與日系豪華品牌直球對決！ 2025 KIA Sorento 1.6 Turbo-Hybrid Signature AWD 選配尊榮六人座＋Premium Plus Package【新車試駕】

Рет қаралды 54,601

車水馬龍網

Күн бұрын

Пікірлер: 91

@X22057131 Ай бұрын

1.6 Turbo Hybrid 這種動力編程在稅制上、動力上、能源使用率上最適合台灣，讚。售價拿捏好，絕對可以受到大家肯定的。

@KW929 Ай бұрын

好愛kia的駕駛艙設計很完美

@Maloncars Ай бұрын

質感科技感 👍

@ray_n-l8x Ай бұрын

外觀帥內裝美動力好價錢香，不愧是全球三大車業，另外sportage 油電進來保證賣爆。

@s0929487517 Ай бұрын

我個人很看好韓國車！整體成熟度cp值都很高❤

@kk-vy4kg Ай бұрын

在韓國路上休旅車都是sorento，滿配價格大概115w台幣

@Maloncars Ай бұрын

當地國產很暢銷，去年這次小改曾創下單月銷售萬台

@tsaimr308 Ай бұрын

韓國買車很便宜 Shortage Xline4傳80w 台灣賣138w 賓士E200也才賣180w 台灣給你賣298w 關稅嚇人

@ethanchou1949 24 күн бұрын

請教這套1.6升和crown那套2.4升的油電渦的優缺點差異性嗎？若是博主會選哪一台呢？

@granturismo7168 24 күн бұрын

論成熟度的話，韓系的1.6渦輪油電比較成熟，比較早開發出來也有不少車型都有搭載，Toyota的2.4渦輪油電晚了一些，也有可能Toyota為了維持他的妥善率，測試比較久，台灣市場目前只有Toyora Crown和Lexus RX500h F Sport Performance有搭載。從帳面數據來看，受惠於比較大的排氣量和馬達功率，Toyota的2.4渦輪油電的綜效馬力可達348匹，在Lexus RX500h上甚至能達到371匹。在科技層面上，Toyota在有渦輪油電的車款上都有提供DRS後輪轉向系統與AVS可變阻尼控制系統，韓系這邊則有神奇的E-VMC和有搭載頻率控制器的懸吊系統。至於你說選誰？在台灣目前以排氣量課稅的體制之下，你如果想要有相對便宜的稅金，就選韓系1.6渦輪油電，1.6級距的稅金你知道的那如果你要的是性能取向、馬力狗、馬力不夠大我不開，那就選Toyota的2.4渦輪油電

@ethanchou1949 24 күн бұрын

@@granturismo7168 感謝解惑！在妥善率部份台灣人刻板印象好像牛頭牌還是好，但韓系進步的確有目共睹！在電車電池技術尚未突破前個人認為油電渦是個可行的選項！

@granturismo7168 23 күн бұрын

@@ethanchou1949 我個人也覺得渦輪油電是比較好的選項，算是在性能與節能之間找到近乎完美的平衡點，畢竟Toyota主流的油電還是搭配自然進氣引擎，有的甚至搭配到2.5升的排氣量才能得到比較高的綜效輸出，但這在台灣的稅制上就比較不吃香，而渦輪油電系統在稅金上有優勢，同時還能得到更大的動力，可以說是雙贏。妥善率確實是Toyota好一點，但Toyota在台灣販售有搭載渦輪油電的車款價格都偏高，選擇只有兩種，這就看你願不願意提高預算加碼上去了

@ethanchou1949 22 күн бұрын

@@granturismo7168 謝謝哥，看來油電渦就這兩種了！

@benhu3435 Ай бұрын

邢男哥，有機會能否介紹柴油款sorento。🎉

@deepbluedj Ай бұрын

買這台比買RX實在多了.....Lexus在台灣賣太貴😅

@boggychiu9418 Ай бұрын

KIA 油電高速油耗 13km/l 不太優.......不知是因為六速變速箱關係? 還是測試方式不同? 不知有無人能補充?

