【駅に行って来た】信越本線前川駅は駅構内でホーム間移動ができないちょっと不便な駅

[@TatsunaIikase]

地元です。 今は住宅街が広がり、コンビニが目の前にあったりしますが、昔は田んぼばっかりの場所でした。 今はできませんが、昔は踏切から線路沿いを歩いてホームに入れるようになってました。

[@biitikoba9614]

夜になると真っ暗でしたね。子供のころ宮内駅方面に向かって2つ目の踏切で電車を見てました

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 今いまの住宅地って感じですね。自然もあっていい駅ですね(^｡^)

[@makkin06]

同じ中学校の校区内に住んでいます。中学校は隣の宮内駅のすぐそばですが。信越線はSuicaが使えますが、新潟－長岡間は全駅、長岡－直江津間は宮内、柏崎、直江津のみ利用可、その他の駅ではSuica端末がありませんので決済不可です。ちなみに上越線は小千谷駅しか使えません。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ そうなんですね、たしかにICカードリーダーのない駅があるなーと思ってみてましたが、利用者は現金が必要になるので不便ですね(>_

[@johnb777300]

自販機でもSuica使えるのにSuica発行元の施設で使えないのはなんともなぁ。

[@大塚政市]

信越線が単線時代だった時に、この駅は信号所でした。ホームもなく、貨物列車が対比し旅客列車を通過させていたことを記憶しています。ですから、駅としてはいまだ貧相に見えます。しかし、戦中、戦後の輸送を支えていた大切な信号所だったということを古老から聞いたことがあります。ちなみに信濃川にかかっている越路橋は新しいもので、昔はもう少し上流部にありました。

[@TatsunaIikase]

複線時代しか知りませんが、単線時代の安全側線跡と思われる場所が宮内側に残っています。 来迎寺側もあったはずですが、住宅街ができてよく分からなくなってしまいました。 現道路橋と現鉄道橋の間に旧鉄道橋のレンガ橋脚跡が1つだけ未だに残っていますよね。

[@レールスターひかり]

前川信号所を開設したのは戦後です。 昭和38年9月29日 駅に昇格したのが昭和39年8月15日 この間1年未満です。 宮内〜前川間の複線化は 昭和44年7月30日 前川〜来迎寺間の複線化が 昭和45年9月10日

[@makkin06]

@@TatsunaIikase 鉄道橋と平行に走っていた旧道路橋の橋脚じゃなくて？ちなみに旧道路橋はその前の鉄道橋の橋桁を流用したそうですが。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 昔は信号所やったんですか。信越本線の単線時代ってかなり昔なんでしょうね。 長岡側に安全側線の跡がはっきりと遺っていますねー。

[@TatsunaIikase]

@@makkin06 旧道路橋の橋桁は旧鉄道橋の流用（拡幅改造）ってのはその通りです。橋脚は旧鉄道時代の写真ではアーチ状のレンガになっていて、道路橋になってからコンクリートになったらしく形状が異なります。現在確認できる橋脚跡は旧鉄道橋脚のほんの一部って感じです。www.pref.niigata.lg.jp/site/nagaoka-seibi/dobokuzukan-kyukoshijibashi.html

[@布施邦治-g4o]

駅の周辺は住宅街ですが運転免許センターや激安中古車店などがありますが国道周辺ですね。この地域は何をするにも生活には車が必須です。

[@magice3896]

旅客通路があったって事は国鉄時代に開業したんですね。それにしても簡易駅っぽいですね。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ そうですね、今年で開業55周年になるようです。 この駅は通過速度がすごく速いので、旅客通路じゃ危ないでしょうねー(>_

[@Thepostcaptain]

西口の駅前にあったコンビニ(サークルK)も閉店しちゃったので、すごく寂しい。 昔は東側の新興住宅街も無かったので、田んぼの中のポツンとした駅でした。 一応、長岡運転免許センターの最寄り駅です(普通は路線バスを使いますが) この駅のウリは、鉄橋とその手前の大カーブが見れるところでしょうか？ レアな車両やイベント列車等が走ると結構、撮り鉄がやってきます。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ そうなんですねー。あったものがなくなると淋しいですね。しかも賑わいの拠点ならなおさらですね。(>_

[@Sacto1654]

Note the JR Freight locomotives are all EF510形 units. The reason is simple: Because they run along the lines on the Sea of Japan coast, the EF510形 can use 20,000 V AC 50 Hz, 20,000 V AC 60 Hz and 1,500 V DC as overhead power.

[@Tento-Station]

Thank you for your comment! Well, the EF510 may replace the EF81. From time to time the blue train of the original blue train towing machine comes in and makes our eyes entertaining.

[@biitikoba9614]

おばあちゃんの家から見える駅です。鉄橋からのカーブは撮り鉄も多いですね

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ 私は鉄橋までは行かなかったんですが、名撮影地みたいですね！

[@19cm99]

天神川駅や新白島駅も反対ホームへの移動がやっかいだよな

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ そうですねー(^^;; 特に天神川は広島機関区があるしね。(>_

[@milky5619]

短い2両編成の直流電車が前川駅に停車、長いホームを持て余してますね EF510の電気機関車がけん引する長い貨物列車が前川駅を颯爽に通り過ぎていく

[@milky5619]

動画最後のちゃんねる登録お願いします「天人峡　都」の絵が凄く大好きです それで、動画毎に違うバージョン絵のイラスト絵に変化してる時ありますよね この動画にはこれ、この動画にはこれと、決めているのでしょうか?

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！ そうなんですよ。ここを長い旅客列車が通っている頃に訪れてみたかったですね。

[@Tento-Station]

天人峡 都ちゃん、気に入ってもらえて嬉しいです！一応鉄道むすめよりは先輩なんで‼(^-^) この娘はmeriruさんって絵師さんに描いていただいた、Rail工房天都のオリジナルキャラクターなんです。 夏服、冬服各4種類、合計8種類あり、衣替えの時期にみやこちゃんも制服が変わります。 今は夏服4種をランダムに使用しています。そのうちにフェリーチャンネルから転属してきた、汐路 美崎ちゃんもデビューしてもらおうかと思っています(^o^)/

[@ChiraMask]

さみしすぎる......

[@Tento-Station]

駅前が淋しくなったようですね(>_