【駅数ランキング】1位は何駅ある!?大手私鉄の駅数ランキング【ゆっくり解説】

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ゆっくり各駅停車

Күн бұрын

Пікірлер: 121

@大坂孝幸 9 ай бұрын

近鉄の駅は利用者数が多い駅だけではなく、秘境の駅まで多種多様。

@あかいきつね-p8o 8 ай бұрын

名鉄は岐阜県内をばっさり切ったから昔はもっとあった

@mact.5514 8 ай бұрын

阪急電鉄、阪神電鉄の親会社は阪急阪神ホールディングスなので合算すると第5位になる….. ダメ？

@Shengkong 3 ай бұрын

だめ

@HankyuNizat8008 3 ай бұрын

阪急は武庫川新駅が増えて次は西武と1駅差かぁ

@nicorus43 8 ай бұрын

近鉄と東武の一騎打ちだな。

@mukakintabasco 9 ай бұрын

名鉄は駅も多くて歴史もあって魅力的だし迷要素も多いから好き

@光山満 9 ай бұрын

まさか近鉄と11駅差とは思わなかったわ😲

@ゆっくりフラン姉より優れた妹 9 ай бұрын

名鉄は迷鉄の動画がある。(笑)

@贔1977 9 ай бұрын

12:41 南海電鉄は100駅です。ひょっとしたら、工事の為に運休、バス代行輸送をしている高師浜線が外されてる？(今年春には運行再開します。)ちなみに泉北高速鉄道を完全買収するので確実に５駅は増える

@大坂孝幸 9 ай бұрын

南海泉北高速鉄道線の駅が加わる。

@用宗東田子の浦-w8p 9 ай бұрын

ついでに水間鉄道も吸収合併して駅数増やせ､増やすんだぁ❗

@贔1977 9 ай бұрын

@@用宗東田子の浦-w8pなんでうどん屋の子会社の、赤字の会社買わなアカンねん。泉北は真っ黒、黒の黒字だから買ったのに

@大坂孝幸 9 ай бұрын

グルメ杵屋。

@昼子-x2z 8 ай бұрын

営業キロが最長だった頃の近鉄、名鉄、東武の駅数が気になります

@ニッシー-u5j 9 ай бұрын

名鉄の利用者数３位 ❌さかえちょう ⭕️さかえまち

@naoyasano8695 9 ай бұрын

9:40　京阪の土居駅は、昔、松下電池の工場があり、その当時はそれなりに乗客数があった。ちなみに、同工場を小学校２年生のときに見学したことがあります。

@大坂孝幸 9 ай бұрын

パナソニックグループの工場。

@pihha5204 9 ай бұрын

滝井駅の目の前には大学病院がありますし、千林駅の目の前には大阪三大商店街の一角こと千林商店街がありますから、需要はあるのでしょうね。

@高山征大-z5p 8 ай бұрын

千林はダイエー発祥の地でもありますね。

@堀口学-v9y 8 ай бұрын

やはり1位は近鉄… その昔は養老線や伊賀線も持ってたからもっと駅数が多かったね…

@mititakakohno691 9 ай бұрын

お疲れ様です東京民ですが１位は近鉄だろうなと思ったら正解だったw

@名鉄ドラゴン2000系 9 ай бұрын

名鉄は3月のダイヤ改正で加木屋中ノ池駅が開業し276駅になります。またローカル線を廃止にすると言う計画があり駅が減るかもしれません。やっぱり名鉄は良くわからないけど好きです。

