【一日1回】朝一回使うだけに残された引き上げ線を見てきた。

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サックンの乗り物ちゃんねる

Күн бұрын

Пікірлер: 37

@あきひこ-s3w 4 ай бұрын

こんばんは。弥刀駅な引上線に列車が居るの初めて観ました。貴重な映像ありがとうございます

@滋賀パパ 4 ай бұрын

配信ありがとうございます。弥刀駅はぺーぺー踏切で知ってました。懐かしいです😢

@T-CAN 4 ай бұрын

やはり地元の特権を利用して何回も見てます笑

@デーブホー 4 ай бұрын

この引き上げ線、随分昔はエースカーが時々入ってたの見たな。多客期、上本町の引き上げ線の容量が足らなくて、弥刀で整備してた。臨急の5200系が待機してたのも見た記憶がある。今はこの信貴線の運用の為に使っているんだなぁ。これは初めて知りました。ちなみに一本目の回送、VVVF試作車とA更新車との組成。なかなか今はレアな組み合わせですな！

@sakkun.norimono 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！7両が入れるのは特急も引き上げていたからですね！昔の名残がありますね！

@チャンスセンター-s6l 4 ай бұрын

河内山本駅が10両対応でホーム延伸する前は、山本駅の八尾側の最初の踏切辺りに片渡り線があり、そこで折り返ししてました。ホーム延伸で、渡り線で1番乗り場に入れなくなり撤去したのでしょう。

@gingaexpress6539 4 ай бұрын

Wikipediaによれば、以前は近大の学生を運ぶ普通列車が弥刀止まりだったらしく、その折り返しで引き上げ線が使用されたそうです。ちなみに現在は、高安折り返しで統合されたとのことです。

@関西近畿鉄オタ連盟広輝 4 ай бұрын

まあ、そうですね昔は弥刀折り返し多数でしたけど引き込み線が1つあるいは高安送り込みの事考えたら全て高安止まりに統合されてる

@sakkun.norimono 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！弥刀行きで本数を増やすことが出来ていたようですね！最近では車庫に取り込むことができる高安行きが重宝しているようです。

@関西近畿鉄オタ連盟広輝 4 ай бұрын

@@sakkun.norimono 弥刀折り返し便増やしてしまうと引き上げ線がパンクしてしまいます弥刀駅止まり増やすのであれば一旦高安回送する方法もありましたよ

@miyatan5975 4 ай бұрын

夜でも同じ2両編成の電車が折り返し線から①号線に入って高安方面に行ったのを見た記憶があるけど早朝は知らんかったわ。

@sakkun.norimono 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！夜もあったんですか！でも車両取り替えとなると時間は関係なく使いますね。

@kno319xm 4 ай бұрын

私は夜バージョンの撮影しました kzbin.info/www/bejne/fqaneYuPh7iSZ6ssi=xSk9KKWoJQfwiL3o

@twice2198 4 ай бұрын

これって要は高安車庫から信貴線電車がでて途中の八尾駅・久宝寺口駅は高架駅だから一旦は弥刀駅まででてそれから入線するんですよね短い編成であっても直接山本駅に入るというのは難しい問題なんですよね。。

@sakkun.norimono 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！そうなんです。高架線の駅に渡り線作れば…と簡単には行かないようです。

@ルイ君-k8t 4 ай бұрын

30年位前多客時には昼間でも特急列車が引き上げ線で座席転換などやってましたよ。

@sakkun.norimono 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！上本町も引き上げありますがそれも追いつかないときは使う時があったのですね！

@T-CAN 4 ай бұрын

見慣れた光景です笑

@9269-k4r 4 ай бұрын

信貴線の車両って一回だけかな？２回のときも弥刀経由か〜。それか上六まで行って帰るのか〜

@sakkun.norimono 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！取替が無ければ1回ですね。時々夜もやっているようです。

@9269-k4r 4 ай бұрын

@@sakkun.norimono そうなんですね！ありがとうございます

@kakakakassun 4 ай бұрын

朝も早よから…ようおこし🚨

@120ksn2 4 ай бұрын

やっと疑問が溶けました！鈴鹿市民でたまに大阪へ出かける時目にしてた引き上げ線です。特急で通過するため駅名も知りませんでした。この動画で全てが分かりましたｗｗ。それにしても長い引き上げ線ですね。何に使ってるのかなあと思っていましたがこういう訳だったんですねえ。この引き上げ線で私が一番興味あったのが終端部に隣接して民家？があるじゃないですか。窓を開けると真正面に電車が停まってるって状況を想像しこんな家に住んでみたいなあと思ったことです。また事故などでいざと言う時この引き上げ線を使って折り返し運転も出来ますよねえ。そのために長いのかなあ？？ところで地元民らしき方のコメントがありますがこんなの前から知ってるとか見飽きたとか・・ひどいなあ。この引き上げ線の謎を解き明かそうと主が早起きして取材されたのに。いやあとにかくモヤモヤしてた謎が解けました。ありがとう！

@sakkun.norimono 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！疑問が解決出来て良かったです！確かにこの民家に居たらヘッドライト照らされて驚くかも知れません笑先日事故がありちょうど弥刀行き区間準急なんかありました。この駅は各駅停車しか止まりませんが運休中の応急対応も出来ます。いろんな意見ありますが地元民の貴重なご意見のためになる部分だけ反応させていただきました。これからも近鉄の不思議どんどん紹介していきます！

@kouichimaeda6965 4 ай бұрын

始発前の特例として高安から山本まで下り線を逆走すれば簡単に送り込めそう（笑）

@sakkun.norimono 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！行けそうな気もしますが線路閉鎖決定ですね笑

@ASUKA-F44 4 ай бұрын

本当に１日一回でしょうか？個人的ですが、22年前までの勤務地が近鉄線では｢近鉄八尾｣駅でした。で、毎日観ていたのが20:30頃の近鉄八尾駅を上り方面に通過して行く｢２両編成｣の回送列車です。私は次の準急で布施駅に向かうのがroutineだったのですが、２連って運用は周辺では信貴線以外には無いので、弥刀駅を通過しない各駅停車で確認してます。つまり、信貴線送り込みは２回以上(車両交換)が行われていて、この投稿は安易では無いでしょうか？それに、かなりの寝起き声ですが、車の運転が正常だったのかが危ういと判断してます。もっと言うと、八尾駅高架工事に伴い、河内山本駅西側の渡り線が廃止された為に、現在の｢弥刀駅｣を利用する様に成った事が動画中に無かったのは、近鉄利用者60年以上の私には不満です!！

@T-CAN 4 ай бұрын

不満なら別にコメントしなくても

@tky_hanna 4 ай бұрын

現状のダイヤでは、早朝の送り込み回送以外は設定されてなかったと思います。ダイヤ乱れなどが起きない限りは1回のみの使用になるので合ってるかと

@ASUKA-F44 4 ай бұрын

@@tky_hanna 了解です。ご親切に有り難うございます。