@granturismo7168 Ай бұрын

按照台灣的測試方式有蠻高的機率都是在電池滿電的狀態下測的，光是這樣的前提下就和大多數使用者的用車狀況不同了。

@J7618S Ай бұрын

SPORT MODE+撥片=>加減檔位❤ ECO MODE+撥片=>動能回收❤ SMART MODE+撥片=>動能回收❤ 喜歡這個功能，蠻新潮，蠻實用的😊 順時針、逆時針，各管控制三種模式不過還得低頭瞄一下左右按鈕位置吧反應上當然不如按鈕在方向盤上直覺 Kuga切換模式，需一直按、按、按如果按過頭，要再繼續按到對為止😅 如習慣用撥片做高速急煞低速檔煞，對油耗或離合器是否影響或不影響謝謝❤

@granturismo7168 Ай бұрын

先不討論超跑或其他運動化高性能的車款，在高速急煞連續撥片退檔，蠻多車廠是有保護機制的，通常要降到一定的轉速才會讓你退，這對變速箱的損耗應該非常小，畢竟有電腦在把關，油耗應該是你在重煞前的那個高速可能都還比較高🤣🤣至於低速檔煞，引擎轉速通常比較高，這意味著變速箱的工作壓力會比平常大一些，油耗也會比較差，但個人覺得都不明顯，因為通常只有在下坡山路才會這樣做，除非你住山上，天天都要下山工作，這樣長期累積下來就會有差了。

@wownewsla Ай бұрын

1.6 hybrid awd 我猜188w-208 很心動❤

@Maloncars Ай бұрын

油電旗艦+六座+四驅~應該二百萬等級

@jenrum0933 Ай бұрын

頂級滿配219.9萬

@蘇明義 Ай бұрын

好車

@KuChenWei Ай бұрын

洗車模式真特別

@武當山下智久 Ай бұрын

六人座2/2/2佈局真的挺適合台灣的

@Maloncars Ай бұрын

的確, 2-2-2一直以來也受大多數車主喜愛選擇

@rnan00011 Ай бұрын

韓國車開起來真的很歐洲，很有安定感

@changmac1515 Ай бұрын

高速公路休息站起火燒車都是那些品牌比較多

@9tcuu754 Ай бұрын

頭燈有pixel 或matrix 那種智慧頭燈嗎

@Maloncars Ай бұрын

片中試駕車上沒有喔

@DiploFu Ай бұрын

@@Maloncarssorento原本就沒智慧頭等設計，更別提matrix

@KevinChen00 Ай бұрын

新車1-3年都很好，之後開始修就知道貴又抓不到問題⋯⋯

@m.m700 Ай бұрын

其實蠻帥的..

