野上電鉄【野鉄】元阪神などの小型電車たちがひっそりと活躍

'87.4撮影　ワンマン化も高性能車投入もなされずに90年代初頭まで生き永らえていた魅力的な小私鉄の昭和末期の姿です。元阪神,阪急,富山地鉄の小型電車たちが登場。手際鮮やかなタブレット交換シーンも収録。
★本動画の続き：復路の前面展望（登山口→日方）はこちら
• 野上電鉄【野鉄】昭和末期の前面展望（登山口→日方）
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参考文献：
JTB「ローカル私鉄車輛20年」寺田裕一著，
新潮旅ムック「鉄道旅行地図帳　全線全駅全廃線：関西1」
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#和歌山

[@user-jz8lp4kc9r]

ヘッダーに採光窓のある阪神電車、懐かしいです。車内電灯の乏しい昔の知恵ですね。正面五枚窓の流線形と思いきや、実は貫通型、欲張った造りですね！木造ニス塗り、真鍮地金の金具等、戦前の車輛は優雅な造作ですね。全てが筆字手書きの登山口駅、忘却の彼方の記憶です。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 採光窓付きの車輛は他では見たことが無く、当時も珍しく感じました。叡電デナ21形などもそうですが、この時代の車輛は運転席も客席も本当に優雅な造り,色合いで、惚れ惚れしますよね。

[@gotama3113]

野上電鉄と尾小屋鉄道は廃線までに訪れなかったことを今も後悔してます。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 私は野上電鉄はたまたま訪問できましたが、尾小屋鉄道は言うに及ばず、もっと後に廃止になったものも含めて、訪問しなかったのを後悔している路線は一杯あります。岩手開発、鹿島、蒲原、加悦、岡山臨港、別府、鹿児島交通・・・（非電化路線が多いな）

[@psychedelicraspberry517]

@@昭和電車チャンネル ↑岩手開発・鹿島・蒲原は乗ったオッサン。あと、加悦・別府は見た事はある😉

[@toriri-service]

厳つい車体に「ボコボコボコ」という旧式のＣＰ音がたまりません。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 折返しの発車待ちを録画したので、コンプレッサー音が採取できましたが、地方鉄道への訪問はたいてい駆け足旅行だったので、このような機会はあまりありませんでした。

[@user-yf6ek4qk5l]

👦の頃,阪神間に住んだ事があり阪神電車は度々乗車しています。この度[明かり窓]を見て朧気な記憶が甦りました

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 阪神電車の明かり窓は、子供の背の高さから見上げると、たしかに印象に残りそうではありますね。

[@nanaoakarin]

懐かしい丸正の文字発見。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 丸正というのは、和歌山の丸正百貨店のことですね。だいぶ前に閉店してしまったようですが。

[@AK-zu3mn]

丸正、懐かしいです。

[@uchibakatsunori]

野上電鉄と言えば阪神の旧型車が多かったものの、阪急や富山地鉄もいましたが、実は水間鉄道からも旧南海１２００系（水間鉄道に東急７０００系が来たため廃車）を譲渡する予定でしたが、橋脚の重量に限度があって車体は重量オーバーのため結局は実現ならずでした。

[@toriri-service]

だから 一度入線したものの 結局使われずに解体されてしまったんですよね。 新しいコンクリートの架線柱も 仕入れたのに これも結局使わずじまいで廃止となりました。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 旧南海1200系は、見た目にもちょっと大型ですが、なぜ野上車輛の代替えに選定されたのでしょうかね。そもそも購入前に重量オーバーだと判らなかったのか？謎です・・

[@jprj4563]

色々杜撰な会社だけど、車両は意外にもキレイという

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 私が訪問したときは、たしかに車輛も駅も綺麗に整備されていました。

[@reikoorikasa]

野上電鉄は下津井末期の帰りに台風に翻弄されながら、なんとか阪和線でたどり着いた思い出です。 ﾓﾊ24は車庫で寝てるし、走っているのは富山地鉄ばっかりだったりとちょっとがっかりした覚えがあります。 貴志川は水嵩が増し、確か龍光寺前？だかでは自販機が横倒しになっていたりとビックリしました。 登山口の機回し線の末端には、部品取りみたいな窓に板を貼られた車両が留置されていたりと、所謂「険悪な時期」の直前だったんだなと今思い返しています…あの赤電話の向こうでは朝の連続テレビ小説が流れていたのを覚えてますｗ とっさに紀州より有田より野上を選んだのは、なにかの縁でしょうか？？