@柴犬プチ-j8j 8 ай бұрын

近鉄奈良線は阪神なんば線と繋がっており、阪神本線では山陽電車も走っているから、乗り換えれば名古屋から姫路まで行ける😅

@chihayaharuka616 9 ай бұрын

地下鉄版も見てみたいですね

@大坂孝幸 9 ай бұрын

見たい。😆

@用宗東田子の浦-w8p 9 ай бұрын

結果が見えてる…

@つねウォーキング中 9 ай бұрын

駅の多さと運行エリア考えると東京メトロの密度半端ないな。

@用宗東田子の浦-w8p 9 ай бұрын

でもあれ､元々が営団で純粋な民鉄じゃないからフェアじゃないな

@大坂孝幸 9 ай бұрын

元国有企業。

@user-taka0415 8 ай бұрын

通勤で阿部野橋駅を使っています小学生の時の駅とくらべたら少し便利になった駅ですね。🎉

@しゅうまなちゃんねる 9 ай бұрын

近鉄の乗降ランキング、2位が鶴橋駅で3位が大阪難波駅じゃないの？

@贔1977 9 ай бұрын

その通りです。令和４年11月８日調べで近鉄公式発表されてますもんね。

@N--T 9 ай бұрын

これは統計の仕方でひっくり返るのよ。近鉄の統計では、純粋に近鉄各駅との利用客数で出しているけど、一般的な利用客数の統計では相互乗り入れしている阪神への直通客も計上するからひっくり返るのよ。小田急代々木上原駅、東武和光市駅、京急泉岳寺駅の利用客が上位に来るのも乗り入れ先に乗り通す客も計上するため。なお、大阪阿部野橋駅と鶴橋駅の順位も年によって入れ替わる。

@用宗東田子の浦-w8p 9 ай бұрын

なんでもいいけど鶴橋駅前はきったねぇな､ありゃあ…

@しゅうまなちゃんねる 9 ай бұрын

@@用宗東田子の浦-w8p 言いますけど、あれでも綺麗になった方ですよ(^-^)

@高山征大-z5p 8 ай бұрын

@@用宗東田子の浦-w8p つい最近まで、東口改札前に駄菓子屋があった位の駅ですからね。

@coziyftv78 9 ай бұрын

京成高砂～印旛日本医大までは北総線ですよ正確には

@たかなみ-c2b 9 ай бұрын

高砂〜小室は北総鉄道が第一種鉄道事業者で京成電鉄は使用料を払って電車を走らせ自社路線扱いとする第二種鉄道事業者。小室〜印旛日本医大は千葉ニュータウン鉄道が第三種鉄道事業者で北総鉄道と京成電鉄が第二種鉄道事業者。なんなら、その先成田空港までは「成田高速鉄道アクセス」と「成田空港高速鉄道」という第三セクター会社が第三種鉄道事業者で、京成電鉄が第二種鉄道事業者。結果として高砂〜成田空港は京成電鉄の路線である。但し京成電鉄の途中駅としてはアクセス特急が停車する東松戸、新鎌ケ谷、千葉ニュータウン中央、印旛日本医大、成田湯川のみです。えらい複雑な話で、さっさと全て京成電鉄が第一種鉄道事業者となるのが手っ取り早いんですがね。大人の事情が重なりややこしや。

