銚子電鉄2000形デハ2001 さようなら京王グリーン塗装

元京王2010系の伊予鉄道800系を2009年に譲り受け、2010年に営業運転を開始した、銚子電鉄2000形。
2両編成2編成が在籍し、2001編成は京王時代のグリーン塗装となっていました。
2017年の重要部検査の際にクハ2501は青電塗装に塗り替えられ、この度デハ2001も塗り替えられることとなり、2018年12月8,9日に、さようならヘッドマークを取り付けて運転されました。
www.choshi-dentetsu.jp/detail/...
rail.hobidas.com/rmn/sp/archiv...
このヘッドマークは、京王2010系のさよなら運転の際に取り付けられたものと、同様のデザインとなっていました。
blogs.yahoo.co.jp/w_hikari196...
現在は塗装変更を終え、12月17日から運用に復帰しました。
railf.jp/news/2018/12/18/1700...
Choshi Electric Railway 2000 series.
en.wikipedia.org/wiki/Ch%C5%8...

[@user-ix1co6ic6x]

オーっ、懐かしの元京王2000系！私が子供の頃よく乗りました。以前は各停、快速、急行で運用されてました。

[@luckymimi7]

池田雅史 私は各駅の記憶しか無い 2000系が来るとガッカリしたもんだw

[@n2778]

なんで緑色無くしちゃったんだろうね。鉄道ファンだけでなく京王沿線の利用者も懐かしんで乗りにくるだろうに。

[@pochi_the_unknown_being]

そうそう、2000系と旧5000系は片開きドアだったなぁ～

[@user-do2lw8vj6v]

動画を見たら昭和の時代にタイムスリップした感じですね。

[@user-jc2xn1ts6q]

昭和59年秋の京王電車2010系さよなら臨時列車の下り先頭に立ったデハ2068号のヘッドマークに、デハ2001号のヘッドマークと近似してます。

[@Farcon923]

カッコイイですね。乗りたかった。

[@316チャンネル]

京王の他形式同士編成組んでると思いきや片方は先頭車化改造車なんですね

[@user-bs5sk7rv5z]

色が変わるだけで存続するらしいいですね！

[@Akari_2016]

2002も標識灯をつけてくるとはw

[@user-gj5im6sl5m]

後継に長野電鉄の元日比谷線を持ってくる訳には、いかなかったんすね😅或いは、都営5300

[@user-bs5sk7rv5z]

古い車両も良いがやはり安全第一になるのだな・・・・

[@1st200]

私もきのう行こうとしたんですが地域の役員会で断念したんです。銚子電鉄は何回も見たが行きたかった。自分はいつもキャベツ畑や本銚子の橋の上から撮るよ。前、桃鉄のやつかわいくて良かったんだけど。本銚子駅捨もひなびて良かったんだけど地域の子供たちの安全のためにヒロミさんがキレイに建て直したんだよね

[@kq3583]

僕も写真撮りました！

[@user-ru2hw7sv5p]

2001号車の青電色は不気味

[@euforia_21]

東急7700引退したから2度目のオリンピックを迎えられるのは首都圏ではこいつだけかな？

[@oerseries1000]

鉄道総合チャンネル あと 箱根登山鉄道モハ1 モハ2とか 江ノ電301 351とか 秩父鉄道とか真岡鐵道とか高崎とかのSLなど 結構あるものですよ

[@hasinomoto]

果たして迎えられるかね

[@series2058]

保存されますか？

[@ayokoi]

塗り替えられるだけで、廃車になるわけではありません。

[@luckymimi7]

9011 Rudell ミドリじゃないとダメなんダァ👎

[@wood5235]

@@luckymimi7 あえて逆に前部緑にすれば解決()

[@user-gq3sf4hq5z]

ブレーキの音がポンコツを物語ってる。

[@user-ru2hw7sv5p]

しかし　ブレーキ音がうるさい

[@user-gq3sf4hq5z]

ポンコツ車両、事故が起きる前に廃車当然　サスペンションもかなり逝ってるな。揺れが酷い