انا عايز اقولك اني مهندس ميكانيكا و لو حد كان سالني ايه هو ال cvt مكنتش هعرف اشرحهاله بالبساطة دي...عاش والله ربنا يباركلك
@meenanady91916 жыл бұрын
الاعتماديه فى سير ناقل الحركة داخل الفتيس ما بين البكرتين ميناسبش السيارات الرياضية خالص .. مش هو اللى يقدر يطلعنى فى اى موقف صعب .. هل السير ده بيكون عايم فى الزيت ولا جاف .
@MrMedoSmily5 жыл бұрын
@@meenanady9191 حسب نوع الفتيس
@abdelrhmanahmedyassin68775 жыл бұрын
انا برضو مهندس ميكانيكا واتبسطت بصراحه من الشرح 😂
@الحمدللهعليكلشيء-ن3د5 жыл бұрын
مش انت مهندس مصري اكيد مش هتعرف
@msdahaltalaaltala57925 жыл бұрын
يعنى اى HD
@دشريفسامح5 жыл бұрын
انا من السعودية واتمنى لاخواني المصريين السلامة لكم كل الحب
ليه ياهندسه ٩٠ ثانيه . متبقاش بخيل . بعد اذنك عايزك تتكلم عن ميتسوبيشي اكليبس الجديده و تقارنها بتاريخ المرحومة لانسر شارك
@bassemsz5895 жыл бұрын
علي فكرة الفتيس مخفض سرعات المتور مش بيزودها خالص
@lava37214 жыл бұрын
هي اسمها فتيس ولا فتاس
@eslamrslan33082 жыл бұрын
بص انا مهندس كهرباء و بصراحة اول مرة اشوف شرح مبسط و سلس لمنظومة حركة فتيس الCVT برافو
@mechanic876 жыл бұрын
انا دارس هندسه سيارات مفيش دكتورشرحه بالسلاسه دى الله يباركلك
@mostafatimerk81145 жыл бұрын
نفسي ادرس هندسه سيارات ده حلمي
@MHSarhan6 жыл бұрын
اولا كالعادة أروع ريفيور سيارات في مصر ومن أفضل الموجودين في الميدل إيست ... كيب اون ... كنت عايزك تكمل المعلومة وتقول أفضل طريقة للمحافظة على الفتيس CVT من حيث الصيانة وطريقة السواقة ... وسيبك من موضوع التسعين ثانية ... الحاجة التانية نفسي ريفيور سيارات يعمل Best value for money أو ترشيح السيارات حسب الفئات السعرية زي ما جماعة الموبايلات بيعملوا كده يبقى زي الفل ويبقى فيديو يتم تجديده كل فترة ٦ شهور مثلا ... شكرا جزيلا للمحترم أحمد نوح 👍
@HEARTDARKNESS16 жыл бұрын
ياشيخ أحمد ماتسيب الانجليزي دحنا كلينا عرب
@MohamedAlsha7745 жыл бұрын
@@HEARTDARKNESS1 اسمه محمد 😊
@mmbeir6 жыл бұрын
عرفت توصل المعلومه بالظبط ومش مهم طول عن 90 ثانيه كل ثانيه في الفديو تستحق تتشاف وتتسمع
@mohamedhassan10256 жыл бұрын
استاذ احمد نحتاج منك تتكلم عن فكرتين ... الاولي هى المصطلحات اللي بنسمعها لما نيجى نشترى عربيه مستعمله او جديده زى مثلا يقولك جنط او حديد .... والثانيه هي خطوات شراء السياره الجديده من المعرض او الوكيل وهنا اقصد الامور الورقيه وخطوات الترخيص وايه الورق اللي لازم ناخد بالنا منه ... وشكرا لك
@AhmadThabet-qw1kc4 жыл бұрын
نحتاج مقارنة بين نظامين ناقل الحركة CVT ، DSG، بالنسبة للسيارات الاوتوماتيك، وماهو النظام الافضل من ناحية التشغيل والصيانة، ولَك جزيل الشكر علي المعلومات الفنية القيمة، والاسلوب المبسط في الشرح.