@taro9668 8 ай бұрын

大手私鉄全部利用した事がある。知らず知らずのうちに網羅していた。転校、転勤が多かったからかもな。

@大坂孝幸 9 ай бұрын

京成電鉄は、新京成電鉄を合併して、京成松戸線を誕生させる予定。

@coziyftv78 9 ай бұрын

南海と泉北との合併もありますよ

@junpei634 8 ай бұрын

近鉄は大阪、奈良、京都、三重、愛知だけでなく、三岐鉄道になった元近鉄養老線で岐阜、阪神電車と相互運転で兵庫と二府五県と本当に広範囲。

@suito8000 9 ай бұрын

他の鉄道会社との直通運転が存在して居ない唯一の大手私鉄の西鉄桜並木駅の開業もありますが、試験場前駅も聖マリア病院前駅に改称される予定です。

@大坂孝幸 9 ай бұрын

桜並木駅が今春開業予定。

@ケンタロー-d9c 10 күн бұрын

他にも、大手私鉄の中で西鉄だけという要素は、 ·唯一路線内にトンネルがない ·唯一県外に車両が入らないとかありますよね。

@孝一寺島-i5f 5 ай бұрын

次は大手私鉄の乗降客の順位をお願いします

@あかいきつね-p8o 8 ай бұрын

狭軌路線や伊賀鉄道切っても一位なのか

@ハチこう-j3l 9 ай бұрын

今の相鉄の路線図は乗り入れ先の方がボリュームあるからな…。

@大坂孝幸 9 ай бұрын

JR埼京線に東急新横浜線・東横線が加わっている。

@b-verstheartist6051 9 ай бұрын

トップは予想できたが２位と３位は迷ったあと16位は予想通り相鉄はそもそも路線が短いからねぇ……ついでに大手の範疇に入ったのが割と最近なので……

@大坂孝幸 9 ай бұрын

東武鉄道は、スカイツリーラインの伊勢崎線系統と日光・鬼怒川線系統と東上線系統に分かれている。

@用宗東田子の浦-w8p 9 ай бұрын

微妙に野田線が頑張っちゃってる

@03343217hurdle 9 ай бұрын

小泉線とかアツいですよね

@ゆっくりフラン姉より優れた妹 9 ай бұрын

@@用宗東田子の浦-w8p アーバンパークライン。地元では全くこの路線名は浸透していないらしい。

@03343217hurdle 9 ай бұрын

西武新宿駅が利用者3位に位置しているのは立地でしょう。メトロもJRも乗り換えが不便です。一方で高田馬場は改札隔ててすぐJRですし、メトロも一瞬外出てすぐ地下に入れますから乗り換えが便利です。高田馬場の方が利用者が多いのも必然かもしれませんね。

@大坂孝幸 9 ай бұрын

池袋駅が巨大ターミナル。

@03343217hurdle 9 ай бұрын

@@大坂孝幸新宿には勝てないでしょう

@用宗東田子の浦-w8p 9 ай бұрын

@@大坂孝幸東が西武で西､東武～🎵

@たかなみ-c2b 9 ай бұрын

@@用宗東田子の浦-w8p さま残念ながらこのビ◯クカメラのCMソングも差し替えられてしまいましたね。池袋の東武と西武の駅の位置関係が誰でもわかる傑作だったんですけどね～。

@Series21next 9 ай бұрын

さかえまちきんきにっぽんてつどう

@AotoSusumu 9 ай бұрын

相鉄は昔は停留所のような駅が多数あったらしいが、戦後の混乱期に大半は廃止されたそうだ。

@Boke新人おっさん 9 ай бұрын

西鉄の新駅の開業が楽しみだ。

@大坂孝幸 9 ай бұрын

桜並木駅。

@SILPH9 9 ай бұрын

大手私鉄に入ってないけど、大阪メトロは何位だろ。調べりゃいいんだけどさ。

@なななきな 7 ай бұрын

ふぁー

@康浩田端 8 ай бұрын

やはり1位は近鉄。さすが日本一の私鉄です。近鉄の駅間距離は長かったり短かったりですが、八木西口駅は大和八木駅構内の一部という扱いになっています。伊勢市駅から宇治山田駅の距離はゆっくり歩いても１０分くらいで行けるくらい短い距離です。また、いずれの駅も特急が停車します。ちなみに一番駅間距離が長いのは西青山ー東青山間で、約7.7キロあります。2位が榛原ー室生口大野間で、約7.1キロです。

@あぷくんあぶちゃん 8 ай бұрын

2府三県？そんな少なかったっけ…と思ったけど、兵庫や岐阜は違う路線だった

@前田伴樹 8 ай бұрын

近鉄大阪線の乗降客数には､第3位鶴橋駅と最下位の西青山駅が､ランキングされるとは｡近鉄大阪線は､完全複線区間の路線では､私鉄最長の路線ですね｡正に私鉄を代表する長距離の特急街道的な路線ですね｡（営業キロ数は､108km）😊❣️ 同じく名古屋線も特急街道的な路線ですね❣️（😊営業キロ数は､78km）