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 地方私鉄行脚のはしごって、皆さんもやってらしたのですね。私はこのときは嵐電や阪堺を訪ねた翌日で天気には恵まれましたが、やはりモハ24は動いておらず、同じくちょっと残念な気分でした。ところで、野上電鉄の「険悪な時期」って結構知られた話なのですかね(笑)？　幸い私が訪問したのも、その前でしたが。

[@tetsuMH-ih4jc]

野上電鉄というと、野鉄を知らない私でも、どうしても末期の騒動を思い浮かべてしまいます。あとは日方と連絡口の距離感.扱いが面白いですね。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 末期の騒動というのは、既にコメントでやりとりしている件のことかと思いますが、これらは近代化補助金が充てられていたようです。事業者としてはいろいろ努力はされたのでしょうが、結局欠損補助金の打ち切りでとどめを刺されてしまい、'90年代まで生き残っていたのに大変残念です。

[@MORIO1000-1]

せっかく導入した南海の中古の水間鉄道の中古車が鉄橋を渡れなかったというあの伝説の鉄道会社の映像とは...中々貴重なモノを...

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 うーん、車輛重量は事前に判っていたと思うのですがねぇ。なぜ購入してしまったのか謎です・・・

[@MORIO1000-1]

@@昭和電車チャンネル ですね～ 結局、鉄橋を強化する資金も無く、そのまま廃止まで放置され廃車となってしまいましたね...

[@user-ow7cb7yn1u]

野上鉄道結局乗れなかった今考えると片上鉄道も乗れなかった悔しい思いしました。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 まだあったにもかかわらず乗れなかった路線や車輛というのは、本当に悔しいものですよね！　私にも思い当たるものがいろいろあります。

[@ss750h1]

電車のことは全然わかりませんが、昭和30～５０年まで日方駅のすぐ近所に住んでいまして 日方駅の隣にあった姉妹でやっている駄菓子屋で朝食のブドウパンをよく買いました 野鉄の中を通してくれたので国鉄の駅までの近道でした まだ国鉄に汽車が走っていたころですね まさか廃線になるとはねー 子供の頃は嘘かホントか「日本で二番目に運賃が高い鉄道」だと聞いていました

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 鉄道ファンではなくても(元)地元の方に動画を見ていただくのは大歓迎です！　地元の方ならではの情報（上の例で、通り抜け可能だったとか）を知ることができるのは楽しいものです。運賃が高い、という噂？があったようですが、本当に他社より高かったのか気になりますね。

[@user-xz3ku6yl3x]

窓に取り付けられた保護棒や木製ニス塗りの内装、金属ではなく布製の網棚もいいですね。阪和色の113系も懐かしい。 野上電鉄の職員の方々はファンに理解があり親切に接してくださったと聞き及んでいます。ところが平成に入ってからそうした職員の方々が定年退職され代わって入社した若い職員の態度は酷かったとか。線路近くで撮影しているとわざわざ電車を止めて『誰に断って撮ってるんだ!』と怒鳴りつけた… なんて話もあるようです。伝聞なので真偽の程はわかりませんが廃止の時も鉄道雑誌で大きく取り上げられず別れを惜しむ人が訪れた様子も無いとなると本当なのかな？と思ったりします。 昭和の末期の良い時期に訪問されたのかも知れませんね。

[@昭和電車チャンネル]

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 私が野上電鉄を訪問した際は、動画にも映像がありますが、登山口駅で線路脇に降りての撮影許可をいただけるなど、親切に接していただいた記憶があります。平成に入ってからの『』の対応がもし事実なら大変残念ですね。これほど酷くはないですが、私もある地方私鉄のホーム上で旧型の電車を撮影していた際、「あんたらは、わざわざ旧型を撮りにくるが、よい御身分だよな。こっちは好きで旧型を使ってるわけじゃねぇ」的なイヤミを言われたことが一度だけありましたっけ。