@agagagaga915 жыл бұрын
عشان كده كنّا بنحب مدرس ونعشقه ومدرس تاني نهرب من طريقة شرحه تسلم علي الباسطه 👍🏿
@amirabdelhamed42506 жыл бұрын
شرح جميل وصلت المعلومة حتي للي ملوش في العربيات اساسا ألف تحية .كل الشكر والتقدير لك علي معلوماتك الرائعة
@abdelrhmansamir69636 жыл бұрын
رائع كعادتك والله وشكرا ع الافاده صحيح اول ما قولت ٩٠ ثانيه وقفت اشوف ال٧ دقايق بس قشطه 😂😂 من الناس القليله اللي شغلها نضيف سواء كمحتوي في المجال (شايفك الوحيد بدون مبالغه) او كيوتيوبر بالتوفيق ❤
@cairoarch32276 жыл бұрын
يا باشا سيبك من الوقت اللي انت محكوم بيه وعايزينك تقولنا علي كل حاجة بالتفصيل في حلقة واحدة زي مميزات السي في تي وعيوبه وعمره الافتراضي واخيرا بشكرك جدا علي تعبك وادائك العالي
@MuhammadHamza-up9zv6 жыл бұрын
ياريت تصنفيات العربيات تبقى شاملة كل المصطلحات اللى سمعنا عنها منك دايما و ازاى اعرف انا بنفسى العربية تبع انهى تصنيف و تسلم دايما على المعلومات الحلوة يا كبير الافندية
@ahmedmokhtar66044 жыл бұрын
يا ريت يا أستاذ احمد تكلمنا عن صيانه الفتيس وان الوكلا بيقولو مفيش تغيير لزيت الفتيس ال cvt لان الناس في مصر بتفتي وبتقول لازم تغيير للزيت برغم ان الصانع قال ميتغيرش
@Ahmedmohmed-jl1zt6 жыл бұрын
طيب اعمل فيديو على كيفية استخدام الجير بوكس اللى ورى الدركسيون
@atefeltayeb82506 жыл бұрын
انت فنان سيبك من موضوع 90ثانيه والكلام الفاضي ده انت بصراحه افدتني جدا وزودت معرفتي للعربيه ودي حاجه مميزه فيك الشرح السلس وطريقة الشرح كانك قعد معايا ع القهوه وربنا يوفقك واتمانه من الله انك تتعمق في التفاصيل بتاعت كل عربيه وربنا يوفقك 😉
@mahmoudshaaban12706 жыл бұрын
عندي رأيي في حاجه لو ينفع تعمل زي تصويت علي العربيات اللى تقدر تعملها ريفيو كل فترة بمعني ان احنا بيبقي نفسنا تعمل ريفيو عن عربيه معينة لكن انت ماشي بنظام معين ف مبنشوفش العربيات دي ، شكرا لمجهودك وبالتوفيق دايما ❤️❤️
@marsmars19925 жыл бұрын
في ناقص حتة مهمة جدا وهي فكرة الreverse gear في ال CVT ممكن تشرحها في فيديو قادم.
@mohamedaboaied94226 жыл бұрын
رائع .... أستاذ كبير بيشرح في مادته بكل سلاسة و بساطة .... و توصيل المعلومة بطريقة شيقة جدا و بخفة ظل غير عادية ربنا يوفقك و مزيد من فيديوهاتك المفيدة
@ahmedhafiz95126 жыл бұрын
محتاجين تقلنا الفتيس ده في عربيات ايه بالضبط ..عشان اللي عاوز يتجنبه او العكس.. شكرا ومجهود ممتاز
@akgsolo25 жыл бұрын
احلى اشتراك من السعودية شرحك سرا ياشيخ مع انك سريع في الكلام الله لايظرك بس برضو فهمنا عليك ماشاء الله تبارك الرحمن للتوضيح في الخليج الفتيس هو القير والكوتش الكفر او التاير وكلاكس واضحة بوري وشربكله
@doctor-taqani6 жыл бұрын
شكرا على المحتوى المميز
@norraby6463 жыл бұрын
رائع ربنا يريح بالك يارب كنت محتاره ومش عارفه ايه اللي بيريحني في الياباني واخيرا فهمت السبب جزاك الله خيرا
@ahmedbakr34576 жыл бұрын
فيديو لي العربيات المعاقين بتتساق ازاي و ايعرالفرق بينها و بين العربيات العادية
@fadymalak7766 жыл бұрын
انت أسلوبك ملوش حل بجد عايزين نفهم اكتر بجد عن منظومة العفشه 👍👏👏
@kamalyassine98703 жыл бұрын
شرح سلس و سهل، هل من الممكن شرح فيتيس EATلانه مغاير عن باقي فتايس DCTو CVT.