@大坂孝幸 9 ай бұрын

冒頭の名鉄犬山大橋を渡る新鵜沼行特急列車。

@sm36006920 9 ай бұрын

今後伸びるのは京成、南海、東京メトロか

@大坂孝幸 9 ай бұрын

近鉄の駅数がかなり多い。大阪ー奈良ー京都ー三重ー愛知と二府四県。

@用宗東田子の浦-w8p 9 ай бұрын

昔は近鉄が… 大阪-京都-奈良-三重-愛知-岐阜で二府四県とダントツだったのに今じゃ二府三県 …で東武も､東京-埼玉-千葉-群馬-栃木で一都四県… 近鉄がダントツじゃなくなったついでにいえば『あべのハルカス』と『東京スカイツリー』で高さは競うも､あれは『商業ビル』と『電波塔』でお互いに競合しないという微妙な間柄♥️

@kamedakiwa5245 9 ай бұрын

@@用宗東田子の浦-w8p あべのハルカスは2023年に麻布台ヒルズ森JPタワーに抜かれ、日本一高いビルではなくなった。

@用宗東田子の浦-w8p 9 ай бұрын

@@kamedakiwa5245 呆気ないな…

@大坂孝幸 9 ай бұрын

カオス度日本一の名鉄名古屋駅。利用者数もカオスだ。

@塩栗貫志 8 ай бұрын

よし。ベスト4は当てたぜ！　いやー面白い視点でした。

@大坂孝幸 9 ай бұрын

東京メトロは都営地下鉄と合わせて、網の目だ。

@みぞれ雪月花 8 ай бұрын

阪急京都線が新京阪電車だったことを考えると京阪神分社時に京都線が京阪に帰ってきてたら、阪急の駅数とかはしょぼくなっていたのかな？京阪神合併前の京阪は淀屋橋を京阪本線と新京阪の連絡駅にする計画があったから阪急京都線とは異なる場所を通って梅田乗り入れして淀屋橋に伸びていただろう京阪神分社後の阪急京都線に阪急創業者の与えた影響力次第では沿線の発展具合は阪急ぶん取り＞京阪奪還で今の状態が正解の可能性もある

@Series21next 9 ай бұрын

大阪メトロは？

@bogari2970 8 ай бұрын

阪神は駅が多すぎる、平均駅間500mだからね路面電車みたいだ。大阪梅田～尼崎の間をJRは1駅だけしか無いのに阪神は７駅もある。大阪神戸をJRは普通で40分に対し阪神は80分

@本音しか言えない人 6 ай бұрын

京急や京王も駅間は短いので、普通または各駅停車は加速性能が重要になってきます。

@敦賀研人 9 ай бұрын

西鉄というと鉄道よりバスのイメージがある。実際に収益も鉄道よりもバスの方が上だし。実質鉄道も運営するバス会社だよね。

@大坂孝幸 9 ай бұрын

西鉄バスグループ。鉄道事業はオマケ。

@用宗東田子の浦-w8p 9 ай бұрын

なんか石川県の北陸鉄道みたい💦

@kiha110oykot 9 ай бұрын

地方の鉄道・バス兼営の事業者はどこも似たような鉄道＜バスその他という事業展開のイメージがありますね。😅 長野県のアルピコ交通もそんな感じ。かつての「松本電気鉄道」時代のバスの営業エリアは松本市を中心とした中信地区一帯だったけど、2013(平成25)年にグループ内の諏訪バスと川中島バスを合併して以降は南は諏訪市及び茅野市、北は長野市まで一気に営業エリアを拡大。

@しゃんレク 9 ай бұрын

名鉄と東武の順位が面白い、路線長だと東武→名鉄だが駅数だと名鉄→東武になるのが不思議

@用宗東田子の浦-w8p 9 ай бұрын

昔は名鉄が544キロ､東武が481キロだったしな…こと名鉄は岐阜市内線とか三河線とか廃止したのに対し東武は熊谷線しか廃止になってないから､駅数はもっと凄まじい事であっただろう､うん

