鉄時代に作っている棒線駅のホームは、石積みやコンクリートが多いので、重厚感がありますね(^-^)

[@EF-se4jz]

こういうのはローカル線ジオラマで再現可能な光景ですね。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 棒線駅はジオラマやと作りやすそうですよね(^^)

[@isiiyuhto3522]

大変すばらしい信楽高原列車の動画です。しかし、この路線で貴生川行き同列車と信楽行きＪＲ列車が正面衝突で約４０名の犠牲者を出してから、２７年経過しています。尼崎の方は同志社前行きＪＲ宝塚線快速列車が脱線転覆し、マンションにも突っ込み、約１１０名の犠牲者を出してから１３年経過しています。私は先々週金曜日、用事があって兵庫県宝塚市に行った時、行きの２便の篠山口行き丹波路快速列車、帰りの新大阪行き特急こうのとりに犠牲者追悼で乗車しました。今後はこの路線もそのＪＲ路線もそのような事故はなしにしていただきたい気持ちです

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 小さな鉄道会社で起こった大きな痛ましい事故は、27年の時を経てもまだ、信楽駅構内に鮮明に記憶されています。