@Maloncars Ай бұрын

Tiger Face

@夏天-z7x Ай бұрын

我是買2023年 160萬 Sorrento 價格快200萬我會買正7人xc90B5M

@Maloncars Ай бұрын

XC90也是質感超值好車，但仍建議老車主有空可去展間看看這次小改款的New Sorento喔

@ianslan Ай бұрын

160⋯⋯200？差不多😂！大哥真的有一股200以下看都不看眼實力

@謝孟瑾-i6b Ай бұрын

要富豪等級才配的上V的維修

@qqqwwweee111ful Ай бұрын

Xc90+1

@selye2718 Ай бұрын

說真的！很漂亮！但品質真的謝謝！看看就好！

@Cheng_0103 Ай бұрын

這不比日系用料好嗎品質怎麼了😂

@lochien4753 Ай бұрын

@@selye2718 我也想聽您的高見品質怎麼了一起來討論一下

@nylonchang531 Ай бұрын

你買哪一台？想聽聽狀況

@kingleo9799 Ай бұрын

韓系車 = 持續躍進日系車 = 只會拉皮勝敗早已注定，日本人忘記怎麼造車了。

@Maloncars Ай бұрын

又是老話：韓系進步有目共睹

@whwh1108 Ай бұрын

躬降精神你敢嘴？

@rnan00011 Ай бұрын

日系情何以堪

@邱明-n6y Ай бұрын

去看看全世界銷量吧，日本車銷量狠甩韓系，穩穩躺著賣😂

@fakerno.1-h9s Ай бұрын

@@邱明-n6y那是吃老本的，韩国车进步很快，在美国有很多忠实粉丝

@haomaru1227 Ай бұрын

這台韓國油電頂配大概折合台幣131萬左右！台灣的版本還是有拔掉一些配備。貴或不貴，大家心裡自然有數。

@granturismo7168 Ай бұрын

在台灣市場，他是進口車；在韓國賣131萬，因為那是他們的國產車。我反而是對這次森那美的定價策略有點反感啦~為了要讓Sorento全車系的售價"看起來"壓在兩百萬內，但給媒體試駕的車款卻都是總價高達219.9萬元、選配六人座+Premium Plus Package的版本，而且Premium Plus Package還限定在頂規車型選配六人座之後才能選，那個Package可是足足有13樣配備，我相信想買柴油動力或是渦輪油電入門級距的消費者們一定有人非常想要Premium Plus Package的配備但他們卻連勾選的機會都沒有

@bon7245 Ай бұрын

尾部是紅色方向燈...🤔🤔🤔

@Maloncars Ай бұрын

其實是偏紅的黃色啦～和傳統印象裡的黃色方向燈有些差異，但基本上還是可以清楚辨識出那是方向燈

@bon7245 Ай бұрын

@@Maloncars 那就還可接受,若是純美式那種紅色的方向燈,說實在,在大雨中的高速道路上含著煞車燈根本看不清楚前車想變換車道

@drivernice1679 Ай бұрын

1.6T油電，一度的小電池，這種系統裝上兩噸的車，爬坡靠吼，下坡一小段電池就滿了，這車真的最好是市區跑一跑就好了，省不了什麼油

@granturismo7168 Ай бұрын

小改款前的平均油耗為16.9km/l，沒有嚴重到省不了什麼油吧

@張欽宇 Ай бұрын

臨時車牌快掉下來了

@Maloncars Ай бұрын

是的，會建議原廠之後活動將臨時牌貼緊四個角落

@陳家緯-b4l Ай бұрын

跟大棕熊比呢

@南-u5y Ай бұрын

大棕熊沒通風椅第三排沒出風口只有48V 不是正油電

@Nosmoking-c8z Ай бұрын

棕熊通風椅選配完應該還比較便宜…外觀內裝就個人喜好了⋯⋯

@DiploFu Ай бұрын

安全性及各電子輔助 KDQ較多，氣囊也是

@AKA72713 Ай бұрын

五人休旅反而不進油電..

@Maloncars Ай бұрын

原廠銷售策略佈局

@肥艇 Ай бұрын

和cx90比起來如何，不要排氣量是別人的一半價格還一樣欸

@大社店新高橋 Ай бұрын

大哥，買車是用排氣量來比的喔……一個是3.3t,一個是1.6 hybrid；只問你，是你的話，會選哪款？我自己會選1.6 hybrid!

@ianslan Ай бұрын

特濕啦：我賣不出去了⋯⋯

@granturismo7168 Ай бұрын

這兩台車鎖定的客群不太一樣欸~CX-90有目前日系車罕見的直列六缸引擎，3.3升的排氣量有早期豪華車都要大排量的既視感，甚至是以後驅平台打造，講的誇張一點，你可以在他身上找到第一代BMW X5的影子，CX-90的賣點就是不用雙B的價格就能擁有接近雙B的駕乘感受與豪華。而KIA Sorento光從他的動力以及編成就看的出來它想盡可能地滿足所有人，做個全能型戰士，有柴油和渦輪油電(油電還能滿足一部分想換電動車卻對電動車有疑慮的人)、有前驅和四輪傳動以及六人座和七人座，如果真如邢男講的一樣有將近10種的編成，那就代表它的售價分布範圍會很廣，和CX-90對比之下，Sorento能接納更多不同的消費者。

@louise3318 Ай бұрын

2024還有人用排氣量決定車子等級的喔那你怎麼不去買大卡車

@lochien4753 Ай бұрын

@@louise3318 我笑死