@Series21next 9 ай бұрын

在籍車両数だと東京地下鉄が1位近鉄が1位だった時代もあったが

@No38-l8e 8 ай бұрын

相鉄断トツでビリでちょっとショック。ビリ2の阪神とですらほぼダブルスコア。調べたけど，大手ではない神戸電鉄にも駅数で負けてる。

@淡白直樹 9 ай бұрын

汽笛の音がおならに聞こえる

@yukkuri-localtrain 8 ай бұрын

そう言われるとそう聞こえてきました。。。

@shojimiki 8 ай бұрын

相鉄は本線18いずみ野線7新横浜線2

@斉藤雄太-j4f 9 ай бұрын

相模鉄道だ16位相模鉄道すきなんだよね(相鉄)バスも好き

@大坂孝幸 9 ай бұрын

阪神電鉄の乗降客数第三位の甲子園駅。春の選抜高校野球大会とプロ野球セリーグ阪神タイガース公式戦、夏の全国高校野球選手権大会の観戦客が占めている。

@bictaka29 9 ай бұрын

近鉄は現在でもトップだけど、伊賀鉄道や養老鉄道なんかを切り捨ててるから、100kmくらい営業キロ数が減ってるんだよなあ。動画中ではスルーされてたけど、南海電鉄は2025年に営業キロ数が14.3km、駅数が5増える。泉北高速鉄道を吸収合併することが決まってるからね。

@用宗東田子の浦-w8p 9 ай бұрын

昔は581キロあまりもあったしな

@大坂孝幸 9 ай бұрын

南海泉北高速鉄道線になる予定。

@用宗東田子の浦-w8p 9 ай бұрын

南海は泉北高速鉄道を吸収合併するついでに水間鉄道も吸収合併…するわけねーか

@ゆっくりフラン姉より優れた妹 9 ай бұрын

近鉄はけいはんな線が学研奈良登美ヶ丘より先に更に延長される可能性があり、駅が増えるかもしれない。一時期内部線に八王子線に北勢線に養老線を手放して減っていた。

@大坂孝幸 9 ай бұрын

養老鉄道と伊賀鉄道は、近鉄グループホールディングス出資の第三セクター鉄道。

@ぶらぶら-d6o 9 ай бұрын

大阪メトロは入ってないの？

@By-Gaeshi 9 ай бұрын

大阪メトロは日本民営鉄道協会に加入してないので｢私鉄ランキング｣には入ってきません｡

@den260m 9 ай бұрын

栄町、「さかえちょう」ではなく、「さかえまち」

@吉田順-b1e 9 ай бұрын

栄町はさかえちょうではさかえまち

@ゆっくりフラン姉より優れた妹 9 ай бұрын

相模鉄道は都県境を越えないものの、現在最もノリにノッているイメージの鉄道だぜ。去年乗車して全国大手私鉄完全制覇を達成したぜ。😃✌️

@三坂みこと 9 ай бұрын

東武やら近鉄やら… 名鉄には…… 無理やで(o・・o)/ 距離が違い過ぎ😑

@germanbaritone 9 ай бұрын

相鉄の駅は｢28駅｣では？

@kamedakiwa5245 9 ай бұрын

27駅で正しい。

@germanbaritone 9 ай бұрын

@@kamedakiwa5245 いや、どう見ても28駅なんですが。厚木駅を忘れているとしか。

@kamedakiwa5245 9 ай бұрын

@@germanbaritone そこは旅客扱いをしない貨物駅であり、操車場と見なされている事から除外しているのだろう。

@山子-d2t 9 ай бұрын

動画の中に広告載せるな

@75841089k 9 ай бұрын

そんなのは投稿者の自由です。

@山子-d2t 9 ай бұрын

@@75841089k クソ人間は黙ってな

@75841089k 9 ай бұрын

@@山子-d2t 自己紹介ありがとう

@山子-d2t 9 ай бұрын

@@psychedelicraspberry517 嫌でーす😛

@山子-d2t 9 ай бұрын

@@psychedelicraspberry517 言い返せなくて逃げた(笑) 弱い弱い

@shimekawa-daishi 9 ай бұрын

ランキング面白すぎゆっくり各駅停車最高