@johnayad5455 жыл бұрын
عايز مراجعة عداد للتيوتا كورولا أهمية كل شئ فئه وكيف استخدمه و زائر التي في عجلة القيادة للفئة الثالثة و الرابعة
@azab1424 жыл бұрын
ممكن نبذه عن الفتيس mmt و ايه العلاقه بينه و بين الفتيس dct او CVT
@samygharib6 жыл бұрын
The D-Drive Infinitely Variable Geared Transmission Robert Krupa firestorm spark plugs الراجل الأسترالي صاحب الإبتكار ده (أول واحد فوق ) رجله حفيت عشان أي شركه من شركات السيارات تخده منه الجير بوكس بتاعه في منتهى التقدم لكن كما قلت لك من قبل أن شركات السيارات لا تأخذ براءات إختراع من الغير .. في أكتر من فيديو للإبتكار ده على اليوتيوب المهم لما يكون عندك وقت شفهم . النقطه الأخيره اللي عايز أكلمك فيها إن فيه ما يسمى بالإتفاق الضمني(غير معلن ) بين شركات السيارات و وحش ضخم للغاية إسمه شركات البترول بينص على وجود نسبة خلط بين الهواء و رزاز البنزين تم تعديلها من فتره قريبه لتكون واحد بنزين ل خمسة عشر هواء و محدش سأل نفسه في يوم السؤال البسيط ده .. هو ليه شركات السيارات تقوم بتطوير كل شئ في سياراتها باسثناء كهرباء الإجنيشن ؟؟؟ بما فيها شمعات الإشعال !!! .. على فكره في شركات صغيره للغاية عملت أنظمة إشعال متطورة لكنها خاصة بسيارات الكربيراتير القديمة و في راجل أمريكي طور شمعات الإشعال في منتصف تسعينات القرن الماضي و عمل براءة إختراع و حاول يبيع إبتكاره لكن جهوده باءت بالفشل الراجل ده إسمه روبرت كروبا و شمعة الإشعال اللي إبتكرها من رابع المستحيلات أن يتغير أو يتسع الجاب فيها بين كهربة الهاي تينشن و الإرضي تخيل يعني معنى الكلام ده أنها شمعات تعمل مدى الحياة ..المبتكر ده ركب الشمعات على سيارته ال ست سليندر و أضاف لنظام الإشتعال بوستر قديم مشهور إسمه إم إس دي و بتعديل بسيط على الكربيراتير تمكن من جعل نسبة الخلط بين البنزين و الهواء تصل إلى واحد لأربعين ...طبعاً مفيش ليين فيول بعد كده و مع ذلك قوة الموتور لم تتأثر و عزم الدوران أصبح أشد والموتور بارد تلاجه أنا معاك إن شركات السيارات تتسابق في أنظمة حماية الركاب ووسائل الراحة داخل السيارة لكن تخفيض إستهلاك الوقود هو منذ زمن بعيد منطقة محظورة غير مسموح بالإقتراب منها و لم تتحول شركات السيارات من نظام الكبيراتير القديم إلى أنظمة الحقن الحديثة إلا بعد أن تبين لها أن النظام القديم تم إختراقه من الكثير من المبتكرين الذين تمكنوا من جعل سياراتهم تقطع مسافات كبيرة بمعدل إستهلاك للبنزين منخفض للغاية .. آسف للإطالة
شرحك جميل وبسيط ويلهمنا جدا جدا جدا جدا موضوع البنزين ده زود معلومات كمان لو سمحت
@eldabasa5 жыл бұрын
التغيير الي الحقن الالكتروني كان بسبب تقليل الانبعاثات وده من سنة ٨٠ في امريكا ولكن في الدول العربية كانت شغالة بالنظام القديم فكرة نظرية المؤامرة غير متفق معاها والا كانت الدول انتجت انظمة كاربيراتير خالط في المحاولة للمنافسة والاستحواذ علي السوق وده يعتمد علي نظرية السوق لادام سميث اذا كان الاتجاه الان من مرسيدس وغيرها لانتاج سيارات كهربائية ووقف المحركات التقليدية بعد ١٠ سنوات مع تطور سعات تخزين البطاريات فكان من الاولي لتلك الشركات انتاج وحدات حقن بنسب واحد الي خمسين او اكثر واطالة عمر المحرك التقليدي وجعل المحرك الكهربي غير ذي جدوي اقتصادية للقضاء علي الشركات المنافسة
@amoraspice3 жыл бұрын
الله ينور عليك معلومات جميلة ... احنا كدة عرفنا الديول كلاتش والسي في تى عاوزين نعرف في اية تانى فى الفتايس الاوتوماتك.
@yaseenwaleed52576 жыл бұрын
عايزك تتكلم عن تعديل العربيات ورتكون ليها فقرة تتكلم فيها و تشرحها عشان يكون التعديل صح
@HamzaMizar5 жыл бұрын
طيب يا ريت تضيف انواع موديلات العربيات اللي فيها النوع ده
@hatim46196 жыл бұрын
شكراً على الشرح الرائع بس ياريت تكمل عن انواع ناقل الحركه مثل الفيتيس الاوتوماتك البسيط مثلا والفيتيس العادي وبعد ماتخلص الفتايس تخش على التصنيفات او المحركات
@mahmoodhomssi55165 жыл бұрын
وصلت الفكرة . اسلوب رائع ..... زود شوي من الفديوهات . وبلاش فكرة ال90 ثانية
@mostafatimerk81145 жыл бұрын
ضرح بسيط ومختصر ومفيد انا كنت ببحث بقالي ساعه في الموضوع ومفهمتش حاجه شوفت الفيديو ده فهمت💪💪
@just71586 жыл бұрын
عاوزين حلقه عن الفروقات بين السيارات الخليجي واللي بتيجي مصر و اللي بتتقفل في مصر مثال الكورولا وليه في فرق في سعرها مع انها نفس الماركه و نفس الموديل و نفس الفئه
@AHMADZAHER15 жыл бұрын
اشرحلنا انظمة التعليق وانواع العفشه والعفشه الرياضيه وايه الفرق بين العربيات من ناحية العفشه
@salwadabbousdabbos47774 жыл бұрын
ممكن تقولنا عيوب كل فتيس وازاي نتفاداها عشان ما يبوظش بسرعه
@YousifShafee6 жыл бұрын
حلو جدا انا عن نفسي مليش اوي في العربيات فأكون شاكر ليك لو حاولت تركز على الفئة بتاعتي دي يعني شوية الشرح الي في الاول دول عجبوني جدا فـ أتمنى ان يكون في زيها في الفيديوهات الجاية
@mossadelkadyelkady1654 жыл бұрын
السلام عليكم انا مش عندي عربيه واللهي وبحب اتفرح علي فيديوهاتك جدا واتعلمت منك حاجات كتير وزاد حبي للسواقه والعربيات
@mostafamohamed-qp5nm6 жыл бұрын
طيب احنا فهمنا الفتيس ال cvt عايز اعرف من حضرتك ايه البديل اللى حضرتك بتفضله وايه مميزاته
@MohamedAli-rt1db6 жыл бұрын
انا عايز اعرف المعلومات الكافية على نقلات الفتيس ال ورا الدريكسيون 🤔
@مجدتيسيرنصر4 жыл бұрын
بس انا كان بدي افهم داخل الجير شو يلي بيخلي البكرات تتغير تكبر او تصغر ضغط زيت مثلا ولا ضغط هوا ولا شو كيف البكرة لحالها بتغير نفسها .. وشكرا لشرحك وتعبك 🌷
@mohamedgalileo7306 жыл бұрын
ياعم احمد متغبش عننا بالشهر علشان والمصحف يا اخي بتوحشنا ومن كتر الفراغ بجيب الحلقات القديمه اسمعها تاني وتالت 🤔🤔❤
@ذهبمعالريح-ش5ر3 жыл бұрын
من كتر ماقلت لفة خلیتني اجوووع لان لفة عندنا تعني سندویتش ....تحیاتي من العراق لاهل مصر
@hebanadar-gm8bd Жыл бұрын
😂😂😂😂😂😊
@alirzgar03 Жыл бұрын
لا يابة
@usamaelkoysny99586 жыл бұрын
طيب حضرتك ماقلتش ايه عيوب الفتيس ده من حيث الاعتمادية والصيانة والضبط وقطع غياره وهل السير ممكن ينقطع بعد عمر معين
@DrAbdullah6116 жыл бұрын
مجهود رائع مشكور على كل ما تقدمه. تلخيص الفكرة دون إغفال اي تفصيلة . دائما مبدع و خد راحتك 90 ثانية او 90 دقيقه لا يُمل
@SafsafM6 жыл бұрын
ممتاز الشرح يا استاذ. /يونس شلبي. تحيه لك من السعوديه.
@ahmedsalah47175 жыл бұрын
عايز أعرف نوع الفتيس الموجود في ستروين جراند بيكاسو موديل ٢٠١٢ هل CVT وكل المعلومات عن السيارة
@xxzz17265 жыл бұрын
طيب كان زياده في التوضيح تشرح لنا فكره عمل الفتيس العادي . والفرق بينه وبين السي في تي
@محمدعزو-ه9ص3 жыл бұрын
تحياتي لك.. بصراحة بكون مستمتع جدا بمتابعتك لعدة أسباب أهمها انك بتقدم معلومات كتيرة بشكل مبسط ومن غير فزلكة زي ناس تانية.. عموما تمنياتي لك بالتوفيق
@alaaghaly35706 жыл бұрын
لو سمحت محتاجك ضروري تتكلم عن الفتيس mmt في تويوتا كرولا جنوب افريقي 2008 ضروري و ازاي نتعامل معاه
@magdyelsheshtawy32766 жыл бұрын
عايز أعرف الفرق بين السيارة الأوتوماتيك ، والسيارة والسترونيك ، أشكرك .
@abdulrahman_x36535 жыл бұрын
والله دمو خفيف 😅😂يعطي معلومات بديهية ويسلك لنفسه
@captainabdallahmehyar23714 жыл бұрын
عندي عطل في الفيتاس مرسيدس 140 avantgarde, الأول مابيركبش
@eslameltayb92834 жыл бұрын
عايزين عيوب الcvt وطرق اصلاحه
@gidohanafi17515 жыл бұрын
عالى جدااا اسلوبك يا نوح وبستفيد منك كتير جزاكم الله خيرااا
@mohamedabdo-dl9dd5 жыл бұрын
نفس السؤال فى الفيديو اللى فات (ايه هى العربيات اللى بتستخدم الفتيس ده وهل ليه موديلات )
@ebramwilliam14246 жыл бұрын
شرح جميل بس الفتيس دا كده تحميل علي الموتور ال rbm مرتفع ديما ولفات المحرك مش بتقل علطول مرتفعه الفتيس الاتوماتيك اللي نعرفه المحرك بتقل شويه عدد اللفات بعد النقله الاخيره في السرعات العاليه علي حسب علمي ؟
@hanyaboelnagah1254 жыл бұрын
ايه عيوبه وايه قصة تغيير الزيت وصحتها نيسان سنترا لانها مشكله غذبت ناس كتير
@mostafakhalil38142 жыл бұрын
هل صحيح ان الفتيس الستبترونك بيؤثر بالضرر على الفتيس ال cvt
@KikeKike-g3l8 ай бұрын
اولا مشكور جدا ع الفيديو ، حابب اسألك عن جراند سيراتو نوع فتيسه ايه ؟
@Ahmed_Attwa6 жыл бұрын
والله العظيم انت محترم وانا بحب اسمع كلامك عشان طريقة كلامك بسيطه والواحد بيفهم منك
@AHS-e3d6 жыл бұрын
بصراحه شدشد انت من اكتر الناس او الشخصيات اللي لهم ثقه شديد في رائهم عندي فعلا وربنا معاك وكنت عايز منك تجربه قياده السياره توسان هي سياره منتشره جدا و المشكله في مصر ان اي حد راكب سياره تساله عنها لا يمكن يعطيك الحقيقه ابدا ويقولك ممتاز وكان الافندي راكب روزرايس حاجه غلب بجد انا عايز قبل شراءي للسياره دي رايك هل هي حلوه ولا فانكوش وكل سنه وانت طيب
@mostafamobarak5011 Жыл бұрын
شكرا على الشرح انا عندي رينو فلوانس في رزعة عند بداية السير او الرجوع للخلف وكمان بتظهر عند تزويد البنزين ما اسبابها وهل لها علاج وشكرا كرمك
@ayaamr22116 жыл бұрын
فين التجارب بتاعتك يابو نوح. انا بحب أشاهد حلقاتك.ياريت يا احمد تتكلم عن مصاريف التشغيل لأى عربية بتجربها. والتوكيل. وعيوب قطع الغيار والأعطال.وشكرا
@hasanabed55144 жыл бұрын
سؤال هل كير ال cvt عملي و اعطالو قليلة لو لا؟ و مشكور على الشرح المبسط. من العراق
@فهدالصيعري-ي1ق3 жыл бұрын
بالتوفيق في قناتك ماشالله اسلوب رائع ويدخل المعلومك بطريقة سريعة
@NaderElAssy6 жыл бұрын
خلي حلقة عن الفروقات بين العربيات في الsteering precession
@5ssherif5 жыл бұрын
CVT نفذته على المخرطة وعمل بنجاح وأدخلت عليه تعديلات ويمكن إستخدامه فى مجالات مختلفة مثل آلات المصانع والسيارات الصغيرة
@ساميابواحمد-ه7ك6 жыл бұрын
ياأحمد انت راجل محترم وزي الفل وفاهم ومتمكن جازاك الله خيرا … وكل عام وانت بخير وصحه ورقي … سامي عراقي
@ahmedazez5126 жыл бұрын
شكرا جدا على المحتوي انا استفدت كتير لو حضرتك هاتعمل فيديو مختصر كده عن المواتير بصفة عامة وانواعها عشان بلاقي مسميات مش مفهوة زي في الفولكس tsi او apk وحاجات كده فهل في فرق ولا مجرد مسميات وحلقة كمان عن فكرة عمل التربو اشكرك جدا
@ahmedabdelmohsen24655 жыл бұрын
ربنا يحفظك أخيرا فهمت ببساطة كان عندي مشكلة في فهم الفتيس تسلم
@عمرجعفر-س5ي4 жыл бұрын
يا استاذ احمد البكرتين دول يكبرو ويصغرو ازاي وهما حديد والحزام اللي بينهم ده سير ولا اية
@abdoouda6 жыл бұрын
حلو قوي حوار الفيديوهات المعلوماتية دي يا نوح، هتعمل تنوع في القناة، وفاكس حوار ال90 ثانية ده عشان الاهم ان الفيديو يكون شامل، عاش يا عااالمي والله
@ahmedrashad856 жыл бұрын
فيديو مبسط وشرح واضح ... ممكن شرح لفتيس نيسان السى فى تى ال اكس ترونيك و عمل الترس الاضافى AUX ?
@ranihanoun74724 жыл бұрын
بس بليز ايمتا بيتغير زيت الفيتيس ال cvt وشكرا يا افندي
@muhamedbattiekh22915 жыл бұрын
هل ده السبب وراء اننا بنحس بتأخر في الاستجابة من الفتيس في ال rpm الواطي ؟؟
@medobonali27236 жыл бұрын
محتاج اعرف استخدم الفتيس ازاى خصوصا فى القاشقاى سواء علو الوضع العادى او وضع Ds
@mahmoudshokry15955 жыл бұрын
مقارنه بين التويوتا راش و المتسوبيشى اكسبندر بعد ازنك
@ahmedelshenawy47826 жыл бұрын
ايه سبب مشاكل فتيس cvt فى نيسان وعدم وجود مشاكل فى فتيس cvt فى تويوتا
@samyyousif49496 жыл бұрын
من امتع الفيديوهات اللى شوفتها ليك يا احمد افندى بجد شابووه على معلوماتك القيمه وطريقة توصلها للناس
@mahmoudeldessouky97316 жыл бұрын
يا ريت الفيديو الجي يبقي ازاي اعرف انقل امتي مبين السرعات يعني امتي انقل من الاول ليل تاني و امتي افضل سابت تلي سرعة و كدة
@سعدسباح10 ай бұрын
هل صحيح أن فتيس cvt قليل التحمل وكثير الأعطال
@abdelrahmanahmed53526 жыл бұрын
فئة ال٢٠٠.٠٠٠ الاوبترا تبقي احسن ولا لوجان ولا صاني من حيث اعتمادية و تعيش عمر اطول و ثبات عالطريق